gs4红色内饰改装图片

Ⅰ 短测评｜质感提升，豪华氛围营造到位，GS4老车主看到内饰后悔了

相比于博越、长安CS75PLUS等车型来说，第二代GS4在内饰的设计上是其中非常出色的一款。尺寸增大至主流水平，与博越势均力敌，但相比于长安CS75PLUS来说尺寸却不占优势，并且长安在13.99万就已经能够拿下一台2.0T+8AT动力版本的车型，所以目前来看，长安CS75PLUS仍旧对于GS4来说还是会有不小的压力。不过在当下的自主品牌中，这台GS4仍旧是保留着不错的水准，但想要做出有质感的产品仍旧需要更多的市场反馈才可以。（图文|浩子果果）

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Ⅱ 这一年来我对缤越的外观和内饰改装分享

2019年1月18号晚上喜提缤越，2019即将过去。新车提到手，第一件事就是装各种自己喜欢的东西，记得我第一次装的应该是后背箱保护垫吧，是我自己在网上选的，还有方向盘把套，和中控台遮光垫。拿到后就赶紧装上去看效果，没想到还是让我失望了，方向盘把套又后又粗的没有原车方向盘摸着舒服，中控台避光垫车子起步时就会往前跑。失望的一次购物。从哪开始就没有在网上买车上的装饰品了。后来没事刷抖音的时候，无意间看到有人发表的缤越改装中网行车灯，看着挺好看的就去看了他的缤越。看到他车上装的比网上卖的好看的多，而且都是质保一年以上的。越看越喜欢就开车来郑州找他了，把能装的都装了。记得我当时在北京，开车跑来郑州的，自己一个人开，早上5点出发的下午4点多到郑州，找到了他。我们先装的是大红色的包围的脚垫，这个比较难装一点，装了将近两个小时。然后装的大红色全包围的座垫，还是全皮的，配上红色的脚垫看起来帅气多了，然后装了中网行车灯，和地盘跑马灯。一直到晚上8点多才装完。也没来得及欣赏我的缤越我就开车回了老家。第二天才来得及好好的欣赏了一下，看着比以前好看多了。我的缤越是游侠运动款不是顶配，因为没买到顶配，我很遗憾。特别喜欢顶配黑顶所以就去贴了个黑顶，贴完之后看着就是不一样比以前帅多了。在2020年里我的缤越不知道还会有什么改动到时候我会再分享出来给大家看。

车友圈的大旗

五个小和尚

Ⅲ 外观精致大气的广汽传祺GS4 Coupe，内饰比较时尚

今天给大家介绍的这一款车型是广汽传祺GS4Coupe，这款车都有哪些特点呢？让我们一起来了解下。

动力系统部分，广汽传祺GS4Coupe与全新传祺GS4共享动力系统，包括搭载一台1.5TGDI发动机，最大功率124kW（169Ps）,峰值扭矩265N·m。传动部分，匹配6速手动及6速手自一体变速箱。

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Ⅳ 新款传祺GS4内饰舒适度好不好

新款传祺GS4内饰舒适度好不好每个人的感受和评判标准不一样，建议您试乘试驾感受之后看是否符合您自己要求。

Ⅳ 广汽传奇gs4换色需要花多少钱

三干元左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅵ 2020款广汽传祺GS5到店，新增全黑色内饰，换装新款换挡杆 配1.5T

“时隔两年之后，广汽传祺要升级传祺GS5了。”
广汽传祺GS5是广汽传祺汽车在2018年上市的一款中型SUV车型，新车上市时候成功的完善了广汽传祺汽车旗下的SUV车型矩阵，新车的成绩是比较不错的，当时还邀请了杜兰特来代言，确实是引起了较多的关注度。这段时间国产中型SUV车型市场的发展是比较迅速的，更多在售的车型都在通过升级改款的方式来提高成绩，广汽传祺这两年明显加速了旗下车型更新的步伐，随着全新轿跑SUV-传祺GS4 COUPE、传祺GS8S等车型的正式上市，广汽传祺整个SUV车型矩阵的关注度得到了一定的提升。
想必大家对于广汽传祺GS4还是有所耳闻的，在上市后较长的一段时间内都是哈弗H6、吉利博越以及长安CS75等车型的主要竞争对手，但是后来汽车的改款不是很及时，竞争力出现了一定程度的下滑，为此广汽传祺也在上半年升级了全新传祺GS4来重新唤醒消费者的认知。“三年一小改”的节奏显然已经不适合当下的汽车市场了，为此广汽传祺也提前更新了新款的传祺GS5，目前已经有新车到店了。
2020款广汽传祺GS5的外观上基本延续了在售车型的风格，只是在细节处进行了微调，凌云翼式的进气格栅是目前主要的设计风格，多横幅式的中网包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组呈现出柳叶的样式，灯腔的内部透镜有着不错的层次感。引擎盖上的线条描述的比较清晰，前脸的下部分两侧是凹陷式的雾灯区，自然是看起来很有立体感，新车的进气口是梯形的样式，而且还装饰了镂空样式的中网，前保险杠上还配备了厚实的银色护板，整车的前脸有着浓浓的家族式的风格。
再看看新车的车身，整车的车身相当的平顺流畅，单横幅式的腰线从A柱位置延伸到车尾，在保持上扬的同时还在D柱附近有个角度的变化，半悬浮式的车顶比较大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条，在一定程度上提升了质感，轮毂周边的线条描述的也比较扎实，多幅式的轮毂相当的精致。新车的尾灯组是贯穿式的风格，也是当下较为流行的设计风格，宽大的尾翼上配备了高位刹车灯，新车的车顶还装饰了鲨鱼尾鳍，和双边单出的排气管强调了运动属性，尾部的保险杠上配备了厚实的挡泥板。
新车的内饰也进行了微调，新增了全黑内饰，首先映入眼帘的就是10.1英寸的中控屏，中控台的整体层次感也相当的不错，部分区域是软质材料包裹的，空调出风口也比较修长，三幅式多功能方向盘宽大饱满，钢琴般的物理按键是个亮点，全新样式的换挡杆较为精致，车内的细节处还装饰了银色饰条和亮黑色的饰板强调质感，新车的长宽高为4695*1885*1726mm，轴距为2710mm。
驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动以及LED日行灯都是标配。前后头部气囊、主动刹车、远程启动以及矩阵式LED灯组在不同车型上是有配备的。2020款广汽传祺GS5的动力上提供的高、低功率的两款1.5T直列四缸发动机，最大输出功率分别为169马力和152马力，峰值扭矩分别为265牛/米和235牛/米，传动系统上匹配的是6MT和6AT变速箱，动力上的输出还是比较流畅的。
小编总结：这次2020款广汽传祺GS5对于一些细节处进行了改款，并不是中期改款车型，主要是为了完善新车的细节，同样也是想讲新车的关注度进行提升，新车预计在价格上变化的可能性比较小，但是新车的竞争力确实是得到一定的提升了，广汽传祺再度发力了。
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Ⅶ 【车主点评:20款传祺GS4 舒适度+内饰 吸引到我】

#选车理由 选车的时候看了哈弗H6和这两款车，这款车的中控吸引了我，另外同事说这车比哈弗省油。
#最满意 外观沉稳大气，空间宽大，较老款乘座舒适性有很大提高，驾驭起来底盘扎实，提速较快，新平台，新技术。做工精致，用料考究。
#最不满意 刚入手时间也短，目前行驶的公里里程也就1000多公里，还没有感觉到有哪些不足的地方，动力性能很出色，而且很多智能科技的性能上也很丰富，过段时间再来分享以后的体验吧
#空间 空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题不大，储物格较多，分布合理，使用起来很方便。
#外观 外观可以，侧面看起来特别帅，整个俯冲的姿态，颇有城市越野车的感觉，并且新款的外观新增了不少镀铬，运动气息也更加浓厚，我买的蓝色的，车漆的亮度不错，光泽度也可以。

#内饰 内饰设计的很用心，在拼接的地方能感觉到做工比较精细，四个车门扶手处都装了软皮，人靠在上面比较舒服，还有两块12.3寸的大屏看上去科技感十足。
#动力 这一个月的使用感受，我感觉GS4的1.5动力足够用了，尤其是对家用车来说，169的马力算得上很强劲了，起步也不会慢人一步。加速的话我个人感觉还行，因为在市区真的不会特别注意，更多的还是先看路况，要是对面车开太慢只要左边没车我就踩油门超过去了。
#操控 操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。
#舒适性 整车的舒适度比较舒服，不管是外在还是内在，人在车内的感觉还是很好的，不会太难受，底盘也过滤了大部分细小的震动，只留下一些较大的。还有就是隔音，GS4的隔音我感觉一般吧，不算很好但也不会太差，中等偏上水平。
#油耗 我觉得要是已经买车了，就不要太在意油耗了，只要不是太夸张，其实很多人都可以接受，再说国产SUV的油耗几乎是不相上下的，所以也没啥好对比的。

Ⅷ 传祺GS4 COUPE到店实拍 轿跑造型 内饰运动

【车讯网 报道】广汽传祺的又一款新车：传祺GS4 COUPE，将在2020年5月20日上市。该车是在传祺GS4基础上，进行了重新包装，以轿跑造型为最大亮点。目前，新车已经到店，本文将为您全方位展示这款，即将上市的新车。
COUPE一词，在汽车历史上，最初特指双门双座跑车，后来又变成掀背车。事实上，欧洲车型比咱们丰富许多。每当一款新车问世，往往会衍生出三厢款、两厢款、旅行款、掀背款、敞篷款。消费者选择余地很大。而我国在这方面始终比较单一。比如注重空间的汉兰达，造型四平八稳；注重动感的冠道，靠流线造型营造动感。如果喜欢汉兰达的同时，又喜欢动感造型的人，就无法如愿了。或许是为了更好地迎合市场，途昂推出了途昂X，号称运动，可惜外形变化并不大。
在2019年11月5日，第2代传祺GS4上市时，厂家宣布，除了传祺GS4，日后还将推出GS4的PHEV款与COUPE款。从下面这张现场图就可以看出，GS4与GS4 COUPE的差异很大，犹如汉兰达与冠道的差距。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4发布会报道及车型简介。）
第2代传祺GS4虽然也很时尚，但它同时兼顾了新潮与实用。（如果您用电脑阅读，点击下图，即可进入第2代传祺GS4车型配置盘点。）
与之相比，GS4 COUPE则“潮”得十分彻底，而且是从外到内，无处不“潮”。
该车长、宽、高分别为4577×1873×1646毫米，轴距2680毫米。GS4的轴距也是如此，但长、宽、高是4545×1865×1700毫米。
既然名称后缀COUPE，后部当然是掀背式。正是因为这种造型，它才得以被称为轿跑型SUV。
我在店内拍照时，旁边停着一辆今年4月上市的传祺GS8S。两者对比，COUPE明显更为年轻，富于动感。当然，与GS8S相比，它的后备厢恐怕要小一些，究竟小多少，下面再做详细介绍。
接下来，为您全方位展示这款新车——先看看外观。
前脸部分，中网较小，下进气格栅是个“大嘴”。风格方面，既不是GS4的横条，也不是GS8S竖条。
比较新颖的是车灯，尤其在点亮之后，犹如一道闪电。
前雾灯的造型也很有趣，车型手册里将其称为“空气镖”。
该车腰线位置较高，压缩了车窗高度，使之看上去更具跑车韵味。此外，该车的专属双色——红与黑，搭配的很漂亮，张扬且激进。
该车的车窗下沿，与车顶饰条贯穿相连。这种独特的设计，被称作“暗夜银钩”。
从后视镜上的摄像头可以看出，即将上市的新车，配有360度全景影像。此外，它还具备锁车自动折叠功能。
后视镜电加热，也是COUPE的标准配置。
轮胎方面，配备的是235/55R18马牌轮胎。花纹规格UC6，这是一款各方面性能比较均衡的SUV胎。
轮辐缝隙间，看到它的刹车钳为红色，刹车片是“ITT”的产品。据资料介绍，该车100-0的刹车距离为37.9米，这是个很棒的成绩。
车尾显得很厚重。尾门面板及转角处，设计了几个曲面。
尾灯造型与前灯一样，同样非常有趣。其中，面对车右侧的尾灯中间，藏着开启尾门的按钮，初次使用，需要适应一番。
无论是裙边，还是车头、车尾的底部，设计了几乎环绕一周的碳纤维饰板。
前后的底盘处，各铺一块银色护板。排气管为双排气。
该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。
打开车门，看看内饰。
该车前门具备无钥匙进入功能，只要带着钥匙，靠近前门，便自动解锁。
车门内饰板中间部分是麂皮，扶手用红色皮革包裹，操作台是碳纤维饰板。其中，驾驶者车窗为一键升降。
事实上，整车各个地方，均为这种风格——红与黑的搭配。
虽然它与GS4内饰造型相同，但通过这种处理手法，强调了COUPE的运动主题。
材质方面，基本以软包为主。以前部为例，上面是皮革，下面是麂皮。
方向盘与GS4相同，依旧是那个手感很出色的三幅方向盘。
方向盘左手处的功能键为音响、蓝牙电话、语音控制、微信。其中的微信控制键，非常实用。此前试驾GS4时曾为您介绍过，这是一个非常好用的配置，可以完全用语音，无需看屏幕，对安全行车极为有利。
右手处是驾驶辅助设置键，比如车距设定、自适应续航设定。
方向盘下面的车灯操作杆——该车标配自动车灯，高配车型还具备自适应远近光的功能。
方向盘换挡拨片也是标配。有人购车后，似乎就把它忘记，从不使用。事实上，山区中上坡靠它，可以更主动地把握扭矩，从而提高车速；下坡时靠它，可以充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数。
该车分为高配与低配。低配叫科技版，仪表盘中间是3.5英寸彩色液晶屏，高配叫尊享版，是一块12.3英寸全液晶仪表。
也就是说，高配车型拥有双12.3英寸液晶屏。
中控台上的12.3英寸液晶屏是标配，许多新颖的智能网联功能，集中于此，比如刚才说的官方正版微信车载版。
中控屏下面，是出风口、空调操作面板、一键启动按键。其中，空调操作键一字排开，非常好用。与液晶屏操作相比，我认为车灯、空调、音量等操作，还是采用这类物理按键，更便捷。
中控面板最底部，是个储物槽，旁边配有12伏点烟器电源，及2个USB接口。高配车型在此处，是手机无线充电位。
中间平台尺寸较宽，左侧布置着控制键，右侧是个储物槽。
与GS4的爱信6速手自一体变速器不同，该车配备7速湿式双离合变速器。据说，包括平顺性在内的几个指标，表现都很不错。可惜由于疫情管制，尚无机会亲身体验，只能寄希望于日后有机会，再获感受。
挡把左上角，是音响控制键，开与关、项目选择、音量大小，只需举手之劳。如今有些车为了标榜“科技”，把几乎所有控制，都集中在中控屏里，反而给使用增添了麻烦。
挡把右上角是影像控制键——360度全景影像是该车的标配。
挡把左下方，是电子手刹控制键。
挡把后面，是双杯座。但旁边的标识依旧是“GS4”，不知是不是应该改为“GS4 COUPE”。
杯座后面，是中央扶手+储物盒。介绍里说，该车拥有26个储物空间，我没一一去数，但相信这种人性化关怀，能让使用者倍感愉悦。
副驾座位区域，如果能增加个雨伞专用槽，似乎就更完美了。
车顶方面，2个遮阳板上的化妆镜，均带有照明。
中间位置操作区，配有道路救援呼叫按键、天窗键、阅读灯、眼镜盒。
全景天窗是该车的标配。在此，我来个“鸡蛋里头挑骨头”——所有人都喜欢天窗吗？厂家是不是应该照顾一下不喜欢天窗的人。既然能够满足年轻消费需求，在GS4基础上增加轿跑版，再增加个无天窗的自动挡车型，应该也不难吧。
第三步，看看座椅与空间。
前排座椅是个亮点。您看，它采用的是一体式赛车座椅，同样黑红搭配，犹如坐进赛车，运动感十足。
面料方面，周边为仿皮材质，中间区域是麂皮材质，且菱形压花。
驾驶席为电动调节，副驾驶是手动调节。
坐上去感受了一下，质地软硬适中，很舒服，左右支撑也很不错。
看罢前排，打开后车门，看看后排乘坐情况——似乎有些多余。因为，COUPE原本指的是2座车或2+2座，后排不是它的重点。如果真打算天天满载，就应该买辆GS4那样的车，而不是COUPE。
话虽如此，但后排乘坐空间并非很狭窄。宽度1400毫米，椅面进深490毫米（居然与前排一样），椅面至顶棚910毫米，第5人面前最小进深200毫米，地板水平，没有凸起。
但是，毕竟这是一辆以年轻为主题的车，对后座的设计肯定比不上GS4。比如，它没有椅背调节。
令我感到不解的是，中央扶手、后排出风口、双USB接口，居然一应俱全。看来，设计师还是不敢太自信——坚信年轻人能够做到人手一辆车，无需搭乘。
后排座椅可以分段折叠。折叠方式很简单，扳一下椅背顶部的拉手，椅背便向前放倒。
放倒之后，载物空间增加，以备不时之需。
后排座椅全部折叠后，前部略有抬起，但还算比较平。空间方面，地板长度1530毫米，后部最大进深1840毫米，容积接近1100升。
单看后备厢，地板进深930毫米，最小宽度1010毫米，最小高度700毫米。后备厢内有照明，建议厂家改款时增加一个12伏电源，以便于郊游时携带冰箱。
后备厢地板下面，是小尺寸备胎，以及随车工具、储物格。
刚才说的后备厢最小高度，对于掀背式车来说，意义大不。因为它上的上部呈三角状，只有遮物帘以下，才更适宜放置物品——该车遮物帘以下高度430毫米，遮物帘进深600毫米。
不是掀背式设计的GS4，后备厢基本方方正正，载物能力自然要大于掀背式设计。
不过，它俩之间并无对错之分，只是面对不同的需求而已。
第四步，看看它的动力。
该车发动机与GS4相同，都是“4A15J1”发动机，排量1.5升（厂家定名270T），涡轮增压，最大功率124千瓦（净功率117千瓦），最大扭矩265牛·米。
该车整备质量1540千克，最大设计质量1955千克。由此得知，它的比功率为0.063千瓦/千克。
去年试驾GS4时，它的加速性能与平顺性，都给我留下很好的印象。该车与GS4实质内容基本相同，且由于流线造型，风阻系数降至0.295，在性能方面的表现，没准儿能更好。
最后的总结：
从外到内观看一遍，感觉与去年试驾GS4相同——那就是，它处处都显得很用心。比如外观内饰的视觉效果、内饰人性化设计、材质的手感很好、做工看上去很精致，等等。作为一款轿跑型SUV，它的外观很靓丽，内饰很诱人，我认为它是一款非常适合年轻人的车。
更多资讯：日前，传祺GS8S上市。按照厂家说法，它的重点在于“大5座”，而GS8的重点是“大7座”。在此，将这款车的车型配置盘点一番，看看它与GS7、GS8相比，价值何在。
责任编辑：夏星
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Ⅸ 【车主点评:#蓝色的GS4很漂亮#】

#选车理由 这车的外形设计非常时尚，比起上一代广汽GS4来说这一代设计的更完美，尤其是这个车的前脸很漂亮，内部空间的实用性也非常好，再加上出色的装载空间就是我选择这车的原因。
#最满意 最满意的就是外观，GS4的外观非常漂亮，蓝色的车漆很好看，尤其是在不同的强度光照下显示出不同的蓝色感觉，美轮美奂。
#最不满意 不满意的就是走烂路会有点颠簸，可能是第一次开车，也没有来过其他的车，不好定标准，纯属个人感觉。
#外观 GS4的前脸比较大气，进气格栅中间是传祺LOGO，两边的大灯相应的对称两边，这款GS4的大灯使用了LED光源，比较时尚大气，中网也是家族式的设计，看上去非常霸气，非常漂亮。
#内饰 整个GS4的内饰设计比较有层次感，看起来也比较精致，整个内饰的造型比较的错落有致，层次感分明，更能显示GS4的豪华大气。
#舒适性 油耗和我理想的差不多，平均油耗在8.5个油左右，属于一个特别节油的表现了。