富士房车是手动还是自动

㈠ 数码相机 富士F85 全手动操作是只能手动吗，还是也可以自动

这款相机业余摄影爱好者还是选择自动档吧，光线不好的情况下，连自动档也要调曝光。可以说手动档纯属是鸡肋，就是宣传用的噱头而已。
另外这款相机像素很低，照片苍白，噪点多，电池差已经是不争的事实。

㈡ 跑车一般是手动的还是自动的呢 哪种好

超级跑车全是手动挡为主，提速快也是有其他辅助设备，比如机械增压，它比涡轮增压的好处就是前期即可增压，而不是发动机到一定转速才出现的涡轮增压。需要注意：拨片换档，即没有传统档把的换挡方式，不叫自动档！

注意事项：

采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

㈢ 的车是手动挡还是自动挡

99% 都是手动挡！ 手动挡故障率很低，自动挡那三天两头要修理变速箱了！

㈣ 刚买了个富士s1780，可是我一调到SRAUTO,就是自动场景模式，请问怎么可能手动选择场景模式呢

按ok

㈤ 手自一体指的是手动挡还是自动挡

区别：
1、简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的，是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息，就好象手动档车辆那样换档的感觉一样。
2.就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！
3.原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。
4.手自一体的变速箱，其实也算是传统自动变速箱中的一种，传统的缺点一般来看就是顿挫感比较强，比较费油吧。

㈥ 自动挡与手动挡房车哪个是你最需要的

究竟是自动挡好，还是手动挡好，它们各有千秋，一切结合自身的实际情况出发，如果你是对机器不感冒的，害怕操作麻烦的你可以选择方便和驾驶轻松的自动挡汽车；如果你喜欢挑战，追求驾驶乐趣的人群，那么手动挡就是最好的选择。如果你的车主要是在城市上使用的，自动挡是比较合适的。

总体来说，目前国产房车领域手动挡房车的品类要高于自动挡房车，选择上会多一些，究竟要选择手动挡还是自动挡要视自身的情况而定。

㈦ 房车是选自动挡还是手动挡

宇通房车是自动挡的，很好开的

㈧ 手动挡还是自动挡更适合牵引房车

手动的更适合。因为有档位是自己控制上下坡可以自行控制。
自动档的车也可以牵引。但是相对排量牵引力要大于普通手动档排量。
目前在国内只能说排量，牵引力在国内的汽车没有明确标注。进口车会有一部分标注出车辆的牵引力是多少。

㈨ 买车是买手动的还是自动的好

自动的!台湾现在都限制手动挡的车!开手动尤其在市区，开开停停的，真的很累!张家港都是平地，像我这边每条路都是有坡度的。

真的挺担心会不会撞到后面的车!而且我从来没觉得手动挡的车省油!提速也是自动得快。

可能我水平有限!对，手动挡的车有乐趣!但是等你开了几年车下来，像我现在连车都不想开了。

作为新从驾校出来，从时速20Km以下转变到时速40-80Km左右的时候，自动档是最合适的。

首先：自动档是双手握方向盘，这个有助于车稳定行驶。

其次：不需要换档，精力可以始终集中在观察周边的环境上。看看周围的人，车都在什么位置。可以提前预判。

再者：一脚油门往前走，一脚刹车就减速。整个行驶途中基本上不需要关注档位。

新手，尤其是0Km的新手，开车上路要注意的事情太多。

老司机们下意识的动作或者反应对于新手而言都是需要过脑子想想的。

首先：你得知道路，知道自己在哪个地方要提前进哪个车道。

其次：你还得能判断车前方路况

基本上，刚开始的几十Km是来不及看后视镜的。看前面都看不过来，哪有时间看后视镜。

㈩ 房车6速和8速变速箱手动和自动到底哪个更好

8速和6速的区别是，8速有8个前进档，6速只有6个。
技术上说，8速比6速结构复杂，技术含量高，造价贵。但评价一个变速箱好不好，档位数只是其中一个因素，换档时机的智能程度，与发动机动力的匹配，换档时转速变化对车身造成的影响，都是评价变速箱的因素，不能简单的说8速好，6速不好，或者8速比6速好。
1，换档时机的智能程度，这点在6速和8速变速箱上的讨论意义不大，一般来说都没什么问题。
2，与发动机动力的匹配，这个非常重要，例如infiniti
G35,用的是一台5前速的变速箱而非6前速甚至8前速，但5前速跟VQ35HR发动机的匹配可以说是天衣无缝，档位少了一挡，降档时转速上升得更多，虽然对车身造成的冲击更大，但发动机输出的动力更强，对G35这种野兽型的街跑车来说，乘坐舒适性就不是第一位考虑的了，更强的动力输出和更快的发动机响应才是首要的。
3，换档时转速变化对车身造成的影响，就像上面所说，车型不一样，追求的方向就不一样，有的车追求舒适和换档冲击小，有的车追求加速快，有的车甚至需要利用弯前降档的发动机制动来控制车辆，所以变速箱的选择和对车辆造成的影响非常重要。
另外，上面的讨论，仅限于单离合变速箱。6前速的双离合变速箱无论是造价还是科技含量上都比单离合的8前速变速箱高多了。单离合变速箱的档位增加，只是增加齿轮数和增大变速箱的体积而已，而双离合变速箱的根本结构已经改变了，跟单离合变速箱不是同一个时代的产物了。可以这么说，单离合变速箱之于双离合变速箱，就像化油器发动机之于电喷发动机，差别就是这么大。