法拉利内饰配件贵
A. 一台法拉利车的成本是多少
法拉利的制造成本不贵，主要是开发的过程，设计等，就拿法拉利F458来说，设计这辆车，需要几年的时间去研发，设计平台，设计外形，还要经过很长时间的测试，一旦车子的各个方案都确认后，就只剩制造了，制造需要模具，总体的制造成本很便宜，一辆法拉利F458成本约为30万元人民币，再加上工人工资，设计的成本，测试的成本等等等，在海外能卖到接近十万美元，如果进口到中国加上百分之140的关税，还有美元人名币的换算比例，卖到中国就会卖到388万人民币！！！ 而成本仅仅为三四十万！ 油耗是根据发动机的排量决定，法拉利F458排量是4.5升，百公里油耗大约是12-14升，动力是根据厂方对不同车型决定的，功率的根据不同版本调校的，内饰现在感觉不怎么样，因为在法拉利加尼佛尼亚和F458内饰和外观上都发现了瑕疵，而加尼佛尼亚车上的一部分键还容易掉，整体车子质量还是非常好的！ 法拉利主要是用厉害的发动机和精密的地盘，准确的悬挂调校等，还有很多强大的功能，是法拉利的知名度很高，在国外，FERRARI,LAMBORGHINI,PORSCHE,等超跑对于外国人来说都是很廉价的，在迪拜，这些车都是出租车！！！
B. 内饰被大家吐槽丑，法拉利真的不行了吗
个人欣赏不同为了速度和车身重量超跑牺牲内饰也是很正常，如果你要舒服奢华的内饰劳斯莱斯 买巴特 宾利的内饰都超牛X的，如果要说跑车的话内饰比较好的就是阿斯顿马丁应该跑车不像法拉利兰博基尼那样张扬他是拥有这英国那种绅士风范。外形有着非常明显的变化，硕大的进气网、扰流板以及中网，甚至还包括机罩上的散热孔都使得车子的前脸十分的霸气。
而采用的安全带是一个座椅两条带，看来这个设计师挺符合跑得快的车，当小编看见安全带上面的字母时，不得了，sadelt是一家意大利的公司，是做服装起家的，现在是专门做赛车安全这一方面的事业，这个品牌不简单，相当于现在的奢侈品牌。
C. 比“法拉利”内饰还高级的都有哪一些车
比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，还有一些极度小众化的超跑品牌，纯手工打造，一年产个几十百把台，内饰做工都很精致。
第一次看到碳纤维的改装件，这像编织袋一样的材料，挺不起眼。就像LV织编袋，就算挂上了LV的牌子，看上去也还是挺次，可Balance的改装技师阿畅小哥哥对它赞不绝口。小蚊子就纳闷了，真有这么牛吗？
全碳纤维车身柯尼塞格
不过勒克丝公司发布过一篇报告，《扩大碳纤维在汽车应用的线路图》中称到2025碳纤维在汽车中的应用成为主流，碳纤维的加工工艺的进步，专利数的增长，生产成本的控制，都会让碳纤维汽车用品的价格慢慢回落。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 为什么兰博基尼内饰配置什么的那么低保养费又贵 1.3万一年 （法拉利基本都免费） 还比同级别法拉利
做为最顶级的系列，一是各公司推出的各自吸引顾客的方式不一样。二是各品牌的企业文化不同
F. 谁说法拉利内饰不豪华FF：实木、真皮、地板都给你安排上！
对于超跑很多人脑海中第一反应就是炫酷的外观和超强的性能，然而只有体验过超跑的朋友才知道，这些车是“中看不中用”。为了追求极致性能，这些车往往会舍弃很多舒适性配置，空间小就不用说了，20万车型就有的座椅通风按摩在超跑上属于奢侈品，而硬邦邦的桶形座椅长时间乘坐也极为不舒服。
打开后备箱还有更夸张的，那就是整个后备箱的地台都用实木地板包裹，这种设计只有在劳斯莱斯或宾利等级别的车型上才会出现，实在太过夸张。
不过千万别以为搭载了这么多豪华装备的法拉利FF是一台跑不快的车，在它的机舱内藏着一台6.3LV12自然吸气引擎，能让这台车在3.7秒内完成0-100km/h的加速，所以它更适合外表端庄但内心火热的性能控。
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G. 玛莎拉蒂的销量为什么不及其他跑车大牌
玛莎拉蒂在中国卖不动了。早在2018年形势就很不妙，2018年，玛莎拉蒂全球出货量约3.49万辆，同比下滑32%。在华售出新车约1.1万辆，下滑三成左右，担当主力的“总裁”和“Ghibli”，在华只卖出1310辆和2386辆，下滑超40%。2019年情况并未好转，一季度全球出货量仅5500辆，同比暴跌41%，中国表现乏力。
优雅化身的“超跑皇后”，到底怎么了？
玛莎拉蒂是百年品牌，1914年诞生于意大利，以三叉戟的品牌标志全球闻名，隶属于菲亚特克莱斯勒集团集团（FCA），其在华有过段好时光，2004年进入时销量不足百台，2017年的高光时刻，玛莎拉蒂全球销量达4.87万辆，中国占全球销量的近30%，当年上海的“外资企业百强”名单上，卖出14498辆车的玛莎拉蒂（中国），排名53位，风头压过IBM等众多500强企业。
按照FCA的规划，希望玛莎拉蒂2022年销量达到10万辆，利润率升至15%，对比2019年一季度的惨淡销量，任务艰巨。
走出困局的一大关键，仍在于突破中国市场。据任飞观察，市况固然不佳，但是豪车特别劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪品牌的表现一直稳定，许多仍在增长，“中国的发展速度一定超过世界平均水平，任何汽车品牌，若是在中国市场做不好，在其他地方都做不好。”
H. 法拉利458配件价格
法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。法拉利458是一款中后置8缸双门跑车，时尚拉风的外观和丰富实用的配置是吸引车友关注的两个方面，内饰采用浓厚的未来主义设计风格，几乎以真皮全面覆盖的车厢提升了档次感；驾乘储物空间比较不错，实用性较高；搭载4.5升V8自然吸气发动机，动力充沛；配备新型F17速双离合变速器，换挡快，操控灵活；但油耗较高，车主维修保养不方便，配件难配，定价偏高，性价比一般。2014款 458 Speciale 双离合\r\n\r\n指导价：448.00万\r\n\r\n参考最低价：443.88万\r\n\r\n2013款 458 Spider 双离合\r\n\r\n指导价：443.88万\r\n\r\n参考最低价：443.88万\r\n\r\n2012款 458 Italia 中国限量版 双离合\r\n\r\n指导价：558.80万\r\n\r\n参考最低价：558.80万\r\n\r\n2010款 Italia 4.5L 标准型 双离合\r\n\r\n指导价：388.00万\r\n\r\n参考最低价：358.00万
他的配件也加个也不低啊
I. 法拉利配件价格
哇！！法拉利豪车呀，一个门估计要好几万吧，这车在中国真不多哟，建议你去“巴图鲁汽车配件交易平台”发布询价哦，你发布后在很短的时间内就会有大量的就近地区已用营业执照注册的汽车配件认证供应商给你报价形成性价比，供你查看。价格合适的话你还可以直接购买。
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J. 法拉利好吗 为什么内饰那么丑
纯正的跑车内饰都很粗，讲究的是操控的感觉，而不是舒适性