现代i30内饰改装效果图

A. 现代i30这车怎么样

i30全系标配已经很豪华了，可以说在同级别车中无出其右。
以2.0L自动尊享版为例，来看一下它的主要配置包括——
※动力单元：现代欧洲研发中心最新研发的2.0L自然吸气（Beta）发动机，其峰※值输出为：最大功率（105KW/6300rpm）；最大扭矩（186N/4200rpm）；
※刹车系统：前后碟刹、前轮是通风盘(赞!)
※安全装置：前排正、副驾驶位安全气囊；博世最新版本ABS+EBD+CBC辅助安全系统；
※豪华配置：电动天窗；多向可调真皮座椅、真皮方向盘；6碟CD唱机等
此外还有好多人性化配置都算作标配啦：包括智能全自动温控空调、带电加热的前排座椅、带冷藏功能的手套箱、而且还支持AUX+USB+iPod多种音源输入方式......
综合来说，北京现代i30是一部质量非常好的车子。

B. 在街头看到了北京现代i30实车，很拉风的样子。有朋友知道这款车是否适合玩运动改装

哈，又一个想买运动版的~这款车相当不错：整车从设计到研发完全由现代汽车在欧洲的研发中心完成，无论是外观还是操控性能都偏向欧系轿车。本身北京现代i30作为一款标准中级两厢车，其运动性要优于传统三厢车。加上这次北京现代i30所搭载的两款1．6L/2.0L（Gamma）自然吸气发动机，其峰值功率最高分别达到：90/105KW。我想这两款欧洲设计中心全新研发的发动机，动力有很大提升，改装潜力也是蛮大的。

C. 北京现代i30怎么样

家用还可以 北京现代为i30配备了1.6 L和2.0 L两种排量发动机。其中1.6 L的γ系列发动机是现代汽车目前的主打动力，我们之前在起亚福瑞迪那里也已有所了解，90 kW的最大功率以及155 N·m的最大扭矩，使其成为了同排量发动机中最“猛”的一个。由于应用了CVVT连续可变正时技术，新一代的γ发动机一方面提升了燃油经济性，另一方面也改善了低转速下的扭矩特性，在2 000 r/min时，这款γ发动机就能输出85%的峰值扭矩，而驾驶者所能感受到的，就是随叫随到的动力。虽然i30在韩国市场还提供1.8 L排量车型，但国产版却延用了欧版i30的动力搭配，因此2.0 L的两款车型也就成为了i30的高端代表。105 kW的最大功率，186 N·m的最大扭矩，毫无疑问，2.0 L的β发动机能够提供更为出色的动力表现，但考虑到购置税政策以及i30的家用轿车定位，两款2.0 L车型的任务重心还是放在了树立形象上。与多数同级别对手一样，i30采用了4挡自动变速器，尽管4挡结构已是难以成为技术亮点，但这款变速器的平顺性却是颇为出色，正常驾驶时，你根本察觉不到变速器的换挡动作，即使是做0~100 km/h加速时，换挡也只是一个相当轻微的感觉。起步加速时，你会发现变速器在前两挡工作时，转速表总是非常积极地变化着，车速也因此提升迅速，而3、4挡时，转速表的攀升节奏明显变缓，虽然此时加速有所乏力，但这样的齿比设定却是符合城市驾驶的特点，对经济性也十分有利。与欧洲版i30相比，国产i30的后悬架结构由多连杆式变化为了纵臂扭转梁，这一改动立即成了网络上的讨论热点，但如果简单分析，你会发现国产i30的选择也有自己的道理。首先，欧版i30之所以能够采用复杂的悬架结构，与现代汽车在欧洲的价格政策有关，即便是i30的1.4 L入门款在德国的售价也达到了1.3万欧元，而“中国式”的改变显然也是为了适应中国市场的价格需要。其次，还要回到i30的定位来看，即便国产版i30采用了高成本的多连杆式后悬架，但没有其他部分的配合，操控性能充其量也只是有限提升。而在降低成本，还是提升操控性能的问题上，北京现代其实并没有什么选择的余地。i30的驾驶风格与同门的其他同级产品极为相似，操作轻便是它突出的特点。无论高速或低速，转向系统的反馈力度并没有太大区别，始终提供轻盈的手感；中高车速以内，油门与动力之间也是配合到位，动力的衰减要到120 km/h以后才会有所体现，而那已是家用轿车很少会涉及到的车速了。说实话，i30的绕桩姿态要比我想象中的从容许多，即便是“蝴蝶桩”这种极端考验操控性的项目，i30依旧保持住了优雅。过弯时i30的车头很听话，始终能与方向盘的指向协调一致，没有慢半拍的情况出现，但综合来看，i30所配备的锦湖SOLUS KH25型轮胎却是表现平平，打滑空转出现的时机太早，通常是悬架还没吃紧，轮胎就已是急不可耐的“吱吱”作响了，而略显欠缺的抓地力在制动时也有些拖后腿。由于有着2 650 mm的轴距尺寸做基础，i30的车内空间也就成了一大卖点，北京现代更是打出了“大两厢”的招牌。若以家用轿车的标准来衡量，i30不但空间表现出色，全系标配的8向调节驾驶席座椅更是增加了实用性，而在备受用户“瞩目”的后排空间上，i30已经做到了无可挑剔，不过目前各个级别车型都加长加大成风，空间早已成了参与竞争的基本条件，i30想要取得超越福克斯、骐达等两厢好手的成绩，还需要价格与装备的双重支持。但从配置清单来看，i30并没有延续韩系车昔日高人一筹的配置特点，水平基本与国内对手持平。

D. 新款现代i30谍照曝光:中控屏尺寸升级，全新造型设计，更吸引眼球

近日，根据海外媒体的最新消息，曝光了一组全新现代i30车型的路试谍照，从现有的图片当中了解到，该款车型的外观、以及内饰细节。

内饰方面，新款i30基本延续了现款车型的设计，不过我们看到其行车电脑显示屏尺寸进行了加大，更大尺寸的中控屏还融入了最新的多媒体系统。动力方面，据悉新款现代i30同样会进行升级，但目前并不知道具体参数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 北京现代I30

韩国车看得见的地方配置都丰富、性价比都高，看不见的地方就另当别论了，当然在市区使用很多人都不会介意这个。不过现代车一直都有五年十万公里保修，至少说明发动机和变速箱还是挺耐用的。

F. 有了解北京现代i30的车友吗我想请教一下i30的内饰如何。

挺好，偏向日系内饰风格！
内饰的实际材质和做工比悦动还要高级些，没什么可挑的，除了后搁物板简配掉了，不过买了GLAT以后可以自己花100多元钱加上，外观大气，非常省油的一款车！

G. 现代i30配件与东风悦达起亚哪款车相同

起亚被现代收购后，是拥有独立品牌的现代的子公司。起亚与现代的同款车型都是相对应的，比如智跑---IX35，狮跑---途胜，K5---索八，等等。两个品牌相对应的车型，除去外观和内饰件之外，包括动力总成和底盘等零部件，都是通用的。

H. 我和老婆都喜欢自驾游，不知道北京现代i30的车内空间如何因为要装很多装备

选择i30就对了，可变的储藏空间可以达到1200L，也就是说，放一个双人帐篷，两把折叠椅，两厢啤酒，一堆果蔬食品，外加一个小桌子一点问题都没有，如果有小朋友，还能再加一个儿童自行车。哈哈，一家出游，绝对够了。

I. 北京现代i30的内饰够炫么外观很不错的说…

很精致，人机工程学设计很有亲切感，用起来很顺，制造工艺很扎实，但不是很时尚。

J. 我老公个子有点高，不知道北京现代i30这款车的车内空间会不会有些局促

LZ的老公有多高啊，不会是两米吧？哈哈，说笑。其实说到车内空间这点，不得不说北京现代i30的优势了，同是家用两厢轿车，北京现代i30在这方面做的很到位。北京现代i30全车长4245mm，宽1775mm，高1485mm，轴距则达到了2650mm，可以说这样的车身尺寸保证了北京现代i30车内乘员头部及腿部充足的空间。如此的轴距满足前排的乘员当然没有问题，而后排同样令人惊喜。北京现代30后排的头部与腿部空间同样表现出色，经过实际测试，身高175cm的模特坐在后排，并将前排座椅调整到合适位置，无论是头部还是腿部仍均有很大的距离。因此，我们完全不必担心北京现代i30的乘坐空间如其他同级两厢车那般紧凑。