24v房车电池内部结构

1. 房车上的电力怎么来的4种方式解决房车用电问题

热爱房车旅行的车友，首先需要解决的就是电这个基本生活问题，在开车远离城市的时候怎么样能一直有足够的电力呢 ？

一般房车分为12V直流电（也有房车采用24V甚至48V的）和220V交流电两种模式。房车内有两种电瓶，第一种为前车启动电瓶，这个电瓶的电量是不给房车生活用电供电的，所以房车需要单独配备第二种电瓶，我们叫它生活电池，用来存储电力。

那么，生活电池里面的电从哪里来呢？主要有四种方式，包括前车发电、外接市电、发电机、太阳能发电。各种发电方式各有优缺点，所获得的电力储存在房车生活电池中。房车车友根据个人的旅行习惯、用电需求来匹配相应的 多种供电方式 。

一、外接市电220V接入

外接市电充电，就是直接用市电给生活电池充电，在房车的侧边会有“外接电源”的接口。

外接市电优点：只要有插座就可以充电。连接插座后，房车可以自由使用空调等大功率用电器了。

利用燃油发电机发电，然后给生活电池充电。

发电机充电优点：燃油发电机，有油即可发电，可以随车携带，配合生活电池使用效果佳。

在前车电池和生活电池中加一个直流充电器，就可以在前车发电机给前车电池充电的时候给生活电池充电。

前车充电优势：可以在行驶的过程中产生电量并储存在生活电池中，前车发电机的大小影响发电量的多少。

利用太阳能电池板发电，再通过控制器给生活电池充电。

太阳能电池板充电优点：安静且环保，有光照即可发电，发电量取决于太阳能电池板的功率数以及光照环境, 使用寿命长，我们还提供5年质保。同时还可以养护房车生活电池，避免电池亏电，延长电池寿命。

2. 24V20Ah的电池需要几支电芯

看打算使用多大容量的锂电池，电池类型是三元锂电池组还是磷酸铁锂电池组，三元24v锂电池组需要7串结构，采用20ah电芯，需要7节（块）电芯串联，如果是普通18650锂电池，单电芯2.2ah，需要20/2.2=9，7串9并63节。

磷酸铁锂电池组需要8串结构，采用20ah大单体，需要8块电芯，如果是32650这样5.5ah电芯，需要20/5.5=4，8串4并24v22ah。

3. 没有坐过房车，房车里面的结构是什么样子的

房车里面的结构基本分为驾驶区、接待区、厨房、卫生间和睡眠区。以C型房车为例，接待区配备沙发座、可升降台，厨房区一般会配备电磁炉、水槽、冰箱等，卫生间配备洗手盆、马桶座和淋浴，睡觉区一般配备大床，一些房车会在下方设置储物间。C型房车有的还会设置前额床，床上翻起的是一台车载液晶电视。如果是小额头，一般会设置一个电动升降床。

4. 房车是如何供电的

既然是房车，就要能做到遮风挡雨。如果需要整夜开启房车的空调，且只能通过汽车的蓄电池供电，通常是需要保持发动机整夜运转的。为了避免二氧化碳中毒，应将车停放在一个通风的位置，因为发动机怠速运转会产生大量二氧化碳。

解决了房车的供电问题，基本上也就解决了房车的空调（供暖和防暑）问题。但是汽车自身的电池容量有限，而大容量电池虽然可以让用电随心所欲，但电池本身很重，房车本身的设计就已经高负荷，加上大容量电池必然增加房车底盘的负担，因此一味追求大容量电池虽然简单粗暴，但实际不可取。

【房车上还有一个重要的储电方式，就是太阳能发电，此外发电机也是房车必备的】

5. 24v和36v蓄电池区别

蓄电池组的电池块数不同

24V蓄电池是12块2V的蓄电池串联而成

36V蓄电池是18块2V的蓄电池串联而成

单块的蓄电池电压都是2V的

(5)24v房车电池内部结构扩展阅读：

人们日常生活中用到的蓄电池，都是铅酸蓄电池，电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。这种蓄电池的单个电压是2V。

1、普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液.

铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。

6. 标配300L水箱24V锂电系统！静态评测霍夫勒启翔房车

第一次见到霍夫勒这款“黑金刚”房车还是在5月份南京购车节现场，由于刚刚上市不久，现车非常少，而且新车一下线就被客户提走了，因此提供我们拍摄的机会并不多。一转眼来到了10月份，这款车依然是一车难求，不过刚好用户订完车还未正式提走，正好借机拍摄一下。霍夫勒这款车属于旗下启翔系列，主打越野风格（这里说的是越野风格，而不是越野性能）。目前我们实拍的是基于国五进口依维柯改装的车型，后续都将采用2020款进口依维柯改装，外形上更为犀利一些。至于价格上差异还是不小的，国五底盘车型报价98万元，国六为128万元。

这款车的外储物舱为贯通设计且储物舱地板纯平，这对于经常存放重物或者是大件行李来说非常方便推拉，另外储物舱内将室内的暖风也进行了引入，起到一定的防冻作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 汽车蓄电池的构造

1、 蓄电池介绍
汽车电源系统由蓄电池和发电机并联组成，用于向汽车点火系、起动系、灯光、信号等全车电器设备供电；
2、 蓄电池的作用
（1） 发动机起动时，向起动机供给200～600A的起动电流（柴油机达1000A），同时向点火系供电；
（2） 发电机不发电或电压较低时向用电设备供电； 发电机超载时，协助发电机供电；
（3） 发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；
（4） 利用电压差吸收发电机的过电压，保护车用电子元件；
（5） 蓄电池还是ECU内存的不间断电源；
3、 蓄电池的构造
汽车用的铅酸蓄电池的构造如图1-1所示。它是由在盛有稀硫酸的容器中插入的两组极板而构成的电能储存器， 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成。

图 1-1 铅酸蓄电池的构造
如图所示：容器分为3格或6格，每格里装有电解液，正负极板组 浸入电解液中成为单格电池。每个单格电池的标称电压为 2V，3格串联起来成为6V蓄电池，6格串联起来成为12V蓄电 池。
4、 蓄电池使用的注意事项
（1）所使用的蓄电池的额定电压必须均为12V，进行蓄电池更换时电容量也必须一致。
（2）车辆亏电时，进行跨接电缆必须有足够的承载能力。
（3）只能使用带绝缘夹的跨接电缆，一定避免正负极短路。
（4）无电蓄电池在−10℃以下时可能结冰，一旦发现蓄电池结冰，则必须先将其解冻后方能连接跨接电缆，否则，可能引起爆炸。
（5）汽车蓄电池亏电时，借助其他车辆绑电时，一定确保正负极是正常连接，一定遵循先安正极后安负极；取时先负后正；
（6）无电蓄电池与整车系统的连接必须正确无误。
5、蓄电池的外观检查
蓄电池的壳体有无损伤、裂纹，是否存在漏液情况，如果有这些严重情况，应立即更换蓄电池；
6、 蓄电池的电压检查
对汽车蓄电池静态电压（车钥匙处于OFF）位置时，打开引擎盖，锁车。等待10分钟以上或更久，测量汽车蓄电池电压，应为12.5V或更高即为正常；
当蓄电池电压低于12V时，证明汽车蓄电池亏电。需进行充电或检查；
7、 蓄电池正负夹子的检查
用手晃动正负夹子，判断是否松动；如果正极夹子松动，断开蓄电池负极夹子，并做好隔离。利用扭力扳手对蓄电池正极进行紧固5-8N▪m操作；然后安装蓄电池负极并进行紧固5-8N▪m操作；
8、蓄电池状态观察窗口检查（针对于有观察口的蓄电池）
打开电瓶防护垫（如果有的话），目视检查电瓶表面是 否清洁，是否有液体流出。如图2-1所示，目视检查电瓶 状态指示灯：
绿色：电瓶电量充足
黑色：充电量小或没有电
无色或黄色：电解液达到临界状态

9、蓄电池的更换操作方法
第一步：取下车钥匙；
第二步：按照先负后正的顺序，拆下旧的蓄电池；
第三步：进行新旧蓄电池对比，确认蓄电池性能相一致；
第四步：清洁蓄电池极桩和两夹子；
第五步：安装蓄电池并进行固定；
第六步：连接蓄电池正负夹子（注意先正后负），并紧固至相应扭力；
注意：进行更换时，一定要避免发生短路情况；进行部分高档轿车蓄电池更换时，由于蓄电池不能轻易断电，需要采用OBDII进行车辆供电后，再进行蓄电池断电操作；
10、蓄电池极桩发生氧化处理方法

第一种方法：定期检查，可以利用热水进行冲洗进行处理；
第二种方法：定期检查，可以利用砂子进行打磨操作；
注意：当氧化严重，线路也发生严重氧化过后，需要更换其氧化的线路。

8. 大货车24v电瓶搭电图解

如图所示：

用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；

二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。

它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。

(8)24v房车电池内部结构扩展阅读：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

9. 双行车发电的房车与电路48v（或24v）房车，你会选哪个，为什么

关于房车电路的选择，从我接触房车这么多年的一些了解，回答这个问题。

1、安全性。如果从安全性角度，无疑是选48V电压的电路最为安全，以为升降压损耗小，发热量小，用的电线同等体积下安全性更高，这是48V电压最大的优势。当然一个好的逆变器的选择就非常重要，好的逆变器，可以进一步降低损耗，提升电路安全。

2、逆变消耗功率。48V电路一般对应的使用家用电器，如变频空调，各种电磁炉等等常见220V设备，48V肯定比12V逆变损耗小，如果搭配220V的电器使用，不但更加省电，而且升压导致的损耗更小，更加适合。

3、充电便利，请注意，题目使用的是双行车发电，意味着配备有48V行车充电装置，这种情况下，使用48V电路是如虎添翼，不用去升压，直接可以为电池充电，所以，使用48V电路一定要搭配双行车发电机。

4、周边的支持。这是48V电路最大的短板，我们常见的房车设备，几乎都是以12V为主来设计的，基本包括照明，冰箱，马桶，抽水等等，这就必须把48V降压使用，导致一定的损耗，但是，随着一些厂家投入开发的力度加大，市面上也出现一些直接使用48V电压的电器设备，比如空调，照明电路等等。

总结以上观点，我认为，如果您是水电重度依赖症的，一定要上48V电路，配合双行车发电机，250AH以上大电池（约等于12V1000AH），电器必须变频家用空调，家用电磁炉等220V电器为主。如果是房车新手或者改装，动手能力弱的，还是选择常见的12V电压房车，也是目前房车厂家普遍的配置情况。

以下是我改装的床车内部结构，用电有12伏，市电与发电机接口，12伏转220伏。

我选就选48v，48v是以后发展方向只是现介段几大家电硬件没跟上，说48v不安全那你们用家用空调使用逆变器220V那不是更不安全，不安全是人为的

24v系统比较好，直流电器多，能源利用率高成本低，不需要使用逆变器就可以用，空调冰箱，电视机

10. 房车锂电池可以边充电边使用吗

可以的，但偶尔应急用用，不要经常这样。
最好不要边冲边用，不光是车，所有电器，用电池的，边冲边用都是不好的。