英朗自动低配内饰

『壹』 【车主点评:提车别克英朗 稳扎稳打 深得我意】

#选车理由 别克的品牌不错，然后作为自动挡的合资车，感觉还是英朗好看大方一点，而且个人也喜欢别克的品牌，英朗是1.5L的是四缸的比较厚道，优惠幅度很大，很多的小细节加分了。
#最满意 定价不高，比较亲民，印象中英朗很皮实耐造，轻易不会出现故障，别克的硬件质量很可靠，油耗较低，空间也够用。
#最不满意 没有任何的故障，空调偶尔的小怪声自己也能接受，因为是低配，内饰到处是硬塑料。
#空间 英朗的空间还可以，家里人的块头都不小，坐着还行，家用足够了，太大了也不好停车，上班刚刚好，不过后排座椅的头枕不能调节位置。后排地板隆起幅度较小。
#外观 外观还是不错的，不会拍照，拍不出质感来，但是也算是小蒙迪欧了，有阿斯顿的大嘴，保时捷的大灯，还要什么自行车，前脸跟侧面的腰线都不错，轮胎比较宽。
#内饰 内饰的样式还是不错的，简单大方，层次感清晰，符合这个价格的车该有的样子，从未对别克的内饰讨厌过，不过塑料硬邦邦的，没有多功能方向盘。
#动力 动力中规中矩，肯定是比不了太T的了，家用是足够，车子也挺稳的，没什么突兀的抖动感，再开个几年看看吧。
#操控 相对而言同价位里面算是比较稳当的了，别克车确实不错，六挡手自一体的变速箱操控很简单，这是第一辆车子，提车的时候不太放心，让朋友给我开回家的，晚上趁着没人练了几次就可以轻松上路了。
#舒适性 舒适性做的挺好的，座椅填充物柔软充实，座椅也能多项调节，找到适合自己的位置，后排座椅长度足够，空调制冷效果很棒。
#油耗 有些车友开的比较高，甚至到了8~9个，可能他们的路况不好吧，我这边住偏远的城区，很少去市中心，一般都在7.5左右。

『贰』 低配新英朗没有胎压消除键吗

低配新英朗有胎压消除键，低配新英朗的胎压复位按键在方向盘左边。

低配精英型配备了205/55/R16轮胎，全系标配胎压监测功能，这个安全配置实用性很高，这一点别克做得很厚道。

别克英朗特点：

英朗15T手动精英型，在外观设计上与其它高配车型差异不大，简洁大气的造型符合大多数消费者的审美。进气格栅依旧是家族式飞翼格栅，多边形大灯与前期格栅相连接，整体效果比较好看，精英型作为低配车型也配备了自动大灯和透镜结构，这一点比较厚道，大灯内部配备了卤素光源。

英朗精英型内饰造型设计和高配车型一样，低配采用上深下浅双色搭配，中控各功能区布局合理，使用顺手。仪表盘采用机械指针加彩色液晶显示屏组合，样式简单指数易读，简单实用。精英型作为低配车型三幅式方向盘也采用了真皮包裹，手感很不错，配备了多功能按键，比同级别车型更有优势。

『叁』 别克英朗怎么样值得买吗

可以的，这款车子现在性价比挺高的，优惠幅度非常大。要根据个人的用车需求和预算确定是否值得买。作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗凭借实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。目前，别克英朗已经成为国内最畅销的家用轿车之一。

优点

外观时尚，全新换代以后的别克英朗，采用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚。整个车身的造型也很协调，没有采用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼。

虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型，让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感。

配置齐全，不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的。该车全系标配胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价。另外，该车前后四轮均采用独立悬架，这在同价位的家用轿车中，实属少见。

价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。

缺点

异味较大，许多车主都反应，新车提回家以后，车内的异味特别大，需要很长时间才能散去。部分车主甚至表示，提车一两个月了，车内还是能够明显感觉到异味。建议购买该车的朋友，最开始多透一透气，买点竹炭包之类的放在车里，这样异味能够散得更快。

动力太肉，别克英朗目前搭载有1.3T+1.5L两款发动机，虽然前者的马力很大，但是因为是款三缸发动机，所以购买的人并不多。大部分人购买的都是1.5L版本，这个版本的动力比较一般，起步时会明显感觉到很肉，只能说够用。如果对于动力特别有追求，还是建议去店里亲自试驾一下。

隔音一般，许多车主都吐槽，别克英朗的隔音效果很一般，行驶速度较快时，车内能够明显感觉到风噪、胎噪。另外，该车急加速时，发动机的噪音也会比较大。如果隔音效果能够更好一点，给人的舒适度应该会更好。

以上这些优缺点，均来自车主的真实反馈，大家可以当作参考意见。虽然人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际需求，购买到真正适合自己的车。

『肆』 2021英朗典范1.5有什么颜色

2021英朗典范1.5L款有四种颜色可选，分别为雪域白、麦田金、黯影会和朱砂红。内饰只有一种黑色/米色的。

『伍』 2011年别克英朗1.8自动挡裸车16.5万5万公里二手车需要多少钱

没大事故，车况优，想卖的话，别克不保值，按照最新款，最低配，优惠完，裸车3成左右

『陆』 “倔强生长”的别克英朗，凭什么能成为美系车的销量王

从中国的汽车市场现况看来，享有人民钟爱的车系大概能够归到两大类：德国车和日系车。归根结底，无非是群众广泛认为德系高级，日系经久耐用等一些原因。

可是，在中国热销的小汽车里一直有这样一款车，它既并不是德系又非日系，反而是一款美系车。很有可能许多小伙伴都是会有疑问，美系车在中国这几年好像过得并不太好。大家的魅力也是感觉美系车全是“油老虎”，而且小问题比较多。在我国的际遇比PSA也强不去哪里，难道说它便是个充分必要条件？

汇总：

因为英朗拥有大幅政策优惠的对策，即便是顶配版的1.5L全自动精英型的价格也在8万余元上下，恰当地绕开了轩逸，大众朗逸等热销车型的光芒，继而与自有品牌吉利帝豪，逸动等车系一争胜负，销售市场工作压力当然减了许多。

其次英朗也是凭着合资suv的真实身份优点，及其颜值爆表，大容量，后连杆式独立悬挂，丰富多彩的配置在8万余元紧密级销售市场无坚不摧。1.3T版本号提升48V轻混系统软件扶持，技术性优秀且有安全驾驶快乐。而1.5L四缸机的重归也让一些喜爱经典四缸的顾客重新点燃了选购激情，重要它还只卖8万元！

『柒』 2021款英朗后排空间小它的变速箱差吗

性价比方面英朗我想说的是完全可以考虑入手选择，优惠的力度合资轿车里面NO.1，这个价位和国产的差不多，而且还可以选择一个高配，该有的配置都有，而且安全方面别克也一直比较的有保障，英朗开了一段时间给我的感受，就是比较的方便，也很好开。

选车的预算10万，肯定优先的考虑合资车，毕竟这是我的第一款座驾，在颜值方面我的要求的比较的高，而且这个级别比较下来，英朗在颜值，配置，内饰方面我是比较的满意的，而且看了销量英朗这几个月还不错，这样的价位这样的性价比，英朗的表现还是非常的值得选择的。

【空间】

空间不错我的身高175属于正常的身材，坐进去调好位置，头部还有空间，后排也很平整，坐上三个和我这样身材的人也是足够用的，后备箱挺深的，平时就是上下班用，后备箱用到的情况还是比较的小的。

【动力】

动力方面才开了10天的样子，动力在市区还是足够的，加速起步都还可以跟得上节奏，跑高速目前没有试过，不过跑个120还是可以的，开着空调的情况下起步明显有点慢，不过这个小轿车动力足够的用就好了。

【操控】

满意的应该是外观，比较的年轻，漂亮，时尚车身的腰线也是比较的流畅的，我非常的喜欢，这款车也算是我的第一辆座驾，我感觉还不错，比较的好开，而且有车之后更加的方便，油耗方面也不错，新车市区的油耗也才7个油的样子，基本上都是上下班开，来回10公里的样子还是很不错的，其他各方面都非常的优秀。

缺点：

肯定有不满意的地方，毕竟全部落地也就10万不到的样子，感觉悬挂比较的硬，特别是有减速带的时候，感觉比较的明显，不过市区现在基本上减速带比较的少，就是有的小巷子的出口。

『捌』 全新别克英朗来了，1.5L自吸四缸+6AT变速箱，值得拥有！

全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了1.5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性。所以上汽通用再次换回1.5L四缸发动机，而且和老款英朗的优惠幅度相差不大，销量挤进紧凑型家用车前十，下面就来深度试驾这台1.5L自吸四缸+6AT新英朗表现如何？

结语：总的来说这款车造型时尚，后多连杆独立悬架，底盘调校优秀。终端价格7万多就能选到1.5L+6AT，不用说隔壁的卡罗拉，朗逸感到害怕，就连国产品牌都会受到影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 别克英朗1.3t是几缸发动机

新英朗搭载全新一代1.3T/1.0TEcotec双喷射涡三缸轮增压发动机，油耗低性能好。

新英朗在内饰上沿用了老款车型360度环抱式内饰和悬浮片层的设计，让内饰氛围更具安全感。内饰材质上运用了自然触感的软材质并与钢琴烤漆结合使用，让整体座舱更加精致，双缝线及皮革滚边工艺，让细节彰显高雅气质。得益于短前悬的设计，2018款新英朗车内乘坐空间宽敞舒适，同级别较为少见的后排出风口，让后排乘客也可以享受更加舒适的驾乘体验。一款运动时尚的轿车肯定是少不了高科技配置，像自动大灯、一键启动、定速巡航，盲区监测也出现在了新英朗上。

全新设计的家族式前脸与飞翼式的进气格栅让新英朗看起来更加的运动大气，但是单单靠前脸是不足以表现出运动的，新英朗在前后悬上也采用了较短的设计，强化了它的运动气质。除1.0T两款低配车型以外，其他都采用16寸的双五幅轮毂。全新LED的尾灯造型犀利流畅，新增运动时尚的后盖扰流板，令整车更显修长。