爆改卡罗拉内饰

丰田卡罗拉外观设计动感十足，由于新款丰田卡罗拉车身采用了高强度钢材料，不规则四边形前进气格栅也进行了升级优化。前大灯内安装了LED日间行车灯，另外，丰田卡罗拉为了提高新的操控性以及燃油经济性车身采用了空气动力学套件包裹。

17改款卡罗拉的长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，相比17款差距不大，仅长度缩短了10mm，而这一变化源于前保险杠造型的变化，对于车内的空间并无影响。

卡罗拉的内饰比较注重人性化，没有太多花哨的装饰，中控台上各功能按键整齐有序的排序，让人一目了然。仪表盘的外凸式造型很独特，整体看起来很有层次感，背光亮起时黑底红字显示的非常清晰。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

C. 卡罗拉2017改款区别在哪

卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）2017款相较于老款在外观造型、车身尺寸、内饰配色及动力方面都进行了调整，其中动力调整是重点。

外观上，2017款卡罗拉采用更加夸张的前脸设计，整体更加时尚运动，上进气格栅弱化成一条进气口，而下进气格栅采用大嘴式设计。新车前灯组采用更为锋利的造型，内部结构也进行了调整，显眼的 LE D日行灯和LED尾灯相呼应。灯光的造型已经有了显著变化，这是迎合外观的改变。1.2T车型，光源也依旧采用的卤素照明，日行灯采用了LED光源。
车身尺寸上，2017款卡罗拉的长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，相比老款差距不大，仅长度较现款缩短了10mm，而这一变化源于前保险杠造型的变化，对于车内的空间并无影响。
内饰上，2017款卡罗拉的内饰变化不大，主要是增加内饰配色以及内饰材质的升级，两侧出风口变成圆形，液晶仪表的分辨率有所升级，显示内容会更加的丰富。
动力上，2017款卡罗拉的动力是调整重点，保留1.6L和1.8L动力，并新增1.2T，当然作为双擎版的卡罗拉也会继续在售。传动方面，新车匹配CVT变速箱，而1.2T车型匹配6速手动挡车型。新增的1.2T+CVT更加高效。

（图/文/摄： 古璠） @2019

D. 外观和内饰均有改变，全新一代卡罗拉看起来不错

全新一代丰田卡罗拉是基于丰田TNGA构架所打造的紧凑级家用轿车，新车分别在外观以及内饰等多处进行了升级，今天就给大家介绍一下这款全新一代丰田卡罗拉。

动力方面，全新一代丰田卡罗拉共计推出两种动力总成，分别是1.2T纯燃油动力以及1.8L双擎动力。全新一代丰田卡罗拉细分为8款车型，分别为1.2TS-CVTGL先锋版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪华版、1.2TS-CVT运动版、1.2TS-CVTGLX-i旗舰版、1.8LE-CVTGL-i先锋版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗舰版，其售价区间为11.98万—15.98万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 曝！刚上市的卡罗拉明年又要改款了

今年6月份，丰田第十一代欧版COROLLA的中期改款在俄罗斯全球首发。当时很多媒体报道称，接下来国内一汽丰田卡罗拉的改款车型或同步跟进。

好啦，小伙伴们，有关丰田卡罗拉的姿势今天就先说到这儿了。如果你们想听什么，想看什么，记着要跟葱哥说哦~

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F. 卡罗拉双擎是混合动力汽车吗

【太平洋汽车网】卡罗拉双擎是混合动力汽车。动力方面，卡罗拉双擎提供了1.8L自然吸气发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而电动机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT电子无级变速箱。

一汽丰田卡罗拉双擎混合动力车--外观外观上，新款卡罗拉双擎在大体上依旧采用了家族式设计理念，在细节方面w有些变动，上格栅为粗条状的单条幅样式与LED车前大灯搭配起来，更加犀利时尚，而下格栅为贯通式设计，略有运动气息。尾部的镀铬装饰条使得两个尾灯自然的衔接在一起，让尾部很有层次感和厚重感。除了低配车型，其余车型均配有可完全开启的天窗以及自动头灯功能。

一汽丰田卡罗拉双擎混合动力车--内饰卡罗拉在内饰极力做到了高端上档次，中控台采用了皮革材质，多功能方向盘也由真皮包裹，很有手感，而中控台则搭配了木纹装饰板，显示自己具有较高的档次感。内饰还采用了上黑下黄的配色方案，很有家庭氛围。最能表明它是一台混动车身份的是其蓝色的启动键和挡把。在配置上，也算丰富得当，方向盘可支持前后+上下调节、换挡拨片、无钥匙启动系统和自动空调等便捷功能，而高配车型还有感应雨刷和后视镜自动防眩目等更为高端的配置。

一汽丰田卡罗拉双擎混合动力车--动力动力方面，卡罗拉双擎提供了1.8L自然吸气发动机+电动机的动力总成，发动机最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm，而电动机最大功率53kW（72Ps），最大扭矩207Nm，匹配了CVT电子无级变速箱。这套混动动力系统只需要添加燃料就能实现电动驱动，节能又快捷，其官方综合油耗为4.2L/100km。

通常发动机效率最低的情况出现在怠速或拥堵前行的时候，特别明显的就是堵车时油耗巨高。而混动车就避免了这样的情况，在怠速的情况下由电机来驱动，发动机“休息”，在电量不足或者重新提速时再进行介入。一汽丰田卡罗拉双擎混合动力车不仅仅是省油，更确保发动机能长期处于最佳的工作状态，提升效率。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

G. 卡罗拉内饰怎么样

优点：空间好，省油，动力也挺足，好车

缺点：暂时没有

外观：外观好，小改款，外形更帅气了

内饰：精致倒是很精致，美中不足的是没有软质没有做到到处都是

空间：买菜车，家用足够乘坐空间：空间家用完全够用，我身高178，后排中间地台全平，中间坐人也很舒服

配置：配置一般吧

动力：对动力还是很有信心的，涡轮介入的也较早，只要给油，动力就会有

操控：操控感觉还可以，转向还是比较轻，线性的，方向盘也不重，还不错。

油耗：目前的综合油耗6升多！现在油价也不贵，真正的买菜车

外观：外观萝卜青菜各有所爱，我们家的车，我们家喜欢就可以啦。

内饰：新车味道不是很大，内饰虽然没有什么大亮点，但用起来也还可以。。

空间：主要还是上下班用的，所以对空间没有那么高的要求，偶尔副驾驶或者后排座人，但是也不会觉得很拥挤。

配置：abS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制，无钥匙启动系统等等。

动力：起步有点肉，不过提速是表现还是可以的。

操控：方向盘有点重，操控基本上可以做到指哪打哪。

油耗：提车到现在就每天上下班代步跑了四百多公里，各种路况都有，综合油耗才4.5升左右，对于整备质量1.4吨的车来说确实相当省。

舒适：座椅的舒适性还可以，就是过坑坑洼洼的路面，颠簸感还是可以明显感觉得到的。

H. 丰田旗下的哪款车外观最漂亮

丰田的19款轿车包括了卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、亚洲龙、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎、皇冠、开美腿、凯美瑞运动版、卡罗拉、雷凌、威驰、威驰FS、致享、致炫以及86等，在这些车型当中如果要说哪款最好，那么必然就是卡罗拉。

为什么说卡罗拉是这么多款丰田轿车当中最好的呢？主要是因为卡罗拉的性价比非常高，下面就来分析一下卡罗拉这款车型。

外观

卡罗拉的外观设计没有过于偏向哪一方面，属于“一千读者就有一千个哈姆雷特”，可运动、可沉稳、可年轻、可时尚，总之什么风格都掺有了一点但又非常和谐，简单来说就是百搭的外观设计。

内饰

卡罗拉在内饰材料上也是以搪塑材质为主，但表面纹理设计得当所以没有给人廉价的感觉。只是仪表台的布置设计有点生硬，功能按键、显示屏、出风口等的布置排列还有待提高。

空间/舒适性

作为一款紧凑型轿车，内部空间必定不会特别宽敞。卡罗拉的车内空间应该说是中规中矩，1.75米的人坐起来不会特别宽敞但也不会伸不开，并且后排地板是平的，可以很好满足现代社会一家五口出行的需要。卡罗拉后备箱的空间也是可以的，放两个大行李箱也没有问题。当然了这只是针对汽油版而言，混动版因为电池占了一部分后备箱的空间所以混动版的后备箱会略小，但放一个大行李箱还是没问题的。从车质网的统计数据来看，车主对于卡罗拉的舒适性有很高评价。

动力/油耗

在动力上，卡罗拉给消费者提供了大量的选择，大体上可以分为汽油版以及混动版。汽油版在最新一款车型上统一使用了1.2T四缸发动机，排量虽小但动力不会有明显的不足，百公里油耗也就7升左右。

混合动力版本采用的是1.8L发动机以及一台53kW的电机，可以电机或者发动机单独输出，也能一起输出。油耗方面双擎版本肯定比汽油版要省油，大约在5升每百公里。混动版本分双擎和双擎E+两种，两者的大致区别就是双擎E+可以外接电源充电，而双擎只能由发动机充电。

操控

卡罗拉的车主普遍认为卡罗拉的方向盘很轻方向指向性不错，并且转向灵活灵敏度高。蛇形的档位设计也很好，新手车主也不怕会挂错档。但也有不少车主反应卡罗拉的刹车偏软，需要提前刹车，急刹车时给人刹不住的感觉。

故障

从车质网的统计数据来看，卡罗拉的故障主要分布在车身附件和内饰上，并且较多地集中在车灯高度调节故障上，其他的故障分布比较散表明卡罗拉没有太多共同性的故障缺陷存在。

保值率

如果有一天

I. 双擎卡罗拉的使用感受以及双擎的优势，听我娓娓道来

天窗的开口也很大，投光效果还可以。我买车的时候必须要有天窗，要不然我会感觉到很焖

J. 新西兰的丰田车与中国丰田车区别

不一样，但是丰田卡罗拉作为丰田的全球车型，它的名声可谓是响彻世界各个角落，自第一款卡罗拉问世以来，其全球累计销量已经突破了5000万辆，也正是因为如此出色的战绩，很多中国车主都是“慕名而来”，买车的时候都不会多想，直奔丰田4S店买了丰田卡罗拉，但你真的了解卡罗拉吗？中国版的卡罗拉与外国的卡罗拉是否一样？它有没有进行减配？它又有哪些缺陷？把这些问题搞清楚，我们再选购卡罗拉也不晚！
其实，中国版卡罗拉与国外版卡罗拉是有显著差别的，就拿美国的卡罗拉来说，在造型设计方面，美国的卡罗拉更运动，整车造型更加张扬，而中国版的卡罗拉，它的外观设计稍显低调，或许外观的设计与地域有关，丰田根据不同地域的消费者进行了定向设计，但在动力总成匹配方面，中国版的卡罗拉稍显逊色。中国版的卡罗拉匹配了1.2T+CVT和1.5L+CVT，该动力总成只是满足于家用代步，对于驾驶感有一定要求的车主，卡罗拉不是最好的选择，但美版的卡罗拉，它匹配了2.0L+CVT动力总成，该动力总成与中国版丰田凯美瑞相似，由此可见，中国版的卡罗拉与国外版的卡罗拉是有显著差别的。
对于丰田卡罗拉，我认为它最大的缺陷就是“性价比”，卡罗拉的性价比其实是很低的。不知道大家有没有看过卡罗拉的内饰，卡罗拉的内饰感觉好像是堆砌起来的，内饰设计感很潦草，内饰所用材质较硬，坐进去之后还能感觉到明显的塑料味儿，如果不买高配的车型，卡罗拉直接匹配布织座椅，就内饰而言，丰田卡罗拉与大众朗逸、日产轩逸、现代伊兰特等车型差距甚远。纯燃油版的卡罗拉，它虽然有两款动力总成，1.5L+CVT和1.2T+CVT，但1.5L发动机为三缸机，三缸机非常不受中国消费者所待见，而1.2T+CVT版的卡罗拉，其价格相对而言较为昂贵，中配版1.2T+CVT卡罗拉，其落地价可达14万左右。
很多网友都说，丰田卡罗拉比较省油，这个结果不知道他们怎么得出的，但经过与竞争车朗逸、轩逸、伊兰特等车型比较可以发现，丰田卡罗拉其实并不省油。卡罗拉1.2T+CVT车型，其认证油耗为5.5~5.6L/100km，在朗逸（5.5L/100km）、轩逸（4.9L/100km）、伊兰特（5.1L/100km）等车型中，其认证油耗是最高的。就实际驾驶油耗而言，卡罗拉的综合油耗大概在6.8~7.5L/100km之间，这样的油耗只能说是处于平均水平。其实，各大车企在汽车油耗方面已经没有技术壁垒，相互借