大众cc手动档内饰图片
⑴ 这应该是内饰最好看的一台一汽-大众CC
提车已4000公里，废话不说多，给大家分享一下用车感受！魅颜版。刚好同事提了2020款宝马325，两车给大家分享下。满意的地方：1：无框车门很帅，内饰简单改装了弥补了短板（在4s店改装的费用另收）2：配置还不错，中配就已经有座椅通风加热。[强][强]3：后排空间比宝马新三系大，提速很线性。4：这代cc不仅漂亮，而且适合家用，在以前说轿跑适合居家是天方夜谭。（后排大空间，后备箱也很大，对比前两代好太多了！）下面说下槽点：1：底盘太高！轮胎太小！这是设计最不满意的地方！你说你一轿跑，整个那么高的底盘干嘛[咒骂][咒骂]！！看起来不协调！17寸的轮毂有些跟不上时代了！（宝马325全系18寸）好在55胎壁较厚，看起来不那么显小[鄙视]。这车尺寸再长5-6cm就完美了，4.86米的车长，只有侧后方看是最漂亮的，正侧方就显得比较
好累，收工！
普通！2：提速没有三系快，操控也要差一点。但是乘坐舒适性比宝马好！这是我开过运动模式和标准模式表现几乎是一样的一台车。[尴尬][尴尬]3：底盘高速表现很好，提车当天开到200+，感觉还游刃有余，与三系不分伯仲。但是过减速带，就和坐板车一样[咒骂][咒骂]感觉不到有避震的存在！没有高级感！（我没开过迈腾，不知道悬架调教是否一样，过坑洼路面确实比三系还是差点意思）3：大家关心的无框车门隔音问题。个人感觉和凯美瑞处在同一水平。比新雅阁好一点，比三系次之！（这些车我都开过，所以才发表观点）140以内噪音都是可以接受的，140以上，音乐大一点。[嘻嘻][嘻嘻]4：坐垫比较短，设计师为了保证腿部空间，所以有点偷工减料了，后排不如迈腾，毕竟轿跑。注意了！[菜刀][菜刀]车顶全是黑色的，后排坐着很压抑！（其他车就算黑色内饰，车顶也是米色的，只有这台车是这样）5：内饰问题，大众套娃太严重！基本看不出来和迈腾的区别！除了中控的石英表，其他看不出来高级感！所以改装了内饰，这个问题对我可以忽略了。[嘻嘻]总结：车无完车，总的来说这是大众车的一股清流，一眼就能看出来和其他大众不一样。（实话说，大众的外观除了CC，我没一台看得上眼的，包括辉昂！）[尴尬][尴尬]。不到30的价格，还有一年免息。比1.5T的奔驰C强太多了，A4L没开过不做评论，A4外观尺寸太小了不考虑……[足球]。比三系各有千秋，但是价格少了好几万，性价比还是有的（同事的325落地34万，别说什么差几万不如买A4，不如买宝马，都是成年人，赚点钱都不容易，富二代、键盘侠可以省略）[坏笑]最后祝大家新年快乐！！一年胜过一年！定个小目标，希望2年后能换奔驰GLC[胜利][胜利]
⑵ 2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看
颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 2012大众cc内饰拆解图
帕萨特系列，桑塔纳是第二代帕萨特已经停产88年（中国也产生）由第五代在国内上海大众，一汽大众第六代帕萨特和迈腾迈腾是CC轿跑车型第七代帕萨特被称为新迈腾
⑷ 大众CC都有什么配置
作为拥有“最美大众”称号的车型，大众CC上市之初就备受瞩目，深得众多消费者青睐，然而无奈之前因其定位定价太过昂贵，所以销量难以提升。现在大众汽车将其全新改款升级，2020款大众CC来袭，并且全新更名为大众Arteon，不仅整体品质有明显提升，而且定位亲民更让人心动。
全新大众Arteon外观颜值很高，时尚动感却也不是豪华大气，颠覆人们以往对大众汽车的印象，不愧拥有“最美大众”的称号。新车前脸采用大嘴式进气格栅，加入横幅式镀铬饰条构成中网，与下方贯穿式进气口搭配，带来很强视觉冲击效果。而两侧大灯造型也很别致，细节构造十分漂亮，融入LED灯源显得很有精神气。
侧面腰身线条简洁，车型宽敞并且配备“短悬长轴”的车身比例，再加上掀背车型和大轮毂，打造出极其浓郁的运动气质，着实非常漂亮。作为中型车来说，这款全新大众Arteon三围尺寸非常修长，不仅从外观看显得更流畅帅气，并且也将内部空间打造得十分宽敞，这使其实用性有明显提升。
内饰配置非常丰富，加入无边框中控大屏和全液晶仪表盘，科技感满满，而物理按钮阻尼感很强，加上三幅式平底方向盘，操作起来也很顺手，类似全新奥迪Q7的贯穿式空调出风口，使其档次感有明显提升。动力则全系搭载2.0T涡轮增压四缸引擎，最大马力为268匹，峰值扭矩为350N·m，匹配8速自动变速箱。
⑸ 大众CC换挡拨片怎么使用啊
先将自动档的杆拉到m模式。之后就可以用换挡拨片
⑹ 大众cc1.8t内饰图片说明
大众cc1.8t内饰很不错的额
⑺ 大众CC用手动换挡吗
不用，就是自动挡，双离合是自动挡变速箱的一个技术，和普通的离合器概念不大一样，大致就是是电脑控制两个离合器交替完成换掉，其实就是高级点的自动挡。只要踩油门和刹车就行了
⑻ 大众cc是自动档还是手动挡有手动挡的吗
没有手动挡，全系DSG双离合变速箱，带手自一体
⑼ 大众CC的内饰差吗它的外观怎么样
优点：外观、动力、配置
缺点：提速慢了，不如我09款2.0迈腾！点火开关太小，起步动车是手刹不会自动关闭！油耗偏高。方向右偏，后背箱感应很难正常使用！
外观：外观我给满分了，就是因为外观好看买的，同级别的德系车，没有无框车门
内饰：那是比较中庸没什么亮点，唯一的“亮点”就是他那nb的中控，那叫一个糙，咱好歹也是轿跑就不能换个好点的。
空间：空间够用。没有迈腾那么奢侈的空间，但是比之前的新速腾还是要宽敞些。
配置：这个怎么说呢，从决定买CC那天起就没有在意过性价比。
动力：2.0的动力无可挑剔，已经知足，毕竟这是在中国
操控：因为是至尊版，有DCC可调悬架系统。跑山路用用运动模式还是挺有乐趣的。
油耗：新车11个左右，首保后再观察
舒适：运动座椅，何来舒适可言。
优点：这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了。
缺点：导航。。。。像素不好
外观：买这车不就看中外观吗亲
配置：这个个人觉得一般吧，毕竟喜欢这个车的，都不会在意那么多，喜欢就是喜欢了，相对同价位的车型，性价比适中吧！配置方面确实可以，不过大多平时都用不上
动力：200匹马力跟280牛米、数据不怎么能刺激眼球。虽然动力总成比较老旧，但是家用足够了。代步车嘛，也不跟别人比快比加速、安全第一！1700转之前比较疲软。1700转以后，涡轮介入，稍微给点油，提速蛮不错。国道省道上超车、干脆利落。高速上100KM后的动力储备还是比较充足的。当然，这也得益于DSG。
操控：指哪打哪操控性还是可以的
油耗：2.0T排量本来预期在7-8个油左右结果现在平均下来在6.7个左右还是很不错了，已跑过高速！
舒适：轮胎噪音太大 原车固特异 出了名的硬胎噪大
⑽ 大众CC有手动挡的吗应该在什么价位
大众CC全部是 6挡双离合变速器 也就是说 是自动挡
2011款大众CC 1.8T 尊贵版
25.38万
2011款大众CC 1.8T 豪华版
26.38万
2010款大众CC 1.8T 尊贵版
25.28万
2010款大众CC 1.8T 豪华版
26.28万