福特翼虎四驱运动版内饰

㈠ 福特翼虎四驱运动版多少钱 翼虎2.0四驱运动版价格

2013款福特翼虎2.0 GTDi自动运动型

指导价：26.28万

㈡ 福特翼虎四驱怎么用

系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

翼虎配备了一套在城市SUV中非常常见的，基于前驱结构的适时四驱系统：使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。

通常情况下，在这种四驱结构中，前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥最多分配到50%的动力，只有在两个前轮悬空这种极端情况下，后桥才能算是获得了100%的动力。

(2)福特翼虎四驱运动版内饰扩展阅读：

四驱系统一台SUV的标配在爬坡中，复杂的路况会让车轮形成空转，不过翼虎对于这种情况还是可以轻松应对的，系统能够在2秒内对空转轮制动，让车辆继续拥有动力爬坡。下坡要比上坡难度更大，除了慢还是要慢，

因为上坡过程中已经让车轮粘上了大量泥巴，因此抓地力大幅度减弱，下坡时轮胎不仅需要提供制动力量，还需要提供转向力，我们下坡过程中，对于个别的湿滑泥泞区域，经常会发生打方向车轮并不能马上转向的情况，所以慢是下坡的重中之重，要不然很可能会把车辆搁在深沟里。

翼虎的四驱系统用电控离合式差速器调节前后驱动力，可以实现前后轮100%的自动切换，实时根据路况来调整最佳扭矩分配。官方介绍调整间隔是16毫秒，比眨眼快上20倍。巡航状态翼虎是100%的前驱，加速是四轮驱动。

加速还要视具体情况而定，一般情况前轮动力略大于后轮，全油门基本是50：50分配，上坡加速的话后轮驱动力就会大于前轮，符合抓地力的变化。走在砂石路面就自动调整为四驱状态，同样过弯时加速也是四轮驱动。

㈢ 福特翼虎运动版和昂科威四驱豪华型那个好

肯定是昂科威四驱豪华型好
昂科威的定位是豪华中型SUV，翼虎的定位是非豪华型的紧凑型SUV。昂科威比翼虎高一级，按理说没有可比性。
昂科威空间充裕，乘坐舒适，动力强劲，内饰感觉很豪华，坐进去有一种厚重的感觉。翼虎空间小这是公认的，跑长途的话后排乘客有点受累，而且座椅的舒适度也很一般，内饰是一种很单薄的感觉，当然翼虎动力也很强劲。翼虎的运动能力比昂科威强，其实翼虎和很多福特车一样，最大的特点和优势就是动力和运动能力，其它真的很一般。而且再看一下售价，昂科威最便宜的都是27万，翼虎不足20万，这也说明了这两辆车的定位不在一个档次，所以建议你选择昂科威。

㈣ 福特翼虎 2013款 2.0T AT四驱运动型，本人想入手这款车，想问问各位这车的优点和缺点，跪求

首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。目前全国的4S店都在加价卖，要么加钱，要么加2万装饰，所以讲价基本是不可能的，不加价的话就等6-12个月再去提车吧。

说的2.0T 四驱运动型是翼虎的次顶配车型，无论是性能还是外观在同级别中属于顶尖水平，在不加价的前提下性价比不错，但是运动版的性价比真不如顶配尊贵版，尊贵版价格贵了1.3万元，但是却比运动版多出了SONY音响、导航、车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统等高科技越级配置，所以买运动版真不如加1万3买顶配。

好，说说翼虎的优点，在20-30万的SUV里，翼虎的动力充沛，底盘扎实，操控一流，配置极高，可以说比热销的途观性价比高得多。但是缺点也是明显的，我去4S店看过实车，对翼虎的印象就是后排空间偏小，后排坐椅靠背太直，且后排坐椅很单薄，长途时间乘坐很不舒服，且内饰细节做工很一般，不够精致，中控台按键太多不够人性化，储物空间也不够多。建议你去4S看看就知道了。

总的来说，翼虎2.0T优点明显，机械性能突出，但是后排空间和舒适度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加价提车，所以如果你不急的话，建议等一等再购买吧，或者顺带去看看东风标致3008吧。

㈤ 2015款福特翼虎1.5T四驱与2015款福特翼虎2.0T运动版，哪款性价比最高

翼虎的车身刚性没有预测的那么好，车身扭曲的状态下后备厢门已经无法关闭。对于你这样一般用途的话，即时是坐满人，1.5T的动力已经够用。

1.5T的动力在一般斜坡的时候都可以完全满足，除非你长期拖运，对动力要求较高的话才建议你考虑2.0T的

㈥ 福特翼虎2015款运动版四驱系统怎么使用

你好 四驱是电脑模块根据车辆需要控制无需人为控制 这也就是智能四驱的意思【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈦ 请问福特翼虎四驱运动型车使用后性能如何

这款车从参数上看还是不错的，但是自从断轴事件以来其质量可靠性一直没有得到实质性落实。其次，后备箱的巨大空间给出行携带装备带来极大便利的同时也极大地牺牲了后排的乘坐舒适性。短途尚可长途旅行后排乘客的休息质量得不到保证。