13款奥迪q7内饰改造

⑴ 全新奥迪Q7重回“派克峰”，改变后的样子看起来顺眼多了！

不知道多少人有同感，看来看去还是最喜欢第一代奥迪Q7的样子，圆润大气且气质内敛。你别看它长的有点老成，其实它还很年轻，2005年第一代奥迪Q7上市，凭借着大气的外表，俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。
反正当初我看到它的尾灯时，会不知觉的被其吸引，悠长的车身线条看着就像个气度翩翩的书生，丝毫没有那种SUV给人的豪横感，在这点上我还蛮佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要刨根问底的话，其实第一代奥迪Q7的设计灵感是来自当时的概念车派克峰（Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。
这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友可能听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆，其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。
而且Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7却要比它们长出6英寸，这也就是为什么Q7会比它俩更受欢迎。
不过，到了第二代奥迪Q7的时候就不一样了，虽然它不算失败，但至少在外观上没有了第一代的气质，更像是一个直楞的傻小伙了。其实这里面有个小插曲，当时负责设计第二代Q7的是艾格，没错，就是现在比亚迪的那个艾格。
艾格与德席尔瓦还是师徒关系，前者认为第一代Q7设计上整体过于圆润，缺少了新时代所需的侵略性，所以他在设计新Q7时进行了大刀阔斧的改变，作为第一代Q7设计总监的德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，在第二代Q7大部分已经完成的情况下，艾格却拍拍屁股离开奥迪去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有的作品基础上做一定的修改，最后在设计上做了妥协。
所以在2015年，我们才看到了第二代奥迪Q7那么直楞的样子，这个设计其实并不被大多数人接受，虽然它在市场上的表现也算中规中矩，但始终没有了当初舍我其谁的霸气。
时间来到五年后，今天我们终于看到再次改款的全新奥迪Q7，看完官方照片后，与其说它长的有点像Q8，不如说它俩都是在找回当年派克峰的味道。
其实，从奥迪Q8在2017年首次亮相，以汽车研发的周期来看，现在广泛用于奥迪SUV的这套新设计语言，应当是在2014年马克·莱驰特上任奥迪设计总监后进行的更迭，并且在奥迪Q8上完成了首发，接下来陆续应用到了全新奥迪Q3和全新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，所以我不用对于的每一个细节进行赘述，只是想强调一下它最为明显的几点变化，毕竟它还只是第二代奥迪Q7的中期改款，不过依然值得期待。
相比现款Q7，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。前格栅也从横向线条换“回”了垂向，增加垂向视觉感受。所有的改动都在努力地把这台车拉回到符合其消费群体的定位上来。
按照官方的说法就是，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。
不过我最喜欢的是它大灯组的变化，你可以选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。
选装S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型简洁明了，看上去更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它几乎完全把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体验加强的同时，配色也改为更为沉稳的黑色配少量木纹，档次感明显比改款前大有提升。
在乘坐舒适性上，全新奥迪Q7也进行了升级，新款的车身长度达到5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。
作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
再者，全新奥迪Q7在豪华享受方面也照顾到了，全新Q7搭载了Bose音响，19个扬声器，15通道功放、功率558瓦的高品质音响系统。
而作为欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen高级音响系统通过23个扬声器更是极致，此外中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜加持更是达到1920瓦的听觉享受。
在动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。
传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统，它还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能也就非常令人期待！
全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
最后我想说说它的中控系统，这次奥迪可算下功夫了，这套系统不再像以前一样是个摆设了，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
全新奥迪Q7还十分注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、居所、择偶上都主要凭借视觉信息来进行判断，造型设计对于用户的感知来说刺激永远更为直接，选择一台车的时候也同样。
在当下的消费趋势，能够通吃的产品是不存在的，你只能通过人为的产品定义去吸引一批忠实用户，并让他们对此产生共鸣。
而全新奥迪Q7作为第二代车型的中期改款车型，传承并没有那么重要，能够更加迎合中国这群“80后精英”们的购车偏好，清晰地分辨出潜在消费者愿意为哪些属性花钱、不愿意为哪些属性花钱，是新奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
撰文?? 孙臣
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 奥迪Q7改款后很多地方都做了调整，这款车都有哪些优点

随着市长/市场多样性的加深，豪华品牌中的大型SUV更换了大型轿车，成为70 ~ 100万韩元级别的畅销书车型类别。如果推翻中国汽车市长/市场销量，就可以看到奥迪Q7超过奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近两倍，奔驰GLE战胜强大的奔驰S级。这种大中型SUV在技术内在和行驶质量等方面没有达到顶峰，但具有与主力轿车无法比拟的通用性，提供了独特的社会特性。驾驶一辆大型SUV，可以不怕艰险，可以去和去的野外旅行，可以参加商务活动，不用担心自己被认可为专职司机。

奥迪Q7的纵向车身尺寸与宝马X5和奔驰GLE的两个老对手相比有一定优势，从空间上也可见一斑。我们的试车车采用2 3 2式7个布局，前排和第二排空间当然没问题，第三排空间也能满足短途旅行需求。在座椅舒适度方面，奥迪Q7继承了奥迪家族一贯的支撑性设置，但填充物不仅仅是坚韧的，还能在表面提供柔软的触感，身体紧贴性令人满意。

⑶ 奥迪q7左前门内饰板怎么拆卸

前门4颗螺丝，后门五颗螺丝。分别在桃木装饰条后面，喇叭盖后面，扶手下面，内饰板最下面。卸完了就用力拉下面的两角，门板就开了。喇叭盖撬的时候要小心，后门的只能从左下侧撬。

需要拆卸的螺丝分别在饰板中，音响后面和友哗扶手里，拆卸的时候尽量小心，不要伤到音响系统的排线了，建议这种专业的活交给4S店处理，不要自己处理。

介绍

奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。衡运在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：咐告梁60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

⑷ 再见老板，你好年轻人，中期改款的奥迪Q7做出了很大的改变

奥迪Q7，最受中国老板欢迎豪华品牌中大型SUV之一。之所以奥迪Q7能够老板欢迎，是因为不管是外观的商务性还是内部7座空间的实用性，都很满足这个价位老板的需求。而且从实际生活中二手车交易市场来看，你会发现很多老款奥迪Q7的车主都是一些企业老板。
虽然用"老板之驾"来形容老款奥迪Q7听上起很霸气，但面对如今这个年轻化汽车市场，奥迪Q7的过于成熟，并不适合市场的大方向。如何从"老板"转化成"年轻人"，成为奥迪Q7面临的问题。幸好，中期改款的奥迪Q7解决了这个问题。
外观：严肃与活泼交织在一起
这次的中期改款对于奥迪Q7最大的变化就是来自于外观，没有了老款的横向镀铬条中网，而且换上黑色交叉式矩形中网，内容更加丰富。日间行车灯、尾灯的灯泡都换成了矩阵形状，平行排列，增强了不少运动性，尾部的贯穿式镀铬条装饰多了几分时尚感。虽然整车的框架与老款奥迪Q7基本保持不变，但是融入了许多现在流行的潮流元素，让奥迪Q7的外观看上去像一个"穿着满身潮牌的衬衫型男"。这种严肃与活泼的相互交融，让人眼前一亮。
内饰：科技与实用并存
新款奥迪Q7的内饰亮点并不算多，三款液晶大屏是奥迪家族的旗舰内饰语言，也成为了很多车企模仿的模板。至于优点，除了科技感，就是显示极其丰富。至于缺点，就是没有了实体按键，盲操需要时间适应，对于新车驾驶员并不友好。对于这套内饰没有什么吐槽的，既然有人抄袭就意味着是得到认可的。除了内饰设计，奥迪Q7依旧保持它应有的实用性，全系标配的7座车型，对于老板，能载更多的客户，对于家庭，能载更多的家人。
配置：quattro＋托森就是原汁原味的奥迪四驱
四驱是奥迪的本体，那托森就是奥迪的灵魂。这个纯机械结构的托森中央差速锁，对于很多奥迪车迷是并不可少的。但是，奥迪近些年已经将一部分中低售价车型的四驱装置取消了托森差速器。这样做的目的，更多是为了降低车辆油耗问题。毕竟比起看不见的四驱能力，更加直观的油耗表现才是中低售价消费人群关心的。还好，新款奥迪Q7已经保留了quattro＋托森的配置，奥迪Q7的四驱依旧是原汁原味。还有，这次的奥迪Q7整体配置也很良心，即使是最低配置车型，已经保持了座椅加热、360度倒车影像、氛围灯等配置。作为一个一线豪华品牌，能把入门级配置堆到满满的，奥迪这次也是诚意满满。
动力：2＋3，前者油耗低，后者动力强
全新的奥迪Q7有两款动力可以选择，2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹马力，最大扭矩370牛米，百公里油耗低至8.8L，对于一款中大型7座SUV，这个油耗非常低。
3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速5.9s，成功让一台大7座SUV进入5秒俱乐部。
价格：70万起售奥迪Q7同级无对手？
豪华品牌的价格高不高主要还是要竞争对手，宝马X5起售价为69.99万，虽然与奥迪Q7相同，但是只提供五座，在实用性上没有任何竞争力，配置上也只提供倒车影像，对于一台中大型SUV，简单的倒车影像很容易出现不必要的事故。
奔驰GLE有7座车型，但是售价高达78万，并且只有2.0T车型可以选择。而奥迪 Q7，这个价格不仅有7座而且还提供3.0T的动力。不管是价格还是动力，奔驰GLE都是要不及与奥迪Q7的。
当然，如果有机会，我们还是要把三款车放一起当面锣对面鼓地比试一下。
Nice车观
虽然现在整体汽车市场的基调是年轻化，但是整体还是面向中低售价车型。像奥迪Q7这类的售价高达百万的车型，商务型依旧是这个价位的主流。奥迪Q7的年轻化，是有意加速这个价位向着年轻化发展。从"老板"走向"年轻"，全新奥迪Q7的转型非常成功，毕竟现在的老板也不全是中年人，90后"后浪"也很多。
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⑸ 奥迪q7内饰改装效果图

随着生活水平的提高，现在人们买车后都会对自己的车做一点改装。那么内饰改装应该更好。很多人想知道今天边肖会给大家带来奥迪Q7Interior改装案例分享。让我们一起来吧。

对于一些爱奢华的人来说，其实木纹材质才是他们喜欢的，主要是因为木材给人顷猜贺的感觉比较奢华。毕竟实木人从上图也能看出奥迪q7内饰改装实木看起来确实很高档。如果有必要，你可以试试。买副厂的价格不是很贵，差不多1000多，兆没可以接受。

你通常用新的奥迪Q7内饰改装做什么？目前不使用车贴的主要原因是后期车贴翘的话要把粘合胶去掉，比较流行的是碳纤维内饰，主要是因为碳纤维的质感可以有效提升这款车的运动氛围，更符合新车型奥迪Q7的气质。毕竟奥迪q72020款以运动时尚为主。

老款奥迪Q7比较商务化，所以很多人会选择用实木改装来装饰。毕竟实木是商务奢雀派侈品的首选。上图是别人带来的红木内饰的装载效果。可以看出，红木的搭配提升了这款车的整体质感，让它更有档次。要想更豪华，红木比普通实木好。

以上是边肖提起的奥迪Q7内务改装案件。可以看到奥迪Q7这款车在内饰完成后看起来非常好看改装，也比较符合这款车的商业定位，不过你最好选择一款合适的改装。

百万购车补贴

⑹ 全新奥迪Q7的内饰咋样，有什么改动

内饰是奥迪家族最新的三屏设计，相比现款车型进一步提升了科技感。虽然方向盘样式没变，但方向盘加热和电动调节功能是之前系不标配的。

⑺ 奥迪q7的中控台可以换吗

可以。
奥迪q7的中控台可以改，价格可能会有些高。
奥迪q7是其第七搏孙代C7车型，其内饰判陪设计语言为中控台翻折掘银蠢式显示屏。

⑻ 可以把奥迪q7的内饰改成新奥迪a6的吗

这个肯定是改不了了，对应的内饰尺寸就不一样，没办法安装也没有专用的配件。还有不明白的补充帮您解答【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑼ 堪称“换代”！全新奥迪Q7正式上市，内外全面升级

5月7日，全新奥迪Q7正式上市，新车推出两种动力共3款车型，指导价68.98-86.68万元。虽然此次奥迪Q7为中期改款，但是从外观/内饰、到动力总成和车机系统都有着巨大的升级，几乎可以将全新奥迪Q7看做一个“换代”车型。
首先在外观方面，全新奥迪Q7采用了最新的家族风格，巨大的八边形进气格栅更加张扬，两侧巨大的进气口显示出不凡的性能。
此次奥迪Q7共有8种车身颜色可选，双色车身看起来气质上佳，十分有档次感，辨识度也更高。
全系标配的矩阵式LED大灯不仅非常显档次，照明效果也非常出众，并且可以自动分区域照明，避免造成对向车辆的炫目和自我炫目，另外有选装HD矩阵式LED+激光大灯可选，照射强度是普通LED的10倍。
全新奥迪Q7的车身尺寸为5067/1970/1731(1712)mm，轴距2996(2999)mm。侧面依然是修长的车身比例，在自适应空气悬架升高后整车看上去会更加威猛，底盘高度具有-40mm至+50mm的可调范围，高速更加稳定，越野时离地间隙更高。
同级最长的轴距带来了宽敞舒适的乘坐空间，第二排配备了三个独立座椅，让每一个人都保证了舒适的乘坐。同时奥迪Q7也是同级唯一标配7座的豪华中大型SUV，第三排座椅支持电动折叠。二、三排全部放到后，可以形成一个巨大而且全平的载物空间。
尾灯的“分段式”设计与头灯相互呼应，点亮效果出众，非常醒目。车尾底部具有下扩散器，而两侧的排气则为装饰，双边单出的排气隐藏在保险杠下方。
更大的变化发生在车内，全新奥迪Q7直接将老款的悬浮屏内饰换成了奥迪最新一代的三屏内饰，与A8、Q8、e-tron、A6等最新车型同步，体现了豪华、艺术与科技的交融之美，中期改款车型如此大改内饰还是前所未有。
全新奥迪Q7采用了全新的数字化操作理念，12.3英寸全液晶仪表支持多种界面，可全屏显示导航地图；10.1英寸中央触摸显示屏负责车辆的功能设置与多媒体；8.6英寸下方触摸显示屏控制空调系统，并支持连续手写。三屏联动，同时具备触摸反馈。
另外一大升级在于车机系统，全新的MMI系统支持CarPlay。
除了科技的升级，豪华感也是全新奥迪Q7的卖点之一，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内，立体柔和的内饰氛围灯更极大提升了内饰的品质感。全新奥迪Q7还为用户提供了多达30×30种的材质和颜色组合，营造出舒适迷人的车内氛围。
全新奥迪Q7标配了19个扬声器、功率558瓦的BOSE音响，另外还有23扬声器、功率达到1920瓦的B&O顶级音响可选，中控台两端各有1个自动升起的声学透镜，带来极致的听觉享受。
全新奥迪Q7搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中3.0T V6涡轮增压发动机配备了48V轻混系统，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，相比老款机械增压数据更高，百公里加速5.9s；2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，百公里加速7.1s，两款发动机均匹配8速自动变速箱。
全新奥迪Q7标配48V轻混系统，履带式交流发电机起动器（BAS）将发电机与启动马达合二为一，可以做动能回收，为48V系统的锂电池充电；还可以在55到160km/h的车速范围内维持发动机运转，停止喷油熄火滑行最长达到40秒，并平顺且快速地重启发动机；此外，48V轻混系统还讲自动启停的运行范围扩大到了22km/h，综合下来可节省0.7L/100km油耗，而48V轻混系统更重要的意义在于有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。
作为四驱技术的王者，全新奥迪Q7依然搭载了纯机械式中央差速器的quattro全时四驱，带来强悍的公路操控性和越野脱困能力。默认状态下前后轴动力分配为40:60，极限状态前后轴的动力分配可达70:30至15:85。此外，全新奥迪Q7还配备了四轮主动转向技术，低速转弯更加灵活，高速变线更加稳定。
总结：
“换代”的定义，其实就是动力总成、内外饰、白车身的改变，而这一次奥迪Q7除了白车身以外的几乎所有地方都进行了升级，说这是一款全新换代的车型也不为过。此次中期改款的推出，也预示着全新奥迪Q7不管在口碑上还是硬实力上都将重回初代Q7的辉煌。
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⑽ 内饰换三联屏 全系标配7座和quattro，新奥迪Q7来了

2020年恰巧是奥迪quattro技术诞生40周年。提到quattro四驱，大家可能会首先联想到SUV车型，但其运用到SUV上不过15年的时间，这第一位尝鲜者，正是奥迪Q7。2005年9月12日，奥迪首款SUV车型Q7，在法兰克福国际车展首次亮相，标志奥迪正式基歼进入SUV市场。
5月7日，中期改款的奥迪Q7正式上市，共分为三款车型，均为S line版本，售价68.98万元至86.68万元。与先期上市的2020款专享版车型相比，售价区间有所降低，以3.0T入门车型为比较，其价格处于X5与GLE之间。
新车在前脸处有较大调整，运用了全新的家族式设计，八边形中网设计搭配竖向进气格栅与去年上市的Q8非常接近，家族基因一脉相承。头灯与尾灯均采取全新的分段式设计，在高配车型上则配备高清矩阵式激光大灯，还有迎宾设计等等，奥迪关于灯的问题就无需赘述了吧。
其车身长度5067毫米，轴距2999毫米，基本与老款车型无异，侧面轮廓也十分接近。近年来奥迪也开始使用尺寸非常夸张的轮毂，像此次售价最高的尊贵型已经用上了285/40 R21的轮胎。不过大可不必担心这种规格的实用性，因为我们去年在沙漠里开着22英寸轮毂的Q8，一样可以应付中等程度的越野路况
内饰部分终于升级成了奥迪最新的三联屏中控，这也是这次改款最为关键的部分。本身两位老对手就分别有着更好的品牌效应，或更好的操控性能，如果奥迪再使用之前那套略显过时的内饰的话，那就有些跟不上步伐了。
其在设计上与A6L等车没有太多差别，只不过在功能性上，相比售价更低的车型肯定要有所增加，全新MMI信息娱乐系统及30余项驾驶辅助系统。新款Q7还可以选装拥有23个扬声器的B&O音响系统，只不过这套音响要7万多块钱……
当然Q7还有一项优势，就是与那些5座的对手相比，Q7是标配3排7座的，这主要键锋晌就是得益于更大的尺寸以及更好的内部空间优化。
新Q7还标配了香氛和负离子发生器的空气质量套件，在上市活动中为我们展示了“夏天”这一主题，其模拟的是行走在欧洲海滩时，能感受到的清香柠檬味儿。据悉，该香氛系统的来源地在世界香水之都法国格拉斯，并由ROBERTET调香大师专业调制。
动力部分依旧是2.0T、3.0T V6两款发动机，最大功率为245马力、340马力，并且全系标配quattro四驱系统。其中3.0T涡轮增压发动机标配48V轻混系统，峰值扭矩更高达500N·m，5.9秒内就可以完成百公里加速。
尽管宝马X5的销量一直是近几年同级别中最高的，但如果考虑到购买这种中大型豪华SUV的消费者，都有一颗向往远方的心，那么事实上搭载了quattro四驱的奥迪Q7，也具备很强的竞争力。尽管不是全新换代，但在换完内饰后，Q7的整体实力已经与老对手回到了相近水平。
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