改装房车内部设计图
❶ 房车的详细内部结构及照片,最好有设计图
需要哪部分的!
不涉密的话可以给你!
❷ 没有坐过房车,房车里面的结构是什么样子的
房车里面的结构基本分为驾驶区、接待区、厨房、卫生间和睡眠区。以C型房车为例,接待区配备沙发座、可升降台,厨房区一般会配备电磁炉、水槽、冰箱等,卫生间配备洗手盆、马桶座和淋浴,睡觉区一般配备大床,一些房车会在下方设置储物间。C型房车有的还会设置前额床,床上翻起的是一台车载液晶电视。如果是小额头,一般会设置一个电动升降床。
❸ 车友打造北京212房车,配置齐全,内部大气
对于北京212这款车型,相信大家都很熟悉,这一台相当经典的自主硬派越野车。这款车型在越野表现方面是非常出色的,甚至比起很多合资车型来说也更加的抢眼一些。当然我们在这里说的只是这款车的越野表现而已。
虽然说这款车型现如今已经很少出现在道路上了,但是我们要说的这款北京212和以往大家了解的北京212还是不同的。现如今很多改装公司对于这款车型的改装都非常不错,而今天大家看到的这款车型就是一台改装的212越野房车车型。从整个的车型外观来看的话,这款车的外观设计和原版的车型差距还是非常大的。
内饰方面来说的话,整个的内部感觉是比较大气的。中控布局也进行了不足的改变,整体的感觉比起原装车要整洁很多。同时在细节方面,这款车也做了许多不错的处理,内部的乘坐体验是很强的。这款车的价格在15万以上,大家觉得这个价格值不值得呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❹ 走哪停哪、停哪睡哪:搭载V8发动机的陆巡改装成房车长啥样
越野车圈内一直流传着一句话:奔驰大G可以带你去任何你想去的地方,而丰田陆巡则可以把你从任何地方带回来。的确,陆巡一直以来都以强动力、高可靠性、高通过性闻名于世,但事实上陆巡特指兰德酷路泽是一个较为狭义的概念,广义上来说我们认知到的霸道也同属陆巡行列,而这二者的血脉来源是丰田诞生于上世纪八十年代的LC70系列车型,该系列车型目前尚在量产、且海外用户已经玩出来房车版。
改装LC98现阶段保有量最大的为澳洲市场,澳洲市场对于这款车的改装就等同于国内对福建奔驰商务车的改装——素车很少见、到手就是改装到位的旅行车或房车。而在国内素车还是可以通过平行进口渠道买到的,但结构简单的它售价并不低,现价在80万以上,如果再加上后期的改装费用,LC78房车甚至比奔驰豪华房车还要贵。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❺ 房车改装时,需要注意哪些改装老师傅介绍了这7点,建议收藏
买房车后、很多人首先都会改装房车。房车的使用不像普通的家庭轿车、它牵扯的事情太多、涉及到方方面面、包括车辆的底盘、车的箱体等。车的箱体中又涵盖了多个系统、包括水路、电路以及燃气系统、还包括房车内饰部分。房车本身集成了特别多工艺、所以在房车使用和改造时、需要注意的问题很多。是有很大的安全隐患的、如何安全、正确的安装房车想必是很多车主比较关心的话题、下面小桔就为各位车主详细介绍下房车改装的注意事情。
1、房车配重
我记得某篇文章里聊到这个话题、有读者说所谓配重、找个大货车司机都能办到的事儿、根本不是事儿……类似这种对安全毫无敬畏的、不仅仅是某些想“自改”的用户、甚至一些改装厂出来的车、配重也是大问题!有些前驱车、配重却做到车尾;有些车连最基础的左右平衡都做不好。
2、别动原车
最近经常听到有用户想动原车发电机、我个人建议、别动原车任何的设施。你动了原车质保没了!发动机舱里不是不能加装东西、但一切要以不损害原车为前提。
3、别动结构
改变车身结构、这个算是改装车的大忌。
4、内饰安全
这个话题不想讲了、甲醛超标、用差的板材、用差的胶水、这个在改装房车里本来就不是什么新鲜事。用户追求极致便宜、那就在价格差距极大的部分节约成本呗。好的板材与差的板材、好的胶水与差的胶水、相差何止十倍?自己安全自己注意吧、甲醛安全问题、不想再赘述了。
5、房车上水和电的改装
房车改电较为麻烦。有的车友会贪图便宜、找小厂家改车。这样就有可能埋下很多隐患、后续故障不断。其实这样并不省钱、钱都又花给了维修商。所以一定要找有资质的大品牌厂家来改。
房车上安装180升水容积的水箱、我认为就足够用、没必要再加大。为什么?因为房车出行到外面、水是最好解决的、很好找。水的比重比较大、如果在车里一味追求大水箱、将水灌满会让房车的负荷太重。这样会导致车的安全性、燃油性等方面都有问题。车负载过重、在拐弯时或加速、减速时、也会影响车的稳定性。
6、房车不可以100%复制家里的硬件
很多车友都认为买了房车、就能100%将家里的硬件复制到房车上。这个想法是不正确的、也不切合实际。房车上的硬件最多能满足购车时期望的80%、即使是好车。
因为房车的局限性很大、空间局限性大、承载质量的局限性大、以及房车材料的局限性也很大。比如说你想在墙上固定东西、就拿电钻去打眼、在墙上固定个钉子、但这对房车来说是不可能的。房车的空间不论B型车也好、C型车好、就那么大、想把家里的很多的东西、电气什么的、家具什么的都装在房车上、这是不可能的。
7、改装后的防火问题
房车改装后、在使用过程中、一定要注意防火的问题。灭火对于房车是刚性需求。因为房车中涵盖着油路、电路等各种系统、有的车友在改水、改电以及进行房车内部装饰时、只是照顾自己的主观感受、完全不考虑房车的承受力、就会让房车存在非常多隐患。
(注:未经允许、禁止搬运、违者必究)
(部分资料、来源网络、如侵、必删)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❻ 长城炮房车版马上要来了!实车申报图曝光
今年年初览众房车基于长城炮推出了一款宿营车,名为长城二炮,这款车的推出也只是满足一部分户外探险用户的需求,而实际喜欢长期露营的用户还是喜欢实实在在的房车。最近,由览众房车基于长城炮单排改装的房车正式在工信部进行了申报,实车图看起来比此前的宿营车要更居家一些,新车有望年底或者明年年初上市。
从内部申报图来看,这款车的布局比较简单,甚至有些像当前在售览众C6的后半部分布局,车尾部的大U型沙发可以坐人也可以组合床一张大床,搭配升顶部分的床位,基本可以满足2-4人的睡眠需求。这款车带有独立的厨房区域,通过细节照来看,这款车可能不具备独立的卫生间,而是通过一款便携式马桶解决生活当中的应急情况。
动力方面,从申报信息中没有发现新车的动力配置,预计会继续搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备有四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❼ 房车在购买之后,有哪些地方需要进行改装吗
房车在购买之后,基本没有地方需要进行改装,因为房车的一些内饰和配置特别齐全。因此,没有必要改革。如果需要翻新,那么应该在车内买一些装饰品,这样会让你的车更加美观大方,还可以压一些窗帘,防止外人偷窥你的隐私。
3.在使用房车时,我们可能需要注意房车钩应该与前面的拖拉机平行,这有利于我们的牵引。房车内部的控制面板更智能,更容易操作。牵引房车时,转弯时要预留足够的半径空间。房车拖回仓库时,和我们之前的回仓库不同,需要习惯。如果不能倒两次仓库,就多倒几次试试。房车停好以后,房车的轮胎要锁好,这样会更安全。出门在外安全是最重要的。以上就是对房车在购买之后,有哪些地方需要进行改装吗这个问题的解答。
❽ 什么车适合改装成房车
主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种,福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求,采用MPV为底盘来改装房车。
1、B型房车:MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车,只要保留原车车体上改造的,都算B型。
目前国内能见到的B型房车,大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……
2、C型房车:采用原车底盘(一般都是厢式货车,也有用皮卡改造的),自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间,一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。
高端点儿的C型房车底盘,有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的,应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily,依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车,最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。
(8)改装房车内部设计图扩展阅读:
房车电源改装:
1、他们把房车上木板拆开了
2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来
3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去,同样空间,可以放块锂电池是11度电。
4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电
5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器
6、增加电源总开关(保护时间不用电时,切断电源),库仑计显示屏(显示电池电量,电压,充放电电流)
7、对房车整体进行调试,保证各项指标正常达标,能正常运行,一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。
❾ 5米以内的自行式房车,内部空间其实也很大!
有许多朋友很想尝试房车生活,但又顾忌房车太大了,不太好放,日本也是一个房车业很发达的国家,但是他们的房车有一个特点,就是很紧凑。
在沙发下有1500W逆变器和200Ah电池。这款房车的内装比较温馨,配置和功能一切从简,售价约为25万人民币,价格不高也不亲民。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❿ 390万的越野房车,成本全花在了这个底盘!
越野房车比很多普通家用底盘更高,拥有很高的离地间隙,通过性极强,德野旗下一款憾路者系列越野房车。
用奔驰U4000四驱底盘改装的越野房车,有着很强大的越野功能性。定位C型越野房车,可上蓝牌,也就是说用C照就能驾驶。
很大的一个成本都在那个底盘上了。这也是为什么越野土豪愿意买下它的一个原因。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。