宝马5系2020款炭黑内饰

A. 而立之年，2020款宝马5系 530li领先豪华提车作业

家里第一辆宝马镇贴

夫人瑞士蜜月照

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B. 2020款标轴宝马5系炭黑，暗夜蓝提车作业

16年底就有买车的想法，但是由于种种原因终于把目标定在了19年7月，之前没怎么研究价格，以为每年7月价格最低（实际是6月）。选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。其实没什么理由，就是选定了，不纠结。于是在7月中旬就交了订金，销售的报价比ID6系统的车贵2万，但是我用小程序bimmer查询，查到的配置发现有LED大灯，觉得新系统和LED大灯2万块钱也值了。

等车的过程很漫长，还加入了20款标轴群一起等待，大家都没拿到车，就不着急了。到了9.20左右，有人查到船已经到港了，于是我催了销售不下10次，最后还是在长轴20款5系发售20多天之后10.21才提车。

提车当天简单拍了几张图片

驾驶体验主要是说说动力，起步加速确实比较慢，运动模式稍微好一点，要是节能模式起步简直就像自然吸气一样无力。本来7月份就准备订原厂MPPK动力程序的，结果发现宝马官方还没有文件，据说以后也不会有，准备过段时间刷BM3。我的云端互联APP大部分时间信息都不能同步，到现在也就正常过3次，可能是我们这边信号不好，不知道大家有没有同样的问题。正常开还是完全没问题的，总之买了不后悔。

C. 【车主点评:宝马5系 2020款 530Li 领先型 M运动套装】

#选车理由 今年也25岁了，也快结婚了，家里人也催我去买辆车，然后自己当时就去4S店看了一些车，当时看了那些车都不太满意，后来看中这款车，是因为它的外观深深地吸引了我，车辆前生了大灯，看着也是非常的霸气，还有车身的线条也是做得非常的好，看起来非常的流畅，然后自己就坐上去试驾了一会，还有就是这款车的运动模式开着真的是非常的爽，无论是提速还是超车，都是杠杠的，然后当时自己做了点小生意，自己也攒了点钱，二话不说的，就把他全款买了下来
#最满意 我对这辆车最满意的一点就是这辆车的外观，整辆车的外观，还有车身的线条，都是做得非常的好，真的是越看越喜欢的那种类型，还有这辆车的空间也是非常的大，对我来说已经足够用了，也是非常适合居家用
#最不满意 最不满意的一点就是这款车的胎噪声音比较明显，还有就是舒适性，可能性可能刚提新车的时候有一些异味，其他整体来说还是非常的不错的
#空间 这辆车整体的空间来说还是很不错的，无论是前排的驾驶位还是后排的乘坐空间，都是非常的大，也是非常的适合居家用，也不会显得很拥挤，不会有那种放不开的那种感觉，后备箱的话，平时偶尔回一两趟家，对我来说可能有一些不够用，不过日常使用已经足够了
#外观 外观这一点，我是最满意的，要不是这辆车的外观深深地吸引了我，我也不会选择这辆车了，整辆车的外观看起来非常的时尚，非常符合我的审美要求，个人就比较喜欢这种设计风格的，看起来也是很成熟，大气
#内饰 我对内饰方面其实也没有太大的要求，内饰用料也是非常的好，还有中控屏操作的也是非常的流畅，还有就是这辆车的氛围灯，在傍晚开着也是显得非常的有情调，非常的浪漫
#动力 动力这个方面也是蛮不错的，2.0T的动力对我来说也是足够了，平时在市区里超车还是起步都是非常的快，我个人也比较年轻，比较喜欢速度，还有就是这辆车在提速的时候真的是非常的快，推背感也是非常的爽还有就是切换到运动模式非常的爽
#操控 操控这方面就更不用说了，操控这一点本来就是宝马这个牌子的车强项，方向盘抓着也是非常的有感觉，平时倒车也是非常的流畅，左右拐弯也是非常的流畅，在同等价位的车操控方面也是数一数二的
#舒适性 座椅坐着也是非常的舒服，座椅的用料也是非常好，摸着也非常的舒服，空调用着也是很不错的，非常的舒服，就是避震的效果有点不好，平时走颠簸的地方也比较怕，整体来说，这辆车带给我的舒适性也是挺不错
#油耗 油耗这个方面，平时我也没有怎么注意去看，平时也就是偶尔回几次家，在市区里面上下班开开，百公里差不多在8到9个左右，对于我个人来说，还是挺不错的

D. 新宝马5系2020大改款，一起来窥探最新的新5系情报

近日，新款宝马5系即将登场的消息终于得到实锤。几天前，英国当地时间5月14日，宝马官方在宝马第100届股东大会上宣布了这一消息，新车5系中期改款车型将在两周之内正式亮相，并公布了一张新款宝马5系的预告图，吊足了市场的胃口。据悉，这款新车计划于2020年7月起正式投入生产，并进入海外市场，国内市场紧随其后，有望在今年10月份在国内上市。
解锁新宝马5系的第一步，先缕一缕宝马5系的历史发展进程。宝马5系自诞生以来，一直为宝马扛下一面销量大旗。自20世纪70年代第一代宝马5系E12问世以来，5系衍生出来旅行版车型、GT车型和高性能M车型。
从中期改款华晨宝马5系提供给国家工信部的申报图和申报信息可以看出，新车从外观到各种配置方面都有较大的变化。
外观方面，透过官方预告图、申报图和海外谍照图三图可以看出国产新5系整体延续了海外版的造型设计，有豪华版、运动版和曜夜版三种不同样式的外观选择。官方预告图里不难看出，新5系采用的前脸进气格栅尺寸更大，结合全新的大灯组合，仔细一看，灯内天使眼的设计与全新宝马3系神似，双L形LED日行灯加上三段式结构的前包围，让宝马新5系更具动感。豪华版外观套件则是在很多外观细节出，利用电镀光铬的装饰条，承托出整体的豪华与大气。
双腰线设计从前轮轮沿一路延伸到车尾，流畅的线条使全车看起来修长又运动感十足。从数据中显示，新中期改款华晨宝马5系的长宽高分别是5106/1868/1490mm，轴距保持原有的3105mm，较长的纵伸为后部轿厢争取更加宽裕的空间。新款宝马5系还为用户提供了4种不同样式的轮毂选择，尺寸均为245/45 R18。此外，在申请图里的530Le插混版车型侧身图中看出，车型左前侧，驾驶座方向外侧设置了充电插口，显然新款宝马5系也加入了新能源车型的行列。
尾部的设计上，新款宝马5系在尾灯的设计部分有较大的变化，同样采用大尺寸的尾灯组，采用了串珠的样式设计，使尾灯在点亮时动感十足。再加上四边形双边尾喉排气造型，增加了全车的运动气息。
在内饰的配搭上，国产新宝马5系基本沿用海外版5系的内饰状态，使用悬浮式的10.25英寸触摸中控屏加12.3英寸全液晶仪表盘，凸显新车的科技化配置，搭载的信息娱乐配置也将更新至最新版本。
动力组成方面，操控一直是宝马的重头戏，从纰漏出来的信息显示，华晨宝马新5系将搭载高低两种功率输出的2.0T发动机，最高输出功率分别为280马力和204马力，并提供插电式混合动力版车型供用户选择与购买。关于这款新车的更多动力信息还有待官方的进一步公布。
宝马5系一直在婚庆用车市场是最为火爆的车型，品牌够气派、外观够大气、内饰够豪华，几乎无可挑剔，对于它的上新，想必各位小伙伴的心里已经开始发痒痒了。再等等，新款宝马5系很快就会来到我们的身边！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 2020款宝马5系提车作业以及用车感受分享

本人三十出头八零后，人生第一台车！ 其实买不买都可以，因为家与公司之间地铁很方便。主要为了我老妈，初中开始她一个人把我拉扯大，春节的时候从宁波回沈阳，开车把老妈接来宁波走走（老妈身体不好，坐飞机不放心）。 好了，下面进入正题！ 最开始考虑车型有凯迪拉克CT6（性价比高）、沃尔沃S90（性价比高）、奥迪A6L（儿时的梦想）、然后就是530Li。以上车型都看过。排除CT6和S90的原因是我这个年纪，感觉还是BBA更符合一些吧。排除A6L的原因是因为销售太拽，让人感觉不舒服！选择530Li因为综合力比较好。外观虽然烂大街，但稍微个性化改改还挺帅，内饰虽没什么新意，但没有什么硬伤，性能以及操控口碑一向很好！ 至于优惠政策，每个地区每家店都不太一样，这里就不提了。当天去办了一些手续，折腾了大半天。工作日再去提车。晚上送去贴车衣，过了几天才投入我的怀抱！
正脸
屁股
侧面
发动机舱
勺子大灯
勺子大灯
倍耐力
某宝买的黑色中网
中网
某宝买的仿原厂后备箱垫
后备箱垫
提车一个月了，开了1000公里，分享一下遇到的问题以及优缺点。 遇到的问题： 一、提车后直接开去贴隐形车衣，过了两天去拿车，仪表上提示请更换蓄电池！马上开去4S店，给电瓶充电，消除故障码。后来分析是因为车衣施工时间太长，而且又是新车，车衣店家没有什么防亏电的措施，开着车门或者后备箱，车子属于一直放电的状态，导致电瓶亏电。哎，心疼！在这里提示大家，如果新车拿去贴车衣或者改装什么的，一定要交代店家做一些防止电瓶亏电的措施！ 二、开了没几天，公里数在200公里左右，着车后，出地库低速左打方向过减速带时，方向盘高频抖动，持续一秒左右。发现问题后，给4S店打电话，回复说是每个人感受不同，建议要开去4S店检查。我论坛上查了一下，一些宝马的车主也遇到过这种问题，都说是小问题，属于偶发。我想着再开一两百公里，如果再次发生，再开去4S店。后来开了几百公里，也没再遇到过。 三、我提车后，一直觉得悬挂很硬！后来在中控里查胎压，显示3.6，当时我真的想骂人！新车胎压都会加的很高，正常情况下，提车前4S店都会帮客户把胎压放到正常数值。而我就没遇到正常的4S店！ 优点： 一、动力。2.0高功率发动机配上ZF变速箱，开起来很平顺，马路上一般超车都很随心（超跑及性能车除外）。 二、油耗。我真的不知道那些能开到百公里8个油左右的朋友，是如何做到的！我开这1000公里，都是市区道路，没跑过高速。60%顺畅，40%拥堵，基本不用自动启停，油耗12.8升。 三、外观。2020款530以上车型的大灯都配了自适应远近光大灯（勺子大灯），19款之前选装要一万多。我在某宝上买了黑色中网，更换很简单，而且效果提升很多！2020款，窗边饰条和车测鲨鱼腮都改成了镀铬，贴隐形车衣时，我让店家帮我贴上了高亮黑的膜，顺眼了很多！提车前想着把轮毂喷黑或者换轮毂，后来看着看着，感觉原厂轮毂也挺好看，就没动。 四、内饰。中规中矩，个人很喜欢！尤其是2020款配上了ID7系统，全液晶仪表，全屏CarPlay。我选装了9000元娱乐包，包含16喇叭的哈曼卡顿音响和手势控制。很多人说手势控制是鸡肋，但我觉得开车时切换下一曲很方便，谁用谁知道。我还买了仿原厂的脚垫和后备箱垫，不到800元搞定，物美价廉！原厂的要3500元左右！ 缺点： 缺点呢……目前没发现！ 总之呢，新车买回来，我是很爱惜的！在公司楼下办了洗车年卡，一周两次洗车。每天回家车库停好，我都会看上几眼再走…………有的人把车当作代步工具，而我把它当作我的伙伴，要用心爱惜的伙伴！
999.9公里
内饰
日常洗车
展翅
这角度很帅
爱了爱了
车衣施工
车衣完工
车衣完工
蓝天白云
某宝买的仿原厂脚垫
某宝买的仿原厂脚垫
宝贝入镜

F. 2020款宝马5系新能源先锋版提车作业，初体验感觉非常不错

总觉得新能源论坛人气不如这，提了新车想更多人和我一起分享喜悦，所以各位兄弟不介意我发在这里吧[嘻嘻]，从年底订车到今天历时5个月，提车的时候等了3个月，不过还是非常开心。20款先锋黑色干邑内饰加舒适套装，是按照自己意愿选的，非常喜欢。其实先锋配置也已经很好了，但我的Q5有舒适进入用习惯了，新买的车开车门还得掏钥匙我是接受不了的，所以必须得选装，在网上一看舒适包的配置是我最想有的两个简直是为我量身定做的，我毫不犹豫就选了。当初还纠结四驱空调，但后来仔细一想我后面基本不坐人买来只是为了好看就放弃了。内饰选的干邑色，黑车再选个深色内饰感觉太压抑，最喜欢白内但太不好保养就放弃了。正是因为选装需要等正好赶上67和95交接的时间点我比较幸运等到了长续航版。 上牌那一天开了60多公里，感受还不是很深刻，我就简单总结一下。先谈一下最关心的纯电续航，充满显示107，一天跑下来还剩8公里续航用时5个多小时，开空调占路程三分之一左右，停车一直听音乐，中间有一公里挂的s档感受一下发动机的状态，在沈阳3度的天气环境下我认为跑70公里应该是没问题的，我上班一个来回60公里正好满足我的需求。动力磨合期我没敢踩，但试驾的时候比我的q5猛。底盘是真的舒适，滤震性和gl8差不多，加上纯电行驶没有发动机噪音，外界噪声隔绝的也不错，在车上真是享受。但新车味道太大呛人这点不好。总体初体验感觉非常不错。下面开始上图[抱拳]
第一次遇见合影留念
仔细检查内饰
被领导偷拍
检查发动机仓
戴口罩破处
准备出发续航107 [爱心][爱心]最近圈子里都热衷于fu. ke（表） 大家有爱好的可以关注公众号：手腕上的魅力 备注车友老王就行。3千多东西也好。
车管所排队照相
偶遇周云鹏
第一次加油
必须168一路发 回来续航还剩8公里因为和销售交代一些装饰的事情就忘记拍照了，现在的记性真是大不如前了 今天非常开心，希望新朋友能陪我再创新高。
时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。 外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。 内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。 动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。 舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。 操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。 配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。 油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢 小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。 这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。
地库正照
还是很有气场的
地库背照
夜间室外正照
侧面线条修长流畅
长长的车头
后门看时间长了也顺眼了
白天露天停车场
与奥体中心合影
浴照
经典的勺子大灯
虎头蛇尾的后尾灯
前门
后门
前排
后排
中空全景
鸡腿
前排氛围灯
后排氛围灯
工人师傅在安装电桩
正在调试上报
安装完的效果
物业要求必须有电箱
第一次吃自家的饭，再也不用去外面吃饭了
隔着玻璃观察充电情况
充满的续航
百公里16度电，18度的电池能跑100公里的
快速路的L2驾驶辅助很好用
这次旅行是临时决定的，正好赶上工作不是很忙，无意间在网上看了一下酒店价格非常实惠，就定了酒店当天出发了。
经过将近4小时的路程到达金石滩度假区。
看见标志性的大帆船，里目的地越来越近了。
路过发现王国。
达到希尔顿度假酒店
疫情期间酒店人不多，防疫还是很到位的，量体温、登记、出示健康码。
酒店的大堂
环境优美
定的双床房
卫生间带浴缸
拉开窗帘就能看见大海
站在阳台望着大海，听着海浪声心情无比愉悦。
酒店后花园一景。 收拾完行李到海岸线走走
从大堂出来酒店的后花园。
黄金海岸的景色
依稀的游客
细细的沙滩
蔚蓝的大海
初春的海岸线
美丽的礁石 溜达累了来打卡当地网评最好餐馆全部是海鲜
铁板海鲜拼盘
清蒸黄花鱼
海胆豆腐
扇贝饺子 酒足饭饱之后趁着夜色给爱车拍几张照片
第二天早上在阳台吹海风吃早餐 吃完早餐又去海滩看海
美丽的蝴蝶
早上的海滩没有游客
清澈的海水比昨天还干净
来一张全景，五一前真是没有什么游客，我免费包了整个海滩 溜达完海滩之后收拾行李出发第二站大连星海广场
滨海公路的海水更清
路过大连火车站
到达星海广场边的酒店，20年开业的，有地方停车。
酒店装修风格很年轻
酒店一角 办好入住后去星海广场溜达溜达
星海广场的游客比疫情前少了很多
跨海大桥
游客们喂养的鸽子
捕捉到动态飞行
海滩的游客 溜达完来打卡名厨餐馆，点的也是海鲜。
主打的海胆
虾仁小滑肉
来大连必吃的海菜包子
黄鱼炖芸豆 酒足饭饱之后又开始给爱车拍照了
星海广场合影
大连野生动物园合照
酒店停车场偶遇沈阳5系车友，黑白配。 此车旅行就是放松之旅，不赶景点，随心所欲的走，想吃就吃，想睡就睡，真是另一番感觉。 这是le的第一次小长途，表现很称职，出发满油满电，大连一来回将近900公里高速，全程110定速才270元油费对于2吨多自重的车能跑出如此成绩是超出我的想象的。高速用acc能大幅度减少驾驶员疲劳感，隔音一流，高速上天窗翘逢在车内也能正常交流，此车轮胎挑沥青，路噪时大时小。
回家充满电的续航，目前4000多公里的能耗，非常满意。

G. 宝马5系 2020款 5系使用评测！它到底香在哪

哈喽哈喽大家好吃了么您呐？最近我发现我很多网友都在纠结，是买5系好的还是A6好呢？那么我先帮大家简单的先分析一下最近我一直再开的宝马5系实际感受和想法。

小编在今年有幸体验了一把20款530LI领先M运动的车型，开了也有一阵子了，在很久以前的网络上就已经流传了一句话，开宝马最奔驰！此句话堪称经典啊、不知现在的宝马还是不适合这句经典让我们拭目以待吧。

小总结：如果你对驾驶有着更高的要求，又希望它能符合商务出行的气质，那么这台宝马5系的确是个非常理想的选择，不仅多面并且全能的它前驱车不能给你的驾驶乐趣，当然了网友们所说的内饰异响、防爆胎的噪音过大爱鼓包都是各位车主们的心病、至于现在的5系到底还漏不漏机油还需时间的考察！好啦今天就说到这里今天是小编第一次写评测有很多不足的地方需要学习需要改正、希望大街多多支持、多多谅解小编也会在车评的道路上努力下一篇文章再见啦。

------吃了么您那？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 2020款宝马5系530领先运动用车感受，45度角太帅啦

认证神奇，钥匙壳也是红色满满的活力，词穷就到这里吧，求射精哦

I. 2020款宝马5系提车作业，暗夜蓝内饰，挺好看的

本人19年底有购车想法，锁定奔驰e300和宝马5系。后来实在忍受不了奔驰4S店人员天生的优越感和恶劣的服务态度，直接pass掉奔驰，锁定宝马5系，经过反复考量准备买530i，石青色外观和暗夜蓝内饰，后因为4s店没有现车，只有一款525i极地白低功率版本，暗夜蓝内饰的，看了现车后，确定是刚出厂不久，id7系统，勺子大灯，被暗夜蓝内饰深深吸引了，决定不等530了，直接下定，开回家过年！交定金，办贷款，刷首付，上牌提车，开车回家过年。说一下用车感受：1.外观，因为之前的车就是白色，所以本人不反感白色，白色显大气，安全色，就是车漆为普通漆，但是后期维修也便宜，忍了。标轴线条比较均衡匀称；2.内饰：暗夜蓝内饰为进口车专供色，并且是选配色，他的皮质比其他颜色的皮质要厚实一点，颜色也很有品质；中控和门两边饰板均为铝制菱形饰板，挺好看的，门把手和门板也是包皮的，比较良心；3.空间：本人182，前排调到最舒适情况下，坐后排还有一拳空间，因为宝马后排的坐垫比较长，后排座椅倾斜度很符合人的坐姿，包裹性强，所以虽然后排空间看着局促，但是实际做进去刚刚好，不挤，但是你要像长轴一样翘二郎腿也不可能，这点跟长轴没法比，只不过对于我自己开车，后排平时也很少做人的情况下，完全够用；后备箱空间也挺大的；4.异味：因为进口车，他们使用的塑料回料只有5%，所以没有任何异味，甲醛也不超标，这一点做的要比国产的强，车上会有真皮座椅的皮子味道，据说十年八年也是这个原味，不过还好很淡，用一个车载香水就盖过去了；5.不满意的地方：进口车标配的配置太低了，没有无线充电，没有座椅通风加热，尾门居然是手动的，没有锁车自动升窗只能按住锁车键升窗，对于这个价位和级别的车来说，有点不应该。准备后期网上买个obd自动升窗器按上，价钱合适的话价格电动尾门，就够了。6动力方面：虽然是低功率，只有184匹马力，但是匹配的采埃孚8AT变速箱非常聪明，能将发动机的功率以最少得损耗发挥出来，所以车子并不像大家想的那样肉，高速轻松上160不费劲，也就是说160以下跟530没区别，平时超车和浪一下绝对够用了，160以上我只拉到180，升速虽然没前段块，但是也不差，车速180的情况下，车子也是相当稳当。我开车没有飙车习惯，只有超车喜欢，这个动力真的合适和我，完全够用了，本来还因为没有530现车感到遗憾，开了525之后才感觉没有遗憾的必要，还省了6万+银子，满足了。顺便说一下论坛里经常的高低功率互掐，我打个比方，好比买手机，我之前买的128内存的，最高峰用掉49内存，剩下的就是闲置内存，用不到，现在的新手机我直接上64内存完全够用。我的意思是说如果在乎性价比，525完全够用，不用担心动力问题；如果不在乎钱上530，虽然会有动力闲置，但是中间的差价换了高功率发动机和增加的多个配置也是划算的。最后上图[嘻嘻]

18寸轮毂，胎噪比530的19寸轮毂小，且不容易鼓包

J. 2020款宝马525和530有什么区别内饰和氛围灯有什么区别

525与530的区别就在于它的发动机功率不同，其他的内饰氛围灯可能都是一样的