斯堪尼亚重卡内饰视频

『壹』 有开卡车斯堪尼亚的吗那车好不好

斯堪尼亚确实是好车，在重卡领域排行第二，第一的是戴姆勒.奔驰。价格很高，P380 70W+
不过很安全，我女朋友就是斯堪尼亚的零件部经理，前段时间拖来一台报废车，驾驶员毫发无损。

『贰』 为什么一些司机觉得斯堪尼亚卡车很好开呢

可能是因为这款卡车的发动机性能比较好，车子启动的时候很快就能完成加速，开着比较舒服，而且载重量也很大。

『叁』 斯堪尼亚怎么样

斯堪尼亚确实是好车，在重卡领域排行第二，第一的是戴姆勒.奔驰。价格很高，P380 70W+
不过很安全，我女朋友就是斯堪尼亚的零件部经理，前段时间拖来一台报废车，驾驶员毫发无损。

『肆』 请问斯堪尼亚重卡P360驾驶室内按键图解

1、音响功能调节按钮，如下图所示。 2、自适应巡航控制系统按钮，如下图所示。 3、跟车距离调节按钮，如下图所示。 4、方向盘4向调节功能按钮，如下图所示。 5、自动远光灯开启按钮，如下图所示。 6、中控功能按钮，如下图所示。

『伍』 一款从上往下看的开车游戏

你好！欧洲卡车模拟2才是你要找的游戏了！这是目前最好的模拟驾驶类游戏了，画面非常好也非常真实，耐玩好玩！既是单机，也是网游，还能使用很多的MOD！了解游戏与下载该游戏，请来关注欧洲卡车模拟2贴吧，两万多名吧友与你不见不散！放几张图片给你看看，你就明白了！

『陆』 斯堪尼亚豪华大巴

斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，是全球最有名的汽车制造商.斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一.居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽(Griffin)，它象征着力量、速度、敏捷和勇气。

相关资料你可以网络一下，外形图片也很多，这里给你发一张豪华的内饰，超震撼。

『柒』 斯堪尼亚的重卡性能怎么样

怎么说呢，重卡行业能够被称为“公路之王”的只有斯堪尼亚，很显然，它的性能了吧

『捌』 斯堪尼亚车是哪个国家的

斯堪尼亚汽车
斯堪尼亚汽车（Scania AB），在港澳市场曾以世冠或绅佳名称销售，是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1900年在瑞典南部的马尔默（Malm

『玖』 斯堪尼亚的产品特点

斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。车门两侧按照空气动力学原理安装的后视镜位置合理、视野宽阔，不仅使车身周围情况一目了然，而且降低了快速行驶时产生的噪声。
发动机是一辆车的核心部件、斯堪尼亚采用了一种新设计方案：发动机分为“冷--热”两侧，这带来很多优点。“冷”侧安装喷油泵和不发热的部件，这样就不会使燃料喷射系统增加热量，喷油时间更加准确，效率更高：“热”侧则安装排气歧管、涡轮增压器、压缩机、机油滤清器及冷却器。发动机的供应有9L、11L、12L、16L四种排量，230马力至580马力八个功率级别。其中首屈一指的是排量16L的V8涡轮增压发动机，这个机型有两种最大功率级别为352KW和426KW，最大扭矩分别为2300N.m和2700N.m废气排放均已达到欧洲3号标准。 斯堪尼亚卡车的全部产品分成四个基本类别：D（配送）、C（建筑）、L（远程运输）和G（重型运输），每一款车的发动机规格和车辆用途均可从车头的编号中识别，例如“164L、580”表示该车型是采用16L排量580马力发动机的4系列长途运运输车。
厂家配置的变速器提供手动和自动两种。8个档位的GR801型变速器搭配9L排量的发动机，适用于日常的轻型运输，8+1个档位的GR900型变速器适用的载重范围为24吨至60吨；GRS890、GRS900、GRS920三款变速器专为长途运输而设计，其中GRS900和GRS920型拥有12+2个档位，可搭配260马力至580马力的发动机。
斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。M级底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是按照在良好路面上的最大有效载荷来计算确定的；H级底盘为重型卡车底盘，其车架和承重部件很坚固，有效载荷量大，适合在较差部面上行驶；E级底盘适用于超重型卡车，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。另外还有多种悬架以适合各种底盘和车轮结构。采用气体悬架时，车辆行驶非常舒适动平稳，而且便于连接半挂车；采用抛物线弹簧悬架或者多片弹簧悬架时，由于利用弹簧“内在”的摩擦力，装配稳固，有效载荷大。
驾驶室既是司机的工作场所，也是司机之家，因此斯堪尼来衡量驾驶室的标准是以人作为考虑问题的惟一根据。
近乎垂直的前挡风玻璃为驾驶室的空间做出了巨大贡献；方向盘角度准确，并且经过了冲击试验；仪表板的弯曲度使司机视野开阔，活动方便；按钮和其他设施非常醒目，各种开关和示意标志均分类组合排列，使司机不会发生差错；长途车型的驾驶室可以设一个睡铺，也可以设两个睡铺，不但配有遮阳帘，还装有安全网；整车的消声系统效能很高，输入线为数很少而且绝缘性能良好，变速杆是悬挂密封式的，既无颤振，也无噪音，因此驾驶室内噪声极低，已达到欧盟所规定的80dB的水平。
斯堪尼亚全新R系列的外观极具个性，而全新的驾驶室内饰也彰显了一流的人体工程学设计，为客户提供了更为广泛的个性定制空间。同时，驾驶员还可以体验到全新斯堪尼亚智能换档系统的卓越性能。此外，斯堪尼亚驾驶员辅助系统亦可为驾驶员的驾驶操作提供实时的指导。
更为出众的外观、更富效率的生产力、更加出色的燃油经济性。全新的设计，让来自斯堪尼亚的顶级卡车——全新R系列的外观锐气袭人。驾驶室为驾驶员创造了更为舒适的休息环境，驾驶员工作台也得到了进一步的改进。 OmniExpress Touring K-series L-series

『拾』 斯堪尼亚重卡，一些不明白的地方

斯堪尼亚重卡确实很好，但价格实在是太高，相比国产重卡品牌来说的话，根本没有什么优势，中国在乘用车方面确实不如国外做得好，但商用卡车却是价廉物美，皮实耐用，相比动辄上百万的斯堪尼亚，性价比实在是高太多了。如果你作为运输公司老板，如果没什么特殊情况，你会选择20万的解放J6还是选择近百万的斯堪尼亚呢？