阿特兹内饰左前方异响
❶ 阿特兹低速异响，有车友知道是什么原因吗
原因及分析
差速器左侧轴承盖紧固螺栓一根折断，另一根松动。当轴承盖紧固螺栓折断或松动时，轴承预紧度变松，从动锥齿轮产生歪斜，使主传动器正常咬合被破坏。由于低速档扭矩较大，受力和变形也增大，在从动锥齿轮支承螺栓作用下，咬合位置不会有大的改变，但会产生“嗯——”声，放松加速踏板时，半轴反过来带动使主动锥齿轮旋转，由于主动锥齿轮具有较大的旋转阻力，故从动锥齿轮的转动时发生抖动，使响声更严重。
诊断与处理
诊断：拆掉从动锥齿轮支承螺栓，将旋具伸进螺孔，前后拨动从动锥齿轮，若能明显拨动，说明差速器轴承预紧度过小，有可能是轴承损坏或紧固螺母松动。
处理：更换折断螺栓或紧固轴承盖螺母，按规定要求调整轴承预紧度，并检查调整主、从动锥齿轮咬合印迹及重新调整支承螺栓的位置。
❷ 想买阿特兹 ，最近听说阿特兹异响很严重，很纠结
“A、B、C柱、天窗、后备箱异响，可能是因为焊接精度不高或者是焊接工艺不完善，导致内部有个别地方松动产生响动，也可能是有些焊接工艺中装配的一些零件没有达到要求，一些零件出现松动，或者是汽车内饰问题，内饰和车体没有很好得吻合，有差错，会出现这种问题。”一一汽马自达官方客服，对方表示，“我们客服中心没有接到朝阳区某4S店销售人员告诉记者，“如果偶尔响的话，您就再开开；如果是老响，可以开过来，找专业的师傅给您试车。前天来了一个客户，买的也是新款阿特兹，后门那里响，试了两天也没试出来，客户现在不着急了，说是首保的时候再说。”
另有4S店销售人员告诉消费者，“可以先做登记，厂商后续会给出解决方案。”马自达(中国)品牌部相关负责也确认了这一消息，“关于阿特兹相关问题，一汽马自达已经和车主联系进行情况了解和对接。技术团队也在进行问题调研。请大家放心，一汽马自达会以车主为主，本着负责的态度对待此事。”建议先不要买，望采纳，谢谢！
❸ 阿特兹驾驶座左前方起步时有嗡嗡异响是什么原因
可能是车辆的减震器出现了漏油的情况导致的
❹ 阿特兹车身异响的毛病为啥这么普遍
这个异响是很多车辆阿特兹的通病。是里面的设计出现了故障，容易导致里面发生共振，发出的异响。
❺ 马自达阿特兹车内B柱异响是缺陷吗
150km就发生异响，肯定是车的问题。应该直接找4S店解决
❻ 新提的2.0阿特兹，左前轮异响咯吱咯吱的，你们有吗
阿特兹可以说是一款非常极端的车型，而马自达也是目前所有品牌中仅存全系车型秉持运动风格的品牌。虽然这款车褒贬不一，但整体来说还是相当不错的，不过目前阿特兹出现了非常让人不爽的问题：转向异响。而从各大媒体论坛以及车质网渠道了解到阿特兹转向异响主要体现在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声。不少车主普遍反馈出现此类问题。甚至有的更换转向机之后异响依然存在。从车质网投诉平台了解到 ，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。
❼ 阿特兹前左轮过坑颠了一声很响后来走凹凸路面悾悾的异响快了听不到响就是在20公里的速度如何解决
检查一下摇臂。付车架。支撑胶垫，可能有脱库的现象。
❽ 阿特兹车内异响应该如何去车质网投诉
4S店没有解决方案的话，建议您先向厂家投诉，在随车资料里有服务监督电话。不建议您直接在车质网投诉，解决的会有点慢。望采纳
❾ 阿特兹哪款异响最严重
马自达6阿特兹，2020款，2.0L蓝天豪华版。
阿特兹是基于马自达'打破常规，从零开始'的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，其将于5月6日正式上市。
外观方面，采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。"U"型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。
2014年5月阿特兹上市,延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。2016年8月全新阿特兹改款上市，在保留"魂动"(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。
阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。
作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。
新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
❿ 车主吐槽阿特兹异响成迷，马自达到底怎么了
成也萧何败萧何，这句话形容马自达的阿特兹最适合不过，这款车曾经红极一时，但也因为隔音、空间、内饰等问题惨遭吐槽，可以说是马自达最不愿意揭开的伤疤，奈何新款车型上市后，不知道这位“萧何”是凭借着哪种心态来出击国内市场，虽然在这写问题上有所改良，但是市场却没有给他留下太明显的活路。
最后总结一下新款阿特兹，它并没有官方所表现得这么出色，但是也没有网友们所说的如此不堪。而目前这款车型的主要问题就是不够均衡，也许在某些方面他做到了高分，但是又在另外一些方面十分不堪。想要改变现在的市场状况，马自达需要改进的方面还有很多。