凯美瑞和亚洲龙内饰对比

① 亚洲龙和凯美瑞哪款好

新款凯美瑞的变化不大，主要集中在前脸，新款的中网进行了熏黑处理，看上去更加年轻和运动。和亚洲龙相比较，亚洲龙的外观显得更加商务稳重！
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丰田亚洲龙
从内饰来讲，新款凯美瑞增加了12.3英寸的液晶仪表，并且中控屏移到了上方，而且还支持全速的自适应巡航！如果单纯考虑内饰的话，新款的凯美瑞比亚洲龙好看！
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新款凯美瑞
从配置来讲，以同样2.5豪华版的亚洲龙和凯美瑞来说，凯美瑞多了远程启动，锁车后视镜自动折叠，抬头显示感应雨刷以及前排隔音玻璃等非常实用的功能！

新款凯美瑞
从空间来讲，亚洲龙事B+级别的车，车厂接近5米还有悬梁，后排乘客的腿部空间感更好，但是头部的空间表现还不如凯美瑞！
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亚洲龙
不管你是选择凯美瑞还是亚洲龙，都推荐2.5T燃油版本，要是经常跑高速就千万别选混动！因为混动版在高速上并不省油而且价格又高！

② 丰田亚洲龙对比凯美瑞 两者之间如何选择

提及日系汽车，很多人会想到丰田，丰田凯美瑞是全球中级车市场的标杆车型，也是丰田的销量支柱；在中国市场，它也长期位居销量排行榜前列，并曾经缔造出加价热销的神话，丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化，降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置，也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、 亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台，无论是热效率值、动力输出特性，还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起，就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比，许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢？
外观设计同样出自TNGA-K平台的亚洲龙和凯美瑞有着十分相似的特点，它们都采用了丰田全新的运动风格设计，年轻化气息较为明显。这种风格也正是现在大部分消费者所喜欢的风格，具体细节也仅有前格栅等细微之处有所不同而已。
不仅在设计风格和空间表现上两款车十分相近，动力系统方面，两款车完全相同，2.0L车型搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率131kw、最大扭矩210Nm；2.5L车型搭载2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱的组合，最大功率154kw、最大扭矩250Nm；2.5L混动车型系统总功率160kw，匹配E-CVT变速箱。而相同的悬架结构、轮胎尺寸甚至让这两款车在驾驶时的表现都十分相似。
价格同为19.98万元的亚洲龙2.0L进取版和凯美瑞2.0G豪华版进行对比，两款车在安全配置方面表现不错，主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光LED大灯、LED日间行车灯/前雾灯等都是标配；舒适性、便利性配置方面，分区自动空调、后座出风口、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘等也都是标配。
配置差异方面，亚洲龙的优势是多出车道保持辅助系统、外后视镜锁车自动折叠等，凯美瑞的优势是多出前/后驻车雷达、倒车影像、HUD抬头数字显示、皮质座椅/方向盘、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、语音识别控制系统、GPS导航系统、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等；就性价比而言，凯美瑞要更胜一筹，考虑到两款车在空间方面旗鼓相当，建议预算在20万元以内的消费者选择凯美瑞2.0G豪华版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 凯美瑞与亚洲龙质量对比

内饰风格比较顺眼，线条灵动的中控台也是消费者中意的车车，再搭配液晶中控屏的设计，亚洲龙给人大气的美感

④ 亚洲龙和凯美瑞哪个好

多方比较过这两个车。首先性价比这个概念在不同人看来可能指代不同的概念。在我看来，对于大多数国人来说，买车是件大事。买中级车新车也是件大事。如果两车差价不是很大，自己预算够，买更好的更贵点的车会更好，更好的车才能突出性价比。因此，我觉得亚洲龙的性价比更好。

亚洲龙从外观和尺寸来说，更大更大气。亚洲龙外形更商务化，凯美瑞更年轻点。我偏喜欢亚洲龙的外形。

从性能来讲，亚洲龙底盘调教得更像高级车，更平稳，静谧性更好。操控也稍微更合身一下。

从价格来说，凯美瑞更便宜。但考虑尺寸大小，我觉得这点价格差是应该的。

从内部空间来讲，实际体验，亚洲龙宽度更宽，后排前后空间更大。但亚洲龙的头部空间不比凯美瑞大，甚至更小点。

从内饰来讲，很多人吐槽亚洲龙的内饰。我个人其实对亚洲龙的内饰设计和用料是满意的。那个中控除了分辨率不高，人机确实不先进以外，中控屏幕的大小，高度都挺好的。特别是高度挺合适的。那个真皮的菱形缝线也很不错。座椅还是很舒服的。

缺点，空间高度确实不高，最好去试乘试驾

⑤ 凯美瑞和亚洲龙哪个好

亚洲龙专为中国消费者优化的后排功能、扩大的中央扶手面积、更为舒适的座椅头枕、全景天窗等等，无不体现着亚洲龙对乘客贴心的守护。

1、首先在外观上，亚洲龙长4975mm，轴距为2870mm；而凯美瑞长4885mm，轴距2825mm，亚洲龙多出的45mm轴距及接近5米的车身长度让它看上去气场更强一些。此外，亚洲龙大胆、激进的三维前格栅、“溜背式”的车身设计、精致简洁的尾部结构，都显示出时尚、大气、动感的气质，符合当下年轻人的购车需求。

2、其次是内饰方面。亚洲龙在内饰上，手可触及的地方都有软性材料包裹，中控台简洁大方，带有绗缝工艺的真皮座椅，带给人熟悉又真实的丰田感；车内在杯架、中控台、门把手和拉手上还装了氛围灯，有种奢华的氛围。可以说是真材实料和匠心设计两者兼备。相比之下，凯美瑞的内部空间更小一些，内饰细节也不似亚洲龙丰富。

3、在配置上，亚洲龙和凯美瑞的顶配车型，在价格方面基本持平，但亚洲龙多了方向盘加热、氛围灯、后排座椅加热等配置，优势更明显。同样，20.88万的亚洲龙2.5L汽油进取版和21.98万的凯美瑞对比，亚洲龙的车道保持，换挡拨片、8扬声器等配置也是凯美瑞所没有的。

4、在动力系统方面，亚洲龙2.5L汽油版搭载了AVS自适应悬架系统，在Normal模式下驾驶时悬架对震动的处理非常优秀，它能够根据路面反馈主动调节悬挂软硬来保证车辆的驾乘舒适性。

这种悬挂系统往往只在凯迪拉克、奔驰等高端豪车上采用，只是叫法不同而已。具体体现在：当我们驾驶亚洲龙日常出行，车辆低速行驶在颠簸路面时，悬架会自动变软，加强减震作用，从而提高乘员乘坐的舒适性；

当车辆在高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性；当车辆在加速或是急减速时，悬架也会自动变硬，尽可能抑制抬头或点头的现象发生，提高整车行驶稳定性……总之，就是坐着舒服，开着也爽，过弯侧倾小，起步不后仰，刹车不点头，实在是优秀。这个配置，让亚洲龙庞大的身躯充满了运动的灵魂。

⑥ 凯美瑞与亚洲龙哪个好

凯美瑞与亚洲龙都是丰田的车，这两款车相比考虑家用为主，还是凯美瑞如果是侧重于车子的性能方面，亚洲龙有优势

⑦ 同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里

提及日系汽车，很多人会想到丰田，丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化，降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置，也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、 亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台，无论是热效率值、动力输出特性，还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起，就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比，许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢？
1.车身尺寸：凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455，而亚洲龙的尺寸为：4975*1850*1450，两者的轴距相差45mm，凯美瑞的轴距为：2825mm，而亚洲龙的轴距为2870mm，这就造成了两者的后排空间变化明显，本来凯美瑞的空间在同级别车型就是中规中矩，后排空间就不是很大，而亚洲龙的出现恰好弥补了这一缺陷，在空间方面，亚洲龙更有竞争力！
2.驾驶感受： TNGA架构的凯美瑞和亚洲龙操控中规中矩，并没有太惊艳，两辆车的底盘舒适度在同级别数一数二，但是亚洲龙底盘明显比凯美瑞要好，加速感觉比凯美瑞快！
3.内饰和外观对比：凯美瑞采用y字形中控设计，亚洲龙内饰设计采用了两边对称的设计。外观：凯美瑞外观偏年轻化设计，亚洲龙外观设计偏成熟，适合年龄稍微大的！
4.动力及油耗：亚洲龙与凯美瑞一共搭载三款发动机，两款纯汽油车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L自然吸气发动机和120马力的电动机。汽油版车型的2.0L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟； 汽油版车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；混动车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。
2.0l自然吸气发动机的特性就是高转速稍微好点，城市代步，起步阶段和那些涡轮增压的没有可比性，走走停停的城市路段，2.0l的发动机明显感觉动力迟缓，但是胜在平顺，油耗的话凯美瑞比亚洲龙稍微省点，百公里油耗大概8个左右，油耗已经相当不错了！
5.性价比：亚洲龙的指导价格为19.98万到29.98万，凯美瑞的指导价格为17.98万到27.98万，亚洲龙与凯美瑞都有混动车型，这两款车使用的发动机和变速箱是一样的。论性价比肯定是凯美瑞，尤其推荐2.0l豪华版，19.98万指导价也是良心推荐。
这两款车型到底选谁合适，那也就仁者见仁智者见智了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 凯美瑞和亚洲龙，哪款更可靠

我觉得…凯美瑞更可靠吧，毕竟凯美瑞国产都15年了，从2006年的第六代到今年上市的第八代改款，销量一直很好，评价也几乎是人人夸的。至于亚洲龙，好像是2019年才国产的，虽然都是丰田车，但国内的生产商不一样啊，相比生产凯美瑞的广汽丰田来说，一汽丰田在质控上好像稍微弱点。我看网上说，广汽丰田拿过丰田评定的“零缺陷工厂”称号，还拿过一个权威榜单的“丰田全球最先进工厂”称号，至于一汽丰田还真没试过有这样的荣誉。而且最关键的一点还是亚洲龙国产的时间还太短了，一款车的品质是不是真的好，还是得靠时间去验证，所以在我看来，现在去买亚洲龙的人都是勇士。

事实也证明，我上面说的观点是有些道理的，昨天有看到一个抖音视频，是凯美瑞和亚洲龙的刹车测评，测试时速分别有30km、40km、50km，凯美瑞是三种时速下都安全刹停了，但亚洲龙只在时速30km和40km的时候成功刹停，时速50km的时候没刹住，直接撞上了假车。其实我也很疑惑，很多人都说亚洲龙就像是空间更大的凯美瑞（撇开外观和内饰来说的话），如果真的是这样，那为啥亚洲龙就刹不住呢，那我只好认为，亚洲龙只是车身比凯美瑞长了那么一点，但说到配置、硬件、品质这些的话，还是凯美瑞更优秀。

我感觉讲到这就可以了，不然要被喷车黑了，大伙自己想吧，真理还是需要实践来验证的，还有，如果大伙觉得截图可信度不够的话，直接上抖音去搜吧，关键词搜索，懂的都懂。

⑨ 亚洲龙对比凯美瑞，两者各自的优势在哪里

由于三个非常高的相似性，凯美瑞和亚洲龙只能进行比较。因为事实上，容易理解、定位和售价更高的亚洲龙超过20.88万韩元，为购买喀麦隆或其他B级汽车的消费者提供了更多的选择。毕竟现在社会花20多万就能买到BBA的部分入门车型，很多人不甘心买一辆20万的B级车。

丰田亚洲龙与凯美瑞相比优势明显。凯美瑞依靠什么来对抗？

所以掌握这个区分后，根据同等价格的凯美瑞和亚洲龙如何选择来选择是非常好的。看你想要“脸”还是“安子”。当然，两种车型在质量上已经很接近了，这里的面子真的是外在的。

第二，配置和实用性表达，凯美瑞在产品生命周期方面逊于亚洲龙。上市一年多，亚洲龙刚刚登场，更具优势。因此，在凯美瑞的车型改编方面，应该弥补这一差距，更有诚意。当然，亚洲龙也需要B级车的配置丰富，但凯美瑞为了填补差距，需要配置更加丰富。同样是23万9800辆车。凯美瑞在没有车的情况下保持辅助系统，但前后驻车雷达、全景天窗、主动闭包吸入栅格、GPS导航系统、Carlife支持、语音控制识别系统功能更加多样化，车载空气净化器功能，整体实用性和使用感，配置丰富。

而且，在价格上，凯美瑞上市已超过一年，因此量产量比较稳定，终端也有一些优惠。相反，上市火的亚洲龙为了更好地与凯美瑞形成“身份差距”，不仅对终端没有什么好处，排放也是个问题。不排除后期因暴涨导致部分流通网价格走强的情况。