老款马三改装内饰

『壹』 马自达3经典款改装

适合、●改装潜力 马6下线两年多来，2.3升的动力被认为是目前国产车中最具改装潜力的车型之一，在外观整体的运动性上也能吸引许多买家尤其是众多女性的青睐，四门三厢的中级轿车在实用性方面也超过了小一号的宝来，因此在下线之初定价与性能和功能的相对持平为马6赢得了不少市场，相比之下觉得更划算些。对于改装迷们来说，许多车主在购买之前就有了做些改装并且事先购买了轮圈轮胎等配件的打算。 ●动力 原厂输出 → 更换火花塞、缸线、改进、排气 可圈点 更换了NGK高性能火花塞、缸线，这也是一般民用车小幅提升性能的老套路。 K&N的高流量进气风格，效果比预期中好，但是更换之后后期的维护不大方便，基本和 Pipercross的海棉风格轮番使用。 SpeedRacing为M6制定的全段排气，针对M6低转速扭力输出相对较低的通病，使用了积蓄爆发力的回压尾段，放弃直线加速的直排。但是测试过程中也发现了不少问题，后包围和尾段排气筒在突然提高转速的情况下有互相碰撞的杂音，后来为了解决这个问题重新更换了原厂的运动版后保险杠。 ●包围 原厂前后保险杠 → TopMix BlackRacing款式全车包围、原厂尾翼 可圈点 很多行家看到这车的第一眼，都会喜欢上这车的包围。TopMix BlackRacing款式的M6包围，不但外形美观并且在前部的射灯处融入了不少仿碳纤的材质，整体车身在高速行驶时有更小的风阻。车尾方面，原厂为Sedan车型出品的高位尾翼，虽不及鸭尾款式来得配合车体感觉，但较高的高度为高速行车时的尾部提供了足够的下压力。 ●轮圈 原装16英寸五幅轮圈 → TG Racing17英寸亮面轮毂 可圈点 车主从刚开始提到车就打算先从外观下手作改动，简单地说是进行了一些基本的改动。17英寸的TG Racing轮圈比原厂的轻一些，样式也比原来的五幅旋转式来得更新潮一些，表面金属镀铬的亮面更符合老美的口味。轮圈的直径扩大之后，一款性价比较高的进口Falken单导向轮胎被选用，宽度从原来205扩到了215，宽扁比也比原来有所降低，达到了45的水平。 ●车灯 原厂大灯 → 加装Garage Vary M6专用灯眉 可圈点 市面上能看到加灯眉的车子以德系的高尔夫和宝来居多，而M6则极少有灯眉提供。这款Garage Vary的灯眉为这部黑金刚增色不少。 ●内饰 内饰原厂内饰 → 更换MOMO挡把，加装迎宾踏板、Mazdaspeed贴纸 可圈点车的内饰方面并无太大改动，加装了几个迎宾灯和一些小型的Mazdaspeed小贴纸和灯光效果，更换了MOMO换挡把。 ●改装结果 完成以上改动后我们和原厂相同型号车款进行了对比，发现两车比较明显的区别就是中段(50-90km/h)提速明显反应加快，抓地力也有大幅度的提高，紧急制动时距离有所缩短。机器本身的马力只有小幅度上升。和大多数改装车主的心得一样，改装之后，整车油耗的涨幅也比较明显，发动机工作温度也比以前略有提高。 原车在跑高速的时候车身的平稳性并不是很让人满意，虽然作为FF 车，M6的操控性能在同级别车中无疑是很优秀的，但是在高速方面的反应还是不尽如人意，因此选用了TEIN搅牙避震并追加平衡杆和耐高温刹车片来追求更高的平稳性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同时对驾驶舒适性造成了很大的负面影响。不过鱼和熊掌不能兼得，平时在市内使用得还是换避震弹簧来得实在一些，因为市区的路面车辆密度对舒适性的要求等因素 对于搅牙避震来说真的是不太适合，如果一般为了追求外观效果用弹簧就足够了。 补充回答： 以上为改装清单

『贰』 全身心改装马自达3昂克赛拉，还专门到泰国调校到151匹轮上马力！

改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。

改装清单?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前扰流STORMDESIGN?侧裙A-POWER?后保杠MSSPERFORMANCE?碳纤维引擎盖碳纤维小鸭尾与其他饰件RECAROSR-7?赛车椅RECAROPRO?RIDE?HERO?儿童座椅DEFI?BF?三仪表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纤维LED竞技方向盘碳纤维换挡拨片碳纤维排档头碳纤维中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支独立系统AZ?气泵ENDLESSEC670?卡钳ENDLESS355mm?刹车盘GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(轮上数据)碳纤维引擎饰板碳纤维保险丝箱饰盖AUTOEXE?金属机油盖AUTOEXE?金属油尺柄AUTOEXE?碳纤维进气套装KODOSTYLE碳纤维进气喉D2?36段阻尼软硬可调避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1竞技头焦2.2”?全段不锈钢排气GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音响喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D’LITE?PRO?TWEETER调音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12”?GENESIS?SUBWOOFER

『叁』 你是外貌协会吗改装版马自达3 昂克赛拉，操控不再是唯一杀手锏

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『肆』 马自达3改装

你改了轮毂就得跟着改轮胎，该了这2样如果不改悬挂和避震，你那车看上去就像个驼背的小型SUV，很难看，如果改悬挂避震就是说要降车身，这样下来至少得1W+RMB，就和你要省钱相背驰了。就算不在乎钱，改了轮毂和轮胎，你如果不改刹车盘和刹车碟，也不好看，因为轮毂大了，刹车盘小了，看上去很空。如果你跟着改刹车盘，会增加车身重量，同为你为了美观，你轮胎得上215 45 17，你的1.6排量如果这样该了，起步不用说了，肉得你肠子悔青。我建议1.6的马三就改包围最合适，当时我跟车友会的一哥们 有段时间对该车激情很高，你说的这些我们都想改，他下手快，先全部改完了，之后就对我说了一句话，千万别改了，就改改包围就行了。

『伍』 求马自达3格调灰改装方案

我是老款马三2.0的车主，车子小改花了4万多元，因为星骋的改装异曲同工，简单的谈一下：
一、走外观路线的话，
1、等你包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了您可能会明白“一趴遮百丑”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬。要想一步到位，别的先不说，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧避震把车身降下来是王道。
2、马三成熟改装件非常非常多，如果要改包围，autoexe系列是主流，还有常说的K款、N款之类的国外常用件推荐，大气耐看。山寨款包围千万别买，材质承力、贴合度、漆面平整度、下巴兼容度这些会让你哭！
3、如果单纯是为了帅改廉价的轮毂和胎是非常不推荐的，千里之行始于足下，胎毂的重量、质量直接关乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎毂要动，一定要选牌子货。打个比方，宁可买安踏李宁鞋也不要买假耐克。如果您是1.6的15寸还有一个选择是换一套2.0的原厂16寸，成色好一点的二手2千元左右，相信我，避震降了一样很帅而且质量有保证。
4、尾翼在买菜车上不敢算性能件，我用的仿RX8真碳纤尾翼怎么调都不对劲，个人觉得马三上没有很合适的尾翼，不下赛道的话别选晾衣杆子丢人。。除了增加油耗尾翼这东西在小排量车上跟您保证一无是处。
二、改动力的话
这部分在这里没法讲细了，简单一点改动比如火花塞、进排气、电子油门加速器、外挂电脑，复杂一点的上小号涡轮等等，诚心建议如果没有深入研究不要轻易改动力，大部分车的动力改装是失败的，轰轰轰的傻拉风，动力没有提升事小，车寿命减短，各种故障增多是必然的。当然一套十分成熟的改装方案和一个丰富经验的改装店是可以带来大幅的动力提升的。另需考虑年审难度。
三、性能改装
1、顶吧、防倾杆、底盘强化件这些都可以提升车身强度、提高车辆过弯能力，但是请您量体裁衣，对于一个动力上不足以有激烈过弯可能的车这些都是浮云。
2、避震除了让车更帅，更短的避震行程能让您对马三本来就很优秀的操控高高的竖起大拇指，如果您受不了过强的抖动，请不要选择台湾BC之流的能把你抖成脑瘫的品牌。
3、轮胎轮毂，前面讲到不再赘述，轮毂选牌子货且合适大气的造型的轻量化的，胎的话粗略地讲马牌米其林偏软舒适但是不耐用，固特异之类品牌大部分产品耐磨但是硬，A级买菜车就这么点动力胎纹什么的真觉得不重要，我用的倍耐力p7千多元也没觉得强大的抓地力带来质的飞跃。
4、灯光姑且算到性能里面吧，我前后的所有灯组都已经不是原厂的了，经验看来一个主流的双光透镜（Q5小糸、博世等）改装能带来很大的效果改变，氙灯反而是其次的了，如果要改建议灯泡可以低配但安定一定要高配（国产灯泡+电装等等的进口高档安定器都行，启动时间很重要），大灯不要为了炫选6000k以上的以至于影响安全。天使眼、恶魔眼、泪眼这些看自己喜好，建议不要弄成绚丽的移动小发廊了。
5、机油是消耗品，因为其重要性姑且也算到性能里面吧，全合成（最适合标号是5-30）的机油是最适合马三的中高转发动机的，万分重要！我自己车子的0-100多次仪器测试用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特、红线。
6、改装刹车在买菜车上估计只能算外观件。。太投价，不上涡轮的话完全没有必要动刹车系统来匹配，假鲍鱼壳子贴不牢的更不要用。非要动一下的话可以换个大一点的刹车盘和性价比高的刹车片。
另外车身局部改色要慎重（贴碳纤纸、拉花等）。小件如彩色轻量化轮毂螺丝（正品）、彩色拖钩、短天线、顶翼、合适深度的防爆膜、灯眉、画龙点睛的小贴纸等等都是车子很好的饰品。篇幅有限不多说了，建议多看看汽车之家、爱卡等论坛，老车型的论坛里面高手很多。不确定的部分三思而后行，多去看看达人的帖子，期望您能够合理选择到合适的改装方案。

『陆』 我想改装下我的马自达3 都可以改装什么

发动机-磨缸盖

改电脑软件-点火正时 改喷油量

换空气悬架

换刹车钳--换成四活塞的或都五活塞的

引擎盖-换成碳纤维

加装氮气瓶

桶形坐椅

安装防滚架

换铱金的火花塞

进气管改形

换成蘑菇头

变速器-改其控制的软件，延迟升挡

加装扰流板

『柒』 马三改装

大包围5000（含喷漆）
钢圈5000
轮胎6000
碳素引擎罩4000
中网 500
一共要20500

楼下兄弟的观察很仔细，谢谢指出

看样子刹车好像是换了，推理避震应该也换了，不然底盘不会这么低，至少换了短弹簧，不过这些建议楼主不要换，绞牙避震随便一根都过万，刹车也没什么大用处，毕竟咱不赛车，也不建议开快车，灯具应该是改装的，好像是加装的天使眼与天使灯眉，个人感觉没有必要，除非到专业店改装，否则大灯的密封问题很难解决！如果改装的话，这些以及贴纸的钱可以忽略，毕竟大钱咱都花了，呵呵！

『捌』 关于马自达3的改装。

我不是搞改装的。但是也了解过。有些个人意见。仅供参考。。有错的话请高人指教。。

首先。尾翼的话是不能随意改装的。因为尾翼会改变车子的平衡和油耗。每辆车的风阻和平衡都是不一样的。最好参考车子原厂资料来调试尾翼角度和宽度。否则容易大大升高油耗而且要是车子的平衡被随意打破的话高速驾驶是很危险的。。至于材质有玻璃钢。很硬。但是比较脆。价格便宜。几百块这样。适合一般的运动型车子。。铝合金的比较有益于散热。柔韧性比玻璃钢高。价格贵一点。但是差不多一千或者一千多也行了。。还有碳纤维。。非常轻。但是柔韧适中所以寿命不会短。价格相对昂贵。据说一般要两千以上。F1赛车广泛使用。。

包围的话一般是用塑料的或者铝合金。前者没那么耐用但是比后者轻。一般几百的上千的都有。。也有碳纤维的但是因为包围比较耗材而且碳纤维成本很高所以有些车是找不到碳纤维配件的。一般主要是保时捷，林宝坚尼，法拉利和迈凯轮之类的车会有相应的碳纤维配件。马自达的好像没有。连RX-7好像都没有碳素配件的记载。。

轮圈个人比较建议用名牌。有些轮圈甚至能直接提高性能。像BBS是很出名的。在合金配方，热处理和切割方面的技术都可以说是炉火纯青。而且在设计上运用大量几何定理。产品一般比较轻而且外观简约。但是却有很强的抗磨损和抗纵向敲击能力。受大量职业车手的宠爱。。还有Konig也不错。在纽约建立的（但是德国人的）。已有大概70年历史了。另外MOMO是来自超级跑车大国意大利的。外形超级炫丽。。但是价格可能都要两千以上这样。。如果要改轮圈的话建议去比较专业的地方搞。因为不同型号和尺寸的车都有不同相应的轮圈尺寸。毕竟车身和轮子的完美切合很重要。。
（其实装上以后看看这些轮圈的细节就会发现他们不是吹牛吹出来的）

至于图案和油漆就不太了解了。但是一般不会贵。除非选名牌的珍珠漆。。

其实如果目前手头紧的话选一些便宜点的牌子也好。但是要注意有些山寨的做工细节很差。搞不好显得俗气甚至因为磨损参数发生变化而引发危险。毕竟安全第一。改车需谨慎。。

『玖』 马自达3经典版最佳改装方案拜托各位了 3Q

首先，很无奈你的车是m3 如果是m6好久很好办了 你引擎最高只能塞进v6的引擎 就这台引擎国产也要3-4万 好一些的在7万左右 刹车+轮胎几乎不要怎么动 最起码换个轮毂和好一点的刹车盘 还有可变差速器，这个只要是跑车就需要 价格在2万左右 悬架要仔细弄，各种弹簧都需要最好的 涡轮增压器绝对要非常好的 m3致命就是高速行驶没有足够的马力 另外燃油管全部要改，v6引擎很费油的 加起来最起码也要3w左右 外壳需要改吧 扰流板和各种冲撞栏 算国产货外壳就需要4万 也就是说，要搞成一辆拿得出去的，能比赛的跑车 改装费用15w左右了 整车多少钱？ 囧 如果你只是为了能出出风头 5w改装足够炫了

『拾』 改装分享——马自达3小改怡情

转自车友“我是小小哓哓鸟”

本人17年9月入的17款1.5昂克赛拉，当时买车没想就图个好看，后来去实体店一看，就定了昂克赛拉三厢混蛋红。
买回后就天天看大佬改装，看得真的快上瘾了，后来看看钱包没有钱就从简单的配饰开始，下面就给大家看一下平民改装

这是17年6月去店里看的实车，红色真的很好看

提回去没几天就去某宝买了碳纤维三段式前铲，装上后确实好看很多

紧接着就是买了黑标贴一贴，把轮毂喷黑，自己去店里买的50块钱的奥迪亮黑喷枪喷的

前铲，黑标都改完后，中网看腻了，于是就去某宝买了蜂窝中网

前面都改了，当然后面也要改了，于是又入手天蝎尾喉改双出，本人不炸街的，我只做姿态党

改完排气又换了PP侧裙就开去乘轮渡

到这里就是之前改的一些东西，后来整车看时间久了，心心念着改轮毂，改避震，于是乎，入手轮毂+避震，搞！

先搞轮毂，仿制BBS款旋压轮毂+锻造BLOX螺丝，配国产轮胎将就用一下，后面再换

轮毂装上去两天，SF避震就到了，然后赶紧去装车

调好避震后赶紧去试一下车，前后半指，蹭轮胎了。然后又开始调，前1指半，后2指满员不蹭，不蹭胎，避震轮毂装好后就去做四轮定位，然后洗个车跑出去拍照，顺便贴个碳纤维后视镜

贴个碳纤维耳朵，是不是好看很看呀

美不美看图，平民小改装

最后来一张出去缝方向盘时候拍的效果图，靓不靓

改装清单：

碳纤维前铲

亮黑侧裙

亮黑蜂窝中网

天蝎尾喉+扰流板

BLOX锻造螺丝

仿BBS18寸轮毂

国产18寸轮毂

SF绞牙避震