k5内饰材质差

① 起亚全新K5凯酷的内饰是什么材质好看么

1、全新一代K5凯酷国产版外观、内饰曝光，且更时尚、更年轻、更运动！全新的虎啸式前脸、强烈的四门轿跑风、充满未来感的内饰布局，作为一款专为Z世代倾力打造的超级酷感科技座驾，全新一代K5凯酷打破B级车一贯“中庸”的审美定式，在延续海外版设计理念的基础上，进一步融入Z世代美感偏好，将再次刷新B级车审美高度。

2、美学进阶，全新一代K5凯酷的出现建构起K5家族颜值升级的梯度生态链条。全面进化的虎啸式前脸，更具Z世代的激进，风格也更运动化——鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与“心跳式”前大灯构成既冲突又和谐的美感，大胆鲜明，激情狂野。车身整体呈现“长背短尾”的完美比例，线条自车顶延伸至车尾，溜背式设计勾勒出酷感有型的轿跑身姿。尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应，形成浑然一体的潮酷态度。
3、全新一代K5凯酷的内饰同样深谙年轻人偏好。横向延展的空间布局，点缀以“点、线、面”的细心勾勒，打造出既有空间感，又充满生命力的自由空间。考虑到年轻用户的操控习惯，全新一代K5凯酷采用以驾驶者为中心的环抱式中控台设计，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的超宽仪表盘无缝融合，一体式设计更具科技感。此外，车内更多以触控屏取代实体按键，既实用，又智能。
4、全新一代K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，配合第三代i-GMP平台，车身结构进一步优化，极大提升了车内空间利用率。

② k5怎么样

这套“虎啸式”前脸的设计包括：中间收敛的进气格栅、修长的大灯以及与大号的前雾灯。为了让K5增加更多的气势，设计师还专门为它设计了日间行车灯，提升了精气神。

内饰做工及操作便捷性——材料有质感，功能操作围绕驾驶员设计
K5的中控台设计和它的外观一样比较酷，厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°，通过实际使用倾斜的角度设计的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利，用触手可及来形容并不为过。
我敢说喜欢K5的人有一部分是冲着它的车身线条去的，还有一部分人则是冲着它车身搭配去的，而我所说指的就是那套配合大轮毂的车身侧面构图。勾人的18英寸抛光铝合金轮毂，简直是太给力了！就算是喜欢改装车的朋友都不用花后期改装轮毂的钱了。
在我们实际操作当中，中控台上的各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错，这点与追求细腻的日系车型比较相似。这里要特别强调的是最经常使用的音响开关放置在了比较靠近驾驶员的位置，开关都比较方便，并且设计比较人性化。
上面说了K5的中控台设计可以让驾驶员很方便的操作车辆功能，但是说到底驾驶员的任务是开车，拥有一个大小适中的方向盘毋庸置疑就是非常重要的。事实上，K5的方向盘确实做到了，大小以及方向盘的粗细都比较合适，握起来的感觉很舒服。

关于方向盘的位置调整，我们可以扳动方向盘左侧的锁止杆可以将方向盘进行上下及前后的移动，位移水平还比较大，这点设计的就比我体验过的一些日系中型车强，因为他们基本只能进行上下调整不能进行前后调整。

刚才一直说K5的中控台设计是围绕着驾驶员进行的，那么在驾驶员比较关注的车辆信息显示方面K5做的也是很值得称道的。仪表盘上的红色指针能非常清晰的被阅读出来，速度表与转速表中间的彩色液晶仪表盘则提供了多种信息显示功能，从保养提示到油耗提示甚至是方向盘位置提醒功能都可以显示出来。
这里值得称赞的是方向盘位置提醒功能，这可是个好东西，对那些开车比较“糙”的人特别实用，有了它的帮助我们就可以避免在初次启动的时候因不知道方向盘是否有正造成不必要的麻烦。
在内饰用料方面K5基本95%以上都采用了软质材料，除了车门上的一部分使用的纯硬塑料外，其他地方摸上去都是比较软的，其中中控台上的软质材料并不是我们想想中的一按就一个坑的那种，有些软中带着硬，而车门上的软质材料就是刚才说的那种一按一个坑的情况，摸上去很舒服。
K5的双天窗的设计在同级别车型也是少有的，而且天窗遮阳帘的打开方式已经从智跑上的手动方式改为了自动，体验到这我自己也迷惑了，看来厂家也知道现在消费者对自动化的要求越来越高，因此把遮阳帘的打开方式升级了。
对一款车做工的好与不好我们只要看细节就可以，比如K5车门内部的拉手就设计了防滑胶粒，这样即使我们手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外这个零件的外观也没有毛刺，安装用的螺丝也被盖上了，单从这点上看，细节处做的很不错。
在K5的上市活动现场，厂家就已经表示这款车的是一款以商务为定位的车型，因此在后配方面，厂家对这台车也花了比较大的心思去设计。比如说那个带有各种控制功能的后排中央扶手吧！这个配置我只在合资品牌中的东风日产天籁公爵车型上见到过，其他车型还真没有看到，光这一点我觉得这个价位有这个配置够了！
● 储物空间比较多 但乘坐空间并没有太多优势

● 油耗测试（2.4L）

这次的油耗测试跑的比较多，总里程275.9公里，两天的时间，都由两名成年男性坐在车里，在气温35度的日子里，全程空调是必须的，拥堵路段占一半以上。

消耗燃油量33.62升，算下来综合油耗是12.19升/百公里，在这样的用车环境下，可以接受。K5配备了一个ECO模式，按键就在方向盘上，这种模式下油门响应、换挡时机都会做很明显的针对性调整，我建议只要不为了开快车，平时都可以开着这个模式，用比较温和的动力表现来换低油耗，划算。

质量，起亚，你懂的

③ 起亚K5真的很不好吗动力，内饰，安全方面！

不好要相对而言了，K5
2.4顶配24万左右，说真的24万级别能做到K5这样的很少了。动力上K5不算弱，只是相对现在很多运动轿车来说不强，一方面也是车重的关系，虽然百公里要10.7秒，但是平时开开完全足够了，试问有谁会在市区里跑到100？内饰上K5做工进步算很大了，用料比较好，细节处理也不错，而且后排回扶手还加入了多媒体什么的控制器显得比较高档，就顶配24万的车来说配置上已经很丰富了。安全方面其实现在这些主流品牌做的都差不多，该有的有，但是速度高一点也是车毁人亡的下场。
如果想话答K5的钱买到奔驰宝马的品质，那还是不要考虑K5了，K5就是一个性价比的选择。

④ K5都有哪些优点和缺点

起亚k5的引擎低扭相当充裕,就日常使用而言,动力系统安静顺滑,表现出色,但应付激烈驾驶还稍却!底盘悬挂扎实,行质有似欧洲车感觉,高规格轮胎有不低的极限,但转向较为模糊,车身动态亦不活跃,操控乐趣平平!风噪和引擎噪音都不明显,但路噪稍高,一般状况下有着不错的舒适性,但应付较大起伏时还稍嫌生硬!尺寸宽大,车架扎实,安全设计非常细致完备,主被动安全配置该有都有!内饰的设计和造工有向高级品牌看齐之势,但一些细节还不够完美,配备比较丰富!前后座,后备厢都有相当出色的空间表现,全景天窗带来极佳的开扬感,外观更突出!谢采纳!辛苦啊

⑤ 起亚k5座椅是真皮吗，起亚k5座椅材质

只有汽油版的顶配2.0T自动PRM版本是真皮，其他都是
仿皮
的。不过其他
动力总成
的PRM版，包括混动的PRM版，都可以选装
真皮座椅
。

⑥ 起亚K5的质量值得信赖吗它的缺点多吗

优点：外观！这是毋庸置疑的。买它的应该都是冲着它帅气的样子吧。

缺点：售后，第一次首保预约了，到了售后才发现就两个人，客服根本就没问预约没预约，就是让等会。后来客服回访，问我对售后打几分，我说8分，马上就不高兴了，说首保因为是免费的，不能预约，并说了一些非常可笑的话，真是无语啊 ，注重服务质量的亲们，慎重考虑啊

外观：外观说的都不能再说了，霸气侧漏！

内饰：内饰比较满意，14款的内饰有所提升，满足大部分人的审美

空间：很宽敞，我身高185，体重170，也算大块头了，无论前排后排都挺舒服的。头部空间三指有余。我属于上身短，腿长的那种。

配置：18.88万的指导价，搞活动下来优惠2.5万，16.48包全车膜和导航，都是4S店的东西，在这个价位什么功能齐全已经不错了

外观：外观只要第一次看K5的没说不漂亮的、记得刚买回来、都遭围观了、作为外观控的我也是因为K5的外观深深吸引了我、没买之前在街上看到K5总是要把K5送的看不见在回头、当时貌似中毒了、他的腰线比较喜欢、大爱侧面、大灯上集成的LED日间行车灯、又使K5增加了耀眼的光芒、有种画龙点睛的效果、当然、外观也是我最满意的一点。

内饰：内饰做工一般，没有日系车的精细，也没用美系车的粗犷，至少用料还说地过去

空间：足够宽敞 五个人轻轻松松，

配置：K5的性价比还是很高的，这种价位已经是前排了，而且配置是很高的。

动力：初段加速不错，上坡动力不是很满意，可能是我不舍得踩油门。

操控：减震比较硬，过减速带时明显感觉出来，偏硬。正常在市区，指哪打哪，操控还是比较精准的。

油耗：现场才跑了五百公里，现在还不准显示的平均油耗是10.3现在跑的最多的是城郊

舒适：舒适性就空间和豪华感来讲都是不错的，但悬挂偏硬！

⑦ 东风悦达起亚k5内饰听说不怎么样外观好看，

我的车，拍了一点仪表盘供参考。 不过这张照片 还说明了别的问题。仔细看看就明白了。哈哈。

⑧ 起亚K5的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：外观霸气，空间大，内饰漂亮。

缺点：没有后排出风口，好歹也是过16万高配的车。

外观：外观非常令人满意，尽管这款车出来好多年了，但是还是有一定的回头率的

内饰：太过单调，只有黑色

空间：相当大，本来我去买k5的路上，顺便去了马自达四儿子店。坐了睿翼的车厢，感觉很大，后来去了起亚，坐进k5的车厢之后，睿翼立马被我否决了！后排空间很令人惊喜！！很好

配置：性价比真的不错，首先三大件：底盘悬架 发动机 变速箱都不差！16万不到的价格ESP 全景天窗 电动座椅 座椅加热 等等等。

动力：一般 和我朋友的帕萨特1.8T比起都还差很多！ 帕萨特的起步和加速明显比K5快很多！

操控：对于我来说足够了，之前开公司的大众，感觉真不如小5！

内饰：挺酷。我喜欢！

空间：大，足够日常使用。

配置：。。。本来想买思锐，结果等了三周被劝退了。比亚迪不争气，不接订单，还只卖库存车，只好放弃，入手k5了。国产车说爱你真不容易

动力：一般般。

操控：因为是机械助力原地打方向有点重，平时没感觉，行车的时候指哪打哪，超控挺好。

油耗：很满意，现在是7.8个油，我哥哥都说不相信，那是他了解的少，哈哈

舒适：座椅包裹感相当不错,无论驾驶员还是乘员都有一种归属感,噪音控制方面略显一般

优点：车型漂亮，配置丰富。

缺点：像大家所说的那样，胎噪比较大，可能是因为轮胎比较扁平吧；第二个就是我在驾车时候，速度达到100-120KM（再高就没有开过了，新车磨合嘛）的时候时不时总能听到漏风的声音，也找不出原因来；悬架比较硬（和我之前的一款日系车比，可能也没有可比性），过减速带事后，比较不舒服；最后一个是发现车内妆饰，一部分手感很不错，应该是真皮的，但是很大一部分肯定是仿皮，心里很不舒服。

外观：这个不用说了，买K5的人都是和我一样的

内饰：内饰的布局，用料挺不错的，能触摸的地方基本上都用皮革包裹，挺不错的

空间：非常满意。后面是我最心动的；1米7座后面；感觉还有3拳的位置

配置：这个在中级车中应该算佼佼者了。。

动力：2.0的，不会很强，但是也不会让你感觉肉。

操控：操控性很好，运动感很强

油耗：目前路程20%高速，40%市区40%市郊，80%开eco 高速都是关掉的，但是由于市郊在修路，其实和市区差不多，经常堵车。显示平均油耗7.6，但是实际差不多在8个油，还是很满意的，毕竟是2.0自然吸气的。

舒适：尤其过颠簸路段地盘太散，

⑨ 起亚起亚K5缺点，内饰，空间，动力怎么样

起亚K5优点：1、外观时尚，前卫。2、内饰不错。3、考虑到是转为驾驶员准备的车型，中控台向驾驶座方向偏移9.5度，有飞机座舱的感觉。4、后排空间很大，腿部可以自由活动，后排加入音响控制系统，全景天窗，但后排的顶部不能打开。
起亚K5缺点：1、新车异味大。2.胎噪比较恐怖。3.氛围灯，一共3个，很不给力
也不太懂车，就简单写了几点，个人感觉买车还是看个人喜好吧，这两个车媒体评价为兄弟车，可见配置都是差不多的，但是如果您是20出头的男生的话，还是K5好点吧，外观比较拉风。

⑩ 起亚K5缺点多吗它的问题多吗

优点：外观大气，上档次，内饰很实在最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很LOW！!

外观：非常非常满意，尤其车身造型，那叫一个流畅，那叫一个完美拉

内饰：一般般啦，标配嘛，没有那种过于高端的修饰就连显得时尚点的银边都不给加，就是硬梆梆的塑料 仪表做了小改动，算式为数不多的进步吧

空间：本人182，坐上去一点压力都没有，特别要说的是后备箱空间比我之前的大多了。

配置：发动机电动防盗，遥控钥匙等等好用的。

动力：我个人很满意，因为就在市内代步，虽然会遇到起车比人家慢半拍的情况，但是我相信那是我自己也是个新手的缘故。

操控：转向精度我不知道该怎么说，没遇到不舒服的情况路感反馈个人觉得非常好。

油耗：油耗还可以吧，这么大的车子，在市区跑动的比较多，油耗差不多是11升左右，还是可以接受的。

舒适：座椅舒适一般吧，肯定没有高配的好，至于噪音，可能开车太聚精会神了吧，一点感觉没有。

优点：面子功夫做的很 足，外观很漂亮，内饰也不错，空间也还可以，家用还是比较合适的

油耗：不用我说了，大家有目共睹的油耗对于这么大的车来说也是非常满意的。

舒适：座椅有点薄了，长时间开车 会很累，减震也比较一般，不过代步的车也不能要求太高

优点：都还不错吧。

缺点：隔音一般吧,毕竟价位在这,不能要求太多。

外观：比较喜欢的外观,大气稳重,很有商务范,我很满意

内饰：一般吧,这个价格的车都差不多,也不可能有什么好东西的

空间：前排和后排的乘坐空间都很好。

配置：不错 这个价位的车有这些配置很满意

动力：对于我来说,动力足够了,只要你肯踩油门,动力还是很充沛的。

操控：操控性能不错,转向清晰。指向精准,指哪儿打哪。方向盘很轻

油耗：现在还没有跑,等以后跑了几次高速,再看看。

舒适：隔音一般吧,座椅有点硬,不过包裹性好,坐的很舒适,后排座椅也可以调节,很不错。