飞度14款内饰车顶材料
『壹』 实拍：第四代本田飞度，油耗才3毛，颜值是重点，改装潜力是亮点
本田飞度，在国内拥有超过百万台的累计销量，也是路边最常见的车型之一。而在今年，这款经典的车型迎来换代，本田推出第四代飞度，指导价为8.18万-10.88万，如果我们抛开价格不谈，还能在第四代飞度身上找到哪些亮点呢？
该车的动力则延续此前第三代车型GK5的表现，同样搭载地球梦1.5L发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛米。这台发动机经过多年的市场检验，在品质上能得到用户的信赖，后续维修保养也更方便。该车匹配CVT变速箱，日常用车更平顺、省油，可以将油耗控制在每公里3毛钱。
总的来说，第四代本田飞度的颜值变得更高，继承了前辈车型的改装潜力，有比较高的可玩性。
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『贰』 14款飞度车顶有天线怎么套车罩
穿车身保护衣的时候，将天线取掉就可以了。
有天线的车顶在改成一一的时候，应该注意，不要把这个天线损坏，损坏了是得不偿失的，有天线的车顶应该根据这个天线的特点来进行操作，有的天线可以折叠，再改在车衣的时候，把这个天线折叠起来，收回去就可以了，有的不可以折叠，但是他的诚意预留了他的天线的空间，应该根据这个空间来说，给车盖车衣，还有的是固定的，应该采取措施包裹或者是保护的措施给他盖车衣最好。
『叁』 第四代飞度（FIT）官图，双色设计拉风，是你想要样子吗
6月10日，广汽本田官方发布了第四代飞度（FIT）官图，新车采用了时尚潮流的双色设计，根据车型和配置不同，拥有双色外观+双色内饰组合，更符合年轻人口味。
据官方介绍，国产的第四代飞度（FIT）还将提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本车型，灵动酷炫又拉风。
广汽本田第四代飞度（FIT）将于7月正式开启预售。
从官图看出，国产普通版车型在外观上与海外有部分区别，国产车型采用了新的保险杠和中网设计，相较于海外版开口更大，辨识度更加突出。同时，新车的后包围也采用了更加运动的样式。头灯/尾灯以及车身线条等方面都与海外版一致。
潮越Max（CROSSTAR）与海外版飞度CROSSTAR车型在外观上保持了一致。新车的底盘离地间隙更大，外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。
内饰方面，国产第四代飞度（FIT）同样提供了双色配置，配上时尚年轻色彩点缀，显得更加年轻活力。
车身尺寸方面，普通版飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，而跨界版则为4090/1725/1567mm，轴距保持一致。
动力方面，根据之前的信息，国产全新飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。
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『肆』 本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机
本田飞度原厂改装版，有“超跑味”了！内饰配收音机
如果新手司机想要买一台小型车作为练手代步工具，那么本田飞度确实是非常值得推荐的一款车，这款车型可靠性相当高，麋鹿测试成绩给这款车带来了更高的可玩性，老款本田飞度被国内车迷戏称为gk5超跑，甚至经常可以在赛道日上见到本田飞度的身影。在最近的广州国际车展上，本田汽车亮相了一款很特殊的全新飞度，新车型命名为飞度无限版，增加了无限主题改装套件。
问题来了，你觉得这款改装后的本田飞度帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『伍』 2014本田飞度车顶贴花
2014本田飞度车顶贴花,应该会非常的漂亮啊！
『陆』 飞度车顶这个是做什么的一边一个 见图
座位放倒
希望帮到你
『柒』 什么叫全面升级新飞度来告诉你
在国内提起A0级汽车市场，有一款“神”车就不得不提，它就是本田飞度。自2019年全新第四代飞度于海外市场亮相以来，新飞度的关注度一直都非常高，这款在国内已经卖出120万辆的神车，新款车型终于要在7月与大家见面了。
第四代飞度无疑又是一记重磅炸弹，不仅会将A0级市场再次点燃，甚至会通过自身对于整体质感、驾驶舒适性、科技配置以及动力方面的全方位提升，都足以与A级甚至B级市场的一些产品正面竞争。目前第四代飞度已开启预售，CVT车型的起售价格为8.18万元，在整体素质提升如此明显的情况下，这样的价格势必会引起消费者的极度关注。
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『捌』 本田飞度的内饰用料差吗它的动力弱吗
优点：自从我买了飞度这款车，给我的生活增加了方便和乐趣，他的空间大，我们一家三口出去玩，在车里住，后坐放下，省了住宿钱，还方便，动力够用一般中级车起步没他快。自动档位清晰老婆也能开，油耗低给我省下资金能更好出游，外观漂亮，内饰大方，我再换车还选择飞度系列，最好是油电混合的，我关注着，最好价格不要太贵。
缺点：隔音避震不行，没办法，价格问题，忍了
外观：外观怎么说呢，现在也谈不上喜不喜欢，反正就是那种百看不厌吧。没有什么很惊讶的地方
内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。
外观：外观没什么可说的了...青菜萝卜各有所爱, 朋友一直形容我的车为小面包@@ 我也觉得车子过为小巧了一点!
内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。
空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！
配置：也就一般般吧...如果不是CVT的问题, 这车应该是属于比较值得购买的.
动力：过绿灯时比较有信心，每次大部分车都甩后面。动力平顺性：动力平顺性很好，加速线性，没有我以前开的朋友的自动挡的那种换挡拖拽感。
操控：很好
油耗：买这车就是充着传说中的油耗去的. 但油耗貌似没传说中的省油. 365天X5年驾龄老司机3线城市省油模式开也就7.2升百公里. 跑高速6升这样.
舒适：悬挂比较硬朗...舒适性不错. 但悬挂前期硬后期软的...无法进行激烈的驾驶. 另外隔音较差, 胎噪比较严重.