吉利缤越pro内饰

❶ 进店实拍2020款吉利缤越 PRO！白色车身很时尚，配自动泊车入位

近两年，国内市场小型SUV的发展已经进入一个全新的发展阶段，小巧的车身更获得了不少消费者的追捧，国产汽车近两年更是加快了发展的速度，实行弯道超车，让整个汽车市场更加热闹起来，吉利这个品牌在市场中所收获的口碑是大家有目共睹的，旗下的多款车型也在各自领域内大放异彩，在通往国际化的道路上也是越走越远。

2020款吉利缤越?PRO在动力上搭载的是1.4T和1.5T两款发动机，最大输出功率分别是141马力和177马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、6挡双离合变速箱和7挡双离合变速箱，百公里油耗分别是5.5L--6.3L/100km。该车配备了并线辅助、倒车影像、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位和陡坡缓降等是都有配备的，整体表现还是十分不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 【车主点评:吉利缤越Pro 用车之后的使用感受】

#选车理由 之前我看的都是轿车，只不过在试驾的过程中觉得轿车的空间都不是很大。之后就把目光放在SUV上了，经过各方面的对比之后，这款车成功的用它的综合表现征服了我。外观完全是我喜欢的类型，而且配置很高，价格亲民，很适合年轻人使用。#最满意 最满意的就是这款车的动力了，确实是随叫随到。之前也试驾过其他的车子，感觉动力都没有，这款车怎么给力？我平时出门都是开着空调跑的动力没有受到一点影响，依然是十分的充沛。第二个满意的地方就是外观了，谁不喜欢有一款颜值高的车呢，这款车的外观造型充满了活力。车身线条流畅。特别的吸引眼球。#最不满意 在高速上行驶的时候胎噪会有点明显，所以我每次都是打开音乐。这样的话噪音也是可以忽视的了。#空间 空间的表现还是挺理想的，除了日常通勤使用之外，有时候也会带着家人出去自驾游，这款车的空间我觉得已经完全足够了。我媳妇坐在副驾驶的时候，基本上都是翘着二郎腿的，后面装一个儿童安全座椅，一点问题都没有。#外观 外观看起来非常的年轻有活力，车身的线条感也很好。并且车漆特别的靓丽，质感很不错。整个车的外观给我非常不错的视觉享受。#内饰 内饰的颜色搭配比较协调，而且整体的设计特别的有层次感。车内的功能也很多，但是不会显得繁复，特别的人性化，做工也比较精致，新车的味道也不大。#动力 整体的动力很不错，爆发力还是有的，一脚油门踩下去，推背感也能够感觉到。在市区里面等红绿灯的时候，常常比旁边的车快那么一两秒。#操控 车子很容易驾驭，方向盘的指向灵活精准。而且底盘也很稳当，没有发飘的感觉，在高速上超车的时候也是非常从容的。#舒适性 座椅的舒适性还挺高，估计是因为弹性比较好吧。反正坐在上面就不容易感觉到累。不过跑高速的时候，车子的胎噪还是有点大的。速度越快，胎噪就越明显，不过打开音乐基本就可以忽视了。#油耗 目前来说，我的综合油耗是百公里8.2升。这样的油耗表现我是比较满意的，因为平时确实没怎么控制脚踩油门的力度，而且天天开着空调。

❸ 【车主点评:我的全能战士吉利缤越PRO】

#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的各方面性能都是比较不错的，性价比是特别高的，完全符合了我的需求，所以就买了这款车。
#最满意 最满意的就是这款车的动力表现了，提速的感受还是非常出色的，而且这款车的空间对于我来说也够用了，颜值我也是非常满意的。
#最不满意 这款车的座椅通风不好，而且新车的异味儿比较大一些。
#空间 空间是绝对够用了，后备箱相对来说小一些，但是日常使用对于后备箱需求也并不是特别大，也不是用来拉货的，就算家用我觉得也没问题。
#外观 外观的造型设计的还是不错的，吉利品牌的汽车颜值都是非常高的，前脸的造型是非常具有辨识度的，大灯的效果设计的特别醒目。
#内饰 中控内饰设计的也是比较有档次的，其实这款车价格不高，但是吉利的内饰设计的就会让你体验到一种高级感，确实非常漂亮。
#动力 动力对于我来说还是够用的，提速的表现我是特别满意的，油门的响应特别及时，只要肯踩油门推背感染是可以体验到的，高速行驶的时候还是比较不错。
#操控 这款车驾驶起来还是比较轻松的，车身的灵活性很好，高速行驶的时候还是比较容易驾驭的，快速过弯儿的时候侧倾还是有一些的。
#舒适性 这款车对于我来说乘坐起来还是比较享受座椅的舒适性非常好，支撑性和包裹感觉都是比较不错的，隔音效果就表现的比较一般了。
#油耗 综合油耗大概百公里8个油左右吧，油耗我还是特别满意的。

❹ 10万元钢炮车型新选择！动力强/外形凶，缤越PRO实拍解析

疫情期间，整体车市下行、多款新车发布受阻，但却丝毫不影响在2019年交出出色成绩单的吉利，不影响其愈渐凶猛的市场势头，以及其底气。在4月15日，吉利就正式带来了缤越的升级版——缤越PRO，售价区间为7.98万元-11.98万元。
事实上，关于缤越PRO最受关注的升级之处，有动力，也有配置层面。但在小编看来，其还有一个颇具意义的升级点，那就是命名。升级版缤越并非叫新缤越，而是叫缤越PRO。
有留意电子产品行业的读者可能发现，PRO、PLUS之类的词更常见于电子产品，而一款手机增加了PRO之后，往往就意味着更强的性能或是更大的屏幕，而随之而来的，还有其悄然改变的使用场景，以及产品性格。其实，吉利汽车并非首次使用“PRO”，博越PRO就是其中一款，不过相似的是，博越PRO带来了更丰富的装备、更出色的品质感之后，其市场定位和车型性格同样有所转变。
因此不单是在电子产品领域，对于吉利来说，PRO的定义同样不简单。那么再看回到缤越PRO上，在“PRO”加持之后，也就不免让人关心，这次缤越PRO带来的又是怎样的性格改变。而上市彼时，吉利就公布了答案——“中国钢炮”。
“中国钢炮”的定位和意义
敢定位于“钢炮”，这必定是勇气之举。这不仅是自主品牌行列中屈指可数，看到整个汽车市场，敢把钢炮车型、性能车型引进到国内市场的国外品牌，除开性能品牌以外其实也算不上丰富。原因有很多，有技术因素，有成本因素，有规划因素，但主要因素还是市场份额导致，简言之，这类车在国内一直难以占到更高的市场份额。
而直接把缤越PRO定位到“中国钢炮”，吉利此举无疑是需要勇气且艰难的。不过，细想一层，这却又是意义十足的举动。
坦白来说，国内汽车市场发展时间并不长。而这就使得消费者购车往往有多方面的需求，宽敞的空间、丰富的配置、大气的车身尺寸等等一个不可缺少。所以纵观整个市场，畅销的车型或多或少都有这样的特质。而在自主品牌中，到今时今日其实早已经不乏销量彪悍的车型，但也始终离不开这条路子。
畅销不是坏事，但对于快速发展的市场中，单单只是畅销对于自主品牌来说显然并不足够，这条路子下的车型容易赢得客户，但却并非就能赢得粉丝，以及品牌认同感。事实上随着市场的发展，消费者购车需求开始改变，从产品自身逐步转移到了品牌。暂且不说能否把品牌做成经典，但品牌归属感和品牌认同感，成为了在这个残酷市场持续发展甚至抢得先机的核心因素。
而品牌归属感和品牌认同感，更需要来自“粉丝”，而不单单是“客户”，而“粉丝”，则是需要来自有趣、个性的车型，而非千篇一律的代步产品。
明显看得到的是，丰田86、本田思域Type R等等的钢炮已然是粉丝满满，惊人的二手保值率足以证明其在车迷心中的地位。不是说保时捷、法拉利就没人喜欢，只是相较来说，触手可及的钢炮确实更能吸引粉丝、吸引到品牌归属感。
所以再来看回到定位“中国钢炮”的吉利缤越PRO，其实就不难看到吉利对市场的另一番思考和野心，特别，是缤越在2019年交出了将近14万辆销量的成绩单之后。
所以带着种种思考，小编在近日就来到了吉利4S店对于全新的缤越PRO进行实拍，从产品力层面，看看缤越PRO是否一款实至名归的“中国钢炮”。
看得见的性能范
性能通常指动力表现和操控表现，而非设计。但拥有一个有性能范的外观，绝对更有利于符合年轻消费者对性能车、钢炮的憧憬和期待。
第一眼看到缤越PRO，你还是一眼就能认出其是一台吉利、是一款缤越。硬朗的线条、紧凑运动的车身姿态以及丰富的细节设计，缤越上的高颜值高品质称号，同样适用于缤越PRO。不过丰富的性能套件，却又始终让人感到，这绝非普通的缤越这么简单。
事实上要营造运动感，外观就是缤越PRO第一个发力的地方。像是双层的前唇、双色车身、熏黑处理的战斧式轮圈、尺寸张扬的四出排气孔、运动大尾翼、红色点缀的前格栅和刹车卡钳、布满在后视镜和包围的碳纤维纹路等等，无一不让缤越PRO呈现出截然不同的性能气息，起码单从外观来看，钢炮味是到位的。
而这种性能气息的改变同样延伸到缤越PRO的车内。全系标配的红黑配色同时兼顾了运动感和品质感，而平底方向盘、方向盘后方的换档拨片以及重新设计的运动化座椅，更让驾驶员肾上腺素迅速飙升。
而出色的驾驶雰围，也就导致了当你进入到车内，会容易忽视了缤越PRO大幅升级的装备配置，但事实上，吉利GKUI 19吉客智能生态系统、CN95过滤级别空调滤芯、L2级自动驾驶系统等等的越级配置，都没有缺席于缤越PRO。
不过，要成为真正的钢炮，动力才是“不变的真理”。实拍车辆为高配车型，搭载了1.5TD发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛·米。毫无疑问，这台发动机的技术清单是丰富的，但只需要知道，其有着领先同级车型的扭矩质量比和功率质量比，在7DCT变速箱的配合下，百公里加速不足8秒。种种数据，足以证明缤越PRO的四出排气孔绝非摆设。
依然出色的热售潜质
另外值得注意的是，缤越PRO的动力系统有两点是备受关注，一个是上述的出众高配动力，另一个则是低配动力系统的，简言之，那就是由三缸变成了四缸发动机。这台1.4T发动机动力表现同样不俗，最大功率为104马力，最大扭矩为235牛·米。
相比起高配的1.5T发动机自然是稍有逊色，但足以满足日常使用，而且也能坚固燃油经济型。更随之而来的，还是消费者对三缸发动机担忧的放下。
（吉利缤越）
事实上，基于吉利全新BMA结构搭载的缤越，绝对算得上是含着“金钥匙”出生，而且凭借着出色的品质感、极高的性价比，缤越迅速打开了不少自主品牌都难以攻占的小型SUV市场。到现在，缤越系列已经成为了吉利第二畅销的SUV车型，也成为了吉利品牌的销量核心。
因此看回到缤越PRO上，除了更加出色的运动基因以外，其也是继承了不少缤越车型的特色，那就是出色的品质感和性价比。
我们不妨继续进入到缤越PRO车厢。像是大量采用缝线工艺的软性材质、像是随处可见的拉丝工艺、像是扎实的造工水准、像是应用在控制按键和喇叭面板的回字形纹路、像是门开手的独特设计、像是操作显示都上乘的悬浮式中控屏等等等等，都是缤越PRO所继承此前缤越车系的独特品质设计。可以说，缤越PRO的内饰品质哪怕与更高级别的车系对比，其豪华感和品质感都丝毫不输。
至于性价比，除了上文所言的各种新增的越级配置以外，性价比最明显的提升无疑就是低配动力系统的提升了。所以在全方位的提升之后，不变的售价，其实就是缤越PRO性价比最大的提升。虽说缤越PRO定位于“中国钢炮”，但其依然不乏热售的潜质。
总结
事实上在一个上午的4S店实拍之后，缤越PRO有两点是小编印象深刻的，一个在于高人气。小编是在室外三十多度的烈日下对缤越PRO进行实拍的，但依然有不少消费者到室外对缤越PRO进行观看甚至是申请试驾，而且其中不少消费者都对缤越PRO表示十分满意。
至于第二点，则是缤越PRO出色的性能基因了，丰富性能套件的外观、满满驾驶氛围的内饰以及颇具诚意的动力系统，都为缤越PRO的“中国钢炮”定位作出坚挺支撑。当然，不敢说缤越PRO就完全达到了车迷对性能车的要求，但起码，缤越PRO是吉利迈出的重要第一步，而且，还能看出吉利的满满底气和信心。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 7万就有1.4T动力，吉利缤越PRO造型年轻低扭表现还更强

吉利缤越在吉利在两年多前推出来的一款小型SUV车型，从上市之后，缤越就凭借着年轻新颖的外观内饰吸引了不少年轻消费者，而且缤越的定价也比较亲民，因此缤越一直销量都很不错。当然，缤越也有一个很多消费者比较介意的问题就是全系搭载的均是三缸发动机，不过在今年吉利推出了缤越PRO车型，相当于是缤越的改款车型，原先的1.0T三缸发动机也换成了1.4T四缸发动机，解决了消费者都比较在意的痛点之后缤越PRO的产品力有了进一步的提升。

缤越系列现在的销量表现比较稳定，连续多月的月销量都能保持在1万辆以上，这也代表了消费者对其产品力的认可，年轻的外观内饰加上清爽的驾驶质感都让缤越PRO非常受消费者欢迎，而官方指导价7.98-11.98万元的定价原本就不高，现在不少地方还有幅度不低的终端优惠，优惠之后缤越PRO的入门车型只有7万元左右，这进一步提升了缤越PRO的市场竞争力。相信走量车型换成四缸发动机的缤越PRO也会继续受到消费者欢迎的。

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❻ 【车主点评:精致时尚小巧 超级适合女生的吉利缤越pro】

#选车理由 上半年我的工作历程真的是非常的艰辛，每一天都感觉到很辛苦，觉得还是要好好犒劳一下自己，买辆车代步，平常上下班也能稍微轻松一些，作为女生对车也是确实不是很懂，觉得合资也行，国产也行，都没有什么太大的目标，所以在朋友建议下，推荐给了我名爵6，还有长安cs35plus，还有就是缤越pro
#最满意 看到缤越的时候就觉得还是比较适合自己的，外观看上去也是比较的小巧，适合女生开，而且时尚精致度也够，而且这辆车的智能化还有安全配置，已经挺能满足我的要求了
#最不满意 本来是很想买红色那一款的，但是奈何店里没有现车，后面想了想，白色也不错
#空间 小女生平常就周末带上闺蜜，或者带上父母出门，基本上对空间要求不是特别的大
#外观 外观是比较让我倾心的一部分，特别的精致小巧时尚，很适合我这种软妹子
#内饰 内饰的智能化做得很好，语音控制还有导航，各个功能都不少，根据自己喜欢的买一些小配饰装饰的很好看
#动力 我对动力方面也不是特别的懂，就平常开车也不敢开太快，所以动力我没有什么特别大的感觉
#操控 我开车还是比较少的，但是这辆车刚买回来，没几天就是比较容易上手，而且方向盘也不重
#舒适性 车里的很多小设计做的蛮贴心的，座椅的软硬度也刚好，在驾驶座上的视野很开阔，开车的心情都变好了！
#油耗 对油耗没有一直特别关注，没油了就去加，有一次朋友看了我的油耗才说这辆车油耗还挺低的，我才知道

❼ 为什么不建议买缤越pro

缺点一：隔音比较一般。

吉利缤越在高速上胎噪和风噪比较明显，由于受限于成本，缤越防火墙隔音做得不太好，因此导致车辆在加速时能听到明显的发动机噪音，这些噪音都会严重影响到消费者的用车体验。

缺点二：后排减震较差。

受限于车型定位，缤越的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，在减震上比不上独立悬挂，档车辆在经过颠簸路段的时候车内会产生比较剧烈的晃动，减震性能很一般。

缺点三：空间偏小。

吉利缤越车身的长宽高分别为4330*1800*1609MM，车身轴距为2600MM，由于这是一辆尺寸不大的小型SUV，所以车内的空间表现比较差，后排乘客坐着会感觉比较压抑。

简介：

吉利缤越是吉利汽车旗下热销SUV，作为国际领先的BMA模块化架构下的首款SUV，拥有极其丰富的动力总成、超大的驾乘空间和先进的智能驾驶，实现了对同级合资产品的全面超越。

在线直销的缤越PRO轻骑士BSG，是吉利结合大搜车沉淀消费大数据而推出的定制款，该车型继承缤越PRO的三大件核心优势，同时在动力、油耗、空间、智能操控和车身颜色等具备多方面表现。

以上内容参考网络—吉利缤越PRO

❽ 缤越和缤越pro的区别

【太平洋汽车网】缤越Pro和缤越的区别主要有：1、发动机：缤越Pro有1.4t和1.5t两个动力版本，其中1.4t是四缸发动机，而缤越有1.0t和1.5t两款发动机均为三缸；2、胎压显示：缤越Pro全系标配了胎压显示，缤越要中配以上才有胎压显示；3、天窗：Pro版本标配了天窗功能。