帕萨特2012款尊荣版内饰

Ⅰ 2012款帕萨特1.8t怎么样

2012款帕萨特
最佳答案：在动力参数上，1.8TSI发动机的最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平；2.0TSI发动机的最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐等车型上已经得到了广大消费者的肯定。
其他答案：搭载的是一台6速自动变速箱，由于传动方面匹配的不同，其90Km等速油耗为5.4L，比搭载DSG变速箱的车型略高0.1L。配置方面，1.8TSI AQ 尊荣版和DSG 尊荣版一样，其全系标配胎压监测系统、遥控钥匙、六气囊、车身稳定控制系统、自动驻车系统、定速巡航、泊车辅助、蓝牙车载电话及自动大灯功能等。动力方面，帕萨特1.8TSI AQ尊荣版没有任何变化，其最大功率160马力，最大扭矩250N·m。传动方面，配备的是6速自动变速箱。缸内直喷发动机必须添加97号汽油。

Ⅱ 2012款帕萨特1.8TSI DSG尊荣版和御尊版买哪个合适

如果你不在乎DSG的麻烦，咱就比比这2款车。
御尊版比尊荣版按厂家指导价贵2.1W，多了那些配置呢？
1，带随动转向功能的氙气大灯、大灯清洗功能和LED示宽行车灯；
2， 御尊版使用了五辐条设计的17寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/55 R17。在尺寸上不但要比尊荣版更大，样式上也更具有更强的视觉冲击力。
3，在内饰方面，与入门级的尊荣版相比，御尊版的座椅使用了打孔真皮，使座椅的透气性更好；还增加的后排电动遮阳帘，在炎热的夏天可以为后排乘客阻挡了阳光强烈的照射，这两项配置使车内乘坐的舒适度得以提升。从御尊版开始，后车窗便使用了深色玻璃，提升了后排乘客的隐私性，也减少了购车后去贴膜的费用开销。
4， 在安全配置中，御尊版还增加了前后贯穿式头部气帘、车内自动防炫目后视镜以及前刹车片磨损过渡的报警装置。
5， 在功能的配置中，御尊版增加了多功能方向盘、前排座椅的电动调节功能和中控台上6.5寸显示屏，仪表中央的多功能显示屏也采用了彩色屏幕。在增加的这几项配置中，中控台的6.5寸显示屏，只提供倒车影像、全方位倒车显示以及空调和音响系统的显示功能，而DVD播放和GPS导航系统此款车型并未提供，但可以选装。
在这套系统中，蓝牙电话作为了全系的标准配置，可以让驾驶者不用离开方向盘便可以接听电话，当然对于行车过程中，接听电话我们是不建议的。不过，御尊版的蓝牙电话除了具有基本的功能以外，还可以支持通过手机播放音乐，而尊荣版的蓝牙电话是不具备此功能的。

综上，如果米足就上御尊版，多的这些配置自己搞2W大洋是下不来的。

Ⅲ 新帕萨特1.8T手自一体尊荣版与2012君越雅致版哪个好

德国大众汽车已成为世界十大汽车公司之首，人们对其的可靠性，耐用性已经是根深蒂固的。早在二次世界大战，德国的装甲车，坦克已经开满了欧洲大陆，其中包括现属大众企业生产的。
至今，在我们国内教练车也都属大众生产，可见人们对他的认可和一个品牌实力。

美国通用汽车公司，别克为旗下品牌之一，曾经的汽车企业龙头。因无法度过金融危机申请破产，由政府注入资金重组，但是瘦死的骆驼比马大，为展实力，其感念车都能在短时间内量产，全电动的汽车也是汽车工业的一支独秀,,,

新帕萨特1.8T性能较好，从静止到100公里是需9秒左右，发电机1500转窝轮就会有干预，从1800转开始，这台涡轮增压发动机就可以实现最大扭矩了，这种超强推背的感觉是普通自然吸气发动机所无法实现的,能很好的满足日常的超车，而一般的窝轮在3000转左右才会运作。燃油经济性，超控性较好，虽然制动距离不如君越，综合性能已经是非常的平衡了。
2012君越2.4性能只能是中规中距，起步较慢，发动机1800转，0~40码需要相当耐心，但其中速段的加速还是非常满意的，超控性会有些不足，比如君越过弯会有较帕萨特更大的侧倾，车子的质量，轴距等都影响了它的超控性。

保养与维护

使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。而涡轮到底何时会出故障？这个问题随着技术的发展，将会越来越被淡化，欧日地区的经验是涡轮增压起码有10万公里以上的寿命，保养得好的话，终身不用换涡轮也不是什么“奇迹”。当然，换涡轮也不是奇迹，但这跟有些自然吸气发动机十多万公里要大修，有些几十万甚至上百万公里都不用大修一样，最关键还是使用和保养是否得当。

所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。

涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种损坏可能是瞬间的，也可能是微小的，但会日积月累缩短涡轮的工作寿命。针对这个问题，日常驾驶涡轮增压的车，最好每次停车后做到延迟几分熄火，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和润滑，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。过去不少拥有涡轮车的车主会自己加装一个延时熄火装置（称为Turbo Timer），而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统，用户已完全不用管延迟熄火的问题，相信这一技术在涡轮发动机中也会日渐普及。

涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。

自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。排放量。

新帕萨特是2011年的新车
新君越是2009年的，2011年升级为直喷发动机

新帕萨特全车沉稳商务，要是白色会感觉怪怪的。几乎都是黑色.
新君越尽管正面比较稳重，侧面腰线却很运动，他合适的颜色更多，比如金色.
上属个人意见，颜色全凭个人爱好.....

Ⅳ 2012款的新帕萨特2.0T御尊版和至尊版内饰有什么区别

您好，看你提的问题你是买车咨询的，帕萨特没有2012款，只有2011款，也就是大改之后的第一代帕萨特，现在在售的是2013款，2011款帕萨特御尊版不带一键启动，方向盘是真皮的不带桃木，而且不带前排座椅电加热，这是与2011款至尊的内饰区别，但是2011已经停产，在售的2013款车型增加了许多配置，像御尊版包括1.8T和2.0T版本的，都增加了一键启动功能，而且全系标配了座椅电加热功能，看你的意思是不想要带桃木的，2013款的御尊版是不带桃木的真皮多功能方向盘。

Ⅳ 我在二手车看见一款帕萨特12款尊荣版。原车主当时加装了一键启动，多功能方向，全程保养，价格11万。

价格对于现在的二手市场价格来说属于正常价，但对个人来说有点高，车况无问题合理价格10W左右。12年1.8T自动AQ尊荣版、公里数7万、成交价9.8W，个人一手车，供你参考。

Ⅵ 2012款帕萨特到底怎么样

其他的都是废话，就说这TSI配合7速双离合，快被坑死了，才1W公里，2挡抖，而且，不是个例，多的一塌糊涂，我的是新帕萨特1.8TSI御尊版的，23.98W，交2年全险，交成功整28W，现在20W，卖给你，要不要！

Ⅶ 2012款1.8T帕萨特尊荣版与2011款1.8T帕萨特尊荣版的区别

2012款
上海大众全新帕萨特市场指导价
车型
售价（万元）
定金（万元）
现车情况
1.8TSI DSG 尊荣版
21.88
有车
1.8TSI DSG 御尊版
23.98
有车
1.8TSI DSG 至尊版
26.98
有车
2.0TSI DSG 御尊版
25.48
有车
2.0TSI DSG 至尊版
28.48
有车
3.0L V6 DSG 旗舰版
31.08

Ⅷ 2012款帕萨特和帕萨特新领驭有什么不同

帕萨特新领驭就是01年的老帕萨特不断拉皮改进而来的，本质上就是老帕萨特

其实新领域1.8T从性能上来说还是够用的，起码一般家用还是满足要求，上次坐这个车，4个70公斤成年人+一个5岁儿童，动力还是满足要求的，当然我们没把车开太快，最快也就70KM/H了，反正朋友说这个车一般使用没问题

不足之处就是内饰及外观实在是有点老了，尤其外观，上市10多年了，老帕萨特再怎么拉皮也就那个样子

所以只要不是预算实在有限建议还是买12款新帕，1.8TSI加入直喷后动力性能更好，内饰外观的设计也是更新颖，看着顺眼

而且新领域感觉也不便宜，你要是预算在18万以下看看其它车也不错，比如迈锐宝豪华，君威低配，C5低配啥的，也都比较不错