迈腾B7开了8年了感觉内饰地盘很松散
① 汽车底盘异响
汽车底盘异响的原因是底盘橡胶件老化影响到的，或车子开久了底盘部件之间旷量变大影响到。传动部件是很容易造成有响声的，例如半轴球笼，后驱车的中央传动轴，差速器等。传动部件造成有响声的原因大部分是由于旷量变大，或缺失润滑磨损过度影响到的。
悬架也是有响声的来源之一，悬架的连杆之间，悬架连杆与副车架之间基本都会有有响声。悬架的连杆和悬架连杆与副车架之间基本都是橡胶衬套，这些橡胶衬套是以便供给更好的舒适性和静音性，时间久了橡胶就会老化变硬，在过一点坑洼路面时就会造成有响声。
避震长时间使用也会造成有响声。避震器与车身连接的地方基本都有一个顶胶，这一顶胶时间久了也会老化变硬，这就引起在过一点坑洼路面时，车身传来咯吱咯吱的响声。并且顶胶老化后，走一点细小颠簸相当多的路面时，可以感觉到车子的轮胎抖得很厉害，并且余震非常多，这是由于顶胶变硬不可以缓冲这些细小震动影响到的。望采纳！
② 迈腾怎么样，优缺点，最好是迈腾车主讲讲
优点：外形刚柔分明、动力平滑无阻、换挡简便流畅、操控轻松自如、配置人性化。
缺点：内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。
优势：
外形刚柔分明：对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性，不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈，由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。
动力平滑无阻：首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上，不过对于这辆以性能号称的轿车，这是本份之事。
换挡简便流畅：值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。
操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。
配置人性化： 电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。
③ 优点挺多，缺点也不少，这才是真实的迈腾
这样的迈腾，我还是挺喜欢的。