保时捷卡宴coupe哑灰内饰

⑴ 保时捷卡宴Turbo Coupe，灰外红内，太帅了！

保时捷卡宴TurboCoupe，灰外红内，太帅了！

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⑵ 重新定义性能SUV 保时捷卡宴Turbo Coupe

保时捷卡宴TurboCoupe搭载卡宴车系最新世代科技配备，以崭新设计元素与优雅车身线条隆重登场，重新定义性能SUV运动化风格。

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⑶ 怦然心动！保时捷全新卡宴GTS/GTS Coupe发布

【新车发布】日前，保时捷全新卡宴GTS、GTSCoupe发布，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，预计于今年秋季在美国上市，卡宴GTS起售价为10.73万美元，GTSCoupe起售价为11.05万美元。

动力方面，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率460马力，峰值扭矩620牛·米，匹配8速TiptronicS变速箱，并提供四驱系统。此外，卡宴GTSCoupe标配的SportChrono套件具有保时捷的PerformanceStart弹射控制系统，官方0-100km/h加速时间为4.2秒。

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⑷ 保时捷卡宴Coupe内饰改装怎么改好

主要看你想要什么材料跟什么颜色的，但汽车内饰不仅材料重要，工艺更加重要，推荐你去广州广昌名车名匠改，十几年经验老师傅，改过的都说好,可以叫业务员给你推荐搭配方案你!

⑸ 卡宴哑灰色为什么贵

因为卡宴哑灰色的哑光灰配色作为一款具有高逼格、高颜值的配色，在成本上属于较高的一种车漆配色。并且卡宴哑灰色能随着光线强弱，呈现不同的观感颜色。保时捷卡宴是一款SUV车型，保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳。

在外观上，卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要。

内装布置

cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调。

多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

以上内容参考网络-卡宴

⑹ 想不失风度的耍帅选卡宴Coupe不会错

趁着气温转暖，疫情逐渐恢复，在家憋了几个月的我实在按捺不住出去耍的心情，跟朋友找了一台可以释放我压抑已久的运动激情的性能猛兽出去兜了一圈——当然了，自驾游嘛，还是开台SUV更能使画面看起来和谐。既有高通过性又有极致性能，还符合我如此帅气人设的车，非这台保时捷卡宴Coupe莫属了。
朋友这台卡宴Coupe去年刚刚上市，指导价99.8万起——当然了，如果是保时捷车主你肯定明白，普遍10-20万的选装加价肯定是少不了的。
这台卡宴Coupe最让我一见钟情的，不是鲜艳亮眼、独具特色的橙色车漆，而是这个颇具性感范、又传承了卡宴经典姿态的溜背造型。没有GLE Coupe或者X6那种不仅牺牲了大量后排空间、同时失去硬汉越野范儿的大溜背，也不像奥迪Q8那么严肃呆板、没有任何跑车的姿态。
卡宴Coupe这种刚刚好、不会出错的定位，可能更符合追求主流审美价值的中国消费者。
内饰则与卡宴保持了一致的风格，经典的五联盘仪表运动范儿十足，集成了新款电子档杆和触摸式按键的中控科技感十足，大面积的钢琴烤漆搭配镀铬装饰精致豪华，12.3英寸的中控屏简约易于操作，总之香就对了。
全车运动风格的真皮座椅和Bose音响对运动感和豪华感的营造也很到位，这些细节也都是支撑卡宴作为后来者不过短短几年就成为如今爆款街车的核心支撑。
当然了，作为一台保时捷，还是得开起来才能感受到它更大的魅力。
卡宴Coupe搭载了一台3.0T6缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT手自一体变速箱，和卡宴一样带有全时四驱，百公里加速6S左右。
与普通版卡宴不同的是，更加偏向运动属性的卡宴Coupe新增了此前需要选装的Sport Chrono组件、可自动升降尾翼、全景天窗、保时捷自动悬架管理系统（PASM）、速敏式动力转向升级等配置。
带有Sport Chrono组件后，卡宴Coupe的驾驶模式分为普通、运动、运动Plus和个性化四种，作为一个“速度使者”，我基本上全程都在用运动Plus模式，油门响应非常积极，卡宴是一台“抬高的保时捷跑车”这一称号果然名不虚传。
同时，在极致性能的基础上，卡宴Coupe的越野通过能力也丝毫不输任何同级的SUV竞品。空气悬架支持3种可调的底盘高度，无论在城市路面通勤还是野外郊游都绰绰有余。
总而言之，沉重精准的方向手感，扎实厚重的底盘响应，都是你熟悉的那种保时捷经典操控感受——那种可以拿卡宴Coupe去劈弯的从容与自信。
卡宴Coupe的出现，显然让追求豪华质感的年轻消费者们有了一种全新的选择。在一个对汽车认知不断成熟的商业社会中，当人们不再唯空间是尊，转而去追求更多视觉上的美感与驾驶的激情和乐趣，以卡宴Coupe为代表的这类高可玩性豪华车型一定会成为越来越多人向往的目标。
从我这几天对这台车的深度接触以及对中国汽车市场仍将持续增长的预期来看，卡宴Coupe这台车还有很大的市场潜力，也确实值得你去好好体验一番。
毕竟，再不帅气一把，你可真就老了。
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⑺ 外媒评保时捷卡宴Coupe: Easy To Like, Hard To Love

总分：6.3/10分

四十年前，如果你有一些钱并想炫耀一番，那就买一辆个性化的豪华小轿车。例如雪佛兰MonteCarlo，福特Thunderbird或克莱斯勒Cordoba。

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⑻ 王侯将相 宁有种乎 | 试驾保时捷Cayenne Coupe

保时捷算是在豪华品牌之中推出中大型SUV较早的品牌，甚至可以说是专注于跑车的品牌之中较早涉足SUV的品牌。从2002年的第一代Cayenne诞生，就注定了这款产品和这个品牌的不平凡之路。现在，这个不平凡的品牌看来要在这条路上KeepWalking了……

试驾至此，对于它之前的种种疑问已经打消。然而，我们不得不感叹保时捷这个极具自定义功能的品牌对于这样一台跨界SUV所做出的精确定义。除了时尚运动的外观、出色的操控与动力表现之外，CayenneCoupe那夸张的选配项目数量也进一步凸显了其个性化的一面，毕竟要购买它的消费者一定是“不走寻常路”的那一伙。至于它的价格嘛，那基本上不是它木桥客户群体要考虑的问题。或者换言之，当你选择了保时捷这个品牌且又需要一台SUV的同时又被它所迷惑的时候，售价那还叫事儿吗？

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⑼ 【保时捷卡宴】2019款Cayenne Coupé 3.0T唐山99.8万元无优惠

综合评价，总之，保时捷卡宴Coupe的出现无疑会成为宝马X6、奔驰GLECoupe等一众老牌选手的劲敌。此时保时捷将更加运动化的卡宴Coupe和卡宴TurboCoupe两款车型带到我们眼前，无疑是给所有关注保时捷并喜爱轿跑SUV的消费者带来了福音。

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⑽ 保时捷 Cayenne卡宴coupe 个性化定制内饰

保时捷真皮座椅在保养方面一定要注意老化、褪色、磨损的现象，如果出现上述的问题的话，不仅影响内饰的整体美观性，同时因为真皮座椅本身摩擦力不足，在加上磨损的话，当车辆出现较大侧向加速度时，驾驶者坐在座椅上很难保持不动，会有两边滑动的感觉，这样很不利于驾驶安全。如果座椅的造型再平坦一些，缺乏包裹性的话，在日常驾驶中就会有滑动的感觉，特别是冬季皮质较硬的时候。这看似是小问题，其实关乎驾驶安全性。在真皮和织物纠结了很久选择了座椅中心为织物织物座椅，至于保养方面因为材质不同，所以方法也就不同。织物的座椅的空孔比较大，因此，配有织物的座椅汽车里面，尽量不要吃东西，尤其是一些液体方面的，滴在座椅上不会像真皮擦擦就完事了，清理起来明显要比真皮座椅麻烦。最致命的缺点是不够豪华甚至乎觉得有点丑。

翻毛皮方向盘！

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