13款霸道内饰
丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中的越野车，作为新一代suv车，它配置全新研发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，提供强劲输出功率及扭矩，还有高度坚固的车架以及强化的悬架系统
全系标准配置：冰箱，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘，电动折叠后视镜，7座，中差，车身稳定，2挡起步，高速4驱低速4驱切换，下坡辅助，6速变速器，胎压监测，大灯水平调节
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 丰田霸道的历史
丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
prado越野车的历史：
第一代LC70普拉多：1990——1996年
1990年4月，普拉多(参数|图片)作为陆地巡洋舰(参数|图片)的分支正式独立，虽然在有些国家名字还是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不过这个时候已经算第一代普拉多，因为有全新的大灯、格栅、前保险杠以及发动机罩设计。
第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机，97马力，最大扭矩24.牛米，和现在比这个数据肯定是不堪入眼，但是在那个时候也算是可圈可点的。第一代普拉多有两款车型，双门款和四门款，代号分别为LX5和SX5，最高配的四门版则是EX5。
第二代LC90普拉多：1993年——2002年
1993年5月，离第一代普拉多仅仅三年时间，丰田就进行了更新，这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长，并加上其他的升级配置，不过这一代与LC70并存了一段时间。
第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级，三门版和五门版，其中三门版称为R系列，像RZ、RX(参数|图片)、RS和RJ，五门版则取名为T系列，对应的是TZ、TX、TS和TJ。车身上前悬架和塔库玛(参数|图片)、海克拉斯共享，都是独立悬挂设计，全系标配全时四驱。
在发动机方面，相比第一代也丰富不少，分为柴油发动机和汽油发动机，其中柴油发动机有一款2.8L和两款3.0L发动机，汽油版则是2.7L和3.4L发动机。在2000年的时候，丰田著名的D-4D 3.0L柴油发动机也被装配在普拉多身上。
第三代LC120普拉多：2002——2009年
这应该是我们最熟悉的一代了，因为这款车终于国产了，命名为霸道(参数|图片)，一直到现在很多人都还是把这款车成为霸道，虽然官方的名字早就改成了普拉多。
改名是因为当时的丰田中国的营销人员想出石狮像霸道敬礼，还配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语，还有陆巡拖着解放牌卡车脱困，这激发了很多人的爱国情怀，所以从那以后霸道改名普拉多，陆地巡洋舰改名兰德酷路泽，凌志改成了雷克萨斯。
也是从这一代车型开始，造型不再是那种很硬的外观，而是加入了更加时尚的元素，慢慢朝向豪华SUV发展。
第四代LC150普拉多：2009年——至今
这一代普拉多外观上更加凶悍，也更加有冲击力，虽然已经是越来越偏向于城市了，但是依然掩饰不了那颗躁动的心，非承载式车身和全时四驱让你即便不去野地里撒欢，也让你知道实力不容小觑。
第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盘、智能感应式钥匙、一键启动、全方位影像监控、多温区自动空调等。
目前在售的基本是2017款和2018款，分为国产版和平行进口版，2017年以前的国产版还有黄金排量2.7L，但是2018款改装的时候只有3.5L排量，并且全时四驱要改成了分时四驱，目前在售的国产普拉多只有3.5L排量的。
但平行进口版的还是和2017款类似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野应该有的全时四驱，所以严格意义上说，18款新款普拉多不能算是换代，因为三大件并没有什么升级，主要变化是前脸和尾灯等，没有颠覆性的改变。
(2)13款霸道内饰扩展阅读：
2003 年，丰田普拉多在进入中国市场时的名称就是霸道，刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到北京卢沟桥上去拍摄广告。广告出来了，引起了国人的怒火。
因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1987年事件，怒火就更大了。这时，霸道这款车也就声名大噪了。
这样的广告效应覆盖率太广了，丰田公司为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，就迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。
丰田公司在看到霸道广告模式成功后，再次来到了青海的可可西里，给陆地巡洋舰拍广告。画面如下：一辆陆地巡洋舰在泥泞地上拖着一辆国产大卡军车，标语是“没有陆地巡洋舰，是无法想象的”。
『叁』 各位车友谁能给我详细介绍一下 13款 2700 中东版 普拉多 这款车
作为丰田主力SUV车型，13款丰田普拉多2700不仅拥有粗犷的车身外观、豪华与实用兼备的内饰，更有卓越的操控性能。 外观方面：车型依然是圆润饱满的身躯，“眼角”上扬的前大灯，大气的竖式散热格栅，稳居中央的丰田标志，尾部的设计更显平易近人。看到新款丰田霸道之后，给人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足，同时也提供了良好的散热性能。 内饰方面：13款丰田普拉多2700的依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。内饰依旧沿袭丰田家族大气实用的设计理念，操控区域配有桃木纹饰和金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。 发动机方面：13款丰田普拉多2700的发动机带vvt_i智能正时可变气门控制系统的直列4缸顶置双凸轮轴16气门2TR-FE发动机，赋予13款丰田普拉多2700源源不断的强劲动力。<br>质量上好于中规版，，，，，，
『肆』 13款中东霸道2700,油耗显示16,正常么
不正常。根据工信部综合油耗，丰田霸道2700的油耗为9.2L/100km然而，根据部分丰田霸道2700车主的实测数据，其油耗一般在11L/100km左右，会根据驾驶者的驾驶习惯和路况而有所不同。油耗16高了点，需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器。13款丰田霸道2700依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性,并重新诠释了SUV的定义。
『伍』 丰田霸道的历史
大名鼎鼎的陆地巡洋舰，也就是今天被叫做兰德酷路泽的丰田经典SUV诞生了一个新的分支——Prado。2003年到现在，共有两款Prado被国产，与两代车型伴随而来的还有两个中文名字——霸道和普拉多。
这一代PRADO在某些方面强化了越野设计，例如能够显示海拔高度、气压值和环境温度的环境监测系统成为全系车型的标配（除了南非版）。但舒适与豪华仍是PRADO注重的方面，比如当时作为豪华配置的车载电视系统就可以作为选装。
这一代的普拉多相信大家很熟悉了
13款丰田霸道2700近乎垂直的中控台相比欧系车也显得别有味道，而更大面积也可以放置更多的按钮。油门和转向都很轻盈，看似车身较大，但拐弯抹角很灵活。十分流行的全息影像系统，不管多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况，方便的同时更进一步提升安全指数。
新开发的高刚性车体框架强度增加了60%，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。此外还有新开发的扭矩感应型限滑差速器和上下坡辅助控制系统的采用，这些都使PRADO堪称一流的越野性能得到进一步提高。与此同时，双区独立空调系统和后排影音娱乐系统的配备更为乘客提供了完美的驾乘感受。
『陆』 14款霸道和13款霸道内饰有啥不一样
座椅不一样。14款高配是七座，低配5座，13款全系七座。13款的真皮座椅是两种同色不同外观皮质相配的，14款同色同品质皮质。14款全系电动座椅，13款全是手动的。后座空调第三款全系自动空调却有顶部出风口14款。只是后排中间位置的脚步出风的手动空调。
『柒』 2013款丰田霸道2700中东版怎么样
外观方面，2013款丰田霸道2700中东版车型依然是圆润饱满的身躯，“眼角”上扬的前大灯，大气的竖式散热格栅，稳居中央的丰田标志，尾部的设计更显平易近人。看到新款丰田霸道之后，给人的第一印象就是硬朗、威武，瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足，同时也提供了良好的散热性能。
2013款丰田霸道2700大灯配有LED灯
2013款丰田霸道2700路巡系列越野车向来以皮实耐用著称，霸道2700更是继承了这一优良传统，不规则的头灯造型延续了上代产品的风格，轮廓经过重新设计后变得更为时尚。经典的车身彩条、宽大使用的脚踏板在新款普拉多身上都被保留了下来。
2013款丰田霸道2700依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。内饰依旧沿袭丰田家族大气实用的设计理念，操控区域配有桃木纹饰和金属饰条作为装点，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用。
内饰方面，2013款丰田霸道2700中东版依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。霸道2700这款车在中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮，从老款的机械式调节转换到新款的电动调节不得不说是一个进步。做工精细的中控台，这些都让人感觉到霸道是一款适合长途旅行的豪华车。中东版丰田普拉多2700外视镜有阿拉伯文，这也是中东版身份的象征。
『捌』 13款和15款普拉多有哪些改变
这款车将在2010年上市
2010款普拉多在经过重新设计之后显得更具运动感，拥有看上去极具侵略性的前保险杠，向后倾斜的车头灯以及在后视镜部分镶嵌了综合式的LED转向灯。整体看起来，这款新的SUV还是可以从驾驶舱以及侧面开启的尾门两处被一眼分辨出是一款普拉多。在车身的内部，2010款普拉多集中了十分豪华的装潢组件和对称式的内饰设计。也许竖直式的中央控制台部分可能会让很多人觉得不爽，不过实际上这样子的设计的确会为平时的操作带来便捷。就好像某些人预计的那样，这款普拉多采用的是多功能的方向盘，可以加热的座席，可以选配无匙车门开启系统和丰富的木质内饰组件。 目前，2010款普拉多为其所属系列下的最新车系。