劳斯莱斯银天使内饰

㈠ 劳斯莱斯要预订吗

需要。
劳斯莱斯需要提前预定，世界上没有两辆内饰相同的劳斯莱斯，因为每辆劳斯莱斯都是接受预定，就是根据客户的不同要求。除了车型，发动机外都可以根据客户要求来设计来生产，全部都是手工制造。
镶嵌发动机需要3天时间。制造安装车门需要2个月也是最麻烦的，车门之间的缝隙绝对不会超过两毫米，缝制方向盘和仪表盘什么的需要1个星期，然后内饰的颜色和喷漆都是根据客户要求来设计。
劳斯莱斯就是一件艺术品，劳斯莱斯四个轮子中间的双RR标志无论车轮怎么转动它都是永远朝上不动的，后座要比前座的海拔高出10厘米以上，为的就是让后座的车主能在车行驶的过程中看到车头的银天使，显示了其尊贵。

㈡ 劳斯莱斯银天使多少钱

劳斯莱斯银天使，是一款限量版的高级轿车，拍卖价格高达580万人民币。

㈢ 据说劳斯莱斯的黑色只卖给贵族与政要是吗

劳斯莱斯的黑色只卖给贵族与政要，这是误传的。

2003年宝马接手劳斯莱斯就取消了以往的身份审查制度，所以现在只要有钱，就能在北京，上海，杭州，香港的Rolls-Royce-MOTO-CAR订到车，一般是1-2个礼拜就能拿车走人。

劳斯莱斯近代车型（自1960年的Silver-Shadow起）都实行的是客制车模式，所谓客制车，就是完全按照客户要求制作。一直沿用至今。幻影元首在国内还没有销售。国内只能买到幻影普通轴距版，加长轴距版（加长25CM），古斯特，预订方式可能有机会订到100EX。

幻影提供的客户颜色，内饰，木材等选购方案最少有72种，1998年上市的Silver-Searph（银天使）有50种。只要能够想到什么颜色，木材，人家都会供应给你。只不过是黑色显得庄重，所以多用于政府公务车。所以！现在无论是否有社会地位，只要有钱，都能够买到劳斯莱斯，而颜色，则是按车主要求了。

㈣ 劳斯莱斯有什么特点 怎么这么贵

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，着名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。 1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利·莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。
最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银灵（SilverGhost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑，7升六缸发动机输出功率可达48马力，最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。
劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

㈤ 劳斯莱斯 银色系列 劳斯莱斯是不是有银幽 银魅什么的 还有银什么啊啊

网络图片垃圾！去谷歌图片里搜，要打英文名！打中文全是幻影的图片、
80年代的经典劳斯莱斯-银刺（silver spur）和silver spirit
还有稀世珍宝！劳斯莱斯险路-（Corniche Convertible）
劳斯莱斯01年出的纯英式劳斯莱斯绝版--银天使（silver angle)

好了！去谷歌图片打括号里的英文搜吧！还有些更老的车型，估计世界上都没现车了，我就不打了，都是1920-1940年代的老爷车，都没样子了。

至于国内翻译问题，经常出现好多重名的型号，像银天使（银灵）等等！以上我打的有英文的都是80-90年代劳斯莱斯出的绝世经典，

㈥ 劳斯莱斯银魅在世界上一共有几辆

劳斯莱斯银魅全球仅有一辆，价值15.5亿元。

劳斯莱斯银魅出生于1907年，整个车身都是银色，很多配件都被镀上了一层银，在阳光下闪闪发光显得雍容华贵，被称为世界上最好的车。当然这个称号并不是自称的，而是1907年的《Autocar》杂志的说法，当时劳斯莱斯银魅的出现，让劳斯莱斯成为世界最好的车。

(6)劳斯莱斯银天使内饰扩展阅读：

劳斯莱斯银魅（Rolls-Royce Silver Ghost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，劳斯莱斯银魅的原来编号是40/50HP，其底盘原先是罗尔斯在曼彻斯特的工厂生产的，1908年开始在德比生产，随后在1921到1926年，在马萨诸塞的斯普林菲尔德工厂生产。第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。

参考资料：网络-劳斯莱斯银魅

㈦ 95年劳斯莱斯银刺值多少钱

460-519万，目前已经停产。

Silver spur--中文名叫劳斯莱斯银刺，是劳斯莱斯继卡玛格后于1980年上市的一款高级轿车。该车同Silver spirit（银灵）一同设计一同上市，该车是80年代-90年代的高端车型。配备了犀牛皮座椅，胡桃木内饰，首次采用了铝合金车身，使得车子更加坚韧。发动机采用了V8锡才发动机。动力更加强劲。

㈧ 地位的唯一象征！劳斯莱斯幻影的黄金历史，1000万售价道不尽辉煌

引用劳斯莱斯联合创始人亨利·罗伊斯的话：“要对所做的每一件事都力求完美，抓住最佳状态，让它变得更好。当它不存在时，创造它。”这句话非常值得深思，这就是劳斯莱斯最正确的信条，在地球上生产最优雅、最华丽、最彻底的豪华汽车，完美不是一个目标，而是一个开始。作为劳斯莱斯最顶级的量产车，价值1000万的幻影是地位的唯一象征，无论你是坐、是开、还是看，都不得不了解它那接近一个世纪的黄金历史。

第一代劳斯莱斯幻影（1925-1931）

第八代劳斯莱斯幻影已于2年前的2018年上市，它依然是最优雅、最华丽、最豪华的汽车，就算拥有近乎1000万的高昂售价，也道不尽它那接近100年黄金历史所铸就的辉煌，这才是劳斯莱斯最宝贵的财富。

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㈨ 劳斯莱斯 宾利 迈巴赫 兰博基尼车上的真皮是哪里产的什么品种的牛啊

兰博基尼我没接触过，所以我不回答！

劳斯莱斯被宝马接受后的幻影等车型，皮革选择方案是由客户订的，劳斯莱斯有很多种内饰方案供客户选择，像皮革，木材，金属等，都由客户选择，但是是统一由来自瑞士的BALLY(著名奢侈品皮具--百利）的工匠加工。可以看成是百利的皮革，百利的皮革目前都是从南美州亚马逊热带的成年小蛮牛（皮革牛的一个品种）。1998年前的车型，我知道，Silverseraph(银天使）也是选自BALLY的皮革。再前的车型我就不知道了，那是后我爸还没买Silverseraph。

宾利和劳斯莱斯原本是出自英国德比郡克鲁工厂，所以他们的皮革，木材都是用的用一样的料子，甚至Silverseraph和宾利雅致共用一个底盘。所以宾利的料子也是BALLY的。

迈巴赫是选用的德国巴嘎利亚的公牛皮，有诺而贝-达配尼（意大利著名奢侈品）供应的。

好了，因为我爸爸买车的关系，咨询了宾利和迈巴赫，所以我知道他们的皮具来源。光说没用，有图有真相。

这是我爸爸的Silverseraph，楼主仔细看方向盘右下有BALLY的标志，为了回答你问题，特意去照的。你说要不要给我分？？

㈩ 中控带镶钻的表盘哪款车

劳斯莱斯幻影，以及大众迈腾和Zotye rs9在中控位置都镶嵌了石英表。

劳斯莱斯幻影系列（Phantom Family）是劳斯莱斯汽车的旗舰产品。第一代幻影于1925年推出，共历经八代产品。

2017年7月27日，第八代幻影（Phantom VIII）在英国伦敦Mayfair举办“八代幻影至臻杰作展” 上正式亮相。

第一代幻影(Rolls-Royce Phantom I)于1925年问世，是在高度保密的情况下开发的，项目代号为“东方装甲车”。表面上看，劳斯莱斯打算研制一款军用车辆，其在工厂周围散放着的装甲板部件，当时的劳斯莱斯只生产可行驶的底盘。第一代幻影采用前置后驱布局，搭载7.6升直列式6缸发动机。
劳斯莱斯幻影Ⅱ(Rolls-Royce Phantom II)于1929年问世，采用全新的平台，劳斯莱斯继续提供“可行驶的底盘”，动力方面与前代基本一致，但升级了全新的横流式气缸盖，传动系统匹配4速手动变速箱。
1930年，劳斯莱斯还推出了轴距较短的运动版车型Phantom II Continental。

劳斯莱斯第三代幻影（Rolls-Royce Phantom III）是亨利·莱斯生前参与研发的最后一个项目，他于1933年70岁辞世时，对这款新一代幻影的开发已进入第12个月。幻影III于1936年开始生产，一直持续到第二次世界大战。幻影III的动力系统搭载了全新的7.4升V12发动机，是劳斯莱斯银天使（Silver Seraph）推出之前劳斯莱斯唯一使用V12的车型。