丙察察路线房车可以走吗

Ⅰ 2022年2月底去丙察察可以通行吗

2月份最好不要走丙察察路线进藏。
丙察察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后，整条公路海拔比较低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。时间为4月到11月除天6、7月雨季。上半年能看到雪墙，下半年能看到秋景。丙察察线穿越三江并流区域，海拔从几百上升至五千米，所以一路会经过各种地貌和气候，沿途还可欣赏到丙中洛、怒江湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。

Ⅱ 开铃木奥拓去西藏可行吗

别问行不行？只看你想不想!

说一个自己的真实经历吧！2012年我曾走川藏线，在林芝的环山道上我亲眼目睹了一个红色的两厢夏利停靠在路边休息区，注意是停！但是车上并没有很多灰尘，也不像好久未开的样子！当时我们同车的人都被惊到了，这也可以? 因为我们一路上看到的豪车无数，但基本上都是四驱越野车，我还亲眼见了一辆据说价值20几万的奔驰摩托！这个夏利是怎么开上来的？让我们充满了疑问，更对这位牛人充满了敬佩！林芝虽然不是很高，平均海拔三四千米的样子，但对两箱夏利来说，也是勉为其难了！所以想起了那句话，别问能不能？就看你想不想！只要你认真想做，那么信念往往会产生奇迹！

话回题目，题目虽然问的是铃木奥拓，但是我想和夏利没有什么本质的区别，而且往往能够决定成败的，不是物质，是人！

可以去的，现在川藏青藏路都很好！

只有去不了的人，没有去不了的车。

出发前要把车从里到外维护一下，保证车况稳定。

上了高原，尤其是到了4200m及以上，空气中含氧量非常低，人高反轻微的会出现头紧，疼，闷得慌。高反严重的会非常痛苦。车没有动力，跑不动，但是车况没有问题的话，70-80没有问题。为了安全起见，慢慢开就好了。

为了防止人出现严重高反发生危险，有以下注意事项可参考一下。

1.提前买好红景天，可以每天早晨吸一支。会缓解高反。

2.最好不要吸氧，容易上瘾。一旦供应不上，很危险。

3.如果要经过无人区，务必备好食物和水。也有可能会吃不惯西藏的食物。海拔高，水经常烧不开，泡面也可能泡不熟。务必带点可以补充能量的食物。

4.多带点厚衣服，内衣等，昼夜温差很大。

5.防晒要做好，不然容易晒伤。喝水少量多次。

6.不要做大运动，要注意保暖，不要喝酒，尽量不吸烟。 环境不合适的时候，尽量不要洗头洗澡。

祝您旅途愉快，出行注意安全。

不怕死的话，走过去也可以

这个标题答案我一点点都不懂，我相信我们的国家，只要有规划，能想象出来，他就会去完成，因为我们的国家太强大了，只有你想象不到的，没有做不到的，飞机大炮，航空母舰，天上飞地下跑，洋洋俱全。

您好，很高兴来回答您这个问题！

作为一个常年在藏区流浪的人来说，您开奥拓真的是完全没有问题！只要时间不赶，想怎么开怎么开！我先给您一个定心丸就是，我在路上看到过比亚迪f0走川藏线！

首先，从路况上来说，现在的进藏路线绝大多数都非常好走，路面对您的爱车友好的很，像常走的川藏南线318国道，川藏北线317国道，滇藏线，青藏线，都已经修缮的相当到位，一路坦途。当然个别路段可能会由于一些的自然原因造成的垮塌、塌方，导致路面没有被硬化，特别是雨季的318国道芒康附近路段，路基容易被水毁，在重新修复后，路面就会不平坦，所以开到那边时可能需要慢一些走，但不影响您通行的！放心大胆的走。一些非常规地区，大不了这次就不去嘛，而且现在国家在大力开展藏区道路硬化工程建设，相信用不了几年，现在需要四驱越野车才能抵达的地区，也可以小轿车通过了！

另外从车子方面来说，与内地的不同只有含氧量的问题，国产车没有那么高的要求，听说过路虎在高原抛锚，因为对进气量要求高，而国产车对这些完全没有限制，为什么把五菱宏光成为进藏神车，因为不影响正常开！最多跑的慢一点，动力差一点儿，完全没有问题！

最后一点就是，如果您选择进藏，最好带上一条防滑链，因为海拔高的地区，可能会下雪，车小，轮胎窄还是容易侧滑的，带上一条防滑链，就安全多了！

出发吧，奥拓可以的！

心有多大，舞台就有多大，只要你敢想，不怕做不到。正常的公路一切没有问题。祝你早日实现自己的 旅游 梦想。

近几年，进藏好像非常热门，西藏几乎成了每个驴友必须打卡的地方。动不动就扬言要徒步进藏的人在户外圈也不占少数。而且无论是徒步、骑行（包括自行车、摩托车）、自驾等，凡是能去了西藏的方式都在逐步变火。

对于摩托车、自行车和徒步进藏来说，对于交通工具的要求并不是很高。唯独 汽车 ，总觉得没有四驱功能，甚至不是硬派越野车进藏都会困难重重。

但总有人就偏偏不信这个邪，所以进藏路线上就有了许多非常有意思的事情。

2012年，有五位向往西藏的年轻人，穷得叮当响的他们竟然凑钱买了一台二手的奇瑞QQ，从南宁出发，一直开到了拉萨。最后把车卖了2000块钱，五个人坐飞机又回来了。相比之下，我们开着普拉多跑趟高速还只能坐四个人，走段颠簸路段还要叫苦不迭，这五位兄弟的精神实在是太令人佩服了。

同样敢挑战自己的，还有一辆六代高尔夫GTI。这车是车主从别人手里买来的二手车。虽然没有什么烧机油的问题，但对于进藏来说有个致命的缺点，它换了短弹簧！可能有人对短弹簧没什么了解，宙斯可以告诉你，这台高尔夫的离地间隙比正常的高尔夫至少低一半，而且还要走堪比非铺装路面的进藏路线。这已经不是勇气可嘉可以形容的了。

还有更厉害的，这是一台走丙察察线（滇藏公路中较为崎岖难走的一段）的奥拓，产自1985年，0.8L排量，车体大小等同于QQ。当它遇到大坡上不去的时候，全体人员默默下车，把车上的行李搬下来，默默把车推上去，再默默把行李从坡下搬到坡上......

被瞧不起的小奥拓居然还能走到察瓦龙（接近丙察察线终点）。 听说距离察瓦龙3公里时，油底壳被颠掉了，幸好有路过的藏族司机经过，用拖车绳把它拖到了拉萨，把油箱焊好后，最后还顺利回到了海南！

当然进藏方式还有更奇葩的，现如今只要舍得折腾开什么车都可以去西藏，别说开房车，就是开跑车也没人拦着。

比如2012年，法拉利官方就派出两台612穿越西藏到达拉萨。当然，这是在拥有庞大后勤保障的基础上，用特别改造的车辆完成的。用自家的原厂跑车这么干的话……也有，像2016年，有一支川藏线的超跑队伍，10多辆车出发，最后只有4辆跑车抵达拉萨。其中只有一台没什么大问题，其他车，惨不忍睹。

越野圈有一句话，叫做“没有怂车，只有怂人”，可能上面那几位就是为了证明自己不是怂人吧。

进藏是连续长途驾驶，越野车相对于普通车辆来说，有底盘高，空间大，轴距长，耐用，通过性强等优点，更能符合自驾进藏的要求。虽然进藏的路上，大部分是修缮完好的柏油马路，但也仍然有崎岖不平的年久失修路段，对轿车，甚至是城市SUV都颇具考验。

但是话又说回来了，普通轿车和SUV进藏也完全可以。美景总在险峰处，进藏路线可以完美诠释这一点。不过想要看到美景，提高 旅游 质量的话，普通家用车和越野车的差距就显现出来了。而且，你还得做好它随时把你扔在半路的准备。

所以，总体来说，要想自驾进藏，硬派越野车不是必须，但是有必要。而真正想进藏的人，并不是需要什么样的车，需要多么专业的道具，华丽的方式，只需有一个向往的心……

开铃木奥拓一样可以去西藏，也有很多人开这车去过，不要说开车，很多人徒步都能去西藏，只要有决心一切困难都是可以克服的，事在人为。

首先，答案是肯定的，进藏路线分这么几条，一是318川藏南线，二是317川藏北线，三是滇藏线，四是109青藏线，五是219新藏线，如果只是进藏，这五条路线可供选择，藏区游玩还有阿里大北线，珠峰线，西藏小环线，阿里南线等等，我们一般进藏都是选择318川藏南线进，109青藏线出，所以选择这条路的话奥拓是完全没问题的，现在进藏的路不像2015年前那样，很多地方都是坑坑洼洼，像通麦天险，现在已经开通隧道，有了通麦大桥，我是17年6月份进藏的，川进青出，开的是途观，最差的路断应该是巴塘检查站过去的海通沟，据当地人讲，该路段常年被洪水冲垮，经常有泥石流、塌方，路面有大小不一的水坑，你不知道水坑积水有多深，所以经过该路段的时候要非常小心，除了这个路段，还有一段时林芝到工布江达，这段路是因为在修林拉高速公路，所以国道上很多施工车辆通行，造成路面坑洼不平，我的天窗就是在这个路段被震裂的，小排量的车进藏还有一个缺点就是爬升的时候比较吃力，因为本身车的排量小功率小，车上东西多，加上川藏线经常要翻越四五千米的垭口，所以小排量车会存在超车困难，经常要挂一档、二档上坡等问题，除了上面所讲的一些需要注意的，其他都没问题，因为小排量车通过性差，所以尽量在国道上开，不要行驶到乡间小道、草原等地方，一旦陷车就麻烦了，希望能够帮到你。

Ⅲ 丙察察小轿车可以走吗

丙察察线正常小轿车可以走，但是有网友去年走过说西藏境内的丙察察路段还是砂石路，建议轿车最好不要去，云南境内路段轿车是没有问题。

Ⅳ 游在云南：滇西北梅里雪山和丙察察三江并流中环线自驾游推荐

相信很多人都自驾过滇藏线，编辑今天要说的一条滇西北线路，不仅覆盖了一段滇藏线，也就是大理-丽江-香格里拉-德钦部分，还有最近很火爆的丙察察路线。一路上不仅可以游览美丽的梅里雪山，还有金沙江、澜沧江和怒江，很值得一游。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 丙察察为什么不修柏油路

这是一条国内骨灰级的越野路线，同时也是一条最艰难的进藏公路。从滇藏界开始路况急剧下降，从柏油路瞬间变成弹坑烂路。一边是奔腾而下的怒江，一旁是随时开裂的山体。还有死亡路段大流沙，不得不让人惊出一身冷汗。但是在这艰险的道路上，却有着惊世骇俗、鲜为人知的极致风光。

滇藏公路
丙察察是云南丙中洛经过西藏察瓦龙到察隅的一条新的进藏公路。虽然是距离拉萨最近的一条进藏公路，但是想要抄近道是要付出代价的。

丙察察进藏公路
从丙中洛到察瓦龙，路边全部是怒江留下的鹅卵石，非常不稳定。干燥炙热的怒江峡谷，两岸除了一些仙人掌，几乎看不到其他植物。路面铺满了从天而降的石头，如果是自驾，请做好汽车不慎被砸中的准备。如果是骑行，也请记得为头盔买个保险。

滇藏界
大流沙被称作梅里雪山的眼泪，只要有一点风吹草动，大大小小的石头就会从上千米的高空砸向地面。平安穿过大流沙，从察瓦龙到察隅还剩225公里。这一路上，需要翻越三座完全区别于川藏线上的雪山垭口。

大流沙
这里看到游客打卡拍照，除了肆虐的狂风和大雪，不会有任何人，甚至听不到任何声音，翻越垭口的路经常会被大雪覆盖。不过因为公路都位于雪山南面，尽管雪下得再大，路面的积雪也不会停留太久。

雪山垭口
必须在太阳下山之前感到察隅，所以即使雪山再美，森林再原始，也不能停车多看一眼。“身体在地狱，眼睛在天堂”，这句话其实根本不适合这里，如果是，那只能是“眼睛以下都在地狱”。

219国道，这短短300多公里的路程，除了路面的坑坑洼洼、积雪和积水，就是被其他车辆留下的漫天尘土。透过车窗，车子左右摇晃，很容易溅的满脸泥浆。
甲应-梅里雪山的背面
地图上的甲应，察瓦龙当地人称甲兴。如果说梅里雪山是一个美貌的女子，你可以在滇藏沿线远远的欣赏她优美的轮廓。那么在甲应，你则可以与她近距离亲密接触。没有东坡香格里拉那些山峦铺垫。

甲应村
这里非常直接，所见即所得。好处是你随时随地抬头都能看见巨大的雪山，坏处是你想选个角度看清某一座雪山，就得不停的移动。阳光、云雾，很多角度都足够震撼。

甲应村
日照金山的最佳角度，应该在进入甲应的最后一个垭口。这是一个超级观景平台，可以将梅里雪山众多6000米以上的雪山压缩至同框。难以想象，日落时分，阳光洒满整片雪山是何等壮观的场景。

梅里雪山西坡
什么样的车才能通过丙察察
第一，丙察察三大垭口没有隧道，季节对通行难度起决定性作用，总体来说夏秋好走，冬春难走。冬春季节最好还是四驱，带上防滑链最可靠。当然，很多当地的两驱皮卡春季也能通行。
第二，在夏秋季节，丙察察只能说烂而不难。主要看运气，硬派四驱可能爆胎叫救援，轿车也可能察瓦龙到察隅11小时走完零伤害通过。

丙察察老虎嘴
第三、现在的丙察察是国道，总体安全系数高，路宽、坡缓、转弯大，路基扎实。在容易打滑陷车的垭口附近，基本没有悬崖深谷。
第四，全程手机信号基本覆盖，万一被困，还可以叫救援。

滇藏公路-察隅
这里并不是景观大道，它也不是一条纯粹的越野路线。到底有没有被神话，要看你能否成功穿越它。现在的丙察察，不是一条纯越野路线，它是一条路况比较烂的国道，卡车、房车、骑行都有。

Ⅵ 跑川藏线，应该选择什么型号的房车

去西藏自驾游，开房车过去，一般情况下啊，在路上会遇到一些自行式房车，都是以c型房车为主，B型房车也有很多，但是一般都比较隐秘一些，有时候看不到，但是会有很多，房车主要是租的为主，现在走川藏线已经没有什么难度了，基本上什么车都可以走了，只要你不下道走穿越路线！我的房车在2015年走过了越野天堂（丙察察）川藏公路应该不在话下吧，您可以自己看看第一张照片是我的车，后面的是我推荐的房车。

跑盘山路肯定是小型床车最适合，其次是中大型床车和中小型拖挂房车，再次是中小型一体房车，最次是大型一体房车和中大型拖挂房车，这很车身长短和转弯半径直接相关，在哪里都一样，青藏高原海拔高，夏利。qq，奥拓，不耽误跑，长城大皮卡，国产的绝对牛。

Ⅶ 云南自驾游攻略丙察察好走吗为什么呢

引言：人们在生活当中很多都会选择去云南自驾游，但是在自驾游的时候有很多东西都是需要注意的，不然很有可能就会遭遇到危险。

三、自驾游丙察察路上有什么玩的

人们在自驾游丙察察路的时候可能还会路过路江大峡谷，这里的美丽和古朴非常能吸引人，而且还有丙中洛，这个地方有着外面少有的世外桃源，人们也能一睹他的风光，还有独龙江和然乌湖，独龙江直达中缅边界，所以非常的美丽，还有一些人文的风光，人们在自驾的时候沿途也聚集很多的民族，能够让人们感受到丰富的人文资源和形态各异风光。

Ⅷ 自驾西藏，对车辆有何要求川藏老司机：开普拉多就是一种浪费

一次317川藏线自驾游途中，我们途经一峡谷时，遇到了几辆排成车队的普拉多超了我们的车。本来集中注意力开车的司机卓师傅，突然摇摇头，一阵叹气。

我以为我们的轿车被普拉多超车了，卓师傅心里憋屈，便安慰道，“小轿车开川藏线，是有点不好走吧，还是普拉多开起来顺手些。”

“那才不是！”卓师傅道，“现在川藏线路况这么好，通麦天险、海通沟这些以前小轿车不敢走的路，都已经修平了，小轿车跑川藏线完全没问题。跑川藏线，开普拉多，真的是一种浪费！”

我接话道，“那不然呢？普拉多在城市路段跑才是浪费，用来跑川藏线合情合理嘛。”

“普拉多——”卓师傅点了支烟，继续说，“要走墨脱、泸亚线或者丙察察这些越野线路，才能体现出它的越野性能。你看川藏线一路柏油路，搓衣板路都不见得有几段，用普拉多来跑川藏线，不是浪费是什么？”

“管他呗，”我说，“人家普拉多坐着可能更舒服。”

“可是油耗高啊，太费钱了。我开这辆1.6L自吸气的轿车，每公里油钱6毛，跑完一趟西藏油费才3000块。要是开普拉多，一公里油耗1.2元，跑完一圈西藏得六七千的油钱，太浪费了！”

卓师傅似乎恨铁不成钢，仿佛多出的那3000块油钱需要他来贴一样，对着窗外吐了一大口浓烟。

如上文所言，在老司机眼中，开普拉多自驾川藏线确实是种浪费。但从稳定性角度而言，一款越野车自驾出远门，肯定比小轿车好，这也是许多人自驾西藏，之所以选择普拉多等越野车的原因。

那么，对于自驾西藏来说，对车辆有何要求呢？

普通线路：如川藏线、青藏线等，无要求，车轮不是方的就行。你没走过川藏线，你都不知道川藏线路况有多好。近年来，川藏线已经开始出现不少房车、电车的身影。可想而知，对于普通的机动车而言，川藏线有多轻松。

自驾川藏线途中，我指着一辆半路中遇到的三轮车，问川藏线老司机，“三轮车可以去西藏么？”师傅自信满满地回答我，完全没问题。

特殊线路：如穿越羌塘、墨脱深度自驾、丙察察入藏等线路，有些要求，基本要底盘高点的四驱越野车才好通行。这些地方，还没有被完全开发，所以路面也还没有完全实现硬化铺装，开一辆小轿车有些欠妥。

自驾西藏有8条线路，分别从不同的地方出发，比如青海出发的青藏线，新疆出发的新藏线，以及云南出发的滇藏线。

首次自驾西藏，尽量选择从四川成都出发的318川藏线，然后再选择109青藏线返程。比起其他入藏线路，318川藏线的海拔更低，路况更好，风景也更加旖旎、多元，挑战难度也是最小的，很适合第一次入藏。

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Ⅸ 探岳四驱能走丙察察吗

大众探岳四驱车可以走丙察察。
丙察察路线是指滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察段（丙中洛乡——察隅县察瓦龙乡——察隅县城），全程287公里。丙察察路线多是土石路面，路况复杂，有多处滑坡和泥石流路段。
该路段对于车辆要求比较高，最好是四驱高离地间隙的越野车，才能更好的通过。
综上所述，探岳四驱版完全符合这条线路的要求。

Ⅹ 准备挑战丙察察，西藏11天越野深度游线路有哪些好建议

路有的路段已经被封了明年才开呢不用去了