雷凌内饰硬塑料多吗

A. 雷凌的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：基于丰田全球最新中级车mc平台打造，智能辅助技术突出，融合多项黑科技技术，是同级别车型的佼佼者

缺点：发动机动力偏弱，百公里加速度低

外观：外观造型美观、落落大方，一眼看上去就给人以速度感

内饰：内饰经典和大气，继承丰田的传统风格

空间：空间还是相当空旷，但就是头顶空间不足

配置：有真皮座椅，智能钥匙，车载大屏与智能手机双屏互联互动功能

动力：配备1.8L 直列4缸 自然吸气，最大功率最大扭矩：72kW142N.m，电动机总功率总扭矩：53kW163N.m，变速箱类型：E-CVT无级变速

空间：空间不算很好，前排空间刚刚够用，后排坐三个人差不多后备箱不大。

配置：配置不是很好，不过基本的配置还是有的，倒车雷达、倒车影像挺实用的。

动力：动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力。

操控：操控只能说还能开，方向盘也不会太重，想要多好那是不可能的。

油耗：目前油耗7升，还可以接受。

舒适：舒适性就不要想太多了，这个价格的车纯属外观吧。

B. 丰田雷凌的配置差吗它减配严重吗

对于雷凌的性价比还是有的，毕竟我能接受这个价位就证明我是认同它的，但是店里的优惠不多啊，这都上市这么久了，赠品还是很小气，出了那套座椅垫啥都没给，感觉太寒酸了。

买车就是为了代步开的，所以在选择的时候没有特别纠结，在同等价位的车子连一比较就能看出来哪个车子符合自己的要求了，就比如说这雷凌，选双擎的就是为了省油，当然了造型的好赖也相当重要了，毕竟现在开车没有谁不注重外观了，我和朋友一起去店里试驾的，整体我俩的感受差不多少，那就代表这款车子是值得我开回家的，品牌值得信赖。

可能我是对内饰的要求比较高了，毕竟咱买的也不是什么豪车，感觉这塑料有点多，并不是说它的质量不好啊，其实个人觉得同等价位的塑料换成软性材质是不是就更好了，成本一样还能显得更有档次了，不知道设计师咋想的，没有打破原来的设计理念吧，整体还凑合吧，看个人怎么认同了。

点评：

优点：

我最喜欢的就是雷凌的外观了，这前脸的大灯设计得很犀利，上挑的眼位比较醒目。然后就是那进气格栅的位置和两边的大灯做的特别呼应，呈现了优美的曲线和中间的logo特别对称，这种演员真的是看上一下就觉得移不开眼光了，而且还有双擎车子的省油是值得一提的，毕竟在市区里面开车就是应该选择这样的配置，不用担心堵车使得油耗过于高升。

缺点：

内饰的做工不是那么完善，虽然我车子的价格不是豪车的水准，但是我还是想让车子内饰的软性材料的多一些，我觉得这塑料材质好点的和软硬皮质差不了多大价格，相互中和一些，就算成本不提升也可以做到的，还有就是不知道为啥这车子上市这么就了店里的优惠还是不大，是为了保质量吗？反正赠品很小气，花十多万就送了一套座椅垫，有点寒酸。

C. 雷凌的操控好吗它的内饰和配置差吗

优点：颜值很高！尤其特别喜欢的方向盘！刹车很平顺！虽然刹车和油门有高度差，但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩，很好的防呆设计！车内静音只能算的上同级别中上等吧

缺点：40迈之前换档有顿挫感！偶尔副驾驶下面有哒哒的声音，声音有些大！油耗稍微高

外观：外观仁者见仁智者见智！反正到现在没有说他丑的！一见到都说漂亮！

内饰：做工精细！各个接口衔接的很精致！而且还修饰上缝线装饰！

空间：空间算同级别里优势大的了！尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少！坐上去很舒服

配置：电动座椅，4s给加装的装饰很实用！锁车后有大灯延迟照明，很人性化！内饰设计很漂亮，第一次让人感觉很惊艳

配置：它的内饰设计和所用的材质&它的空间表现以及后备箱的空间大小&它的内部功能配置很高很强大

动力：我就想说起步有点跟不上节奏 有点慢 有点迟钝当你起步过后速度在60或者80 发动机转速达到2000转的时候 那时候轻点一下油门 感觉反应也快了

操控：好开好使，不费劲就不错了，其其他要求不多

油耗：估计是车重，平均车速也慢，感觉挺费用额

舒适：我感觉还好 说到舒适性 我第一个想到的那肯定就是座椅了做工了 还是舒适 啊 都还很不错 然后前排的主驾驶和副驾驶座椅坐上去的感觉还很有包裹性

D. 汽车内饰的塑料的软硬问题

硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。

软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。

两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。

要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。

帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和

E. 新卡罗拉和雷凌谁的内饰软塑料多

卡罗拉【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

F. 手动精英版雷凌内饰是软塑料么

你好，手动精英版的雷凌内饰一部风是软塑料的，比如中控台和车门把手附近，希望能帮助您，望采纳

G. 【车主点评:性价比高的雷凌。】

#最满意 车是买给老婆的，老婆很喜欢这个车，我自己也有开这辆车好开好上手车身轻盈，我和老婆都喜欢，车型外观也是动感年轻时尚。特意挑的白色亮眼大气。车的安全配置也很丰富，八个安全气囊标配胎压检测，还有车身稳定控制系统，坡路起步辅助控制系统，自动辅助系统等等一切一切。
#最不满意 个人觉得动力这一块稍稍弱了，一点一点二替自己开不开空调是够用加速起来，想要推背感的话需要频繁的踩油门。要是坐满了人又开空调，那就哈哈了。加速的迟滞比较明显，不知道是不是变速箱的错，深踩油门一秒后才开始发力，比1.6只能说稍微好一些。
#选车理由 前面就说了车是买给老婆的，主要是老婆喜欢，老婆最开始的目标是XRV，我觉得太小家子气了，就直接否定了，后来又考虑卡罗拉，毕竟家用老婆开日系车比较耐开，性价比高又节油就暂时认定了这个目标，再后来遇到了雷凌改款上市。从外观颜值上讲，新雷凌的外观更加炫酷年轻，配置方面更高一些，主动安全配置也比卡罗拉更丰富，自己的需求也很简单，安全可靠，经济皮实耐用，总体算下来价格也在预算内整体满意就买了。
#空间 整体空间完全满足日常所需，我跟老婆体型不大。活动自如，不觉得紧凑逼闷。前后座椅调整合适后，后排腿部空间还有剩余，不得不说乘坐空间挺不错的。
#外观 外观我和我老婆都很喜欢，360度无死角，怎么看都喜欢前脸设计感很酷，年轻又时尚，白色的搭配使整体看起来更亮眼又大气。
#内饰 内饰整体风格上很简洁，内饰硬塑料比较多，储物空间再多一些就更完美了。
#动力 动力整体来说还是稍稍的弱了一些，油门踩大了动力其实还行，毕竟是小排量带涡轮增压的。
#操控 方向盘感觉很轻盈很好操作急打转向没有迟滞感。开起来很舒服，侧倾也很小，转向半径很小，可以轻松调头。
#舒适性 座椅是网织物面料的很透气，包裹性也不错，车子跑快了，噪音稍稍有点大，车速60以下很安静。
#油耗 油耗目前在7.5左右，还算是很节油的，日系车就是经济实在日常家用也很节省。

H. 雷凌内部空间如此之小，为什么还有很多人愿意买

外观前卫，尾部有些日漫的感觉，整体看起来非常酷。内饰简洁明快，中控台操作方便。

25度坡的攀爬可以达到1800转，CVT波箱1挡扭矩还是给力的。

公路与山道驾驶感觉非常像轿车，急弯操控也很好，没有转向不足的感觉。

不过要成哥说，这车有几点不足：1、没有定速巡航。XY和成哥情况类似，距离单位有20km以上，不过正好有一条限速80的双向六车道的省道穿过，因此路况算是相当不错的。这个时候定速巡航的缺失实在遗憾，尤其是上完一天班在回家路上还不得不一直踩油门，同事XY是不是也有遗憾呢？2、没有胎压监测。成哥开车时，尤其是出远门，胎压肯定是第一个检查的事项。不过好在胎压监测加装方便，价格也不贵，成哥已经推荐给XY了。毕竟道路千万条，安全第一条。不知道胎压，谈啥安全啊！3、车机系统太落伍。配一个Carplay就能解决的事情，丰田却迟迟不见动作，实在令人失望。

I. 大众凌度的内饰塑料多吗它费油吗

优点：外观，除了外观还是外观

缺点：都还能接受吧，毕竟第一次买车，也没那么挑剔

外观：最爱外观，买车也是冲着外观去的，线条清楚。外观动感。买辣馒头的人都是冲这他去的。车身造型：外观真心不错，感觉外观的每个菱角，都很清晰，很有造型，大赞

内饰：低配内饰太廉价，新手的我也不太在意。将就用吧，有空就把内饰好好装饰下。

空间：后排也将就，中间凸得有点高。乘坐空间：乘坐空间一般，人高了坐在里面有点难受。因为车身本来较低。

配置：性价比感觉不高。

动力：涡轮介入之后提速挺快的，对我来说够了。毕竟我不现在不会激烈驾驶，而且从来不要d档加速表现：d档对我来说就很够了，s档没试过。估计档会比d档更激进。

操控：这是我人生的第一辆车，以前除了考驾照以外，几乎没有开过车，也不知道什么操控，但是这车对我来说开着还是不错，方向也很准。底盘及悬架：悬架不知道怎么说，低速过小坑感觉有点颠簸，过稍大的坑反而还更好。

油耗：油耗很低。不激烈驾驶的我，能开车每公里四角不到

舒适：行驶舒适性：感觉还好吧，指向也很精准，就是小坑的颠簸有点让人不舒服。

J. 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

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