中国自驾游房车宿营地发展指导意见

⑴ 中国房车及营地未来3-5年的发展会怎么样

中国房车极地未来三至五年发展应该怎样？我认为应该逐步下跌。

⑵ 开着房车一家人游遍中国的想法可行吗

房车旅游以其自由化、个性化、休闲、深度游、经济实惠等优势，越来越受到中国家庭的欢迎。“移动的家”、“把家搬到了风景优美的地方”、“全国的景点都是我的后花园”……这些富有情调而浪漫的语句具有十足的诱惑力！但激情充血过后，冷静下来，你必须思考和面临的问题很多。

第四、时间问题。房车旅游讲究休闲和深度游，需要游旅行者有足够的空闲时间，如果因为赶时间采取到处一游的打卡方式，就失去了房车游的乐趣和意义。如果你和家人都有足够的时间出游，恭喜你可以迈出房车游中国梦想的第四步。

第五、精力问题。开车是项体力活，不仅考验驾驶者的体力，对精力的要求也高。房车游每到一地，埋锅造饭等一些需要自己动手的活，也要耗费大量的精力，在三五次新鲜感过后，能否坚持下去很关键。如果你能够做到持之以恒，恭喜你可以迈出房车游中国梦想的第五步。

第六、不要对房车游抱的期望太高。不要盲目相信现在那些房车游大咖们说的。说句不好听的话，他们基本上是职业的旅游自媒体，你懂的，一切为了吸引粉丝和流量，怎么好怎么来。一颗平常心就好，能做到这点，恭喜你可以迈出房车游中国梦想的第六步。

⑶ 我们公司是做房车露营地的，老板要我帮他做一个房车露营地产业链连锁发展规划思路图，大小营地的介绍，

扯什么乱七八糟的，这东西能在这发布吗！！！
这么大的活动，在这要方案，太扯淡了~

⑷ 各位大侠，哪里有好的自驾车房车营地规划设计方案，可以分享一下吗谢谢。

望天树景观规划设计做了好多成功案例，比如：乌尔禾自驾车房车露营地控制性详细规划、独山子自驾车房车露营地规划设计、西双版纳热带雨林国家公园曼旦景区国际自驾车房车营地等，你网络一下就出来了，你可以去看看参考一下。

⑸ 自驾游露营怎么选择舒适的露营地

打算露营时你是否会经常遇到这样的问题“露营去哪儿好呢？”、“选择什么样的营地才更舒适安全呢？”、“怎样选择一个靠谱的营地呢？”等等问题，今儿小编就和大伙儿说说这自驾游时如何选择舒适的营地那些事儿。

汽车露营公园

我们说的自驾游一般指常规汽车露营，也就是驾驶小轿车、卡车等常规车辆，携带各种露营设备如帐篷、睡袋、防潮垫、户外炊具等设备在恰当地点进行的露营体验。如果你没有野外露营的经验，又担心野外露营时生活不方便等问题，专门的汽车露营公园还真是个不错的地方，一般汽车露营公园有小型超市什么的，可以满足你的基本日常生活需求。

森林露营营地

如果打算去山里树林里露营的话，选择营地时要在大树下面及山的北面，最好是朝照太阳，而不是夕照太阳。这样，如果在白天休息，帐篷里就不会太闷热。还有一点要注意的是，在森林中，由于森林的储存功能，日较差小，林中要比无林地气温低0.7~2.3，夏季低8?10，冬季低4?5，同时森林中的湿度也较大，所以夏天在森林中露营时最好选择KingCamp中空棉三季睡袋，防潮垫最好选择防潮效果好的汽床，或是KingCamp?皮绒KM3544自动充气垫。

海边露营也是目前一种主流露营方式，大家在选择营地时要离历史潮位最高点3米以外，在浪泳及潮水无法到达地带扎营。扎完营后，帐篷内、外四周要用石头或其他东西将帐篷加以固定，防止晚上海风吹跑帐篷。不过，相对山地露营来讲，很多海边露营地多为已开发的景点，商业配套较为完善，安全系数一般都比较高。海边露营时，建议带上大的帐篷，像KingCamp两室一厅的帐篷就不错，换衣服什么的比较方便。最后再提醒大家，不管在哪儿露营，夏天露营一定要注意帐篷只要撑起来，就一定要拉好纱窗（门），否则会有很多虫子钻进去，进入帐篷时，也要注意不要把虫子带进去，可以先把门口的虫子哄走，再进入帐篷，夏天露营防蚊虫很关键哦。

⑹ 营地规划如何做

自驾车营地规划要注意以下要点：

1、选择用地——考虑周到；

2、确定规模——大小适中

3、划分功能——弹性而具有特色

4、产品设计——消费型与兴奋型相结合

5、规划设施——富有人性化
自驾营地的建设要求

自驾营地可以粗略的分为两类：自驾车营地、房车营地。自驾车营地主要为不具备住宿功能的普通私家车服务，因此这类营地需要配套宾馆、旅店客房；房车营地则针对大型房车，客房不是服务重点，但是要配备相应的公共卫生服务设施和电力、通信设施。目前我国旅游以观光游为主，房车的普及率还很低，自驾营地仍以自驾车营地为主，配以少量的房车营地。

国内现在已经有少量的自驾营地，但是仍然不能满足快速增长自驾游的需求，各地都开始自驾营地的规划建设。自驾营地通常位于风景区和旅游区，因此在建设之前就需要合理规划，既要实现为游客服务的功能，又不能破坏景区的环境，保持可持续发展。
在营地建设时，规划要把对自然环境的破坏降低到最低点，营地设计和自然环境相融合、与自然环境相配套，综合考虑选址的自然条件和社会条件，在环境保护的基础上节制开发。要根据景区特点和开放时间、公共设施供应能力、停车数量合理控制规模，规划既要有前瞻性又要符合可持续发展的理念。防止浪费用地，但同时也要为营地长期发展预留余地，可以考虑分期建设。
度假木屋在自驾营地的应用

1、木屋建筑优势明显

木屋是一种传统而古老的建筑，相比常见的金属和砖石结构的建筑有着独特的优势。

（1）天然材料，建筑性能优异

木屋选用天然的木材作为材料，会根据温度、湿度的变化自动调节，被称为“会呼吸的房子”，木材再加上松木具有防虫的气味和功效，因此具有良好的环保性，室内也可以常常保持良好新鲜的空气，还能做到冬暖夏凉，节约能源。木结构的纤维特性使得木屋抗震抗风的能力大大高于混凝土房屋。经过特殊防腐防火处理的木屋，能够保持较长的使用寿命。

（2）灵活组装，可移动性强
木质房屋大部分材料以工厂预制、现场拼装的建造形式，相对砖混结构房屋来说大大缩短了建设周期，一般都可在2到3个月内交房。由于木屋采用拼接方式组装，日后房屋设计发生改变，可以利用原有材料，施工简单，灵活多变。木屋对建造地域要求较低，沙漠山地，海滨都市都是木结构别墅的可建处所，适应性强，适合在旅游区使用，不会对环境造成大的破坏。

2、木屋在自驾营地的应用

作为一种有特色的建筑形式，木屋在旅游区的应用十分广泛，在自驾营地也可以发挥重要作用。

（1）度假木屋，特色休闲

把木屋作为营地、景区的住宿客房是木屋的一大应用。木屋本身就是一种与自然融合的产品，强调游客的生态体验。通过不同风格、不同配置的木屋，能够满足游客从普通客房到度假别墅的多层次需求。木屋的建设选址灵活，风格多样，给游客提供了一种与众不同的体验，常被作为自驾营地的卖点之一。

近几年国内的度假木屋发展非常迅速，比较有名的度假木屋游览区就有安徽恩龙的世界木屋村、镇江龙恩木屋旅游度假山庄、京郊巴克公社度假村等，而黄山、泰山、青岛、大连、海南岛许多景区也建有少量的木屋别墅等建筑。这些旅游点通过特色度假木屋吸引了大量的游客，其中包括不少的自驾游客。

（2）木屋设施，灵活方便

从保护自驾营地资源和环境的角度出发，建造木屋来满足公共设施需求也是一个很好的选择。木屋通常都是临时性建筑，可移动性强，当自驾营地范围扩大，功能调整时，原有的木屋不用废弃，可以根据营地的需要灵活搬迁，节约资源，保护环境。可将木屋作为接待室、卫生间、餐厅，甚至可以用于建设会所，休闲会馆等，为自驾游客提供全方位的服务。
（3）宣传环保，扩大影响。

木材本身是一种可再生的资源，而采用组装方式建造的木屋具有很高的资源利用效率，大量使用木屋能够宣传环保理念，使用、居住在度假木屋里，能够贴近自然，体验返璞归真的情怀，提升营地层次。目前国内能够进行自驾游的还是比较富裕的人群，他们的行为对整个社会都有较大的影响力，将度假木屋与自驾营地结合起来，可以进一步扩大营地影响。

四、启示与建议

1、产品多元化的，增加营地吸引力

木屋具有建筑形式独特性和多样性的特点，加之其原材料天然，非常具有独特性。木屋可以建造成为客房、别墅，也可以建造成酒吧、餐厅；风格可以是传统民族建筑，也可以是体现欧美风情。安徽恩龙集团名下“世界木屋村”这样的旅游项目，就是因其独特性和新颖性，形成了不可复制的旅游资源，吸引了大量的自驾游客。

2、多层次发展旅游地产

自驾营地也可以看作是旅游地产的一种，与其他的旅游地产不同的是，自驾营地更多的要考虑与自驾车相关的配套服务。以木屋为载体的，建设不同规模，不同档次的自驾营地，满足游客不同层次的需求，辅之以良好的配套措施和优质的服务，能够提升旅游地产价值，增加经济效益和社会效益，这也是自驾营地发展的核心。

⑺ 房车营地属于什么用地性质士地可租赁吗

你和朋友房车营地属于混旅游适用单位有的一般是可以租赁

      2016年11月8日，国家旅游局会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、国土资源部、环境保护部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家工商总局、国家体育总局等十部委联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》（以下简称《意见》）。

      《意见》中预计，到2020年，我国将重点建成一批公共服务完善的自驾车旅居车（房车）旅游目的地，推出一批精品自驾车旅居车旅游线路，建成各类自驾车旅居车营地2000个，初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系。然而，由于我国自驾车房车营地旅游业仍处于起步阶段，行业仍存在许多痛点亟须解决，例如配套服务设施不健全、安全保障缺乏、房车道路交通管理、环保、工商部门的批准环节、营地的土地性质问题。

      其中，营地的土地性质问题成为行业最大痛点。如果完全按照商业用地性质管理，营地的土地属性与其产业属性和盈利模式并不完全匹配，并且提高了企业的投资成本，同时审批环节复杂。与此同时，去年11月末有媒体曝出一则与营地土地性质有关的行业乱象。北京西二旗地区某房车露营地打起了房地产的擦边球，变相改变了营地用途，“房车”摇身一变成“车房”，甚至形成了小规模的居民区。

      据了解，“西二旗事件”中，房车俱乐部违规使用土地为农耕基本农田，所有建筑物及地上附着物未经国土、规划、建设部门批准擅自搭建，属于违法建筑。现在，当地所有住户早已经被要求清理所有房车及私人物品并自行搬离。

     记者还了解到，目前由国土资源部牵头，已经专门成立了营地用地情况调查工作组，开始调查某些营地建设时违规使用农地、耕地的情况，北京西二旗事件恰恰是其中一例，下一步可能很快向全国其他营地展开。

      对于营地的土地性质这一行业痛点问题的探讨，一直是业内人士非常关注的话题，这不仅关乎企业的投资积极性，也关乎是否能够进一步释放自驾车房车营地旅游行业的活力和增速。但是如果按照放开营地用地的限制，就目前我国自驾车房车营地的发展情况和行业规范来看，很可能导致更多“西二旗事件”的出现，加剧行业乱象。如何兼顾为企业排忧解难、加速行业发展，同时又保障行业的健康秩序，记者专访了行业资深从业者北京百思康普旅游投资管理有限公司总经理靳晓峰。

      记者：有业内人士建议，单独分类、细化用地特征。根据永久性与临时性设施、用地年限、绿化率或硬化率对不同类型的营地进行细分，区分商业性和公益性，满足要求的可按公共服务设施建设管理。对此，企业、政府分别有着怎样的考虑？

      靳晓峰：上述建议其实也是业内人士的共识。《意见》中谈到如何优化营地用地政策，实际上也是提出营地各功能分区用地，要优先安排使用存量建设用地，确需新供的，用途按旅馆用地来管理，宜以招标方式实行长期租赁或者先租后让。问题的关键点在于，建设用地和旅馆用地的流转成本非常高，如果按照这两种用地性质来投资营地，那么就加大了企业投资成本，如果企业考虑投资回报的需求，能够使用几千万甚至上亿的资金流转出大面积的建设用地，那为什么企业还要投资建设营地呢？有了建设用地，企业去盖房子搞房地产不是更能从银行抵押土地获取融资、更赚钱吗？其实，自驾车房车营地本身属于旅游类公共服务设施，它不是房地产行业。目前各级政府还是把自驾车房车营地作为招商引资项目来对待，虽然有很多鼓励及优惠政策，但是从实际操作来看，仅仅是对营地用地性质的定性就已经人为拔高了企业的投资成本、加大了投资难度。

⑻ 什么样的营地才能成为房车营地国内房车营地一般发展全国有哪些省份

房车营地具备以下几点
房车车位的停靠，水电设施的专用补养设施，这是最基本的。
一些国内景区，或者景点其实都可以增加这种设施。
其余的配套设施，比如整体绿化，营卫设计绿化，营地设施。配套的餐饮娱乐等。
国内目前所有省市都已经有营地了，北京上海发展的较好有相应的政府扶持政策。
目前房车营地项目是最新型的旅游项目之一发展前景特别好。随着政策和自驾车的体量增大营地需求量也会加大。
我是做自驾车房车营地投资运营开发管理的。您可随时跟我沟通。

⑼ 全国514个自驾车房车营地都在哪儿

您如果参加今年的房车展，就会看到有全国房车露营地手册，这些房车露营地遍布全国，当然有的条件很完善，有的就是有块地。