帝豪gl内饰解说

❶ 谈一谈爱车帝豪GL的用车感受和车身配置！

我觉得享受当下也是人生中一件很重要的事，买车也是为了生活的更好，不想在最美好的年华成了赚钱的机器，不知道多少同龄人这么觉得呢，新款帝豪GL的前脸设计非常的不错，很年轻化，而且下中网哪里很有运动气息，车身侧面那流畅的的线条贯穿了整车，后部溜背式的设计很像一台轿跑，不管在那个面看GL都是非常的漂亮，而且帝豪GL的日间行车灯设计的很犀利，帝豪GL的车漆也不错，很厚实，不想某合资品牌的那么薄，这个很赞哦！好啦，废话不多说了，直接上图：

目前用了这么久，我的GL综合有都在8个油左右，跑高速能降到7个油，自己都是平稳驾驶，没有猛踩油门，但还是应该归功于吉利发动机技术的优秀，能做到这样的成绩肯定是下了功夫的

❷ 作为吉利车主，试驾20款帝豪GL后体验全分享

成为吉利车主三年多了，作为帝豪家族的一员，对帝豪有一种不一样的感觉，因为GS是我人生中的第一台车，它让我认识很多志同道合的车友，认识了很多各行各业的小伙伴，而且有几个要好的车友成为了经常见面的朋友，感谢gs让我获得了很多好的友谊。我的gs买回来后一直都在改装的路上，一直都在挖“坑”无法自拔，已经改得没有得改的地步了，哈哈。那天刚好到店保养gs，作为帝豪家族的一员，一直都会关注着帝豪系的新车，刚好看到了新款的GL停在停车场，所以就行动起来试试帝豪家族的新车，看看能够给予那些进步。

本次试驾是1.5TDCT尊贵型，先大概说一下试驾表现，看到论坛已经有很多车友发过这款新车的试驾表现帖子了，所以我就简单介绍一下我这次试驾体会：介绍一下新款GL的两套动力，2020款的GL有两款动力总成，分别是1.4Tcvt和1.5TDCT的动力总成，1.4T是四缸141匹的发动机，而1.5T是，177匹的发动机，参数都提升上去了>>>起步阶段：轻踩油门涡轮介入的响应速度相比老款介入得更快，动力输出尤其明显，平顺性也好了很多，起步阶段更加平顺，在涡轮增压的同时车速已经跟上，感受不到动力输出迟缓的情况，这种驾驶感觉在我的GS是体会不到的，油门偏软，踩一半就足够了。>>>变速箱：这款车型配备的是7速湿式双离合变速箱，湿式比干式最明显的感觉就是顿挫表现，不会有干式的那么明显，试驾过程中，这款变速箱给到我的惊喜特别大，把顺畅感调教到极致，不会担心起步时候容易顿挫带来的不适感。>>>操控：方向盘操作起来非常轻松，很轻盈的感觉，方向盘面料也舒服，奔跑起来的时候你会忍不住提速转弯，因为方向盘指向很精准，非常好的驾驶体验。

配置信息我就不再多说了，车型介绍都很详细，这款车的配置该有的都已经给你安排上了，支持L2驾驶辅助技术，有很多安全系统为你的出行提供服务，可以避免很多的小意外，当然怎么样的安全系统也抵不过车主的安全出行

试驾完这款车，它能给到我的东西还是挺多的，驾驶的舒适性不错，变速箱很调教得很友好，动力输出一直都在线，安全系统更是令我有一种意外收获的感觉，过坑坑洼洼也不会太难受，驾驶起来非常的稳，空调制冷也很快，总体来说这款车是非常适合上班族，安全舒适配置高，性价比无敌，最近想买车的朋友不妨到店体验一下！谢谢大家

❸ 爱车帝豪GL四万公里的真情陪伴，我的用车感受分享！

我们最近常常能听到一句话“陪伴是最?情的告白”，通常这句话是用来形容令人心动的爱情，但我认为这句话不仅适用于爱人，也同样适用于人和车子。有了车子，我们可以驾车寻一幽静处，读一本杂志、品一壶香茶，看天上云卷云舒，听林间落叶簌簌，。于是我爱上了自驾游，一个人、一辆车，享受属于自己空间，享受有车子陪伴的感觉。爱车已经陪我走过了四万公里的风风雨雨，我对爱车也有了全方位的深入了解，在这里和大家分享下爱车的用车感受。1、外观用三个关键字来概括帝豪GL的外观的话，就是年轻、时尚、运动。17款帝豪GL前脸霸气侧漏，进气格栅依旧采用的是家族式水滴涟漪设计，并进行了悬空处理，给人一种鹰嘴一般凌厉的感觉，与之呼应的鹰眼式大灯显得犀利明锐，动感十足。侧面两条腰线设计的恰到好处，既不显得过于简单，也不繁琐，真正做到了简约而不简单。后部整体为溜背式造型，并采用了鸭尾式设计，搭配C字型LED灯带，科技感十足。车身整体给人一种年轻、时尚、运动的感觉，很是讨我们年轻人喜爱。2、内饰帝豪GL内饰的高质感是最为GL加分的一个因素，也是我当初选择帝豪GL的一个重要原因，帝豪GL内饰完全可以用非常精美来形容。大量搪塑工艺、金属拉丝面板以及皮革的应用，使得内饰整体看起来质感很强。中国风：内饰设计采用的中国风元素，给人眼前一亮的感觉，为GL加分不少，尤其是中控台的西湖断桥型设计，使整个内饰呈现出一种非常优雅的基调，“回字纹”更是处处可见，十分符合中国人的文化认同感。环保：帝豪GL新车气味控制的很好，据说内饰没有用一滴胶水，由于家里有小宝宝，我对于这一点还是很满意的，给吉利点赞！3、空间帝豪GL作为一款紧凑级轿车，外部尺寸同级别车里无出其右者（其拥有4725mm车长，1802mm车宽，2700mm轴距）。所以即使采用了溜背造型，车内空间依然很宽敞，后排乘客腿部空间十分充裕，即使满载，坐在车里依然不会有憋屈压抑的感觉。另外值得表扬的是车子后排中央隆起很低，基本可以忽略，所以后排中间位置乘客乘坐起来会很舒适。后备箱容积达到680L，空间很大，并且后排座椅支持放倒，对于爱出门旅行或者拉货的人来说，十分受用。四、隔音本人之前也坐过很多同级别的车子，帝豪GL的隔音在同级别车子里面属于上等水平。车子怠速时，车内基本听不到发动机的声音，在好的沥青铺装路面的行驶，声音也小的可以忽略，但是在比较差的路面及水泥路面?行驶，胎噪就会特别明显，主要是与之配套的佳通轮胎偏硬，有条件的车友可以换上套静音轮胎试试。另外GL的高速隔音效果也令我很满意，车子在120km/h速度下行驶时，车内依旧很安静，前后排乘客交流完全没有障碍，也不需要刻意的提高音调。五、动力1.8自然吸气发动机，搭配爱信手动六档变速箱，市区用绝对够用，满载开空调的情况下，提速也不会觉得肉。日常行驶时，油门基本不用踩到一半，动力储备相当充足，超车变道提速很快。过年回家，满载并且拉了一后备箱东西，在跑高速时，提速依旧很快，没有软绵绵无力的感觉，日常家用，动力足够。六、操控性转向系统：1.8手动精英转向系统采用的是液压助力，较电子助力的偏重一些，不过实际开起来手感反馈很好，不会觉得很重，但是转弯时单手操作的话，还是没有电子助力来的爽快。另外方向盘基本没有虚位，转向精准，指哪打那，方向盘自动回位力度适中，非常舒适。地盘调教：底盘给人很整的感觉，没有以往国产车的那种松散感。底盘调教整体来讲偏硬，在快速过弯时，支撑性很好，能给你很好的操控感和信心。但是在过减速带时，就会显得偏硬一些。七、油耗车子从买来油表就没清过零，稳定后基本停留在7.4L/100km。结合1.8L的排量，1.32T的车重，本人认为油耗还是完全可以接受的。

回字纹处处可见。

❹ 帝豪gl中控台按钮图解，帝豪gl中控屏功能说明

❺ 帝豪GL用车感受分享，谈谈油耗，说说内饰

1.动力油耗??科技得发展是一直向前得，在前些年得涡轮增压依然高高在上，而现如今却是遍地开花，几乎成为了生活中的标配，我得GL发动机排量1.4T得，采用的是吉利自主研发的涡轮增压发动机，功率最大可输出到141马力，235牛米，有人说这台车得动力有些弱，我想说得是应对一般得家用及自驾出行是完全没问题得，对于GL的动力，我感觉是比较适合在城市道路上行驶的，排量也不算大，所以使用起来油耗要相对优秀一些，而在动力得起步方面，缤瑞的动力也是很不错的，拖着1.4吨的车重，起步虽然不能说是强劲有力度，但是也绝对不会让你感觉到有拖拖拉拉之感，如果你想有所谓得推背感，我想只要你舍得给油，一脚地板油下去其动力还是相当不错得，也许是因为我常在城区里跑的原因吧，再加上前又是夏季，所以GL的油耗目前在仪表盘上显示为8.0L了，综合起来，市区感觉其油耗在8.5L左右了吧。因为我平常开车也是那种不温柔的开法，但是对于这个油耗，我觉得还是挺满意的！毕竟1.4吨的车重了！2.内饰空间点评一个车型内饰得优秀与否，可以说内饰的设计至关重要，人都是视觉动物，对于美的东西都是很向往的，接下来就是车辆的用料，施工工艺水准，这些都是恒量一台车内饰好坏的重要参考，GL得内饰，无论是从设计，还是从用料及组装方面，在内饰得综合表现的都是中规中举的，像这样一款普能家用车型，能有这样的内饰已经是很不错了，特别是内饰得有些用料方面，的确是非常的地道与用心，在很多的地方均使用了软质材料！GL得空间与其它车型都是大同小异，我比较看中GL得后排空间，后排空间的地面非常平整，这与有些合资车的中间台阶相比，好了不止一点点了，乘坐空间方面还是可以接受的，但是车长4725，轴距只有2700，如果能把轴距再拉长点，后备箱稍微缩点是最好不过了，人不完人，车无完车，GL做到这个水准还是很不错的！

❻ 帝豪GL的内饰做得如何

帝豪GL内饰兼具漂亮和实用，个人真的非常喜欢，到时候等9月份上市来，想入手这款车呢。GL的内饰延用了航空环绕一体式座舱设计，家族式的拱桥弧线仪表台设计非常具有辨识力，现在看来也非常的经典，操控台采用一体式分层中控设计，简洁大气，层次分明，各个功能块依附在不同层面上，一目了然且触手可及，方便驾驶者快速、清晰地读取信息和进行功能键操作。