19新天籁内饰
『壹』 19款和20款天籁有什么不同
19款车型和20款车型只是在配置和售价上有一些区别。例如19款的天籁有音响调节旋钮，20款的天籁取消了旋钮，还有就是20款的天籁后排座椅相比于19款增加了不系安全带的提示，其他方面是没有什么区别的。
19款和20款车型都属于换代后的车型，换代后的天籁外观更加年轻化，并且内饰设计更加简洁大气。
换代后的天籁使用了两款发动机;一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。天籁的2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。天籁的2.0升涡轮增压发动机有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统。并且使用了铝合金缸盖缸体。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。整体的一个销量不是特别突出，总的来说还算不错，新款天籁的指导价格为17.98万元到26.98万元。如果想了解具体配置价格及优惠情况可以到当地4S店询问一下价格。
『贰』 日产天籁的内饰很差吗
优点：毫无疑问，空间
缺点：隔音效果差一点儿，车速在每小时100-120公里的时候，音响得开到5-6格才可以，另外有一次在出车库的时候，可能是反复调整方向次数多了点儿，然后音响突然开启声音巨大，试图调低音量，但也没有任何效果，是强制性关闭的，后来到4S店检查了一下，维修人员也没有给出明确的答复，不过以后像这种情况也没在发生过。
外观：十分满意目前的外观，可能这车看上去不是很大，因为有了线条了，车身更加流线型，外观很时尚。
内饰：做工精致，看起来协调舒服
空间：非常宽敞，特别是后排，能和C级车空间媲美
配置：不错吧，BOSE算2W，加长L车身也算4W了吧，三区带净化器的空调，全车四座空调加热功能，相当不错，性价比还行的！！起码我觉得买公爵就应该买配置的！
动力：储备动力足够。公爵这样的车型、配置认为本就应强调平顺、优雅，动力用作储备就好，借用别克的广告语：谦谦之道才是君子之道
内饰：内饰整体设计风格偏向家用型，用料实在。用手能摸到的地方都用上了软质材料的包裹。
空间：181的个头在后面有非常充足的腿部空间，并且横向空间也很充裕，3个成年人后排长途乘坐不会感觉到不适，但储物空间有限，后排甚至门板上都没有储物格，座椅不能46放倒，对于一些比较长的器材没有办法运送。
配置：没什么性价比可以讲的，合适自己的才是最具性价比的
动力：动力方面没的说，2.5的排量，V6的发动机足够用，CVT讲究的是平顺性，所以推背感不是很强。
操控：方向盘稍有虚位，圈数较多。定轮打方向手感很重，感觉很累！底盘及悬架：悬架硬化，过坑洼路段或者减震带时，车身左右晃动，底盘松散。总体感觉不舒服！
油耗：虽然说百公里油耗有11.7升，不过这么大辆车还说的过去！主要是，现在油价还挺亲人的！不堵车温柔的开，应该还可以下降一些油耗！
舒适：路感过于清晰，细小震动都可以清晰传递到驾驶员手中。过减速带车身左右晃动。悬架调教偏舒适性，但是屁股却能感受到轮胎直接传来的小石头的感觉！
『叁』 2020天籁XL舒适版皮质内饰
皮质座椅 标配
织物/皮双拼座椅 --
运动座椅 --
驾驶位座椅调节 电动
副驾驶位座椅调节 电动
座椅高低调节 标配
座椅腰部支撑调节 标配
尾排座椅放倒比例 不能放倒
副驾驶座椅后排可调 --
第二排座椅调节 --
第三排座椅 --
儿童安全座椅接口(ISO FIX/LATCH) 标配
电动座椅记忆 --
前排座椅加热 --
第二排座椅加热 --
座椅通风 --
座椅按摩 --
前座中央扶手 标配
后座中央扶手 标配
『肆』 新天籁与凯美瑞在内饰上有什么差别
两者的差别还是有点大的。新天籁在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等地方铺满了大量的软性塑料材质，甚至是真皮包裹的发泡棉，而凯美瑞用的多数是硬质的塑料，自然是不能相比的。
『伍』 新天籁2.0周年纪念版内饰是哪种
不是那样的，那是公爵的。新天籁2.0和2.5普通版本的中控显示屏按钮如下
屏是一样的都是原厂导航~
『陆』 20款天籁迈腾雅阁凯美瑞哪个内饰好
人各有所爱，流线型和前卫感凯美瑞我觉得好，部分车型配有防桃木装饰条，再就是雅阁，最次的就是天籁。
『柒』 进店体验2021款天籁，黑色涂装获赞，内饰高级，售价是惊喜！
B级车近段时间在市场中的表现是非常稳定的，车企之间更是加快了发展的步伐，不断推出全新的车型来竞争市场，近日，笔者在探店的时候拍到了在今年10月份上市的2021款天籁，黑色涂装获赞，售价为17.98--26.98万元，现在购车还有一定的优惠信息。
2021款日产天籁动力上搭载的是2.0L/2.0T两款发动机，最大输出功率为156马力和243马力，传动系统匹配的CVT无级变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『捌』 新天籁和凯美瑞，哪款内饰好看
肯定是新天籁的了。凯美瑞在内饰上用硬质塑料比较多，看着没什么档次，新天籁则不同，在中控台上方、中控台两侧、车门壁板上等地方铺满了大量的软性塑料材质，以及真皮包裹的发泡棉，在用料上是蛮讲究的。看着更豪华一些！
『玖』 东风日产天籁内饰有几款搭配颜色
东风日产天籁内饰颜色有两种，分别是黑色，黑色加米色。
『拾』 东风日产新款天籁上市！双色车身/内饰更豪华，还有专属套装
曾经，日系三剑客——雅阁、凯美瑞和天籁实力相当，都是众多B级车目标消费者的首选车型。但近年来，随着本田和丰田在技术和口碑上的持续高光，助推了雅阁和凯美瑞在销量上的大幅增长，导致天籁在销量上与两者产生了不小的差距。好在，作为东风日产旗舰的天籁，并没有泯然众人，而是通过自己的节奏，慢慢迎头赶上。根据官方的数据显示，今年1-9月份，天籁累计销量实现同比增长14.3%，除了缩小了与头部竞品的差距，也体现出了消费者对天籁的认可度逐渐提升，而为了继续保持足够的竞争力，东风日产官方也对天籁进行了升级。
小结：此次天籁的焕新升级，可以说是非常有针对性，特别是内饰部分，过往一直被吐槽过于平庸和低端，而通过此次升级后，或许能让一部分消费者对天籁的印象有所改观。此外，部分车型配置的升级，也体现出了官方为了给消费者有个良好的智能驾驶体验而释放的诚意。
对于目前的天籁而言，虽然与雅阁和凯美瑞等头部竞品还有不小的差距，但从今年的表现来看，天籁正通过稳扎稳打的方式去逐步赢回消费者的认可，而通过此次升级，天籁的竞争力也得到了进一步增强，性价比更高，这也让不少消费者有了更好的选择，同时也让笔者看到了东风日产和天籁重拾过往荣耀的决心。接下来，让我们一起期待天籁的市场表现。
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