房车在高速路上遇到限高

Ⅰ 318国道房车限高多少

不限高的。

318国道又称上海—聂拉木公路，简称上聂线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的横线之一。编号为G318。是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份。

1950年-1954年建成川藏线，也就是如今318国道的成都--拉萨线，川藏线是人类创造历史的极点。

1993年完成318国道青平线、平南线49.8公里拓宽土方，

1994年完成芦墟段路面和18座桥梁工程，

1995年完成318国道芦墟至平望段拓宽改建工程，

1996年完成平望至震泽段一级公路改建工程。

Ⅱ 房车限高预警系统多少米报警

大部分c型房车都没有配置此类系统，最好自己牢记车辆的高度，避免车顶事故。用手机导航的时候可以将车辆调整至货车，输入车辆长宽高等信息，可有效避免道路限高问题。

Ⅲ 房车高速能开多少码

自行式房车最高车速一般130km/h，实际跑的话110-120就可以了，毕竟车比较大而且重，安全行车控制车速。

Ⅳ 在公路上开房车，遇到限高问题，应该如何解决

在公路上开房车，遇到限高问题，应该如何解决？

1.相信很多车主开车上路都见过，尤其是大货车司机，每天都和他们打交道。其实除了大货车过限高有点麻烦外，还有这种房车，因为C型房车常见的高度在2.5米到3.5米之间，如果房车强行通过肯定会撞上，所以房车也很无奈，只能停在应急车道上想办法。过往车主看到这一幕都忍不住笑了。这恐怕是买车的坏处之一，怕限高！这个时候肯定不能倒车。相信有经验的车主一定会选择给这辆房车的轮胎放气。

4.这样当你想导航到另一个地点的时候，所有开销有限的路线都会被自动排除，并且会为你规划出一条高杆有限的最佳路线。在城市道路上，尽量走单独的机动车道，不要走混合车道，因为限高杆的情况会更大。有一些高架桥和地下通道，所以你可以走在桥上而不是桥下。不要自杀。加上车辆信息，这个信息可以随便加，车牌什么的也可以随便写，主要是把车辆高度写准确。

Ⅳ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

Ⅵ 房车可以上高速吗

房车是可以上高速的，这个答案是肯定的，在当今社会经济发展的飞速时代，房车根据我们人的不同需求种类也有很多，不同类型房车上高速要求程度也不一样。

比如说有的车房是一体房车，还有需要牵引的房车，选择的类型不同房车牌子就不一样，有的是黄牌子有的是蓝牌子，根据牌子的不同驾驶人使用的驾驶执照也有规定。两种牌子的房车上了高速以后时速要求也就不一样，所以说驾驶人一定要注意。高速公路有严格的限速要求，高速公路规定驾驶人驾车最低时速不能低于60公里每小时，最高时速不能超过120公里每小时，驾驶人驾驶房车上了高速以后要严格按照自己选择的房车类型遵守好高速公路的各项规章制度，车型的不同收费的标准也不一样，驾驶房车行驶高速路，一定要遵章守纪，驾车出行安全第一。

Ⅶ 房车走在高速上想在服务区休息睡觉，该如何避免被罚超时费呢

有很多朋友跑高速并没有碰到过被罚超时费，因为很少有朋友在高速服务区过夜，买房车旅行就是为了边走边玩，走到哪里住到哪里，服务区有商超，餐饮，冷热水，汽修和加油站等，所以房车玩家会经常在服务区过夜或修整，咱国内有些地区确实是有收取超时罚款费用这一条的，那我先给大家介绍一下为什么会有超时罚款这一规定。

因为出现过有人投机取巧，为了少交高速通行费，和相向车辆互换高速交通卡的事情，为了加强高速公路的收费管理，有关地区的高速部门根据《收费公路管理条例》里的相关规定，若车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一高速路线）超过12小时，均要缴纳超时费。那玩房车的朋友怎样避免被罚超时费呢？

这项超时罚款规定和管理办法是各省市高速部门为了防止有些人投机取巧而设立的，有正常的、合理的理由提出在高速服务区逗留或过夜都是可以的，相信我们国家的政策都是很人性化的，因为也是为了长途跑高速的安全考虑，防止疲劳驾驶，所以为了高速公路网的运行安全畅通，为了你和他人的高速公路出行安全，不能只靠有关部门的严格管理，还得靠我们大家自觉地遵守国家高速公路的管理规定。以上的几条建议希望能够帮到你和其他对此问题有疑问的朋友们！

Ⅷ 百度地图导航设置车型房车会不会规避限高

限高的功能还没有。

Ⅸ 房车上路的时候会被卡限高吗

高速公路是不会的，在有些城市都有限高可能会，建议你在导航里设置一下，避开限高就行了，希望能帮到你望采纳，谢谢！！

Ⅹ 外地房车在上海可以上高架路吗

外地房车在上海可以上高架路吗?
房车一般蓝牌的比较多，又不是黄牌车辆，又不是货车，只要您的车型不超高架桥限高标准，在一个问题就看上海有没有限制外地车辆进入市区的规定，若果有的话只要您的车辆有进入市区的通行证，应该那里都可以走的，若果没有限制外地车辆进入市区的规定，房车就和普通小车一样的，只要遵守交通规则，那里都可以行走的。