野马改红色内饰改装图片大全

① 福特野马最帅的一款

福特野马高猛最帅的一款是：福特MustangShelbyGT350R。外观内饰：搭配红色涂漆制动卡钳、可选顶部赛车条纹和ShelbyGT350R徽章。内饰则是采用红色缝线，并且采用ShelbyGT350R徽章和带有顶部红色提示环的D形方向盘。核心的动猛罩力方面，该车搭载一台5.2LV8自然吸气引擎，最大输出功率533马力/峰值戚知桥扭矩582牛米，匹配6挡手动变速箱。

② 福特野马怎么改装合法

合法改装的范围：1、车身颜色不是被限制的颜色，比如军方迷彩色；2、新旧轮毂尺寸保持一致；3、外观的装饰不影响车辆基本特征，并提前到当地车管所申请；4、汽车内更换真皮座椅、添加挂件、安装低音炮；5、保险杠不影响汽车整体性能；6、更换的车灯要通过强度、色温、偏移量等方面的检测。

现在很多年轻消费者都喜欢改装车，改装车可以彰显个性和品味。

可以改装车身颜色，但是需要在十天之内去备案。可以改装轮圈和刹车卡钳，但是要与原车的尺寸相同。可以改装前后保险杠，但是需要去备案，改装宽体是不可以的。

改装内饰和音响都是可以的，但是不可以加装座椅改变车内布局，否则就是违法行为。在改装音响时需要注意，一定要去专业店家施工，并且要选择大品牌的产品。

在改装轮圈时，也一定要选择大品牌的正品产品，不要贪图便宜选择了山寨轮圈，这个部件毕竟是关乎到行驶安全性的。在改装轮圈时，尺寸一定要与原车轮圈的尺寸一样，否则也属于违法行为。

改装完外观之后，应该去当地车管所备案，并且要更换行驶证照片。

（图/文/摄： 朱彩燕） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

③ 改装神车，分享一下一辆野马的改装故事

福特野马，一款带有浓厚美式风格的肌肉车型，在美国本土就非常的受欢迎，进入国内市场之后更是深受最求个性的年轻车迷们的欢迎。追求个性，追求独特，追求情怀的车主拒绝拥有和别人一样的爱车，而改装这俩字的出现，正好带给了他们一点彰显个性自信的的机会。今天分享这台改装就如此。

意大利忧郁气质的VISSOL轮毂与BLOX锻造螺帽完美的结合，与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，螺丝颜色选择朱红色，运动感十足。改装BLOX的锻造法兰盘后，轮毂与轮眉刚好齐平，整车的视觉效果更加饱满，而且改装法兰盘后因为轮毂的加宽，车辆在过弯和高速驾驶时更加平稳了，操控性也得到了提高。

④ 福特野马汽车改装搭配如何正确合理的选择呢

1、外观改装无所谓加装尾翼，对车身外表进行配图
2、轮毂的改装也是汽车改装中的一大重点
3、排气系统的改装一直深受福特野马改装迷们的喜爱
4、音响改装可以说是对生活品味的一种展现，同时也是一种对于生活的态度
1.外观改装无所谓加装尾翼，对车身外表进行配图。但是如果选择不对会对汽车的动力以及整体的性能造成严重的影响。最后得到的往往适得其反。在对福特野马的外观改装中，尾翼可以选择GT350原厂赛道尾翼。性能以及外观效果，是可以得到充分保障的。
2.轮毂的改装也是汽车改装中的一大重点。这对汽车的整体的性能以及安全性等多个方面都是很重要的一件事情。福特野马改装20寸TSW轮毂可以在增加美观程度的同时，对于汽车整体的安全性能等多个方面具有提升。
3.排气系统的改装一直深受福特野马改装迷们的喜爱。同时国内关于福特野马排气的改装最为鱼目混杂，想要选择一款适合的爱车排气也很困难。国内TYGW排气管，一款国民自主的排气品牌，同时也是国内多家排气品牌的OEM工厂，质量自然具有保证。
4.音响改装可以说是对生活品味的一种展现，同时也是一种对于生活的态度。在搭配激昂排气声浪的同时搭配着优质的音响效果，自然更加的完美，丹麦232喇叭完全可以胜任你的要求。音质效果更加可以说是一种别样的享受。

⑤ 野马Mustang，想说爱你不容易

?有没有让你看一眼就失去抵抗力的车？如果有，相信福特野马（Mustang）会是其中之一。
野马诞生于1964年，“Mustang”的名称来源于二战时美国陆军航空队在二战期间的著名战斗机P-51。出生半个多世纪以来，野马得到了世界各地人民的喜爱，成为了无数人的梦想之车，但在国内，野马的销量一直不温不火，这其中有哪些原因呢？
原因之一：定价过高。
2015年起，福特将第六代“Mustang”引进到了中国，2020款Mustang依然属于第六代产品，目前销售的只有三款车型，分别定价36.98万元、39.48万元和39.06万元。落地40万元之内的双门跑车中，除了野马之外，你还可以选择奥迪TT、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、英菲尼迪Q60，和这些车相比，野马的优势只有两点，一是外观够拉风，二是动力够强劲。（配备2.3L涡轮增压发动机以及10AT自动变速箱，最大马力299Ps、最大扭矩434N.m。）
野马是一款美国平民跑车，但是在国内的售价区间却达到了接近40万元，与之相应的做工、品控和用料就有点拿不上台面了，花费40万元买五菱的内饰，野马铁杆车迷可以不计较，但是拉着妹子去兜风的小伙子们就有点缺乏自信了。这么高的售价直接导致市场定位有了很大偏差，年轻人买不起，普通家庭不需要，有钱人看不上。可能是美国本土的成功给了福特盲目的自信吧。
原因之二：售后服务网络不完善。
定价过高导致保有量太低，售后维修保养只能去4S店。再加上质量不稳定、进口配件等因素，造成维修费用高、花费时间长的问题。入门级跑车的魅力还在于个性化改装，这一点野马在美国做的就相当好。但是在中国呢？和丰田86、现代酷派这些车比较，不用说副厂件了，连野马原厂改装件都很难买到。所以，售后网络不完善也会让真正热爱野马的车主们失望，不得已卖掉自己的爱车。
原因之三：营销力度不够。
营销要起到广而告之的作用，纸质广告、电视、网络等这些媒介中的广告投入多少？机场、火车站、公交站的广告在哪里？酒店、饭店、商场这些营业场所中有没有铺设？车友会活动组织频率如何？这些都是上世纪的手段，时代也许不同了，但不论采取什么营销方式，创造出使用需求，优秀的售后服务保障，合理的定价是缺一不可的。
以市场需求为导向不是一句口号，它真的会决定产品的生命力。野马对于年轻人来说是个很吸引人的选择，它不仅是一辆能满足通勤需求的街车，还是一辆能偶尔满足激烈驾驶的双门跑车。如果野马不为了国内市场需求而改变，一味高高在上地采取先定价、再宣传、最后慢慢做售后服务的方式，退出中国市场也不是不可能。毕竟，我们已经有了像领克03+这样的产品，当这份爱无法得到的时候，自然会寻求替代品。
很多朋友认为2.3T的Mustang不是纯正的野马，只有5.0升V8发动机才算是，小编则不赞同这种说法。半个多世纪以来，野马最畅销的车型都是入门级版本，小排量也帮助野马度过了石油危机。最重要的是，一款让年轻人通过努力奋斗得到的梦想之车才是Mustang的价值观和竞争力。更何况299Ps最大马力、434N.m最大扭矩已经足够绝大多数人享受，就算拥有了466Ps马力、556N.m扭矩的5.0野马，又有多少人能够驾驭得了它呢？野马备受车迷关注的5.0升V8版本，则因为国6排放问题暂不引进国内了，再加上近期国家又细化了平行进口车的相关规定，对于国内不销售的中规版车型，平行进口车也将无法销售，所以想买V8野马的铁粉们只能望洋叹息了。
我们再来对比一下野马在美国的光荣之路，可以说想不成功都难。
第一、市场定位精准，低价打开市场。
二次世界大战以后的1946至1964这18年间，美国经济飞速发展，战后“婴儿潮”中出生的年轻一代长大成人，他们追求更加丰富的物质生活，更崇尚自由，也更想释放激情，很多人梦想着拥有一辆自己的跑车。这时候外形够酷、动力够足、配置够用的“Mustang”应运而生了，而且只定价2368美元。上市第一天的订单就超过2万份，销售量仅用了20个月就突破了一百万辆。野马的骄人战绩也带动了美国国内竞争对手们效仿，竞相推出自己的“pony car”，大家熟知的有道奇挑战者、雪佛兰科迈罗等。
第二、审时度势，顺应时代改变。
1970年代世界爆发了石油危机，美国人民也无法肆无忌惮地享受大排量发动机的乐趣了，而更小排量、更小尺寸的欧洲车和日本车更顺应市场潮流。面对突如其来的石油危机，第二代野马采用了更小的车身，并搭载了4缸2.3升发动机、2.8升V6发动机和5.0升V8发动机，事实证明这是十分正确的决定。第二代野马延续了第一代车型的销售势头，而顺应时代的做法也对野马的生命力起到了积极促进的作用。
?第三、敢于探索创新。
1979年的第三代野马在第二代发动机型号的基础上，又推出了一款2.3L涡轮增压发动机。更加精致的外观、小排量大功率的个性也使它更像是一部欧洲车。作为野马历史上生命力最长久的一代，第三代车型在15年间一共售出了260万台。
1993年的第四代野马放弃了小排量发动机，配备了3.8升V6发动机和5.0升V8发动机。虽然第四代野马在动力、操控、配置、做工上都有了长足的进步，但是圆润的流线型外观使其缺少了硬汉气质，它看起来更像是日系跑车，再加上高昂的售价，这一代野马招致了很多批评。不过这一代野马的探索和尝试，也为后继车型的研发积累了不少经验。
第四、重视客户意见，宣传到位。
面对市场的批评，第五代野马继承了初代野马经典的设计理念，肌肉感的外观极富冲击力。此后十年中超过100万辆的销售成绩也证明了这一代野马是多么的成功。
为了宣传“Mustang”,福特半个世纪以来下足了功夫。除了随处可见的广告，人们还能在好莱坞电影中、科普纪录片里见到Mustang的身影。尤其是有了好莱坞电影中英雄硬汉们的加持，Mustang和追求自由的美国精神融为了一体。这样的做法不仅让美国年轻人趋之若鹜，还使其在世界范围内拥有了大量拥趸。
第六代野马于2015年面世，外观依然凶猛，配置也更富现代科技感，尤其是那传承自第一代的“三竖形”尾灯，与创新结合得天衣无缝，也使这一代Mustang俘获了无数少男少女的心。
聊了这么多，你们一定还知道Mustang有个御用改装品牌叫“Shelby”，它相当于奔驰的合作改装厂AMG。不知道的小伙伴可以看看电影《极速车王》，帮助你更深入地了解美国赛车名人堂的卡罗尔·谢尔比。除了改装野马系列车型，大名鼎鼎的Cobra、GT40、Viper都是谢尔比老先生的佳作。
在3.3亿人口的美国，野马书写了半个世纪的传奇，而在14亿人口的中国，同样需要采取符合中国国情的方式，Mustang的传奇才有可能继续书写。未来，福特会不会上市混动或电动的Mustang呢？让我们拭目以待吧。
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⑥ 价值几千块的星空顶是啥样野马加装梦幻星空顶，变身移动夜店！

坦白讲，星空顶一般都是商务车型改装的。为的就是让老板们在后桌喝茶的同时，也能够体验浩瀚星空的壮阔。跑车改装星空顶小编确实也是第一次见，毕竟开跑车的人都是在乎动力和操控，在内饰上下这么大功夫的人确实很少见。要知道改装这样星空顶耗时都已经接近了一个礼拜，花费更是好几千块。是不是真的热爱，就看你肯不肯花钱了。

改装是很主观的东西，自己喜欢比什么都重要。有一句话咋说来着，走自己的路，让别人说去吧~

更多更好玩的汽车故事，尽在修车的那点事儿！

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⑦ 改装福特野马，Mustang更显邪性十足，一起来欣赏吧

福特野马的形象早已深深地印在了每个车迷心中，而且野马在世界范围内都很受欢迎。甚至很多著名电影里都能看到福特野马参与的汽车追逐镜头，比如《极速60秒》、《变形金刚1》和《我是传奇》等。作为美国典型肌肉车，散发出让人无可抗拒的魔力。它就像一匹驰骋在广袤草原上的骏马一样，野马始终散发着动力与速度的无穷魅力。今天分享的这辆福特野马GT，车主他热衷于“邪恶风格”的改装车。提到“邪恶”，似乎都是和“力量”联系在一起，所以他手中的改装车也基本都是肌肉车。

【改装清单】车轮20x11J20x12J底盘Accuair避震性能REVOStage2外观黑色磨砂膜Clinched宽体

⑧ 北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的这个怎么样

说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？

一、斯巴鲁翼豹STI

本田思域TYPE-R套件改装

本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。

本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？

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⑨ 官方出品的福特野马SHELBY GTE宽体版，改装车终于有了身份证

在国内想玩改装车是一件比较痛苦的事情，由于制度的种种限制，改装车始终处于一种半地下的状态，相信不少年轻车友都有着一颗狂野的心，特别是对于喜欢美国肌肉跑车的朋友来说，福特野马，哦，引入国内只能叫MUSTANG了，更是代表着美国汽车文化与精神，但原厂的素车总是感觉“不够劲”。不过现在你的梦想可能会实现了！
2019年9月12日，谢尔比在北京宣布旗下SHELBY GTE宽体版正式上市，官方指导价为41.8万元
对于MUSTANG的车迷来说，谢尔比这个品牌肯定不会陌生：1962年卡罗尔·谢尔比把一台福特V8发动机装到一台欧洲生产的跑车底盘，首次作为一家美国公司参加国际汽联跑车锦标赛并获得冠军。它因改装福特车型而闻名，并打造出了GT40、GT350、GT500等经典车型。谢尔比来到中国后不仅致力于向消费者提供纯正的SHLEBY整车以及专业的改装方案，更致力于美式性能车文化以及赛道精神的传承。
此次推出的谢尔比GTE宽体版是基于福特Mustang2.3T车型改装而来，车身加装了宽体套件，内饰加入了“SHELBY GTE”专属标识，同时对悬架和动力方面均进行了升级。目前的指导价为41.8万元，官方百公里加速仅需5.1秒，搭载2.3T发动机，工信部百公里油耗8.1升。
外观上，整车长宽高分别为4795*2095*1388mm，轴距为2720mm，新车前脸主要在细节处进行改动：贯穿车身的双黑色线条使得整车极具动感；全新的前包围、侧裙，以及后扰流板套件攻击性十足。谢尔比GTE宽体版，顾名思义就是在GTE车型前后翼子板上加装了全新的宽体套件使车身宽度达到了2095mm。
谢尔比GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用了环氧树脂粘合，比普通的铆钉工艺具有更高的强度，最后经抛光打磨以及整体喷漆而成，视觉效果浑然一体。为了配合新的宽体套件，谢尔比为这辆车提供了一套全新的双片式锻造轮毂，规格为前295/30R20，后305/30R20，视觉效果棒棒哒。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比我们普通车型上的铸造轮毂要高出很多，由此可见谢尔比GTE为了达到改装效果而不惜成本的态度。
车尾部分依旧保留原车的经典设计，双边共双出的排气布局并换装了针对2.3T Ecoboost发动机量身定制的美国borla排气，低转速时声浪浑厚有力而高转速时高亢饱满，有了这套原厂排气，小伙伴们从此上街再不用提心吊胆了，飙起来吧！
这台谢尔比GTE宽体版内饰的改动不如外观大，只是在局部标明身份：迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣，最能感受到它品牌荣誉感的还是副驾驶台上印有品牌创始人卡罗尔谢尔比签名的车型限量铭牌，这些元素标志着每一辆谢尔比都是由手工改装完成而并非流水线批量生产的工业产品。
动力方面，谢尔比GTE宽体版搭载的依旧是2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，最大马力338Ps，最大功率为249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可达5.1s，燃油标号为95#，百公里油耗为8.1L。匹配10AT自动变速箱。据悉这还只是最为保守的调校，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校让这辆车拥有368匹的马力输出，而且是在不透支发动机的情况下，当然了，这应该属于选装服务范围内了。
怎么样，喜欢MASTANG的小伙伴们心情如何？要知道，目前MASTANG的素车高配版本也要39万多，而再加多两三万就可以到手谢尔比品牌，更重要的是美国原厂改装，跟我们自己改的汽配城水平那可是从摩天大楼的避雷针到矿井里的下水道之间的距离啊，是不是很值得考虑一下呢？
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