E级内饰设计
Ⅰ 奔驰全新E级跨界版官图发布！内饰设计独具匠心
受新型冠状病毒影响，原定3月3日开幕的2020年日内瓦车展宣告取消。目前梅赛德斯-奔驰全新E级于线上正式发布，新车共计推出基础款轿车车型、旅行版车型以及全新跨界车型。其中跨界版车型定位与奥迪A6Allroad、宝马5系旅行版相似，整体设计也与旗下GLE中大型SUV较为相似，并命名为MercedesEAllTerrain。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘
日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。
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Ⅲ 奔驰E级的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：舒适空间大，音响系统人声可以比得上哈曼卡顿。
缺点：大灯相比新C和S真是不太厚道，已经是这级别的中配了，竟然没有氙灯。偌大的一个灯罩里一个小芝麻灯头。
外观：外观好看，我选黑色，沉稳大气，很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气，就是大灯不是全LED的有点小遗憾，侧面视觉效果很好，特喜欢这个车的腰线设计，尾巴部分虽然没有S级的设计，不过灯带很好看，辨识度也极高。
内饰：内饰做工精细，这是奔驰一贯来的优点，身边很多朋友都说几大豪华品牌，奔驰的内饰做工，真的是最好的，坐进去立马能让人感觉到这车的价值。
空间：一个字：非常大
配置：优惠下来39W，配置上面可以
月才订的，就变成很蛋疼了，刚刚收价的初期，现金优惠9W,什么东西都没送，另被强奸两万多的装备，心里不太舒服
动力：虽然本身就是中大型轿车不适合飙车，但希望马力在大40多匹就好了
操控：小弟没有开过宝马或其他业界操控神车，试驾体验感觉还是比较稳重吧，过弯急转等效果还可以，毕竟车型定位与商务较多。
油耗：磨合阶段，市内外综合跑260公里,10.3升/百公里的成绩还算说过去。如果常在郊区快速或高速路跑会更省一些吧。
舒适：坐过的人都很满意舒适性，只有弟弟说味非常大，弟弟有鼻炎，对味非常敏感，上了车就受不了，我自己也觉得味挺大，但因为我每天都开，好像这几天还习惯了
Ⅳ 奔驰E级，设计大气，档次很足
今天来为大家介绍一下奔驰E级这款车。整体看上去非常的豪华，在设计方面比宝马5系更为出色。该车的前脸采用的是家族式的设计，椭圆形的进气格栅非常具有气场，中网是由三条横向的镀铬饰条和一条纵向的镀铬饰条组成，两侧大灯的造型比较圆润，与进气格删相连，更显气势。
动力方面，奔驰E级搭载的是1.5t和2.0t涡轮增压发动机，匹配了9挡手自一体变速箱。
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Ⅳ 奔驰E级的内饰豪华吗它的空间大吗
配置：和其他品牌同级别比较的话还真不好说...（毕竟仁者见仁智者见智嘛）就说说奔驰E级同系里的吧...首选E260L运动豪华版，为什么呐？因为多了全景天窗，全LED智能照明大灯，360度全景摄像头等很多实用性功能，当然也许会有车主问：那你为啥没买运动豪华而买了运动呀？是的！你猜对了！3个月！还不一定有你要的颜色和内饰！所以LZ毅然决然的买了运动版！（PS：其实是超预算买不起）
动力：1.8T的动力只能说够用吧，毕竟自重在那摆着.....但城市里代步的话动力还是可以的（调校过的高功率版），毕竟这款车主要还是主打舒适居家的.....当然打开S模式动力还算能给你一些感觉的.....
操控：可以，调头的时候居然比我老天簌的半径还小点
油耗：因为目前还在磨合期所以偏高，一般都在13到15个油左右，不知道出了磨合期会不会好些...所以暂不评论了...
舒适：开宝马，坐奔驰，舒适性自不必细表，盖过同级别所有车型。
Ⅵ 奔驰E级的内饰配置高吗它的空间大吗
优点：疯狂的驾驶性能，操控性相当不错，后备箱空间太大！内饰配置及其科幻。
缺点：没贴膜，车内有些热，新车有味道，不过已变得很少，底盘低.
外观：各种流线，选的冷广银，颜色很有科技感，集成日行车灯的前车大灯非常漂亮，实用性也很好
内饰：真皮座椅，内饰用料高档，坐在里面很显档次。
空间：前排空间表现很好，后排空间充足，敲个二郎腿也不成问题
配置：有几个我想要配置都是选配的，这一点不得不吐槽一下了。
动力：肯给油推背感很强，提速快，过弯非常稳定，方向盘指向精准，刹车给力
操控：转弯指向精准，空气悬挂适中，底盘很稳，使用过后就会发现，舒适模式即可。
油耗：这么大的车，这么舒服，这油耗我非常满意
操控：这么长的车就别提操控了，底盘很扎实，很厚重，方向盘指向也不错，尤其是可变转向比，掉头的时候圈数比较少，很方便很实用!
油耗：提车不久，开的也不多，才跑了3000多公里，油耗目前在10.6。而且各地路况和个人驾驶风格不同，油耗没什么参考性。就说说高速油耗吧，跑了次长途，800多公里，平均车速91，油耗9.1，估计过了磨合期高速还能更低。
舒适：三个词语可以总结：平稳，舒适，宽敞。开宝马坐奔驰，舒适是奔驰的长处，和我以前的天籁相比，不像天籁悬挂一味的软，多了一点韧劲；坐过一次后排，头枕的包裹性很好，长途靠上去马上打呼噜；座椅的皮质很高，但还是没有天籁的软。
Ⅶ 【车主点评:最喜欢奔驰E级的内饰和外观】
#选车理由 选车的时候没有想那么多就单纯的喜欢奔驰E级的内饰和外观，还有安全性好，它的内饰真的很漂亮，然后外观又很帅气，我和老婆都非常的喜欢。奔驰其实也没有啥性价比，因为现在国产车十几万的很好看的也很多，宝马奥迪不喜欢内饰，所以就放弃选择奔驰。
#最满意 内饰的确漂亮，整体给人一种非常豪华的感觉，塑料部分做的也特别像用木头的，我的朋友坐我的车都说很漂亮。车尾灯真的很迷人，柳叶灯，我最喜欢的地方，1.5T生活家用车是完全够了，跑120码也很轻松，提速也很快，在高速的时候还是比较舒服和稳的。
#最不满意 比较不满意的一点就是车子颜色是黑色，相比较难打理，又很容易脏，没一会儿就很多灰。
#空间 前后排的空间相对来讲还是可以的，坐两个人放下中央扶手，感觉特别的高大上，如果是坐三个人，就感觉会有点拥挤。
#外观 外观好看，特别是我是觉得和其他的车并排在一起的时候，就感觉它特别的漂亮。比较不满意的一点就是车子颜色是黑色，相比较难打理，又很容易脏，没一会儿就很多灰。
#内饰 内饰非常的漂亮，特别是晚上的时候感觉很迷人。内饰的确漂亮，整体给人一种非常豪华的感觉，塑料部分做的也特别像用木头的，我的朋友都说很好看，很有豪华感和高级感。
#动力 动力我是觉得感觉整体上还是算不错的，超车很容易，只要给油提速都很快。动力随叫随到的。
#操控 操控的话我是觉得开奔驰是主打舒适，所以说也就别想操控了，坐前面和坐后面的差距是比较大的，车友经常说开宝马座奔驰。
#舒适性 因为新车自己不是很适应，一直没有找到合适的位置，所以经常会觉得开一会儿就觉得很累了，但是如果是坐在后排，后排的舒适性还是很不错的。
#油耗 因为我是做生意的，所以大部分的路程都在高速，现在的平均油耗显示是在10个油左右，所以这个油耗的表现我觉得还是可以的，还是挺满意的。
Ⅷ 新款国产版奔驰E级来了，家族设计再度延续，豪华与科技感并存
要说本次北京车展最令人瞩目的车型是哪款，毫无疑问，绝对是新款国产奔驰E级了。相信大家小时候都幻想过这样的场景吧，坐在豪华的奔驰商务车里面，前排司机在开车，到了目的地以后在一帮人的前拥后簇下闪亮登场。可是长大了以后发现奔驰高端车作为梦想还差不多，跳进现实实在是太难了，不过奔驰E级倒是还可以考虑一下的。这不，本次北京车展上奔驰携新款奔驰国产版E级正式亮相，变化虽然不多，却依旧是大家心中的佼佼者，下面就跟着小编来一起了解一下新款国产版奔驰E级到底怎么样吧？
总的来说，本次新款奔驰国产版E级虽然相比之前版本升级不多，但升级的都是一些很关键的地方，能够让人一眼看出来的地方，辨识度还是非常高的，更何况本来奔驰E级基本上就是一款无可挑剔的车型了。作为行政人员，能够让您享受舒适同时又不会过分高调，那么对此你有什么看法？
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Ⅸ 内饰的这处设计再次引领全球 奔驰新E级让S级都刮目相看
动力方面，此次公布的主要是海外车型的数据，E450将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，加入48V微混系统，最大功率362Ps，最大扭矩500Nm。E350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370Nm。
时隔四年之后，奔驰E级的中期改款显得诚意十足，全新的外观设计几乎赶上了换代的感觉。同时，每次奔驰的新车发布，总能带给我们一些创新性的科技与设计。相信等到新奔驰E级引入国内，一定会给奥迪A6L和宝马5系带来不小的压力。（文章图片来源于梅赛德斯-奔驰官方及网络）
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Ⅹ 新款奔驰E级内饰曝光，方向盘的造型很个性，采用三幅六轴设计
近日，奔驰官方发布了一组新款奔驰E级的官方路试的谍照，它的内饰也被曝光。新款奔驰E级将会作为W213系列车型的中期改款车型，它的前脸改动幅度特别大，内饰的整体风格变化虽然没有改动，但是细节上还是有变化的。
新车的侧面基本上没有什么大的变化，采用了和现款车型相同的设计风格，整车看上去很饱满。车的尾部的细节可能会发生变化，比如新车将会采用三角造型的尾灯设计，比现款车型要凌厉，雾灯采用横条式的风格，底部的包围很简洁，采用双边单出的排气。
动力方面，新款奔驰E级将会搭载2.0T的高功率发动机和3.0T的发动机，它们的最大输出功率分别为272马力和367马力，都配备48V的微混系统，另外，新车的将会加入多达7款的插电混合动力，这点相比竞争对手还是有非常大的优势的。新款奔驰E级将会在今年3月份的日内瓦车展正式亮相，我们将会持续关注！
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