飞度内饰怎么那么丑

❶ 本田飞度的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：自从我买了飞度这款车，给我的生活增加了方便和乐趣，他的空间大，我们一家三口出去玩，在车里住，后坐放下，省了住宿钱，还方便，动力够用一般中级车起步没他快。自动档位清晰老婆也能开，油耗低给我省下资金能更好出游，外观漂亮，内饰大方，我再换车还选择飞度系列，最好是油电混合的，我关注着，最好价格不要太贵。

缺点：隔音避震不行，没办法，价格问题，忍了

外观：外观怎么说呢，现在也谈不上喜不喜欢，反正就是那种百看不厌吧。没有什么很惊讶的地方

内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。

外观：外观没什么可说的了...青菜萝卜各有所爱, 朋友一直形容我的车为小面包@@ 我也觉得车子过为小巧了一点!

内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。

空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！

配置：也就一般般吧...如果不是CVT的问题, 这车应该是属于比较值得购买的.

动力：过绿灯时比较有信心，每次大部分车都甩后面。动力平顺性：动力平顺性很好，加速线性，没有我以前开的朋友的自动挡的那种换挡拖拽感。

操控：很好

油耗：买这车就是充着传说中的油耗去的. 但油耗貌似没传说中的省油. 365天X5年驾龄老司机3线城市省油模式开也就7.2升百公里. 跑高速6升这样.

舒适：悬挂比较硬朗...舒适性不错. 但悬挂前期硬后期软的...无法进行激烈的驾驶. 另外隔音较差, 胎噪比较严重.

❷ 广本飞度的车主来说说，飞度的内饰风格你喜欢吗

飞度的内饰虽然不如发动机和空间那么出彩，但是高级感还是有的。日系车的内饰喜欢走简洁风，好处就是简洁风能让内饰的布局很清晰。而且飞度在该用皮质包裹的地方也没吝啬，整体做工也比较用心，看起来、用起来都是比较舒服的。

❸ 大家觉得第四代飞度的内饰怎么样呢

相比现款车型，第四代飞度车内整体的时尚度与精致度均上了一个层次。为满足不同消费者的需求，双色配色的内饰提供了4种配色方案，而且第四代飞度的A柱在保留原有强度的同时，比现款变得更细了一些，这样的变化能为驾驶员提供更好的视野。可以说在内饰构造上，第四代飞度还是想的很细致周到的。

❹ 第四代飞度的整体质感怎么样开出去有面子不

“买飞度不改，不如推落海”这句话在网络上十分盛行，似乎也含有讽刺的成分在内，但却成为激励更多飞度车主改装的“金句”。恰逢2020东京改装展的到来，各大厂商推出的第四代飞度改装案例又让诸多玩家为之蠢蠢欲动，而褒贬不一的全新飞度究竟值不值得买呢？今天我们便来一探究竟。
从第一代飞度GD3开始，乘员空间最大化，机械空间最小化的理念就深受消费者追捧，到了第二代飞度GE8可谓是将空间发挥到了极致，但要说热度方面，恐怕哪款车型都没有“GK5”的温度高，不可置否，GK5（三代飞度）凭借着灵活的车身、优异的机械素质，在赛道中有着非常优秀的圈速表现。由于车身结构简单，轻巧，易于改装且成本不高，只要经过改装和重新调校便可在赛道中与宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等顶级性能车一较高下。
作为第三代飞度的车主的我对它可谓是“又爱又恨”，其足够低廉的价格，轻便好开的车身，强劲的动力，让飞度成为了喜欢玩车、改车的朋友们入手的第一台车型。相比之下，其他可以改装车型的高昂入门价格，以及偏贵的改装配件让很多车迷望而却步。于是就有了这两年网络上流传的很多关于飞度的段子：“买飞度不改，不如推下海”，“买发动机送车壳”，“平民超跑GK5”的美誉。而廉价感十足的内饰设计和能省则省的工艺成本让人忍不住拼命吐槽。
从作为买菜车的实用角度来看，新一代飞度与现款车型的反差巨大，摆脱掉运动感的飞度，骨子里还是个居家的好小伙子，而Q萌圆润的造型以及绚丽的色彩相信能够吸引更多女性消费者的注意。不过无论怎么看，重新变大的呆萌大灯组以及更像MPV的三角窗设计，都让它更偏向于实用、居家的风格，也回归了飞度最早的设计初衷，产品力的提升才是关键。第三代飞度上最为被用户诟病的廉价内饰的造型，在第四代车型上也是得到了脱胎换骨般的升级，其中最吸引眼球的，除了超大的中控显示屏，液晶仪表外，还有那套复古味十足的两辐方向盘，无论是质感还是配置水平都上升了不止一个Level。
再回到改装这一文化方向上，第四代飞度依旧集大厂之所爱，还未上市便早已推出各式各样琳琅满目的改装件，更有网友发挥高水平PS技能为新车改头换面，而丑萌丑萌的GR3（第四代飞度）究竟还是否能成为“超跑”呢？这答案就在你自己心里，毕竟每个人玩车都有不同的想法和构思，改装方向不同也会有不一样的结果，毕竟萝卜白菜各有所爱。
看到这如果您还想问我第四代飞度究竟值不值得买这个问题，我想我要告诉您的是：值得！全新的设计让其回归了诞生飞度的初衷，而顺应发展浪潮的科技配置也能将饱受诟病的前身击躺在地。抱着“适合自己就是最好的心态”试想，这样一台不到10万元的精品小车，有着耐看的设计、优良的配置、丰富灵活的空间以及相当强劲的动力，更重要的是还有个开不坏好伺候的优良口碑，那么我没有什么理由不向它抛出橄榄枝

❺ 本田飞度的缺点多吗它的质量差吗

优点：空间不错，油耗低，操控一流，是上下班、买菜、接小孩不二之选。

缺点：噪音大。跑快了的时候噪音随之而来，提速时特明显，高速上110或120以上明显，但可接受，与车身轻薄有关

外观：外观是飞度的亮点，小车做的这么有灵气不显得臃肿的很少，这点上让我第一次感受到了两厢车的魅力。

内饰：：对仪表盘的样式很满意，很喜欢。内饰硬塑料用的过于多了，但做工还算精细。

空间：还行吧，我的第一辆车，我身高1.8米只开很少做。

配置：性价比如果是城市使用是不错的，基本正常保养就好，没什么需要换的部件，可以很放心的用很久。

外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！

内饰：一般般吧，可看不可摸！

配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！

动力：虽说1.3L发动机动力稍弱，但是对于较轻的车身及城市代步车的用途来说，完全足够了。我选的是1.3手动挡，偶尔超车降低档位拉一下还是能应付大多数情况的。下班，代步，买菜，自驾绝对够了，开了空调动力有所下降，但是只要油门舍得踩，一切都不是问题。

操控：超控方面由于飞度本身车身不大，无论是穿街过巷还是挤车位都显得十分灵巧。

油耗：1.3CVT无级变速不省油是不可能的，除非你非常的超级无敌暴力驾驶！目前100大洋都可以跑300多公里！

舒适：舒适性一般，路感比较强，噪音有点大，建议做全车隔音，减震一般。高速过弯的时候有点信心不足，但是这些都不是重点

❻ 本田飞度的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：空间自然是最满意的，外观看起来车子不大，里面空间却是惊喜，后座打平装东西的容量就更大了。

缺点：隔音效果差，行驶中车内的噪音很大，可能和我的小飞上了年头有关。

外观：我不知道当年的流行趋势，不过在路上看到那么多的一飞，也许当时该车也算是挺时髦的一辆小型车吧！不过在现在我看来，它真的很丑，压根不符合当今社会的审美！

内饰：一般般吧，可看不可摸！

空间：度外观看上去不是很大，内部空间真心不错，把后排座椅放倒搬个家什么的毫无压力。

配置：性价比还是不错的，挺经济实惠的一款小型车！

配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。

动力：感觉还是挺不错的，起步加速都很顺手，VTEC的作用在超车时感觉很管用，减档、超车，都快把1.5的飞飞当跑车了。哈哈

操控：档位还是那么清晰，方向指向还是比较准确。

油耗：高速5个左右，市区路况要达到8个，成都很堵的。郊区一般都在5.8左右。这种动力下这种油耗水平，感觉很满意。

舒适：座椅还行，自己做了四门三层隔音，所以不好评价，风燥感觉很小，高速90都很安静，110以上就开始咆哮了 ，基本是发动机声音吧，发动机转速声音很大，毕竟手动的，听说自动档好很多的。

❼ 本田飞度的内饰差吗它的减震硬吗

优点：M&M设计理念，每个细节的空间，无论是乘坐还是置物的空间，设计都非常宽敞，非常人性化。

缺点：隔音太差，中控台异响太严重。

外观：外观和头部空间总是难以兼得的，飞度在这2方面算处理的很好了。算不上很惊艳但也很可爱，挺招人喜欢。LED尾灯算是越级配置。

内饰：二飞的内饰设计我个人觉得比三飞要强。不仅是漂亮，更兼顾实用性。这一点上来说我觉得三飞的内饰甚至是一种倒退！以中控台的储物空间为例，二飞左右出风口下面都是杯架，这个其实很实用，夏天可以给饮料制冷，冬天则吹一会就温了。三飞貌似改成只有一个折叠的了。二飞在手套箱上方还有一个小冷柜，里面是和空调通着的，可以用来制冷或者制热，既增加了储物空间，还有实用性。说实话当时这个设计真是把我迷倒了。看中控台音响界面的设计，二飞非对称的造型极具设计感。而且音响控制界面的造型也很养眼，我一直觉得这种按钮式的造型不论设计成本还是感观，都比一个简单粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飞还没有减配，主副化妆镜都有，而且仪表盘行车电脑以及CD液晶显示都是黑底白字，个人觉得比12款飞度的黄字更时尚

油耗：油耗是我最满意的地方，我的1.5手动车，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其余磨合时间都稳定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般稳定在5.5升左右(50%空调)，路况是市区路况+20%高速，最低跑过5.2，冬季平均5.9升左右

舒适：这个就一般了，车身有点散，过减速带的时候明显的车身弹跳，但是比较干脆。我妈一直说飞度底盘不扎实，其实比起其它的优点，以及考虑到这个车的定位和价格，这样的底盘是可以接受的。

❽ 飞度又丑又小，配置低还没优惠，为何人们还都这么喜欢他

今天在网上看到这样一个讨论，有人问飞度又丑又小，配置低还没优惠，为什么很多人都这么迷恋它，这款车到底有什么样的魔力？感觉这个话题挺有意思，今天我们就来讨论一下10万元的标杆车型，本田飞度。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田飞度的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗

“买不了吃亏，买不了上当”，第三代飞度，这一次与往代有着巨大的革新，例如动力不再有高低之分，车架刚性也有了巨大的提升，并且起售价也创新低：手动挡只要7.38万元起，CVT版本8.18万起，也正是10万不到的落地价让本就逐渐萎缩的小型车焕发了活力。

飞度得以有不错的动力和油耗表现，当然离不开其本就足够轻量化的车体设计，而且由于高强度钢材的使用这并不影响其车身安全性，在北美IIHS的测试中飞度的表现同级优秀。正因为优秀的产品力，才得以让飞度这个噪音大、看起来并不高级的小车有着超高的保值率，10万不到开“超跑”，怎么会后悔呢？

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