宜家榻榻米房车

1. 房车（床车）——车轮上的家（序）

房车（床车），又称为“车轮上的家”，他就像一个可以移动的、缩小的房子，里面的生活设备一应俱全。有了它，不管去什么地方 旅游 ，都能找到家的感觉。

我对它的理解是能提供衣食住行便利的车辆。对应现在 社会 的生活环境与 社会 情况来看，房车（床车）能提供“说走就走”的基础。

结合现在大部分工薪阶层、上班族来说，比如周末2天假期，若想出门游玩，正常情况是头天晚上（星期五）晚上整理东西，第一天（周六）起个大早，在二次收拾头天遗漏的与晚上没收拾的手机充电器，电子设备等等；吃完早餐整理利索已经10点了，再出门打车或自驾，到达目的地，准备中饭，找酒店安顿等。等安顿好，已经开始有点疲倦了，睡个午觉吗？又不甘心，出去玩又带着倦意。第二天（星期天）回程，只是重复昨天的步骤而已。一通折腾下来，玩也没玩好，心情并未放松，星期一上班，感觉倒像周末加了个连班似的。

而有一辆满足自身使用的房车（床车），结果就完全不同了，可以周末随时出行，走到哪就在哪睡，睡醒接着走，无形中周末能过成小长假的感觉。

本文结合作者自身情况，发表一些自己的看法与感受，后期会慢慢逐步更新改车与用车的感受。

作为一个喜欢 旅游 ，热爱户外的爱好者，很多年前就渴望拥有一辆能提供衣食住行便利的车辆。能驾驶着它游历祖国大好河山，在车上住、玩，自由自在。在海边吃烧烤，欣赏日出日落；在草原坡地品茶听歌感受踏青的美好。但因为各种各样的原因，一直无法实现，一直觉得工作忙，觉得房车使用频率不高，除了出游，平时无法使用，停放也不方便。一直参加各种房车展览，因价格，配置等等总是不如意。

最终还是决定自己入手改装。

自己的理想车型是，能改装成符合交通法规允许，能日常通勤，能钓鱼游玩，能偶尔拉拉小货、搬家（万一做生意也能进进货）；同时作为商务车，跑长途家人坐车不那么累，自己也可以在休息区打个盹，同时能外出游玩使用，能下地库当然更好。

要求大致确定好了，接下来就是选车了。

最终我选定了福特新全顺，这车空间大，优点就是基础设备还算完善，比如发电机功率输出功率等都还不错；基础配置方面就是乞丐配置了，也方便改装不心疼。

新全顺也分几个车型，中轴中顶、中轴低顶、短轴中顶和短轴低顶，中轴就代表长度，经过几轮实地看车，最终选择了短轴低顶。

选择理由：短轴低顶与中轴中顶的区别：长度有缩减，高度有降低

，车内宽度与窗户几乎无变化，这点很喜人，车尾净宽1.72米（可以设置1.72-1.78米的床），轮毂包之间宽度1.36米（这些数据都是我脑海里记的，可能有偏差），缩减的只是高度0.4米与长度0.4米左右。

短轴低顶能下地库，能设置1.1X1.72米的永久单人横床（不用折腾铺床，想睡就睡），能做五个柜子，车小，选择的柴油6座，油耗还小。

车订好后就能着手改装了。

先定方向。

我的改装原则是1、符合交通规则，不改动原车车厢车体。2、安装与拆卸方便、不影响平时使用。3、最大的利用现有空间。4、家装部分以实用性为主，观感为辅。5、用料必须环保、实惠，尽量少花钱。

车体改装设想：

有一个永久单人床，想睡就睡。有一个钓鱼台，伸缩

或折叠必须能负重站人，平时可以收起来。有一张客座茶座，再加一个榻榻米茶台更好；现车状态是前三后三6座格局，前面有点拥挤，改成平时双人中间带茶台的三人座椅。还得能兼备做饭、洗漱、工作的功能，尽量全面、合理、方便。原材料尽量利用。

因为自己选车与改装过程中遇到很多难题，在网上各种查找资料后面都是磕磕碰碰才予以解决，针对这些，后期分选车原因与过程、新全顺原车尺寸数据、车内保温装饰、车内设施、车内电源；行李箱，日常使用感受等多个部分解说。

最后来个身份验证

2. 铃木经济型房车，摩托车油耗+分时四驱，太阳能供电，睡三口不挤

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说到用车养车的经济性，日系车做得比较优秀，但仅限于日系小型汽车，日系大排量汽车的油耗也是比较高的。论车内空间利用性，日系车做得也不错，往往小型轿车内部空间可以媲美其它车系紧凑型轿车，日系除了常规汽车适合家用，还有经济型房车也比较适合家用。

目前车友们生活水平逐渐提高，闲暇之余出去游山玩水，一辆SUV或者房车以及旅居车比较适合，很多房车体积尺寸偏大，价格也比较高，日系品牌做的经济型房车就比较出色，像这款铃木经济型房车，百姓都能买得起，养得起，车身小巧，内部空间超大。

这款铃木经济型房车的车身尺寸，长3395毫米，宽1495毫米，高1960毫米。车厢内部高1650毫米。相信很多车友会觉得这款车比较窄，车身窄有窄的好处，方便开车也方便停车。

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