房车拉力赛mini
当然越野车啊，换你会选择什么车呢，男人就喜欢大车，越野车动力十足且霸气，对比赛环境也没太高要求，越野车征服赛道是它本身存在的意义，小汽车爬坡泥巴里打滑是多么令人无奈的事情;房车拉力赛，房车所受限制太多不适合作为比赛形式来牟利，还有速度也不咋地，拿A照B照的开车都有技术，比开车不比速度，有几人觉得有意思，再说哪有那多大马路给房车做跑道啊。不谈市场，举办房车拉力赛的投入比越野投入大多了，目前市面上的大多汽车比赛，只是为汽车本身的性能做宣传,还没有真正的市场可言。
B. 尘埃拉力赛minicoopers好用吗 minicoopers怎么样 什么车好用
尘埃拉力赛minicoopers这好用吗
minicoopers怎么样。很多玩家对尘埃拉力赛minicoopers这辆车不是很了解，不知道好不好用，下面99单机网小编给大家简单介绍下尘埃拉力赛minicoopers这车怎么样。
引擎：front/straight
4
最大马力：100
车身重量：1477
变速器：4
驱动：fwd
mini
coopers很不错，用起来很顺手，值得入手。
C. 关于房车赛和拉力赛
1.应该是GT系列赛
2拉力赛是A点到B点，房车赛是在赛道上跑圈，具体可以去网络WRC和WTCC
3纽北和勒芒属于耐力赛，就是在特定时间里（24小时或8小时等等）谁跑的路程长谁赢。
D. 推荐几款山地房车拉力赛的游戏
山地的？
那科林麦克雷系列只能推荐尘埃1啦，
还有理查德·伯恩斯拉力赛（RBR），
Baja1000拉力赛，
福特越野拉力赛，
微软拉力赛
Xpand Rally2代，
世嘉拉力
额，我能想到的就这些了，
想玩尘埃2代3代也可以，就是纯拉力赛的部分越来越少了。。
E. MINI COOPER SE纯电动版赛车罗马尼亚首秀 整车减重约150公斤
MINI参与拉力赛历史可以追溯到1960年代，而刚刚过去的这个周末，MINICOOPERSE纯电动版赛车在罗马尼亚拉力赛上完成首秀，开启了MINI电动时代的新篇章。
价格方面，MINICOOPERSE纯电动版在罗马尼亚市场的售价为33，261欧元（约合26.3万人民币），德国为31，680.67欧元（约合25.1万人民币），英国为24，900英镑（约合21.8万人民币），而在美国的售价为29，900美元（约合20.1万人民币）。看起来，英国本土的售价相对较低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 尘埃拉力赛minicoopers好用吗 尘埃拉力赛minicoopers性能分析
德国宝马最近宣布全面改进了“MINI”，最先得到改进的是“MINI Cooper”和“MINI Cooper S”车型。
外观设计上“对原车型进行了改进”，保留了作为MINI特征的大直径圆型前照灯、嵌装在前保险杠中的示廓灯以及6角形散热器格栅这3大要素。新车型的特点是将转向灯嵌装在了前照灯中。Cooper的车身尺寸为长3699×宽1683×高1407mm，轴距为2467mm。Cooper S的车长比Cooper长15mm，达3714mm。车长与原车型相比，Cooper长60mm，Cooper S长61mm。Cooper采用配备吸气阀提升量及阀门时序可变的1.6L排量直列4缸汽油发动机。Cooper S配备带双涡流涡轮增压器的1.6排量直4直喷汽油发动机。Cooper和Cooper S标准配套6速手动变速箱，还可选配6速手动变速箱。另外，MINI One配备最大输出功率为70kW（95PS）的1.4L排量发动机。悬挂方面，前悬挂为麦花臣支柱式加稳定杆的形式。后悬挂为中心臂式（Central Arm），采用铝合金纵向拖曳控制臂，比原来减轻了大约6kg。另外还可选配将弹簧、阻尼器、稳定杆设置得更硬的运动悬挂。安全方面，除前气囊外，还标准配备可保护前座席乘客胸腹部的侧气囊，以及可保护头部的帘式侧气囊。配备紧急制动时通过向制动器施加预压以弥补踏力不足的制动辅助功能。Cooper S标准配备带EBD（电子控制制动力分配系统）的ABS、转弯制动控制系统，以及牵引力控制系统，另外还准备有附带坡道起动辅助功能的DSC（动态稳定控制系统）。
G. 房车 跑车 轿车 轿跑 F1 赛车 拉力赛车 本质的区别是什么
本质的区别在于车身结构。
汽车按照车身可以分成多种。F1、F3、GP2以及部分Baja 1000组别是开放悬架的，而其他的拉力赛车、房车等等，都算是非开放悬架。
所谓的房车，有两种解释，第一种叫做Caravan，事实上术语应该叫做行旅车，房车其实是错误的称呼。第二种才是汽车行业里真正的房车，叫做Touring Car。指的是四门四座或者四门双座（行业上的定义更加严格，必须要“两个侧面各有两扇门”）、具有封闭驾乘空间的汽车。所以，几乎所有的轿车其实都归属于房车类。
跑车其实分成三大类：Coupe（双门，严格的说是“两个侧面各有一扇车门”、硬顶，封闭驾驶空间）、Roadster（双门，敞篷，或者具有手动可拆装顶棚）、Convertible（双门、具有自动可拆装顶棚）。另外还有一类GT，因为GT现在的定义放宽了标准，双门也可以算GT，于是部分GT在车身结构上就算是跑车了。
轿车是房车的一类，但是必须要求四门四座。另外。国内的“轿车”其实是被范围扩大了的。Hatchback也就所谓的掀背，也算在轿车里面了，这个是不太准确的。
轿跑纯粹就是一个商业概念，工业里没有这一分类，他在本质上就是轿车，只不过造型比较流畅，有类似于跑车的外观，于是套个轿跑的名头就卖了。
拉力赛车这一称谓说明他是基于使用目的进行的分类。参加拉力赛的车都是拉力赛车，不管是Citroen DS3 WRC还是Ford Fiesta RS WRC还是Mini Countryman WRC。
H. mini在哪一年的达喀尔拉力赛获得冠军
2012年至2015年
MINI车队连续四年夺得达喀尔拉力赛(Dakar Rally)冠军。
I. mini痛失了哪届蒙特卡洛拉力赛
应该是1966年那届。说起mini就不得不提提那个名叫亚历克·伊兹高尼的男人，他出生在土耳其土麦那，少年时期的他喜欢自己制作小工艺品，长大后尤其对机械感兴趣。
1923年他来到英国加入了Morris motor，也可称为Morris garage，MG（莫里斯汽车）的设计部门，负责悬挂系统的设计。
第二次世界大战时他开始担任紧凑型汽车的设计（F.F型紧凑车与现代定义的A型紧凑车并不一样），后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令他成为莫里斯公司一线设计人员。
1950年，亚历克参与了前驱型Morris Minor轿车（mini Cooper的前身）的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了mini的设计中。
1952年，Morris motor（莫里斯汽车）和Austin motor（奥斯汀汽车）合并组成了BMC（英国汽车公司）。1955年，亚历克进入了BMC工作。三年后，凭借自己的努力他成为了BMC公司的设计主管。
六年后，也就是1956年，苏伊士运河危机爆发，英国汽油愈发紧张，BMC公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车。1957年3月，当时的BMC公司总裁 Leonard Lord 吩咐亚历克停止手头所有的工程，开始新车的设计。
亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。这就成了第一代mini——（Morris）mini Cooper。
有趣的是，在由Tiger Aspect出品的时装喜剧《憨豆先生》中，罗温艾金森饰演的憨豆先生在剧中开的就是明黄色（Austin）mini Cooper，如果因为这部剧让mini火了，这就是个成功的营销，同时也是这部剧让我爱上了mini。
J. mini的Mini赛道史
1960年代赛车界的传奇人物John Cooper，既是赛车手，又是赛车设计师和工程师，也是F1冠军车队老板。他与Issigonis既是赛车场上的老对手，又是惺惺相惜的好友。
当独具慧眼的John Cooper提出要把Mini打造成一流赛车时，Issigonis并不同意——在他的概念里，Mini应该是一辆经济、省油的平民车。
但John Cooper并不罢休，他发誓要让“Mini”和“Cooper”结合在一起成为经典。John Cooper狡猾地直接找到BMC的大老板，拿到了制造Mini Cooper的通行证。
1962年，问世才一年的Mini Cooper就赢得了不下153场赛事胜利。John Cooper趁热打铁，相继推出了Mini Cooper S（代表Special）和Mini John Cooper Works等赛车型号。
Mini Cooper和Mini Cooper S联手，在60年代的大型拉力赛上取得了无数光辉战绩，被称为“黄金十年” ：
蒙特卡罗拉力赛女子冠军（1962年）
郁金香拉力赛冠军（1962年）
Coupe des Dames拉力赛冠军（1963年）
蒙特卡罗拉力赛冠军（1964年）
蒙特卡罗拉力赛冠军（1965年）
蒙特卡罗拉力赛冠军（1967年）
……
蒙特卡洛拉力赛，在当时相当于今日的达喀尔拉力赛，是难度和水准最高的国际拉力赛。初出茅庐的Mini，击败了众多大排量的车型，取得了辉煌的三连冠，让世人瞠目结舌。
时至今日，定期举办的MINI CHALLENGE挑战赛，依然延续着MINI的赛车传统，并允许专业车手和业余车手同场竞技，每届赛事都吸引着全世界MINI车手的热情参与。
前不久的巴黎车展上，MINI正式发布MINIWRC赛车，并宣布将组建车队重返拉力赛场，延续Mini在上世纪中叶创造的赛道传奇。
2010年，“MINI中国任务”赛事正式推出，让中国的MINI FANS和赛车爱好者体验到了MINI的独特驾驶乐趣，来自民间的车手与MINI一起挑战各种特技驾驶项目，