19款欧蓝德智行版内饰

❶ 是时候分享心得了，19款欧蓝德6个月用车感受

关于用车感受，之前一直未敢发言，没有调查就没有发言权！买车六个月过去了，去过了很多地方，爬过山城，涉过溪水，跑过长途，溜过市区，所以对小欧有了更深一步的认识，也才敢在论坛上分享自己的用车感受。每辆车都有自己的优缺点，这一点我们必须知道。为何买车？这个初心不能忘记。如果你买车的初心是“实用”“皮实”“耐用”，选择欧蓝德应该不会错。给它一个标签就是：居家好男人的车库。

"其形也，翩若惊鸿，婉若游龙。“这样形容小欧，也并不太过分。修长的车身，犀利的前脸，总感觉有一股向前冲的力量。

原来你从这里来。从左下面遥远的小山村，开到拍摄的位置，山坡陡峭。在爬坡的时候，并未感觉到有什么不同，这就是动力带来的感受。

实践是检验真理的唯一标准。通过6个月的驾驶体验，让我感觉到了欧蓝德的主性价比。如果非要用一句话总结的话那就是：物有所值。

❷ 喜提19款全新2.0棕色欧蓝德，整体看起来很顺眼！

后排出风口。谢谢

❸ 19款的爱车欧蓝德，2.4致享七座版用车真实感受

提车一个月零三天，今天发表下个人的用车感受（以下全部属实，不吹不黑），本人八零后，农村出生，家里比较穷，有一辆属于自己的车是每个农村人的梦想，对于农村人来说买车的目的和城市人不一样，农村人买车基本需要以下几点，第一要大，车大拉得多，第二要省心，农村路比较复杂比较烂，只要不把你丢路上就行，第三看起来好看有个性就好了，第一辆车是五菱宏光S，因为车大拉得多，爸妈和两个小孩和我一起在外地，每次回家都得一起，回家带的东西也不少，当然出去又得带不少东西，第一辆五菱宏光S跟了我六年从没把我丢半路，哪里去哪里回很是怀恋，人生第二辆车预算在二十万左右，毕竟都三十好几的人了，工作这么多年有些积蓄房也买了，也想犒劳犒劳自己，想着再过两年去跑一次川藏线也是我的梦想，也想着带上父母有空出去转转，爸妈也累了一辈子，除了跟我们在一起外面基本不走动，也想带上父母看看外面的风景，看过很多车型，能满足我需要的条件并不多，各种塞选最后还是选择了欧蓝德，下面介绍下我的爱车基本状况。

后面空调没用过，不知道夏天制冷效果怎么样

最后总结下几个优缺点:我买的19款2.4七座致享版，落地差不多20出头一点点，现在每个地方优惠力度不一样。油耗:买来一个多月走了乡下烂路，跑过高速，跑过市区，相对油耗还可以接受高速基本在7.5个油左右，市区也在9.5左右。动力:基本够用，居家男人也不会在乎什么百公里加速啊，都是拉着自己家人安全最重要，如果你是小青年就不要买这车了，没有太大的提速感，只要你舍得给油，推背感还是有的。空间:七座在不满载的情况下第三排座椅都是放倒，空间还是挺大的，中间座椅可以前后移动，第三排放倒第二排向后移空间能完全满足。通过性:乡下路很多农村人都懂，烂泥路，斗破路很多，这车能完全胜任。驾驶位和副驾驶有皮质包裹，中排全塑料，就看你能不能接受，反正我是没那么挑剔了。以上是个人观点，仅供参考，反正你爱上它就得接受它的缺点。

❹ 19款2.4致行版的欧蓝德对比19款2.0畅享版的欧蓝德

夜晚和表弟来到街边闲聊，我俩都是买的欧蓝德，我的是19年1月买的2.4两驱致行版白欧，表弟多多少少也是受了我的蛊惑，本来也准备提我这个版本，由于资金问题，选择了低一个配置的2.0两驱五座黑欧。趁今天开出来了，对比下两款车型的差异

尾部也来一张[嘻嘻]

经过对比，2.4车型不仅动力更加强劲，配置上也多了led大灯，电动尾门，倒车雷达，换挡拨片这些配置，贵一万多这么多配置，个人还是觉得比较划算。不过2.0车型在平时生活中也足够用了。2020款好像没有了2.4两驱这款车型，可能是销量不好，广汽三菱取消了这款车型吧，喜欢这款车型的朋友们怕是买不到了[偷笑][偷笑]

❺ 人车生活，一起战疫，19款欧蓝德8个月用车感受

古人学问无遗力，少壮工夫老始成。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。陆游的这首名诗告诉我们，从书本、网络等渠道得来的知识毕竟不够完善，要透彻地认识事物还必须亲自实践。这犹如现代版的“小马过河”童话故事。自19年6月底提车以来，已有8个多月的时间，开了8228公里。所以，对于欧蓝德的一些情况，也有了最真切的感受。人在家，车在院，生活要继续，衬还未上班之时，今日写下小欧8个月的用车感言。

仁者见仁，智者见智。而小欧的外观确实符合即将步入不惑之年的我。灵动而不张扬，低调又不失内涵。

谁也阻挡不了我前行的路，只因一颗年轻的心。

疫情仍未消除，生活还将继续，小欧还会无怨无悔地陪伴着我。感谢这八个月的陪伴，最后总结一下，欧蓝德，买来不后悔。

❻ 拥有一台2.4欧蓝德是什么体验

欧蓝德这款车已经关注很久了，直到去年的19款上市便提了一台回家。开始一直在汽车之家上关注了很久的一款2.0两驱畅行版，综合的和其它车系对比。现在卡里有点小米米了感觉在这上面对比没感觉，看不到真正的实物心里面总有那么一种迫不及待。于是就去了4S店，在销售员的介绍中有一台是2.4两驱的欧蓝德，之前在汽车之家上面也没仔细看，没有发现有这么一款系列的车。在销售员的介绍中这款2.4两驱的欧蓝德和其它2.0两驱的车系是性价比最高的，而且价格也只高一万多块。多了电动尾门、自动头灯、电动雨刮、LED远近光灯、换挡拨片、倒车雷达。我不怎么懂车，但是我有同学是搞汽车配件和改装的，于是我就打电话咨询了他，他说多的那些东西就光一个LED整体大灯都要大几千，况且它还多了那么多实用的配置，不要犹豫了赶紧提车吧，不要忘记请我吃饭就行了。于是我就提走了我的2.4两驱致行版欧蓝德。何乐而不为呢。

当初选的这车牌就是图一个好记。

看，上面还可以再塞一个密码箱

真是欧蓝德，得天下呀！

❼ 小姐姐给我对比18款和19款的机会，欧蓝德百看不厌

好多兄弟都知道，咱们湘欧会车友一般做保养、买保险、车辆维修等都是在咱们车友会合作的4S店去做的，我作为咱们组织的一员，那肯定也是时刻跟着组织脚步走。毕竟人多有优惠，而且要是有啥有争议的地方一群人的力量总是大于一个人的，所以我从买车到现在都是在一个地方进行车辆维护的，这样的好处就是慢慢人就熟了，去店里就跟回家一样，好多都是认识的人，不好就是跟小姐姐太熟了[得意][得意][得意]，总是动不动就被邀请参加活动，不去还不好意思，哎，盛情难却啊。当然，一有啥活动、小礼品啥的小姐姐们也会第一时间告诉我，或者给我留一些。就前面去参加帕杰罗·劲畅试驾会的时候，就又收到了小姐姐的馈赠——一个车模，借此正好跟大家对比一下18款和19款欧蓝德吧！[得意][得意][得意][得意]

右前方45°永远是欧蓝德最迷人德角度，百看不厌简直是。

第一次近距离去了解欧蓝德的时候就是欧蓝德18款的时候，那个时候就被它修长的身姿、超高的性价比、无敌的S-AWC四驱系统给征服了。但那个时候因为是刚毕业，囊中羞涩，所以就一直忍着没下手。在19年的时候听说7月之后就不能再上国五的车牌了（那个时候还没有收到任何关于推迟的消息），已经错过了三菱EVO，不想再错过三菱的欧蓝德了，就咬牙下手买了我现在的这辆车。有朋友说买国五不如买国六，不保值啥的。但是却没有考虑满足排放法规是以牺牲车辆的动力性和经济性来获得的，所以我非常庆幸当初的选择，或许这就是冥冥中的天意吧，兜兜转转喜欢了三菱20多年，在有能力去买车，而且有一大把选择的时候欧蓝德又出现在我眼前，完全没有抵抗力好不。希望帕杰罗和EVO未来都会再现，到那时候的我们，就有圆梦的能力了吧！

❽ 独有的四驱技术，超高的性价比，对比欧蓝德与领克01

欧蓝德，作为广汽三菱旗下主要销量的紧凑型SUV，自然是被三菱寄予厚望的，2047的市场定位，独有的四驱技术，超高的性价比，让欧蓝德在紧凑级SUV这个级别里，独占一块山头。领克这个品牌呢，在市场认可度层面来说可能会呈现两个极端，你路上问有没有听说过领克这个品牌，估计有一半的人说没听过，你问有没有听说过吉利品牌，应该就百分百听过吧，领克是吉利旗下的也至少有一半人不了解；从外观来说，估计又会呈现两个极端，有的人对领克的外观挺受用的，有点保时捷的味道，但是又有一大群让人觉得它的外观太过于前卫，有些欣赏不来，领克01应该就是这样一款车，呈现两个极端。试着对比一下两款车。

领克01两驱Pro版15.88万，比欧蓝德低了一万多，价格直逼合资品牌价格水平线了。

各方面试着对比了一下两款车，您觉得谁的性价比更高一点。

❾ 哪些车评人评价欧蓝德真实一点

三菱欧兰德，我几乎痴迷，想入手，看图片内饰都说老气，看实车却不如此，虽然还是显得老气，不至于那么老气，能接受个人，88月1日，看到19款欧兰德，中保研，碰撞测试公开结果，我就凉了，大家可以去网络中保研，这里不做多解释。欧兰德碰撞成绩为差，美版的都是优秀，我就不明白为什么差距那么大，欧兰德，特别顶薄，我亲自试驾，后排确实座椅偏硬，说实话，外观好看，情怀还是有的，确实空间大实用，2047的理念很好，但是还有广汽三菱的品控不好，小毛病多，投诉多，车漆薄，不是黑三菱，我为了买它，了解了太多太多，现在主要看雪佛兰探界者，可能就油耗高吧，加上优惠，比欧兰德好。感觉

欧蓝德 历史 ： 欧蓝德从2001年开始第一代生产，在国内的车型最早是由北京生产的，第二代开始进口，一直持续到2016年。在这个期间，因为进口关税，价格过高，厂家没有营销宣传，服务网点太少等原因，销量并不好。到了2016年，广汽三菱开始正式国产欧蓝德，价格从原来的二十二万多起步一下子降到了十五六万，但是发动机变速箱等各方面都没有变换，配置还要比进口的更好。一下子火了起来。在16.17年甚至卖脱销，欧蓝德也因此被称为拯救了三菱品牌。

外观： 作为一个有着十几年 历史 的车型，欧蓝德早已形成了其独特的设计风格。家族式前脸，既保证了充足的进气量，又大气美观。X型的镀铬装饰，凸显出其尊贵基因。流线型腰线，大大降低风阻，欧蓝德风阻系数仅为0.33，同级最低，可大大降低油耗。尾部则圆润饱满，又富有运动气息。

内饰： 欧蓝德内饰设计以简约为主，没有过于浮夸的配置，一切都显得中规中矩。物理按键容易操作，紧急情况下也不会手忙脚乱。既没有夸张的大屏，也不像有些车连屏幕都没有。

配置： 欧蓝德分为两个排量，2.0有两个配置，2.4有3个配置，分别又有七座可供选择。在基础版以上就已经配备了天窗，真皮，导航，esp，7气囊等实用配置。2.4车型更是配置了四驱，自动led大灯，感应雨刷等等高 科技 配置，可以说同级别合资车，配置也是可圈可点的。

动力： 2.0L167马力，205nm；2.4L197马力，230nm。动力在同级别自吸发动机里绝对是数得着的。匹配的是捷特科CVT模拟6速的变速箱，动力传输非常的平顺，没有任何顿挫感。

空间： 车长4705mm，轴距为2670mm，虽然定位是一款紧凑型SUV，但是实际乘坐空间非常大。后排座椅还可以完全放平，就像是一个移动的旅馆。不仅可以带你跋山涉水，还可以带你享受生活。

性价比： 同级别里，对比最多的要数奇骏和荣放了，三款车排量也差不多，都是自吸发动机，也都是CVT变速箱。但是如果你对比一下价格就会发现，同样配置欧蓝德要比他们便宜一万多到两万之间。而且质保可是五年十万公里，绝对超值。

劣势和不足： 欧蓝德虽然进入国内十几年了，但是销量一直不温不火，保有量稍微差点，品牌溢价不足丰田日产等品牌。服务网点要少一点，配件有时候需要等。

总结： 那么多的优点，总有一点你会看上他。小众品牌里，比较值得推荐的一款家用SUV！你值得拥有！

我是17六月份买的欧蓝德2.4自然吸气，4驱。在新疆用。买之前听了各方面大神的说法，也在网上查了各种车型，最后落实买欧蓝德。为什么买欧蓝德？综合考虑，车的主要三大件进口原装，价格能接受，19万-20万就可以全部办下来，性能，我用了两年，主要跑景区，山路，新疆山高路险。欧蓝德没有让我失望，动力十足，转弯稳当，噪音不大，跑起来几乎听不到发动机的声音，省油，加满油从奎屯到霍尔果斯全程高速来回846公里，必须在独山子加油，别的地方加油跑不了来回（好多地方加油，有弄虚作假的行为）。有人说后座硬，确实硬，但是也没有那么硬。如果太软，跑一个长途，后面的会腰酸背痛，加速有的人说肉或者所说起步慢，我觉得还可以，有明显的推背感。综合考虑我觉得在合资里20万能买这款车不错，两年了没有任何毛病。就是小日本的牌子，纠结了好久。希望能给你参考，开车不要开斗气车，遵守交通。

2018年十月底购买的2.4四驱五座精英版，十二月份就开到内地，海南等地玩到三月份回到新疆，三万五千公里改气，一罐气60元长途跑300公里，市区烧气也就是二毛多点，烧油约七毛左右！一踩油门速度马上来了！只保养！

缺点就是避震器，座椅有点硬！

看了这么多分享我是18版2.4/7座四驱车主，当初选欧蓝德看国外碰撞觉得各项优秀不错，直到中保研成绩知道上当，我想告诉大家，如果你买2.0低配，价格可以接受很多东西你都可以接受，像2.4/7座四驱做完二十一万多，买车真的是要想清楚需求，当时对比车子觉得7座和四驱中意，实际使用二年没有用到，外观好不好看，当初买车在车行室内看车都觉得可以，选车子要在马路上看，人要退二三十米远看这样选。我觉得正面不是很大气，后面就不要说了，要不是买一堆装饰补充，实在看不下，侧面长长还算给点面子，如果现在花二十多万选车，我第一选中型suv，欧蓝德宽度太小，家里三人一排太挤，外观不够大气，会选两驱5座，2.0T，内空间宽敞车型

16款2.4四驱路过

优点：底盘整 动力足 油耗低 隔音好 四驱好 空间大

缺点：减震硬 内饰简单 后排座椅舒适性不行

总体还是很不错的 省心顺手好用

缺点：CVT变速箱没有驾驶激情，内饰太简单，保有量没有丰田，本田，德系车高，所以保值率差点。

优点：驾驶平顺，车大，耐用，省心。短期内没有换车需求的首选，开2年换的就选其它。要买最好些2.4四驱5座，不会后悔。

有一辆，2.4精5。差两月两年，57500公里。就这个价，要什么自行车啊。除了保养，没换任何东西，我7500保养一次用的全合成。

欧蓝德我买了一年多了开了16000多质量好的没的说皮实，省油，省心，车的静音做的不错四驱系统不错买了你决不后悔

后排座椅不能前后移动，腿部空间小，头枕过低，座椅偏硬，空有那么大的储物空间

❿ 2019款三菱欧蓝德是否值得购买

除了乞丐版之外，就算买次低配的欧蓝德那配置也都是杠杠的，除了满足一般家用需求外，还有点小丰富，对于预算不是很高的消费者来说，欧蓝德这样的配置水平非常厚道，这也是欧蓝德销量节节攀升的一大重要原因。