天津港进口房车报关

⑴ 23款雷克萨斯LX600豪华越野160多起

2022款雷克萨斯LX600座椅布局方面，传统的7座版本车型将会继续提供，第二排乘客依旧可以获得大尺寸屏幕的后排娱乐系统。另外，新车还提供多种颜色的内饰真皮以及木纹饰板可供选择。

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⑵ 为什么很多人都去天津港买车

为什么很多人都喜欢去天津港买车呢？因为天津港在国内平行进口车的规模是相当的大，而且你想要的车型这里都有，天津港不仅能够提供很齐全的车型，而且价格上面应该来说也非常的不错。 就拿天津港最畅销的霸道(参数|图片)来说，现如今想在4s店里买一台带全时四驱的，除了二手车基本上不可能了，只能去港口买。

五：质量保障，中规车好多进口车型引进国内后都严重简配，主要是为了降低成本，但平行进口车是直接海外采购，不做任何改装简配的，而且平行进口车都是满足国外的车辆生产标准的，我们都知道像德国、美国等汽车大国，对汽车安全方面的检测是相当严格的，然而中规进口车就不同了，只要生产的车辆满足中国的车辆检测就可以进口，所以，平行进口车在车身质量上要比中规进口好

六： 没有垄断，交易自由，平行进口车价格随汇率还有市场情况波动的，没人能左右价格，但中规车就说不准了，就那么几个4S店代理

⑶ 都说平行进口车水很深，为什么还有那么多人买

人们都说平行进口车坑太大，而且骗子多，那么港口的这些豪车到底有哪些优势，今天咱们来说一下。

看完这些的朋友，是不是觉得选择平行进口也不很不错的选择呢？

⑷ 请问汽车平行进口还需交关税和国税吗

不需要。因为买车时发票上价格包含关税，增值税，消费税，所以不用再交一遍了。购置税在购车后需要自己去交。

平行进口汽车购买优势：突出的价格优势、车型和提车时间优势、款型配置更丰富、特殊车型/豪华跑车、原厂改装车型、提车流程优化等等。

关税(Customs Duties,Tariff) 是进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向其进出口商所征收的税收。

国税是国家税务系统，与“地税”对称，是一个国家实行分税制的产物。在发展社会主义市场经济的过程中，税收承担着组织财政收入、调控经济、调节社会分配的职能。中国每年财政收入的90%以上来自税收，其地位和作用越来越重要。

(4)天津港进口房车报关扩展阅读：

平行进口车优势

1、突出的价格优势

平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2、车型和提车时间优势

海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富

能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

4、特殊车型/豪华跑车

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、原厂改装车型

还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。

6、提车流程优化

除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

⑸ 都说天津港平行进口车坑很深，为什么还有那么多人去买

所谓的平行进口车就是贸易商直接在海外采购，然后进入国内销售，一般车型可以分为美规、欧规、加版、中东版和墨版等等，可以说在这里没有你找不到的车型，也没有你买不到的车。比如，大皮卡，房车，跑车，总之那些豪华品牌在这里应有尽有。

在天津港的车城，一般有展位的都是正儿八经的公司，所以遇到那些神侃的业务人但是却拿不出实车的，最好的办法就是敬而远之。买车就要去那些正经有展位，有现车的，靠谱公司买车才会花钱舒心，放心。

⑹ 现在的平行进口车怎么上户呢

国家规定：公安交通管理部门必须凭海关签发的进口证明书，才能给平行进口车办理核发牌证的手续。公安交通管理部门在办理核发进口汽车、摩托车牌证手续时，要首先查验有无海关签发的《货物进口证明书》，无此证明书的，一律不予办理牌证手续。海关签发该证明书时，应说明进口车辆的厂牌型号、车身颜色、发动机号码、车架号码，出厂日期和制造国等内容。证明书上的海关印章式样及真伪识别方法，由直属海关送各省、自治区、直辖市公安交通管理部门备案。
稀有进口车上牌和一般正规的进口车上牌流程差不多，只是麻烦的就是“一致性证书”购车者需要凭这个才能去车管所上牌。
常见的稀有进口车遇到的问题：
1、非中规车大多数是中东版汽车和美规版汽车，从进口汽车的类型上讲，一般的稀有进口车都属于非中规车辆。所以一般稀有进口车都没有“一致性证书”。
2、只有中国规格的进口车辆才有一致性证书，所以稀有进口车没有这个证书无法实现上牌。
3、按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家：天津中心、上海中心、重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等）
4、按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3C手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难，稀有进口车也遇到了这个问题。
5、一般稀有进口车都属于小3C车型，小3C车型手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。
6、一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生。车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。
7、不管我们购买中规进口车还是非中规进口车，都应当在购买进口车时应该搞清楚自己买的是哪种车，应当与经销商签订购销合同，并谨慎检查合同内容，尽可能避免一些不必要的麻烦。有些厂商售后保修政策比较到位，比如宝马公司实行的是全球联保政策，即使我们买的是美版或是中东版宝马车，咨询经销商、办理相关手续同样可以获得在中国大陆地区的售后保修政策。
8、一般的稀有进口车都不在国家环保目录上，所以上不了牌照；即便验车上牌的时候，关单也通不过上牌的要求，或者有的进口车没有关单。
9、一般稀有进口车没有厂家合格证，因为很多稀有进口车的厂家没有出口到某国家的资格，这样的话不可能把新车合格证翻译成该国的文字，所以，稀有进口车不会有厂家合格证，这样也会上不了牌照。
关于车辆一致性证书：
1、企业在出厂的每一辆车辆上须附带1张经企业盖章和/或车辆一致性主管人员签字的车辆一致性证书。
2、车辆一致性证书由两部分组成。
第一部分为车辆总体信息部分。
第二部分为车辆一致性证书参数部分，用于M1类完整车辆或多阶段制成车辆。
自2010年1月1日起，制造商须制作完成经认证机构认可的车辆一致性证书，获证车辆出厂时须随车附带该证书，并接受地方认证监督管理部门的认证执法监督。