新雷凌内饰座椅图片

㈠ 运动版新雷凌，看起来确实不错，肯定性价比很高的

自从雷凌出了新款之后就比较关注这款车，毕竟群众的眼睛是雪亮的，一辆受欢迎的车肯定是性价比高的。前两个星期，在网上了解了一下就跑去看车了，不过当时看的一辆21款豪华版本的车，感觉外观没有特别好看，跟销售了解一下才知道，21运动款的车好看很多，今天问到这边展厅有运动版本的车了，就跑过来看车了。

上手感受一下皮质储物盒的盖子

看了运动版的雷凌，没有让我失望，不知道开起来表现怎么样，改天跟老婆过来试驾一下，毕竟要她满意了才有钱买车，我觉得销量这么好的车，她也会满意的。

㈡ 全新爱车雷凌混动半年的用车感受

上个月参加自驾游的车队照片

㈢ 2019款雷凌双擎，外观个性跋扈，12.1英寸大屏，座椅非常舒服！

2019款的雷凌跟原来的相比，外观造型上面也没有什么翻天覆地的变化，基本上是沿用了美版卡罗拉的设计风格。看一下前脸这个进气格栅，确实是比原来要大了。也是现在一个比较主流的前沿设计理念，还有远近光一体的led大灯，有一种往上翘的飞檐的感觉，确实比原来看起来要跋扈一些，要个性一些。
车身侧面，线条其实整体上来看比较简单干脆，包括它这个流线型设计，从车顶到两边是有下压感的，在一定程度上也是降低了整体的重心。当然这个尾部线条设计的到底好不好看？我觉得就是仁者见仁智者见智了。再来关注一个小的细节，就是在这个后视镜上面设计了一排小小的风刃，这是干嘛用的？其实在日系车当中是比较常见的，主要就是为了降低风噪提升nvh。那有没有用？这我就没法亲测了。
车身尾部，还是可以看到一些他的小心机，独有的标志，Hybrid混动版本，看似贯穿式尾灯，其实并没有被贯穿起来，而且整个灯带鲁肃光源也是偏多，有一点点廉价感。当然我有一个小小的建议，就是如果您能把排气隐藏起来，是不是更显贵一些？
后排要说头部空间有多大，倒是也没有。但是基本上能调节到一个你比较舒适的坐姿，因为它的电池组是在后排的，地台并没有升高，但是坐垫是变薄了，但这个座椅的软硬度其实还可以，总的来说没有损害太大的舒适度。
这个还是配备了无钥匙进入功能，总算是有点跟上时代潮流了。整个内饰其实就纯黑色的，也没有什么特别大的亮点。但你仔细去观察，前面还是用了很多软质的软包材料，其实还是用了一些小心思的，但是为什么就这么低调，因为你把它显出来也是觉得挺奇怪的。
我觉得车内最抢眼的就是这个12.1英寸的中控大屏了，各种车载互联的系统。丰田终于是想开了，然后还有导航也都不错。但是唯一的小遗憾，就是没有carplay功能，但是有carlife。再说一些车内我觉得不是特别人性化的地方，因为刚才手机马上就没电了，我就开始找usb接口，找了一圈就真的是没有。
还有一点就是当我们挂倒档的时候，来看一下画风跟画质非常像我看86版西游记的时候那种感觉。7英寸的液晶仪表盘显示还是比较全面的，而且还有抬头显示的功能，当然这是科技版的独享。在其他版本上面，就是4.2英寸的小屏幕了，除了顶配车型之外，其他都是配备手动调节座椅，还有织物座椅，但其实织物座椅没有什么不好。就是除了可能看上去不显那么高级之外，冬暖夏凉，非常舒服。那么对于这款车你还有什么看法，欢迎留言评论！
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㈣ 丰田凌尚内饰官图曝光 家族最新设计语言/质感细腻

广汽丰田的新车型凌尚在2020年广州车展正式亮相，外观方面，新车前脸设计与雷凌运动版有些相似，基于TNGA GA-C平台打造，轴距为2750mm，定位于雷凌与凯美瑞之间的细分市场，是目前较为热门的A+级别轿车。动力方面将搭载2.0升发动机，最大功率是178马力,最大扭矩是210牛·米，匹配CVT变速箱。

㈤ 丰田再出全新一代雷凌，外观惊艳、省油耐用，仅11.58万起

在如今的国内汽车市场，丰田品牌的好口碑已经深入人心。自打进入中国市场以来，丰田旗下车型凭着省油耐用这一优势，深受消费者的青睐，也让无数消费者心甘情愿的为其买单。比如：卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多、陆巡等车型，都是个性化市场中的佼佼者。今天将给大家介绍这款车就是丰田旗下的全新一代雷凌。

这次试驾的是新一代雷凌185TCVT版，它搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，匹配的是一台模拟10挡CVT无级别变速箱。虽然这套动力看似平淡，但实际体验却着实让我有“爽快”的体验，新雷凌保持着日系车一贯的轻快调校，油门迅速的响应配合起步阶段变速箱会尽可能的拉高发动机转速，让前半段加速有力。

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㈥ 今日去店里看了新雷凌，前来给大家分享一下看车机密

去年就有计划买车，试过19款的雷凌，后来因为某些原因耽搁了。最近看到21款的新雷凌都上市了，又激起了买车的欲望，跟老婆商量了一下，买车计划重新提上日程。对于雷凌其实并不陌生的，除了之前开车跟试驾过，在家用车中，雷凌销量也是排在前列，现在路上随处可见雷凌的身影，平时蹭同事最多的也是雷凌了。

可以选配的真皮座椅也在我们的考虑范围内，相对于这个织布座椅，皮质座椅会比较好清洁。我和老婆说如果是不小心把饮料倒了，织布座椅就会渗透进去擦不掉了，留下印迹就非常的难看，真皮的随便一张湿纸巾都能轻松擦掉了。皮质座椅让整个车子的内饰也会显得比较高档，坐起来也会舒服一些。新雷凌同样的价格还升级了不少配置，现在购车的优惠也还不错，指导价上大概优惠15000，还有2000元的购车抵用券，不过这个是可以置换精品，不能直接抵扣车价的。如果是广东农村户口还能有5000的汽车下乡补贴，反正我感觉整体还是不错的，优惠力度也还蛮大的，下次有时间带老婆过来试驾一下，说不定这次会咬咬牙就盘下它了。

㈦ 【车主点评:新款雷凌用车一个半月感想】

#最满意 最满意的地方还是丰田省心省油省力，俗话说有车必有路，有路必有丰田车。之前开的是别克君威，油耗高，小毛病一直不断。下定决心买辆省心的车。配有八个安全气囊，L2级别驾驶，定速巡航等。
#最不满意 最不满意的就是空间稍微有点小，可能之前开的车空间大一点吧。还有就是都豪华版本了，座椅还是布的。
#选车理由 在选车过程中看了朗逸，卡罗拉，轩逸，雷凌。朗逸后排凸起不喜欢，卡罗拉才上市价格太坚挺，新款轩逸其实也挺喜欢的，就是贷款政策没雷凌好。所以选择了大雷凌。
#空间 整体空间还行，自己一个人经常跑，反正自己一个人来得多。周末一家三口出去能够了。
#外观 外观挺满意的，标配LED大灯。
#内饰 新款内饰挺不错的，还是要吐槽下座椅是布的。
#动力 1.2T的动力给我开足够了，超车也给力。
#操控 方向盘感比较轻，刹车偏软，现在开习惯了。
#舒适性 座椅舒适性还是轩逸好，毕竟是移动的沙发。车胎声稍微有点大，还好音响挺不错的，没事放放DJ歌曲。
#油耗 现在跑了4000多公里油耗6.8。等首保后油耗还会降的。

㈧ 2021款雷凌1.2t豪华版是真皮座椅吗

2021款雷凌1.2t豪华版是真皮座椅，一般来说，针织座椅是属于雷凌的中配和低配车型才有的

㈨ 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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