房车撞车模拟
如下：
第一步：判断入库车位是否“合格”，可以的话，则拖挂房车开始从停泊位置向前方右弧30度左右行驶。此时车库位于车辆左后方。
第二步：利用可用的通道宽度，尽量贴靠车库内部左侧边缘，尽量将车的位置与车库左边缘形成45度，让头车与拖挂车内角处形成140°- 150°，这个步很重要，目的是要让拖挂车与车位对准。
第三步：当车辆调整到左侧后视镜可以看到房车左侧的边角时，就可以开始倒车入库了。倒车时要观察左后视镜，留意头车左后轮与车库边缘的距离，这是倒车过程中出现的一个“危险点”。当头车与拖挂车在同一方向倒入车库时缓缓回正方向盘。
错误入库
错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向
拖挂房车前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向盘的时机太晚，会出现牵引车和房车角度较小导致撞车的情况。
错误二：打轮方向错误
开拖挂房车入库时打轮方向错误，导致头车与拖挂车入库方向不对。
错误三：猛打轮 速度快
入库时猛打轮会造成头车与拖挂车内夹角偏小，不好调整方向。放慢房车入库的时间，多方位观察，会使得入库的房车直线入库。
错误四：车尾方向靠右
车库的左侧空间没有利用起来，拖挂车太靠近右侧直至撞到障碍物。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。
② “世界房车锦标赛”，为什么把一般的轿车叫房车
是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。
房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。
(2)房车撞车模拟扩展阅读：
注意事项：
1、正确佩戴座椅安全带座椅安全带能在所有类型的撞车中提供最佳保护。一定要确保所有的成员佩戴安全带，并且要正确地将其佩戴好。
2、严禁酒后驾车饮酒后不可以驾车。即使只喝一口酒也会降低用户对条件变化的应变能力，饮酒越多，反应越迟钝。因此切勿酒后驾车。
3、保持车辆处于安全驾驶状态轮胎爆裂或机械故障都是极其危险的。为防止这类问题的发生，应经常检查胎压和车况，并完成各项定期保养。
③ 求大佬推荐几款好玩又有趣的赛车竞速类手游
在手机游戏领域里，赛车竞速类的游戏算是绝对冷门的一种类型，这类游戏对手机的型号配置要求比较高，因为过分运用到了一些动态和一些物理的设定，但呈现出来的效果绝对可以和PC平台的赛车游戏相比拟，游戏里比赛中的刺激感和紧张感，过场的风景以及画面效果等等都是这类游戏的最大特点。像是《Forza Street》、《叛逆赛车》、《运动赛车》都是好玩又有趣的赛车竞速手游，下面就围绕这三款游戏来做个介绍吧。
一、《Forza Street》在PC和主机都很有人气的《极限竞速》系列现在也推出了手机版本，游戏里除了可以欣赏各种精美又写实的车辆之外，同时也可以透过简单的点击操作来驾驭车辆，享受飚速的快感。除了需要抓准起步时间点，还要透过弯道的路线来正确收放油门，保持车辆高速过弯的同时还能进行漂移，非常有趣又好玩的竞速赛车手游。
以上就是关于本期话题的全部内容了，不知各位对此还有哪些补充？欢迎在下方评论里留言，和大家一起分享讨论吧。
④ 极品飞车几最好玩
1到6之间5最好玩名字叫保时捷之旅，里面可以开各种保时捷的汽车，而且有两种模式，一种好像模拟在工厂里试车，很专业。
7.第一次极品飞车由美丽的郊外美景转入城市，进行地下飙车，这款不错哦，我第一次接触的极品飞车就是它。
8.改装彩绘不错。
9.极品飞车系列最经典的一代，是极品飞车的巅峰之作，剧情很好，比赛时很激烈，很有激情，和警察对峙是很刺激，唯一的缺点是没有漂移赛。
10.剧情上和9相连，可以说是9的经典续作。
11.趋向真实的驾驶，当似乎失掉了一点极品飞车系列的灵魂。
12.剧情最好的一部，请了众多明星来拍真人过场动画，车做的很好，改装超一流，像轮圈大小，扰流翼大小等等都可以改，彩绘贴纸大约有上百个，可以自由移动组合，很不错的一代，和警察追击很刺激。（这一代也没有漂移赛）
13.画面最好的一代，操作很真实，车辆最多，如果家里机子过了的话，值得玩一玩。
总而言之，想玩激情，玩9、12，想玩漂移玩10，想玩改装玩8、12，想玩真实的玩11、13.
推荐：9、10、12、13。
参考资料：
http://ke..com/view/2586.html?tp=0_11#5（网络）
http://ke.soso.com/v66502.htm?sp=SST%E6%9E%81%E5%93%81%E9%A3%9E%E8%BD%A6（soso网络）
望有帮助。
⑤ 房车赛的比赛和规则还有车子的配置
V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。
V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。
V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。
V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。
1.竞争空前激烈
由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。
2.亲切可及的车型
V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。
3.风情万种的文化
源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。
作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。
在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。
街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。
V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。
2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。
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DTM德国房车大师赛
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
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FIA-GT
FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为基础制作而成，车重约在1100公斤，最大马力约在450-600匹，为了增加赛事可看性，而有获胜车手加重制度。
有别于先前的BPR GT赛事系列，基于降低参赛成本的考量，'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛，仅限于符合GT-2规格的赛车参赛，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事，仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛，FIA-GT也因此逊色不少。
在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后，有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，战况呈现一面倒的情况，在没有其它厂队继续投入的情况下，赛事面临票房不佳的瓶颈。试想，如果WRC比赛中取消了WRCar组别，只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况？！很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。
GT耐久赛的参赛车手中，通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些，其中更不乏前F-1或其它赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场，如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一，与其它Lamborghini同好共同参与这项比赛
FIA GT 基本规则每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。
每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。
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FIA WTCC：世界房车锦标赛
世界房车锦标赛：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。
于2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。
⑥ 08年最有内容的赛车游戏
《超级房车赛：起点(GRID)》
【游戏简介】
说到Codemaster公司所制作的赛车游戏，极速房车赛与越野菁英赛，一直是许多赛车玩家们的首选，也是赛车游戏的经典之作。其真实的物 理反应，和模拟车手的养成方式等等，甚至到可以让玩家随意改车，一直是这两款赛车游戏最诱人的地方。
Codemaster在前年帮NDS制作了一款极速房 车赛的系列作，虽然是掌上型游戏，但画面的丰富度和趣味性也大胜过了其它款的赛车游戏。而今年最新系列作「Race Driver：GRID」，将让玩家再度感受极速房车赛的全新魅力！
《高真实度赛车完整呈现》
「Race Driver：GRID」可以说是极速房车赛的次世代作品！当然画面和物理引擎表现有非常让人咋舌的进步，GRID采用了与越野菁英赛相同的EGO游戏 3D引擎，在车体和场景的表现上，更胜前几款系列作。举例来说，以往玩家总会觉得前几款作品在各项都做的不错，但赛车时的场景生动度不足，让速度感减少了 许多。但GRID当中，在场景上做了相当大的改进，并且让玩家充分感受到赛车时的速度感，不论是用第三人称还是第一人称视角，都不会影响玩家享受「速度」 的快感。当然啦！除了这点之外，车体的高解析和破坏模拟也做得更真实了，你可以看到你的车体会接受附近灯光的变化，如果有反锯齿就更逼真啰！这么逼真的车 子，当然撞到了也是很逼真的。赛车时，当你的车子被撞击或撞车，将会依照你撞击的状况，产生不同的破坏改变，像是轮胎飞走、保险杆飞出去等等，或是车窗整 个破裂，到最后可能连车顶都没啰！所以玩家在感受速度感之前，最好先练习一下操控喔！不然撞击力道太大，导致方向盘失灵，连终点都到不了…。
《穿越经典地区赛车跑道》
在最新续作当中公开了几个经典地区的跑道，这些跑道都是以该城市的著名场景来制作，并且和当地的景观一模一样。本次公开的赛道有欧洲、美洲、 日本，分别像是旧金山、Yokohama等等，依照当地真实的环境路线，编排成游戏里的赛道。当然，这点一直是极速房车赛系列当中深深吸引赛车迷的。一直 以来，极速房车赛往往都是拿现实中真正的地区来制作赛车跑道，GRID系列当然也不例外，差别只在于玩家这一次又可以玩到哪些经典地区的赛车跑道而已，这 点似乎也变成了极速房车赛最大的特色之一。而且，每次官方网站总会有许多赛道和真实照片的比对喔！实时还没玩到游戏，也可以充分体会到制作者的用心。
《养车、爱车、飚车》
当然GRID里面，同样可以让玩家养一台自己的车子喔！改车的部分和以往一样，可以让玩家彻底修改自己的车辆。如果想以世界冠军为目标，就要 好好研究一下新的系统，而车子的数量除了和前几代比起来多了一些，在种类上也多了非常多。基本上，每一家车厂的车子除了经典款之外，也多了几款这几年才出 的车种，例如Nissan、Ford、GT系列等等。每种车子的性能也经过精确的设定，玩家一开始拿到的新手车当然在速度和操纵性上会有很大的落差，经过 比赛之后，许多隐藏的车子或是买不起的车子才会慢慢出现，包含许多赛道同样也会越来越多让玩家选择，但比赛方式则是一开始玩家就可以选了喔。
⑦ 推荐几款 pc上的 好的赛车游戏
我超喜欢赛车类游戏,我给你介绍5个赛车游戏,我只玩PC游戏,对主机不感兴趣,所以我写的这5个全是PC赛车游戏,我玩过的赛车不算少,但是也只有这5个在我眼中才叫真正的赛车,其他的都不怎么样,但每个人爱好不同,所以你可以参考一下!以下全是本人所写,请勿抄袭!
首先是极品飞车系列(NFS),这个无论是知名度还是玩家心目中的地位都是首屈一指的,用两个词就可以概括了,就是速度与激情,可以和警车飚(有仇警情结的可以撞警车T_T),可以和赛车手飚,反正各种飚,还可以个性改车,极品飞车现在出到12了,大家对这个游戏都熟的不能再熟了,所以我也就不废话了~但是这个游戏欠缺真实度,无论在车感还是漂移上都很假,不过这个游戏就是为了给玩家带来超速度的刺激,所以想玩刺激,享受速度的当然首选极品飞车系列!
然后我要说的是科林麦克雷拉力赛系列(DIRT),这款游戏是以真实驾驶著称,游戏制作精良,简直是玩真车一样,虽然说是接近真实驾驶,但是操作却一点不难,刚上手会有点不适应,但是当你玩了一会之后,你就会完全习惯游戏的操作并且会彻底的爱上它,科林麦克雷2005堪称是最真实的一款,在玩家心目中的地位很高!最新出的尘埃画面无敌,看比赛录像的时候,就像是看电视转播一样,而且尘埃的模式很多,有大脚车,赛车,跑车等等很多的车型,比2005的操作提升了不少,想感受真实拉力体验的绝对要玩这个!有了这款游戏,其他所有拉力类全都下跪!配置是真BT,一般电脑玩不了T_T,我开800*600玩的~
接下来说的是超级房车赛:起点(GRID),这款赛车游戏和科林麦克雷是同一个公司制作的,同样是讲究真实的操作,但是GRID比科林的车体要真实的多,而且加入了车体碰撞损坏的因素,比赛中如果不小心撞上了其他的车子或者是赛道围栏上,那车的零件肯定一顿飞,反正我觉得所有的赛车中,只有GRID的车作的最真实,最好看,最帅!车损坏的越大,性能越差,坏到一定程度连到终点都是问题,我刚玩的时候,根本控制不好,几乎每次都撞成废铁,别说当冠军了,到终点都不可能了.这个游戏模式也超多,有大脚车比赛,超级跑车比赛等许多模式,玩日本那边的赛区全是漂移赛道,让你得意的漂!在调车系统上也制作的非常完美!总之是超爽的游戏!值得说的是科林麦克雷和超级房车赛在画面上是追求真实的,不像极品飞车那种动画类画面,感觉玩极品就是玩动画片,玩DIRT和GRID就是玩电影,这是区别!
如果你喜欢暴力的,另类的赛车,那横冲直撞终级杀戮(FlatOut )绝对满足你,这个游戏最初是主机游戏,这个系列只有这款登陆了PC平台,它可以说是2代的进化版,也可以说是资料片,经过重新制作的!这个游戏主要是玩暴力赛车,游戏提倡撞其他赛车,你就往死了撞他们就行,撞的越狠越多,你的加速气就越多,想赢得比赛,你就要靠加速气才行,所以你就往死了坏他们就行,不过电脑的AI是相当的高,如果你的技术不行,最好离他们远点,自己跑自己的,因为你捌不过他们,而且你如果跑在第一,那么恭喜你,所以车都会像疯了一样追赶你,并且把你撞下山涯.所以想保持住第一的位置可是很难的,我跑了11次才得到第一,电脑还有个复仇系统,就是当你曾经捌过他,导致他偏离赛道或者是撞在墙上,那么他会不顾一切的追上你,说到这你也应该知道被追上会有什么后果.而赛道上,几乎什么东西都可以撞,有些甚至会爆炸,总之游戏互动性相当的大,还有很多的乐趣模式,把车开到一定程度时,把司机甩出去,看谁甩的高和远,还有一个模式是在一个封闭的场景,12辆车互撞,看谁活到最后(我最喜欢的模式),里面还有很多的女车手(长的还挺好看~),我最喜欢撞女车手了T_T~如果你以为这个游戏就是一个撞车游戏,那么你错了,车感制作的是非常不错的,没有好的技术是玩不了这个的,很多的赛道简直就是BT,不连漂都不行,我刚玩到B组比赛,已经很难赛出第一的成绩了,终级杀戮优化的超帅,我玩极品12只能1024*768加中等特效,玩这个特效全开,画面比极品12差不到哪去,我最最喜欢的赛车游戏!吐血推荐!
最后一个是号称"GTA赛车"的无限试驾(TDU),这款游戏之所以被称做"GTA赛车"是有原因的,(GTA知道吧?也就是侠盗猎车手,这么大名顶顶的游戏,如果你不知道那说明你在火星待的时间太长了.)游戏设在夏威夷这座美丽城市的其中一个小岛上,地图大的简直惊人,说实话,地图不比侠盗圣安地列斯小!有的任务需要接近1个小时才能跑完(当然不会重复路线,一直开可以开1小时,想像一下),一般赛车类游戏的GPS地图用处不大,可有可无,但是无限试驾没有GPS的话,你会走丢~并且永远找不到家~可供玩家选择的车是所有赛车类游戏中最多的,官方资料写的是150多辆,其中还有摩托车,不过这些车不是玩家上来就可以开到的,需要做任务解锁,当然光解锁还是不行,有些A组车和稀有车是天价T_T!所以你还要有钱,我只有一个B组车T_T这个游戏与众不同的是,还可以在岛上买房子,每个房子都设有车库,当然房子越大车库也就越大,如果你有钱还可以买豪宅,有私家游戏池:)还有一个值得一说的是,你还可以改变你人物的形象,可以到商店买品牌衣服,能买的东西相当不少,上衣,裤子,鞋和太阳镜等等,很多我们平时买不起的名牌衣服都可以在这里买回家!你平时可以开休闲名车在小岛上闲逛,也可以开着超级跑车去和别人比赛,如果你愿意的话,还可以载着路人到他们想去的地方,他们不会白做车的:)所以说侠盗主要针对人,而无限试驾主要是针对车,这个游戏简直就是人与车的真实生活,并且画面超好,风景超帅!而且优化的不错,我配置不算好,但玩起来一点也不卡.并且它是中文语音,官方出的哦!!去玩吧,这个游戏无敌,如果喜欢赛车类游戏,那就一定要玩这个!!
另外世嘉拉力进化这个游戏实在是垃圾,先不说游戏怎么样,光不让更改按键设置这点就很令人厌烦,上来就是默认的手柄设置,再说游戏,车制作的像模型,假到最高极限了,赛道倒是挺难,但是车漂的厉害,总之游戏实在是太烂,还有那个进化GT,这样的游戏竟然让发行,对于这点我很费解,垃圾到一定程度就没法用语言表达了,所以不说了,极品醉车2没玩过,但是据说是不错的,口碑很好!速度生活是喜欢赛车的玩家自发研究制作的,游戏不大,但是车很多,不过操控实在是太真实,真实到一般人根本玩不了,就算你是自动档,倒车还是要按一下退档,方程式赛车还要松油门才能上档,这游戏真不是一般人能玩的,不是转圈就是撞围栏,我是玩游戏,不是考驾照,让想考驾照的去玩吧,我曾经玩过一阵,虽然坚持狂练,并且到最后也有一定成就,可以小漂一下了,但是最终我还是不玩了,原因是太累,玩的没有任何激情,以上全是各人观点,仅供参考!
⑧ 有朋友知道什么好玩的商务汽车模拟类单机游戏！
追求极致可以玩OMSI，它不仅仅是个游戏，更是个巴士模拟器。但是，配置要求很高，要完全不卡不太可能。
如果不追求速度，可以考虑《狂飙旧金山》，它不是给赛车迷准备的，而是给汽车迷准备的。里面能开到福特皮卡（F150和F350）、GMC皮卡和厢式车、美式Step Van（运钞车、监狱车等等）、美式校车、客车和卡车，还有像兰博基尼、玛莎拉蒂一样的高性能车和像奥迪A4、Q7一样的家用车，甚至还有全地形四驱车，基本上所有的车种都全了，一共140种车，不过没房车。这个游戏自由度极高，地图很大，并且允许自己随便转转。
目前这类游戏不是太好找。如果喜欢皮卡，《福特越野赛车》也可以考虑，里面有福特和路虎的SUV和皮卡。自由度较低，地图小。
⑨ 几十万的和几百万的房车具体差别在哪
以前一听能住人的汽车，先是激动，幻想到山南海北的玩，哪儿环境好就把家安在那儿，可转念一想这车一定很贵吧，其实价格只是个了解的皮毛。国内房车发展的这十几年，由最初的玩概念已经逐步的介入到普通人的旅游生活中，价格也从十万多一些到几百万不等。如果您真想买一款房车出去玩那还真得做点功课，小编我就算抛砖引玉帮您列出一些要思考的问题吧。
先看看自己是不是适合玩旅居房车。
您要是出去玩还特嫌麻烦，最好所有事儿都有人给料理好，喜欢住星级“招待所”的朋友还是别脑子一热买这个车了。毕竟您等于是开着一个家出去，无论去哪儿都少不了要做一些功课，多操一些心，研究线路、环境、补给是否适合您的房车出行。包括加油站的间隔您都最好算好了，毕竟房车比同款的客车通常要重一吨以上，别听商家跟您说的油耗，那都是理想状态下的。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
一般玩这个车，都不是短期的3-5天出行旅游，而往往都是以月为单位的出行计划，您还得算好了您是否属于那种有闲又不算差钱的人，否则车子弄回来只是周末开出去转转，去的还都是边上就有酒店的地方，那您这车就买的不怎么值，有快捷酒店睡的环境肯定不比您车子里住的差，还有人收拾，吃饭的地方也肯定方便。
如果是头几次去人迹罕至的地方玩，最好能和有经验的玩家一起走，或者参加房车旅行团，这样可以在房车旅游方面多积累点经验，学学去不同的地方物资的补给，车辆使用的技巧，积累点旅游的线路，然后逐步的脱离大队，和自己志同道合的朋友或家人一起享受自然环境下的旅居生活。
价位决定品质，DIY玩家选择余地更大。
一分价钱一分货这个肯定是没错的。现在房车的价格从十几万到几百万的跨度不等。除了根据自己的预算量力而行外，也要坚固品质和性能，别一味图便宜，弄回来食之无味弃之可惜。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
通常我不太建议买太便宜的房车，比如十几万的，这类车通常都是用微型货车或者廉价一些的面包车做底盘和动力来源。原车的价格可能也就在五万元上下或者更低，动力往往也都是小排量的汽油发动机。这种车型的内装也都很粗糙，往往能够闻到比较浓重的装饰味道，而且这种车不太可能给您配质量很高的配件。很可能在您出去玩一两次之后就各种问题都出现了。要知道房车的质量绝对不是在汽车底盘上做个廉价家装，这些厂商往往都没有太多房车的生产经验，也没有做很彻底的各种环境下的道路测试。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
二十到三十多玩这个级别多数以华晨金杯、长城皮卡、国产依维柯、全顺等作为底盘，使用国内的装修。其中金杯和长城皮卡的空间小一点，价位在20万多些，依维柯全顺更适合承载，价格在30-40万之间而且一些改装厂商也有十几年做这种旅居房车的心得，我觉得入门级至少也要选择这个价位级别的车子进行挑选。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
当然，如果您的资金宽裕，70-100万就可以弄到进口底盘内装比较豪华、质量过硬的旅居房车了奔驰、菲亚特、进口依维柯都是选择之一。这些车的质量、性能和耐用性都不错，适合长期使用，如果经常喜欢旅居房车游玩的朋友，或者有一定的经验和资金做保障，还是选择这个级别的房车会玩的比较尽兴。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
当然还有一些价格就很贵的定制版车型或者高端的越野房车，那个就要看您的钱袋子和自己的个性化喜好了，在国外把重卡或大型客车改成房车玩的人也大有人在。车子越大空间就越大，能携带的玩意儿更多，舒适性也越好，住起来甚至就是家的感觉。但平时的维护、停放也都更加麻烦成本更高，线路上也不象小的旅居房车那么灵活了。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
如果您是个DIY高手或者有一定的房车制作经验，那么可以根据自己的情况去选择一款适合的底盘，比如进口的依维柯底盘，8速的自动变速箱、带有空气悬挂，是个超棒的平台，大概售价在30多万，如果能自己搞定其他的设计和制作，那么整车下来也可以控制在40万上下，算是性价比很高的房车了。
挑选注意哪儿
最好是选择柴油发动机的车型，虽然可能噪音会大一些，但您要考虑在满载的情况下，可能自重会接近四吨，这个重量如果用汽油机驱动，不仅油耗奇高，在一些高原等恶劣环境下的行驶效率会差很多。国产的柴油客车全顺还是不错的选择，中高速的时候发动机噪音控制很好，带有超速挡，高速也比较省油低转速。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
了解清楚需要购买的车型的座位数，如果7座以下通常是可以上小型车牌照，节假日走高速是免费的，而且小客车的驾照就可以驾驶，还有一定要了解清楚，在北上广居住的朋友要了解一下这些城市是否可以上牌。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
和家里装修一样，一定要仔细的检查装饰的材料、各种锁扣、铰接的质量，和家里的家具不同，我们的房车内装等于一直到在“地震”的环境下使用，所以质量和坚固程度要求更好。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
洗手间和需要做防水的区域是否容易受潮导致家具发霉腐烂。很多新车是感觉不出来的，但使用一段时间由于一些设计的不合理会导致很糟心，这个就需要经验了。一些厂商可以根据客户的需要定制，那么床的数量、厨房、卫生间的尺寸等等都最好根据自己的实际需求来定，切勿搞大而全造成本就有限的空间还闲置浪费，而需要的空间又非常局促。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
一些国产和美系的旅居房车，大概价位在30万以上的，都带有空间拓展的功能，停好车后车厢的宽度和长度还可以有一定的拓展余地，大概能营造出车内3米的宽度，4米以上的长度，这个也是根据自己的实际需求来选择。空间这个东西够用就好。
旅居房车从十几万到几百万怎么挑选呢？
旅居房车不应该是您家里的第一部车子，而是专门为您提供旅游出行的工具，所以，您要有地方存放它，它通常也会占的空间比一般的轿车大不少。所以选择他您一定是要根据自己的休闲兴趣和资金状况的一个理性决定，而别脑子一热再去后悔。
⑩ 求赛车手游排行榜，有哪些比较靠前的
赛车手游排行榜比较靠前的有《一起来飞车》，《天天飞车》，《全民飞车》。
1、《一起来飞车》是英雄互娱旗下全球首款3D漂移竞速手游，游戏重现双喷、空喷、落地喷 等多种飞车核心玩法，带来最纯粹的漂移体验。
驾驶自己喜爱的赛车，飞驰在山林、海滨、原野......之间，让你在紧张刺激的竞速中，感受到细腻的赛道与自然环境。