比亚迪f3出租车版内饰

A. 比亚迪F3怎么样

我是比亚迪F3手动标准版的车主。2009年2月买车。
我想跟楼主说的是：
第一，我是诚实的人，说的话完全负责，没有一点虚假成分。
第二，车子整体性能完全能够符合家庭的使用标准。油耗在市内大概7-8.5，在郊区、高速一般在7左右（我指的是正常驾驶的情况）
第三，F3肯定不像售车人员所讲的那样完美无瑕，毕竟价位摆在那里。所以，如果你选中这款车，一定要有平和的心态，千万不要用7万左右的比亚迪和10万左右的卡罗拉相比，也更不要和其它10万以上的车做任何细节的比较。毕竟我们是国产车，价位低，做到这步，已相当不错。
第四，说几点突出的小毛病：漆皮薄，底盘硬，档位不清晰，刹车有异响（新车原因），无前雾灯等。像内饰不细、音响效果不好等都属于我第二点讲的，平和心态，最好不要比。
第五，售后极其一般。楼上有的哥们说售后很好，我不赞成。就拿我的首保为例，草草的敷衍了事，然后还鼓动你装这装那，都是些附属配件，可有可无，但是价位高的吓人。4S店很黑，看来这句话不是空穴来风，我想其它品牌的车应该也是这个情况。
第六，给你的建议：希望你在选这款车的同时好好考察一下同价位的几款车，如吉利远景、威志等等。如果真的看中了这款车，希望你排除外界的干扰，毕竟现在说比亚迪不是的人太多太多。其实，吉利和威志也好不到哪去。。。。。。
第七，我的真心话：买了F3到目前为止，有些失望，但是不后悔。
希望我的回答对你有所帮助！如果买了比亚迪F3，记得常来官方论坛啊，找x11q，呵呵，那里都是爱三之人。
我还有个帖子，发在了比亚迪官方论坛上，可以供你参考：

B. 比亚迪F3车门内饰板如何拆卸

1、首先按照下图所示撬下比亚迪F3车门内饰板上的喇叭罩。

C. 出租车更新

那里的朋友啊，肯定不如买家庭版的了，我刚更新了
宝来
1.6，买的就是家庭版，应该说出租车版为了降底价格质量有所下降吧。话又说回来你买车前要问好主管部门，适当破费点把路子通好再买，别先买了人家别扭你啊。

D. 比亚迪F3的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：行车有力，不罗嗦！

缺点：只能说四S店服务需加强，导航是原车自带的，原车自带导航，提车时没检查，一周后打算开车去益阳，打开导航，得知里面没有导航模块，去4S店，店里要我交2000元才给我装模块。这车无毛病，三年跑了99000公里，从未换过配件！

外观：仿丰田花冠的造型虽然不丑 但总有点山寨的感觉 不过这个价格还说什么呢

内饰：有待改进，用料上面 材质上面确实和合资车有点差距

空间：空间算是很可以的了，一般五口之家都不觉得拥挤

配置：总体而言， 性价比不错， 适合家用代步， 油耗也比较省， 适合做第一辆代步车。

动力：1、5的动力，手动档，起步时不会输给其他车。高速上跑到140，不赶往上加了，还是动力充沛。走过最难的路就是泥巴水浆凹凸路，没陷过。

操控：操控顺、换档顺手无顿挫、空调效果很好，夏天坐里面冷。

外观：外观比交中肯的，适合各个年龄段的。当时买车时本来想买白色，但是白色没有高配车了，只有黑色和银色，不喜欢银色的，所以买了台黑色的。但现在我知道黑色比白色耐赃物了。

内饰：刚买回来时候，同事说我的中控很好看，自己就欢喜了。中控桃木显档次啊。就是一到冬天就有异响，有点遗憾了。

空间：空间还可以了 因为这个车是紧凑型车 以紧凑型车的标准来衡量是不错了的

动力：我这个车是三菱4G15S的发动机 其实动力不行的主要问题是超车时的提速问题 在其他时候跑起来 动力还是可以的 平时家用也够了

操控：操控方面的问题就是车身的问题 我不知道这是不是操控的问题 总之车身太轻 转弯让人没有信心 可能主要原因在于减震和弹簧 因为我换了KYB以后就改善不少了 车身也能感觉到紧凑不少

油耗：高速 市区各一半， 油耗百公里7.5个， 总之很不错了 。

舒适：空间大，后排宽敞，座起来还是不错的。就是车子的隔音不是很好，如果路面不好的话噪音还是有点明显的，自己做一下隔音应该不错的。希望后面的隔音材料好一些吧。跑高速的就把音响开大一点就好了。

E. 比亚迪F3的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：这个价位性价比比较高的车型之一..皮实.耐用。 配件 便宜...

缺点：隔音效果不好，特别是跑长途，到达目的地后老半天耳朵还在嗡嗡响；后来经我自己经行全方位隔音改装后好不少了。

外观：：大气！紧奏型车无敌！

内饰：仪表盘或仪表板-明显磨损或损坏

空间：空间还是够用的 平时代步郊游空间足够用 四人或五人出游没有问题

动力：平时都是自己上下班 周末带家人出去转转 没觉得起步 超车怎么费劲 但是 到了夏天 开着空调 在拉三个人 哪感觉就有了 提速明显不行 起步也跟不上了

操控：操控麽...方向转向虚伪很大..指向不太清晰..毕竟价位在这摆着.也不能奢求太高了 ..上下班 代步 不受 风吹雨淋了 自我感觉 很知足了 ....是不是太没追求了 呵呵

油耗：综合油耗低，仅6个多一百公里，近期还跑过加200元上了460公里的纪录，比一些小型车还低，很满意。

空间：不错了，我老婆还说，要这么大的车干吗，几个人坐进去也不挤，后备箱大。

配置：性价比还是很高的

动力：很好，大坡直接四挡加油门上，同样的坡很多车三挡上都很费力呢，我开着空调四挡轻松上去

操控：家庭用车，跑的路也不多，没玩过激烈驾驶，谈不上操控不操控。

油耗：油耗是手机软件测的 7个油 刚拿驾照 估计过段时间油耗能少 目前跑了600公里

舒适：在80以内没有问题。高速路上80-90以内个人感觉还可,只要不把玻璃打开轮胎与路面的摩擦声也不大。窗子打开风噪就相当大,要想透透气的话可以开点天窗就比较好。90以上新车新手不敢开还不知如何。车子过烂路时减震比较舒适没有太大的颠簸。

F. 比亚迪F3详细性能，做F3做出租车的优势在哪

没有优势,只有劣势!
参考:http://www.fl66.cn/html/26/t-2426.html

陕西大量出租车被迫换比亚迪F3 司机质疑不断

2009年08月06日10:03 中国经济网
中国经济网北京8月6日讯 日前，中国经济网记者在西安出差期间注意到，随处可见的比亚迪F3出租车成为市内街道的一道风景。作为我国自主品牌汽车的一面旗帜，比亚迪凭借其成本价格优势，在今年上半年取得了不俗的销售成绩。虽然，比亚迪旗下F3、F6成为市场热销车型，然而，在笔者和多名出租车司机交谈后感觉到，目前西安出租车中比亚迪F3的“名声”似乎并不是太好。

今年6月，比亚迪汽车公司在陕西省汽车产业产品促销协调会上与陕西省政府部门签订了一系列合作、采购协议，将被获准优先进入陕西市场。为了支持比亚迪更快的进入陕西出租车市场，陕西省交通厅推出了多项优惠政策鼓励出租车司机更换比亚迪F3。

据多名出租车司机向中国经济网记者反映，目前西安15000辆左右的出租车中已经有近三分之二更换为了比亚迪F3。“比亚迪在西安建有生产基地，其实作为陕西人，也想支持本地汽车业，但比亚迪F3小毛病太多、性能不稳定、维修成本高，某种程度上这已经在西安的出租车司机中达成了‘共识’。”一名出租车司机如是说。

小毛病不断维修不方便且成本过高

目前，西安出租车市场上大部分的捷达、富康等车型由于运营年限等问题，到了更换新车型的时间节点。基于此，为了支持比亚迪在陕西出租车市场的发展，陕西省交通厅提出，今后将把比亚迪汽车列入陕西省、市、区(县)的出租车准入车型目录中，凡使用比亚迪系列车型，将给予延长2年经营权期限及相关配套政策。迫于经营权的压力，很多出租车司机不得不更换比亚迪F3车型。

在与中国经济网记者交谈中，有出租车司机指出，比起捷达、富康等车型性能稳定、毛病少、月保养维修费用普遍保持在两百元以内等优势，比亚迪F3则要逊色许多。“捷达、富康维修网点多，一般的修车行都配有这些车的各种零部件，就算出了大问题也能就近维修。而比亚迪F3车型虽然不错，但对于长时间处于行驶状态中的出租车行业，其性能欠佳，车窗、内饰等小毛病太多，工业制造粗糙，车门、机箱盖等缝隙较大，钢板太薄车太轻，高速行驶中并不理想。有些比亚迪的维修点每天有不少出租车在排队修理。一个月的维修和保养费用基本都在几百甚至千元左右。另外、性能不稳定，加上维修网点少，维修起来也不方便。西安外围维修网点太少，而维修网点是根据各个市县此车的密度来设定，在周边市县很少甚至没有。上次一个西安出租车拉客人去天水，车中途坏了，比亚迪的零部件哪有卖的，打电话给比亚迪西安总部，最后总部派车拖回西安修理。”该司机所说情况在中国经济网记者与其他多名出租车司机交谈中也得到反映，有出租车司机指出，有些比亚迪F3出租车在行驶两个月以后，小毛病就会不断开始出现。

据了解，在给出延长2年经营权期限的政策同时，陕西省还鼓励和提倡各地根据当地实际情况和居民消费能力，充分利用有关部门对推广比亚迪出租车的政策优惠，引导出租车经营车加速淘汰老旧车辆，积极更新比亚迪牌等经济实用、节能环保、标准化的出租车，逐步提高车辆档次，优化运营结构;广开渠道，采取多种措施为比亚迪牌出租车的推广创造机会，做好响应的服务和引导工作;指导出租车主管部门、行业协会或相关中介组织为比亚迪公司和出租车经营车搭建合作沟通平台，宣传相关产品，反馈有关信息，促进出租车运力结构加快调整。

上述出租车司机对中国经济网记者称，政府部门在政策上对比亚迪太过于倾斜，有失偏颇，使得市场竞争严重失衡，很多出租车运营公司基本上都是强制司机更新比亚迪F3。据悉，目前西安15000辆左右的出租车有近三分之二已经被F3所取代。

“捡了芝麻丢了西瓜”

据中国经济网记者与多名出租车司机交谈后发现，司机们对于比亚迪出租车的“抱怨”主要集中在性能不稳定以及维修成本较高两方面，而这在要求性能稳定、维修方便实惠的出租车领域俨然成为比亚迪最大的硬伤。

另外，比亚迪出租车的月保养维修成本大大超过竞争对手捷达和富康，并且贬值率较高，在运营超过一万公里以后基本上没有太多的市场存在价值。比亚迪如果在出租车市场上要想进一步打开市场，应该更多的考虑如何保障基本的技术安全质量和维修及售后服务体系的完善。

虽然，凭借着地方政府的政策扶持，比亚迪在短时间内打开了陕西汽车市场，这不得不承认其在市场营销方面的成功。从推出的扶持比亚迪汽车的相关优惠政策不难看出，陕西省政府对于汽车业的重视和期望，然而企业在重视市场营销之余却忽略了汽车最重要的质量安全和售后服务保障问题，实在是“捡了芝麻丢了西瓜”。

G. 新款比亚迪F3怎么样这款车的内饰如何呢

物竞天择，汽车市场按照这个规律不断进步。时间就像一条长河，永不停息，司机的眼光越来越挑剔。一辆车如果不全方位发展，最终会以失败告终。几年来，比亚迪旗下的比亚迪F3，凭借其独特的设计风格，让购车者为之动容。由此，比亚迪F3赢得了汽车用户的由衷赞誉。外观方面，新车整体设计与老款基本一致。车头依旧采用盾形进气格栅，两侧造型独特的大灯让车头看起来更加犀利。

车内中控和手套箱都是立体的，仪表盘读数清晰。手柄和方向盘手感不错，换挡感觉也不错。右驾驶座和车门上有一条类似亚克力的装饰条，总体来说还算满意，没有豪华感。比亚迪F3(记录仪交付)车长4617mm，车身宽度1716mm，轴距2615mm，中规中矩。在同级别车型中，比亚迪F3轴距排名第十。车内空间在同级别中比较宽敞，车高车宽都比较理想，后排腿部空间也不会感到局促，在同级别中属于中上水平。在同价位同级别车型中，比亚迪F3的后备箱容积排名第三。基本可以满足全家出行的行李空间。但是没有多余的隐藏存储空间。

H. 比亚迪F3的内饰有几种颜色

1

I. 比亚迪f3的内饰为什么会不一样 我想买黑色内饰的，不要那种防桃木的！ 到店该怎么对销售说

你想要的应该是F3深内饰的车吧。

F3深内饰的车，目前只有小部分特殊的型号在做，因为特殊，所以这类车都是要“特别定制”生产的，只有部分商家才会有，还不知道你那个地方有没有；你要是真的想要这种车的话，到店里就跟销售说你想要那种深内饰的F3，如果销售给你说“没有这种车”，那么他们可能从来没有定过这种车，如果有的话，他们会告诉你相关信息的。

提示一下：这种车由于是定制生产的所以一般是“现买现卖”的，因此交货周期可能（也有比较快的时候）会比较长，不知道你能等不。

不知道能不能帮到你。