erx5内饰照片

『壹』 荣威eRX5内饰和荣威RX5有何不同

荣威eRX5的内饰，与普通版车型也基本一致，除了拥有松露粽的专属配色外，
还在部分细节设计和配置上进行了一定调整。荣威eRX5的中央扶手中，
还设计了一个隐藏的空气净化器，干净空气的出口在后排，让车内空气得到循环。

『贰』 新款eRX5怎么样啊

一：纯电模式特点：省油，安静，低扭强劲。纯电是我个人市区开车特别喜欢的一种，在纯电模式下，安静，低扭强劲，动力一点即有，不怕被加塞，起步轻松当头车，eRX5纯电最高时速120，纯电续航里程65公里（我们内部课件中写的是60，但是每次充完电都显示65公里，好神奇呦）。那么对于我这个每天上班来回需要60公里，20%-30%的拥堵路段，最高时速不超100码的人来说，省油这点无容置疑，并且轻快的行驶感受，也使堵车时候的心情没那么的焦躁，还有点莫民的轻快感。

二：纯油模式特点：与常规汽油版的RX5无太大区别，但变速箱的不同，相对汽油版的转速会高一点。这个模式我在市区行驶里面是没有遇到过，绝大数出现在高速上，或者电池电量不足在环路上。感觉跟开着汽油版的RX5没有什么太大区别，但是因为电池组加大了整车的自重，所以加速感受还不如汽油版的RX5。在这个模式下，如果你是匀速巡航，发动机也会给电池组充电。

三：电为主油为辅，特点：依旧用电驱动，但是发动机一直在给电池组充电。这种模式主要出现的情况是电池组电力不足20%，偶然在60%电量下也会出现一小下。与纯电行驶没有区别，如果你不是刻意去留意发动机带来一点点小小的震动和一点点小小的发动机声音，你根本不会发现发动机在工作。这种模式下也有较好的行驶品质和感受

那么eRX5到底值不值得买，如果你是一个潜在消费者首先要想明白的三件事（除限牌限购限行城市外）一：你是否具有固定车位或者固定给车充电的场地。二：你的实际用车是以哪些路况为主三：用大于20万的价格买一台荣威，你是否能接受。为什么要考虑这三个问题？一：插混车型不同于日系混动，充电很关键。没有地方充电，会让你买这车的意义及体验下降一大半。二：eRX5根据我最近自身体验，发现这车跑高速油耗及感受一般（相比较市区及环路）。实测高速油耗7升，且油箱较小。120以后再加速能力一般，且发动机转数较高（120码3000转多点）。这车最合适的路况在城市拥堵路段+城市环路100码以内（实测油耗百公里4升）。三：说实话荣威品牌并不足以支撑20万以上的价格，这倒不是贬低荣威，这是现状，所有中国品牌车型能支撑20万以上售价的车型也只是凤毛菱角。那么为什么要买这车一：限牌限购限行城市，除了比亚迪唐以外的绝佳选择。二：混动车型一定是代表未来5-10年内，汽车发展的趋势，提前享受。三：确实符合你的用车习惯，城市通勤为主，你省下来的油钱绝对值回车价。四：插混车型市区行驶品质绝对对得起这价格。

『叁』 eRX5的乘坐感受怎么样

你好，由于我这个人是一个非常怕坐车的人，所以我承受的感受就是不太舒服。

『肆』 荣威eRX5内饰怎么样

• 荣威eRX5的内饰，与普通版车型也基本一致，除了拥有松露粽的专属配色外， 还在部分细节设计和配置上进行了一定调整。荣威eRX5的中央扶手中， 还设计了一个隐藏的空气净化器，干净空气的出口在后排，让车内空气得到循环。

『伍』 【车主点评:荣威eRX5为家人安全的守护】

#选车理由 现在新能源是个趋势，早买早享受而且最关键一点就是上牌方便多了，而且牌照也不错。最关键的就是出行以后不用担心限行问题了，解决了很多不必要的麻烦。从车外观上来说eRX5也是相当帅气的，开着回头率也高，内部的设计也是很豪华，开着档次很高。油耗上又低，家用的油耗低的车肯定是要好一点，一年下来的费用肯定是能节约很多。
#最满意 在使用中我对eRX5最满意的地方可以说是油耗了，新能源车油耗上确实很低，经常跑跑高速以及市区开下来平均油耗在4.8L左右，比起燃油车可是省了不少油，加上现在的油价又低，基本上出行不多的话加一次油可以跑很久。每个月的费用上都可以节约很多，家用来说这点就是非常好的选择了。eRX5的空间也大，乘坐上非常宽敞，一家老小坐着比较轻松，出行完全没有问题，后排上正常坐三个人腿部很放松。
#最不满意 最不满意的就是价格上让我纠结了很久，eRX5这个车在价格上一点优惠都没有，卖的也是过硬，当次光价格上就谈了几次适中是谈不下来。看了解了别的几款新能源车价格后，大多数都是没有优惠的，所以心里才舒服了一点。
#空间 eRX5的空间很宽敞，我个子不算矮了176身高乘坐上来说前后都没有一点压抑感，前排的头部空间还能有2拳多的距离，调整座椅也方便，电动的前后上下都可以调整。后排坐着就要宽松多了，后排的腿部间距很大，完全够家人们乘坐的，甚至还可以翘二郎腿。车内的储物空间多，扶手箱设计很深，装点常用到的物件没有问题，车内还有USB接口，手机充电起来也方便，后备箱的容积很大，装点大件完全无压力。
#外观 外观上很大气，车身做工上很好，漆面亮度又高，缝隙处很小。还是LED灯迷人不说主要是照明效果好。
#内饰 内饰做的很精致，车内的软包要多一点，扶手箱上，方向盘上，中控台上都是软材质包裹，摸着手感非常好，特别中控的屏幕设计的非常大，整体看起来档次高很多，显示上又很清晰。
#动力 动力很强劲，尤其是在提速的时候响应很快，一脚油门下去速度瞬间上来，要是油门踩深了明显感觉人往后拉的感觉，也就是所谓的推背感很强。跑高速也是非常稳重，车身重量高，行驶中没有发飘的感觉。
#操控 操控很好，开着很溜，方向盘轻的缘故，打方向单手是完全没有问题。
#舒适性 舒适性很高，车内的密封性好行驶中都没有很明显的噪音，就是跑高速只要开点音乐基本上感受不到太大的噪音，车内交流也是能听的很清楚。
#油耗 油耗非常低，平均下来4.8L，比起燃油车低了不少。

『陆』 荣威erx5内饰后座窗灯怎么控制

你好，阅读灯在开关这里控制，看图

『柒』 荣威erx5音响效果好吗

选荣威eRX5吧。
比亚迪唐100前段时间还刷了一次票券，找了小李子当代言，但依旧摆脱不了被嫌弃的声音，说白了，唐100的上市明摆着是跟荣威eRX5竞争来的。
外观，个人感觉真心和唐区别不大，前脸几乎就是照搬过来的，只不过是把BYD的标致缩小，换成了“唐”，不过外观这东西因人而异吧。
荣威erx5是紧凑SUV， 唐100是中型，按照一台城市SUV的眼光来看，eRX5属于主流，而且eRX5的轴距也达到了2700mm，相当宽敞了。
内饰设计上，唐100依旧延续老款风格，设计师应该没加鸡腿。总体来说，荣威erx5内饰和外观一样，注重的是原创度、简约和时尚，而唐100相对来说有点堆砌质感和高级感的嫌疑，盈满则溢，不一定是好事。
P.S.为毛唐100的中控屏装的是安卓的车载系统？果粉觉得很不爽！
配置方面，两者都具备电动调节座椅、无匙进入、一键启动、倒车影像、ABS+EBD、车身稳定系统、全景天窗、自动空调、定速巡航等等basic的功能。但是eRX5上自动LED头灯、车道偏离预警等安全配置上更实用且更具有科技含量。
动力性能方面，唐100确实做得不赖，但是考虑到车身尺寸都不一样，个人觉得不平等的比较是没有意义的。但值得提出的一个问题是唐100的百公里起步速度，4.9S，讲真，这样的速度，真心不适合城市行车，油门给的不是恰到好处，就会飞出去，前面万一有车怎么办？后排父母万一没系安全带，你一刹车全撞前面了怎么办？个人感觉这也是比亚迪唐，和唐100在设计车子时的一个败笔，是，在行车过程中，加速块的确能带来很给力的推背感，但是相比设计更合理的eRX5 7.8S的百公里加速时间来说，油耗那就相应上去了，唐100是2.4L，而eRX5是1.6L
另外，三擎四驱的概念也快被比亚迪给玩坏了，我也没见身边开BYD车的朋友一夸就夸自己车的三擎四驱。eRX51.5T发动机与双电机组成，系统峰值扭矩可达704N·m的好嘛，而且比亚迪车的电池的安全性也让人不太放心，不像荣威eRX5的电池是严格按照 UL2580标准设计的。
总结一下，比亚迪这次设计唐100把自己的市场给筛得太细太窄了，动力和速度的确给力，但是却并不真正适合城市行车，反过来说，一个人一年又有几次要出去越野折腾呢？
所以选荣威eRX5没错的。

『捌』 荣威erx5 我画的这三个圈，谁知道都代表着啥吗

最左侧是胎压报警灯，说明胎压有问题，中间靠右说明车辆的底盘或者舒适系统有故障，最上侧是发动机故障报警灯，说明发动机有故障。

『玖』 荣威eRX5 内部空间大吗

E-RX5内部空间，1.76米身高司机参考：

整体空间还不错，前排头部空间非常大，调整好我的位置坐姿后后排空间大约腿部有两拳，头部也有一拳的空间，储物空间非常丰富，尤其档把附近的储物盒放手机很方便。