18款北斗星后排内饰

❶ 铃木北斗星的对比路宝

小型MPV地位逐步得到认同，几年前无论从法规还是人们的观念中都把它当作“小面”来对待。与国际上热销的中小型MPV相比，国内在突出实用性的同时，将车子设计得更加时尚好玩才能够被更多的人所笑纳。
MPV在许多人的心中由陌生到逐渐熟知，并被接纳。其中，中高档MPV起了一定的作用，因为它们不仅实用，从做工、人性化设计到豪华程度都不输给同级别的轿车。北斗星的原形车来自日本的Wagon R，根据国情在车身宽度方面与Wagon R+看齐，WagonR自从1993年9月推出以来在日本和欧洲均获得不错的销售成绩。除了实用性以外，Wagon R的车身很适于装饰和改装，也深受年轻人的喜爱。但北斗星在国内却走过了一段坎坷的道路，北斗星诞生之初按照国家汽车目录给予的是“6”宇头，按微型客车对待。在法规限制方面与当时的“小面”同等待遇，在北京走不了二、三环主路，上不去长安街。在大城市中小型MPV步履艰难，但是金子总要发光的。2002年10月8日，北斗星终于登上国家有关部门发布的《车辆生产企业及产品公告(第26批)》(第70号)，从而进入轿车行列。哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后，与意大利Pininfaina公司联合设计开发的一款两厢五门车。从车型来看更像轿车和小型MPV的混型车。有了北斗星在前面吃螃蟹，路宝在法规方面起步还算顺利。 北斗星四轮四角设计比较有特色，两车均有不错的头部空间，内饰工艺都有待提高北斗星外形比较方正，与传统的小型客车相比有很多自身的特点。多数小型客车都是发动机中置，后轮驱动，这样比较适合载荷，而北斗星是发动机前置，前轮驱动，行驶稳定性会更好，而且多出来的车鼻子可以在追尾事故中起到吸能作用，减少对驾乘人员的伤害。四轮四角设计，可以为车内尽可能多的预留出足够空间。北斗星车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化车贴。
但车内还明显保留着上世纪90年代的设计风格。深色的内饰，塑料件的工艺按2005年以后的标准来看已经算不上精细，空调面板还是传统的拨杆式设计。也难怪，日本铃木是将90年代的生产线移植过来，并不包含以后的技术升级和换代，所以改进工作只能靠国内自行完成。随着人们对MPV的认同和接纳，下一步，对于厂商来说将小车做得更加时尚、精细就显得比较重要了。毕竟新款的Wagon R还是能兼顾到这些的。哈飞路宝相对来说车型更加圆润，在行驶时风噪相对会小一些。车身设计折射出对几何图形的一种理解。无论从整体构造到门把手这样的细节，造型都是围绕着三角形的设计思路。整车感觉非常紧凑，哈飞投入大量心血和资金在外观的开发确实还是很适合中国市场。因为在国内市场，对于消费者，第一印象是多么的重要。哈飞路宝来自东安的1.1升16气门发动机低扭不错路宝的内饰同样能让人感觉出也是花心思设计的。仪表台转移到中控台的上部，这样在读取行车数据的时候视线的移动幅度不会很大，对行车安全很有帮助。但从工艺角度来看塑料件的质地以及装配工艺还是不够精细。手套箱过小，感觉有些简陋。夜晚仪表台的幽蓝色灯光有些像迪厅里的射灯，过于炫目了。两款车虽然坐姿高度和普通的轿车没有太大的差异，但都可以获得很理想的头部空间。驾驶与乘坐北斗星的座椅比较平，舒适性不太好，电子助力比较轻。路宝的油门踏板有些生涩，操控不是它们所擅长的，而且对于这类车型的消费群，实用还是最主要的。北斗星的前后座椅椅面和靠背感觉都很平，坐姿比较高，基本谈不上什么包裹和侧面支撑。转向很轻便，视野非常好，无论男女或上岁数的驾驶员都可以比较容易的在停车场泊车。昌河铃木北斗星1.4升16气门发动机可以很好地兼顾动力和燃油经济性油门踏板很轻，但与多数车子不一样，踩油门的角度需要比较垂直，这样一来腿必须蜷起来，长时间驾驶较容易产生疲劳感。北斗星的后排座椅可以分开放倒，组合比较便捷，对于物品的运输很灵活。后排座椅放倒后底板很平整。最大载货空间超过1000升，可以与小型厢式货车比拟。路宝的座椅感觉更倾向轿车的调校。舒适性不错。后排的座椅位置比前排要高一些。转向助力明显比北斗星要重一些。油门比较生涩，容易造成低速的不平顺，主要是节气门开启弹簧柔韧性的问题，也许是个例。路宝车子的整体刚性不错，这也要得益于车身造型和结构设计的合理。路宝后排座椅不能分开放倒。而且放倒后仍然有一个倾斜的角度。虽然对于家庭使用载货空间也很受用，但多少影响一些装载的灵活性。
北斗星更换了全新的1.4升16气门K14B发动机，与以前装备的K12A的1.2升发动机相比功率提升了31%，扭矩增大了18%，而燃油经济性依然很好。我想，北京举行的民间直线加速赛上，1.5升以下组别会不会出现北斗星的身影。的确，北斗星的发动机调校上很接近小型轿车。配合成熟的5速手动变速箱，加速很轻快。但由于重心高的缘故，在过弯和高速时难免有发飘的感觉。路宝的后排腿部空间更好一些路宝的座椅舒适性还不错测试的路宝虽然装备的发动机排量只有1.1升，但这部来自东安的双顶置凸轮轴16气门DA465Q-2发动机能够满足国3标准，而且具备不错的低扭输出，低转速的加速性能很好。但当转速拉高后发动机明显有些躁动，高速的再加速受功率的制约，相对弱一些。5速手动变速箱的行程有些长。怠速时开启制冷空调，发动机的抖动更为明显。
北斗星的后排座椅不是很贴身北斗星前排座椅的包裹和支撑性都一般安全配置方面，北斗星让人有点失望，除了最高配置外包括测试的这款STD标准型都没有装备安全气囊和ABS装置。但全车系均配备了前后雾灯，中控锁和吸能转向柱。日本铃木2003年9月30日发布的新型WagonR车身中高强度钢板的使用比例由原来的5.3%提高到了25%，但昌河铃木北斗星在这方面还有待进一步加强。路宝的后排座椅不能分开放倒,缺少灵活性北斗星的座椅组合比较灵活 出于巧合，两车的价位一样。配置也各有特色，但比过发动机后北斗星性价比略高。测试的这两款车均为5.29万元，北斗星配备了电子助力转向，四门电动门窗，卡带机，车内油箱开启。测试的路宝配备了前门电动窗，环保空调，卡带收音机，助力转向，铝合金轮圈。两车在配置方面各有千秋，但总体来说都不算高。

❷ 北斗星算是合资车吗质量能称得上合资车吗

北斗星的质量不错，限定在原装铃木发动机，我同事就有一辆，1.4排量百公里油耗才5升多

❸ 铃木北斗星的外观内饰

从前面看北斗星，最吸引视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。由于采用同色保险杠设计，使北半星看上去比较精神。由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目并且尾门拉手设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。总体说来，北斗星的方方正正的外形并没有吸引更多年轻消费者的目光。
北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘速度表、转速表、燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有干涉现象。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便之处。有趣的是，该车内部设计颇有点“地道战”的味道，像前排座椅中间的水杯托架，副座前方的杂物箱，前座壁袋，遮阳板(票夹)这样的“小儿科”不算，驾驶座下面藏着一个抽屉，穿高跟鞋的女士可以将换下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小车大空间令人印象深刻，轮到北斗星，就只能加上一个“更”字。当北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在这里。放平后座，内部间则豁然开朗，彩电冰箱也照放无误。除了微面，还没有看到什么两厢轿车有这样的空间水平，更不用说三厢轿车了。北斗星不但后排座椅能够放平，前排座椅同样可以放倒当床，空间利用率达到极致，直追“微面”而去，这架势似乎只在某些中高档rv车中能够体现出来。

❹ 北斗星后排座椅问题

分两步骤

1。把前面的座椅拉前面一点

2。后座座椅靠车门边有一个开关往上压一下应该就能掀起

再不行的话，送修理厂（估计后座开关坏了）

❺ 北斗星的前后排座椅放倒，能放平吗

北斗星的座椅可以往后放平，方法如下：

1：先反后排座位往后放倒到最低，一定要最低，这能为前排往后放倒时让出空间。

2：先前排头枕去往，往前滑到最前端，靠背往后放倒，就能与后排平了。北斗星前排往前放平需要改造原厂的调角器。

买车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。

2、选择车型

车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。

3、选择价位

汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。

❻ 铃木北斗星这车能拉货吗

可以，北斗星后排座椅可以向前完全放平，有充足的空间拉货，座椅靠背和座椅完全压合在一起，承载能力好，后底盘经过加固，保守估计500公斤没有问题，本人就是做销售的，你可以实地考察，油耗也很经济

❼ 请问昌河铃木北斗星这车质量如何

昌河公司与日本铃木公司合作开发的"北斗星"家用多功能乘用车，是航空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合。该车集"轿车、旅行车、越野车、微型车"的优点于一身，完全符合"安全、环保、节能"的时代潮流。性能价格比非常高，价位诱人。该车市场定位为家用经济型车，国产化后价格将在5至6万元，完全贴近国内消费者购买水平，市场前景广阔。

外观内饰

从前面看北斗星，最吸引人们视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。由于采用同色保险杠设计，使北斗星看上去比较精神。由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目，并且尾门拉手的设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。总体说来，北斗星方方正正的外形并没有吸引更多年轻消费者的目光。昌河铃木北斗星北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点粗糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘、速度表、转速表和燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有影响。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便的地方。有趣的是，该车内部设计颇有点"地道战"的味道，像前排座椅中间的水杯托架，副座前方的杂物箱，前座壁袋，遮阳板(票夹)这样的"小儿科"不算，驾驶座下面藏着一个抽屉，穿高跟鞋的女士可以将换下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小车大空间令人印象深刻，轮到北斗星，就只能加上一个"更"字。当北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在里面。放平后座，内部则豁然开朗，彩电冰箱也照放无误。除了微面，还没有看到其他两厢轿车有这样的空间，更不用说三厢轿车了。北斗星不但后排座椅能够放平，前排座椅同样可以放倒当床，空间利用率达到极致，直追"微面"而去，这架势似乎只在某些中高档rv车中能够体现出来。

动力性能

现在购买这样的家庭用车，消费者一般不会对整车的动力性能有什么过于苛刻的要求，但并不意味着这类车的动力性能不重要。昌河北斗星的发动机采用铃木的k10a超轻量化铝合金发动机，16位微处理器控制点火正时和燃油喷射进气量，能够改善整车的燃油经济性。由于发动机舱的设计非常紧凑，因此，散热器被布置在车头的一侧，这对夏天行车可能是一个考验。昌河铃木北斗星由于北斗星的车身高，这样可以得到充裕的乘坐空间，但同时换来的代价就是风阻系数增加，进而影响整车的动力性和经济性。但北斗星的k10a发动机似乎未受到太大的影响。通过实测显示，北斗星5挡手动变速器的1、2挡起步加速正常，车速达到40公里/小时行进距离仅为5秒左右，0-100公里/小时加速时间为16.30秒，在这个级别的车子当中还算不错了。至于超越加速方面，北斗星的表现就不大令人满意了，给人感觉比较肉。

但北斗星在制动方面的表现不错。由于整车比较轻再加上ABS的功用，无论60公里/小时还是80公里/小时的制动距离都比多数国产轿车短，分别为21米和36米多一点。

噪音对于某些国产车一直是较难逾越的障碍，北斗星也不例外。一到高速行驶时，车内的噪声明显偏大。对于北斗星这样的高头车，减少噪音也是一个突出的课题。从实际测试结果来看，噪音总体水平保持在70分贝以内，不过这已经高于日常生活的环境噪音(60分贝左右)。

对于车辆的操控性能，最好的测试方法就是在各种条件下体会从路在传来的种种体验。其中，高速路与城市街道的表现，更能展现一款家庭用车的真正内涵。在这方面，北斗星没有让人失望。以60公里/小时左右的速度绕桩侧倾并不严重，车辆仍置于良好的控制之下。由于有助力转向的缘故，整车操纵非常轻便，路感不错，只是在高速公路行驶中的超车略嫌迟滞。它的高速行驶稳定性表现实在令人吃惊，本想这么高的"家伙"速度高了还不晃晃悠悠，哪想设计最高时速140公里的北斗星开到120还是平稳异常，其前麦弗逊后拖曳臂的悬架系统感觉舒适，应付高速路上的行驶要求绰绰有余。变速器挡把大小高度都还顺手，挡位切换灵活，油门的响应也十分灵敏，行驶起来感觉轻快。电动后视镜尺寸不小，可视线范围感觉稍有不足。
昌河铃木北斗星说到安全配置，前后排安全带、侧门防撞杆、abs等都成为标准，其中双安全气囊也在选装件之列，让人有些欣慰，因为这在同级别车上是少见的，同时又有些遗憾，遗憾的是它毕竟不是标配。至于前后排头枕、电动窗、中控锁、电动助力向、冷暖空调加铝合金轮辋等个性化装备昌河铃木倒显得不那么吝啬，在车上都能找到它们的身影。

评论

关于昌河北斗星的说法很多，有人说它属于家庭轿车范畴，这个观点可能并不准确。"家"字对它来说名副其实，无论是车型大小、发动机排量还是它的原型老祖日本铃木wagon r+ ，都会让人往家庭车方面联想。但是说到"轿"字，根据城市道路法规对小排量车型的一些限制，它暂时还不能与赛欧、嘉年华、富康等为伍，属于在某种程度上被限制"人身自由"者。对于像北斗星这样升功率48千瓦/升，比功率54千瓦/吨，并且排放与碰撞测试表现上佳的车型来说，这限制着实令人匪夷所思。如果这种情况放到日本，恐怕铃木等不到落入通用之手早就关门大吉了。昌河铃木北斗星也有人说北斗星是放大了的奥拓，其实这话也不全面。虽然它的长宽都很一般，占地面积也不大，但1米67的身高立马使它显得硬挺了许多，不过这种高顶设计多少给人感觉有点怪异。其实昌河北斗星采用高顶设计的目的非常明确:增大乘坐与储物空间，同时使驾驶者拥有良好的视野。

❽ 昌河北斗星缺点多吗它有什么缺点

优点：空间：北斗星的空间真的是不可小觑，帮朋友拖货，可以拉好多哟- - - ，没能及时拍照留念，深感遗憾- - -

缺点：铁皮薄，手稍微用车就能按凹下去。

外观：北斗星的外观堪称经典，当时就是看中了北斗星方方正正的感觉，另外车短，好停车。

内饰：内饰只能用惨淡来形容了，收音机收的台都不清楚。

空间：整体内饰空间还是比较款的，后排的空间也还算可以，带人跑长途后排不是很舒服 驾驶坐和副驾驶飞行驾驶式座舱非常舒适 后备箱很大空间 很实用。

配置：北斗星是一款性价比较高的车，我们城市北斗星的保有量很高，这也是我当初决定买北斗星的原因之一。

空间：视野开阔，坐姿高，空间够大（空间绝对秒杀一切微车）

配置：北斗星是一款性价比较高的车，我们城市北斗星的保有量很高，这也是我当初决定买北斗星的原因之一。

动力：起步只要大脚给油门，还是很快的。总体动力很满意，我的北斗星虽排量1.0,但由于油门轻巧,反应敏捷,在绿灯起步,0--60码提速比其它稍高排量的车差不了多少;如不心疼银子,大脚油门一轰,3000转换档,嘿...还可以将一些车抛离;当然,终究是小派量,60码以后提速就不那么灵敏了

操控：操控性还行，比面包车好多了，在市区堵车，没有插不了的空。基本方向盘打到哪车就到哪了。

油耗：由于油价关系和路况不同，一百元最差跑170公里，最高跑了260公里！综合油耗百公里六个油，每公里在四毛五以下！估计车技再熟练些，油耗还会下来一些！

舒适：舒适性较差，座位有些塌陷了，由于悬挂很差，刹车时感觉车体和车轮胎分离的感觉。

❾ 北斗星后排座椅怎么放到,后排座椅的那个头怎么去掉.

操作过程很简单，把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，如果一个人操作，那么可以先分开两边来提起，这样容易发力，也比较方便。

安装后坐垫后，接着就是安装步骤，其实也很简单，只要将后排座椅后半部分卡进气，然后用力把前面的两个卡扣对准地板的底座插进去即可。整个拆装并不需要其他工具，注意抬起前和抬起后都要对后坐垫进行认真清洁，避免异物划伤坐垫。

汽车后排座椅注意事项

真皮座椅首先要注意的是平时开车的时候不要划伤座椅，特别是家里面有孩子的人，更要注意这一点，一旦真皮座椅划伤根本没有办法修复。

真皮座椅擦拭的时候，我们要使用专门的真皮保护油，用绵软的抹布进行擦拭才可以，千万不要用过硬的抹布，避免划伤真皮座椅，另外没有保护油的话，可以使用橄榄油代替。