自制拖挂车碰撞油刹
1. 介绍一下大型集装箱卡车的卡车和集装箱的刹车系统
它用气来源还是主车，通过气管连接到挂车的。
挂车制动是利用刹车分泵的弹簧作用于制动蹄，使汽车在停车的时候锁住所有的轮胎不能移动，当要行车的时候，分泵内充满压缩空气，使得制动蹄张开，这样车轮就可以转动了。假如气管断裂或漏气刹车自动抱死也就是自动刹车。这种刹车一般叫断气刹。
2. 货车油刹和气刹的区别
一、性质不同
1、气刹：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
2、货车油刹：通过油压碟刹，油压传动制动。
二、功能不同
1、气刹功能：
气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，制动力大，距离远，反应速度快，增加的成本体现在整车的比例上。主制动泵一般安装在制动踏板和轿底下面。制动泵前制动泵在前桥上，后制动弹簧缸在驱动车轮的桥上。
2、货车油刹功能：
（1）油刹结构简单，安装空间小，只需要制动主泵、分泵器、油杯和连接管路。不需要其他辅助设备。空气制动要复杂得多。
除制动总泵、泵分配器及连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需销裂要较大的安装空间和复杂的结构。为了确保安全，后制动分泵现采用空气制动（增加成本，结构复杂）。
（2）油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个亏卖闭大气压）。
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货车油刹和气刹的修理维护：
1、经常换制动液。许多用户配迹往往是买回新车直到车辆损坏都没有更换过，这种做法是不对的。如果制动油变脏，粘度增加，会直接影响车辆的制动力，这反映在驾驶员感觉制动太软。因此，制动油应每六个月更换一次。
2、检查易损件。油刹制动系统需要定期关注的除制动液外，再就是易损件刹车片。在车辆行驶过程中，路面上的沙石往往会涉及到制动毂和制动盘周围的空间。这些碎片会高速撞击制动片，从而导致制动过程中制动片磨损不均匀。
在制动过程中，会引起刹车片磨合不均匀。反应慢，有时还会抖动。因此，应定期检查刹车片的磨损程度和表面均匀性。
3. 液压刹车有何缺陷，大货车为什么不使用呢
日常生活中，经常看到大货车刹车时会“嗤”的一声刹车，这就是我们说的气刹了，但是小轿车却没有这个声音，因为是液压刹车，也就是说的油刹，那么为什么大货车不用油刹呢？
一般大货车身都很长，轮子也比私家车多，而且也大都带挂车，如果使用油刹的话，刹车回路、刹车分泵里都是油，这就需要一个容量巨大的刹车总泵，如此以来刹车助力结构就要重新设计，普通的真空助力器估计很难推动它。而半挂车，牵引车头在挂上挂车后，需要连接挂车的刹车管，这样牵引车就可以控制挂车的刹车了。由于半挂转弯时牵引车和挂车是有相对运动的，这就要求刹车管路可以在一定范围内自由运动，而油刹就不行了，毕竟金属管道是无法跟着车身弯折的。
4. 大车油刹好还是气刹好
大货车一般用的迅伏都是气刹，因为货车拉上货车比较沉，气压明昌弊力大但是对刹车片磨损厉害，轿车不用气刹原因是轿车不重，气刹麻烦，当汽车停久了，储气罐里的气没了，车轮会抱死，一开车还得打气不够激族4个气压不能走，比较麻烦。
油刹的特点： 刹车止停距离长， 反应慢， 但结构简单， 维修方便， 价格便宜油刹主要用在小型货车和摩托车上， 不过现在气刹有普级的趋势。一些小型货车也开始配备气刹了. 主要原因还是客户对于货车行驶刹车安全的需求。
气刹的特点： 刹车距离短， 反应快， 结构复杂， 维修成本高， 购买成本也高气刹和断气刹用于中大型货车，客车，半挂车和混凝土搅拌车等重载车上。
5. 油刹和断气刹车的优缺点
油辩前刹的特点: 刹车止停距离长，反应慢，但结构简单，维修方便，价格便宜，油刹主要用在小型货车和摩托车上，不过现在气刹有普级的趋势，一些小型货车也开始配备气刹了。袭樱主要原因还是客户对于货车行驶刹车安全的需求。
主要优势：
气刹比较复杂，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大携禅清气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
6. 油刹,汽刹,断汽刹有什么区别
油刹主要用
在小型货车和摩托车上,不过现在气刹有普级的趋势,一些小型货车也开始配备气刹了.主要
原因还是客户对于货车行驶刹车平安的需求.
气刹的特点:刹车距离短,反应快卖宴,结构复杂,维修利息高,购买利息也高.
断气刹较普通的气刹又有很大的区别,且有优势.重型道路清障车上如果选装普通气
刹的话那就会显得有些“力不从心”.断气刹的方式大多用在中重型道路清障车或其它类例
专用汽车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态.车辆要行驶
的时候,驾驶员松手刹就是一个放气的动作,必需要达到一定的气压才干顶开弹簧,也就是
把手刹松掉,才敢行驶.
气刹用于中大型货车,客车,；断气刹用于半挂车和混凝土搅拌车等重载车上.断气刹
与普通的气刹的区别如下：1.驻车制动有本质的区别.断气刹是储能弹簧气制动,动力式,
而普通气刹是中央盘式制动闹磨,人力式,二者的供能装置是完全不同的2.普通气刹的驻车制动
只能在汽车静止的情况下使用,因为其制动力矩是作用在传动轴上,如果在汽车行驶当中使
用,极易造成传动轴和后桥的严重超载荷,还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋
转方向相反,致使汽车制动时跑偏甚至掉头.但储能弹簧制动则不然,相反因为储能弹簧驻
车制动行程大于行车制动行程,行车制动力不足的情况下,还可以使用储能弹簧助力进行应
急制动.所以储能弹簧制动不只可以作驻车制动,还中弯银可以作应急制动.所以断气刹式制动系
统与普通气刹相比,制动稳定性和安全性方面更胜一筹.
小三轴等以上大型油罐车才干装置断气刹.
7. 货车气刹是，空气可压缩得，干嘛不用液体油
大货车如果用油刹，会有很多隐患：1、反应速度慢。油刹需要有来、回双油路，刹车慢、解除慢；气刹只需要单刹车管，不要回信者气管（直接排到大气里）。2、刹车力不足。油刹分泵活塞小，助力也比不上气刹。货车滑弊薯载重大，油刹根本刹不住！3、油刹温卜铅度高，刹车油会沸腾起来，漏油还会烧起来，不安全，气刹管路不会沸腾，加上淋水，就安全。4、气刹可以设置“断气制动”，便于停车制动，油刹就没有办法，用手刹根本刹不住。5、油刹长管不能用胶管，必须用钢管，半挂车车身要折弯，只能用胶管，所以还得用气刹。
8. 拖拉机是油刹车,拖车是气刹车怎么办
以下是拖拉机安装气刹装置后仍需注意安全问题：
一、保持储气筒内外清洁
要保持储气筒外部清洁，掉漆后及时补漆，以延长其使用寿命。保持储气筒内部清洁，避免残留油污和积水。拖拉机每作业三天，就需拧开储气筒下部的排除阀门，使储气筒内聚集的油污和积水排除干净，否则，储气筒内的油污和积水会造成制动不灵或无法制动。此因储气筒内的油污和积水会随制动管路进入制动阀和制动气室，影响压缩空气流通，自然造成制动不灵或无法制动。
二、保持合适气压
若刹车气压过低，就会出现制动不灵，延长制动距离，引发行车安全事故；若刹车气压过高，由于制动过猛，既会使机件磨损加剧，也会因储气筒负荷过大，造成气泵、储气筒损坏，所以，必须保持合适的气压。一般要求：刚起步时，气压在4.5公斤/平方厘米以上；正常行驶时，气压不超过7公斤/平方厘米。如气压超过 7公斤/平方厘米时，应配汪能听到储气筒上安全阀放气声。
三、应调整至拖斗制动略提前于主车
拖拉机的拖车与货物重量大，惯性也大。若拖车与拖拉机主车同时制动，甚至拖拉机主车提前于拖斗制动，则拖斗与货物强大的惯性推动拖拉机主车，导致拖拉机主车方向失控、跑偏。因此，应调整至拖车制动闹扮略提前于主车。
四、制动问题
通过调整使拖拉机主车四个车轮同时制动，拖车四个车轮同时制动。拖拉机在高速行驶中制动时或紧急制动时，如主车或拖车右、左、前、后车轮制动不同时，拖拉机会突然跑偏，严重时会突然向一侧调头，极易酿成拖拉机侧翻。因此，当拖拉机右、左，前、后车轮制动不同时，应调整至拖拉机主车的四个车轮同时制动，拖斗的四个车轮同时制动。
五、刹车要灵活有效
为保证拖拉机刹车灵活有效，机手应做到以下三点：1.出车前检查制动管连接是否可靠。2.连续测试几次刹车，制动是否灵活有效。3.下较长坡时，保证气压充足，若气压不足，要在下坡前停车打气，直至气压足时再下坡行驶。
六、制动时操作方法要正确
正常情况下制动，先收油门使车速降低，再分离“离合器”，踩一脚刹车踏板，平稳停车后，把变速杆放置空挡。遇紧急停车，应在收油门同时，快速点刹几脚，然后“制动”、“离合”踏板同培弯仔时踩下，等安全停车后，把变速杆放在空挡位置。
9. 904拖拉机车头是油刹，想在拖车上装气刹啊
要想装气刹车，需要配置空压机器、气包等装置。
10. 轻卡油刹好还是气刹好
气刹好。气刹比油刹的刹车性能好。比方同样搏码车子拉5吨货，气刹可以在两米刹住，而油刹要3米才能刹住。所以对于轻卡来说，气刹好。
油刹结构简单，部件少，维护方便，但是制动力不足。
气刹结构稍显复杂，部件较多，但是制动力大。
油刹的动力来自于发动机的油泵，无须而外部件。气刹需要安装由发动机带动的打气泵，将空气压缩到一个比较大型的储气筒内，在有刹车装置控制没改压缩空气进入各个刹车分泵内；动力来源复杂，损耗发动机动力较大。但是因为制动力大，所以大型汽车都基本选用气刹。
但是由于气刹的复杂和体积较大枯银判，所以小型汽车都不选用。