拖挂撞刹电刹
『壹』 气刹和撞刹能装在同一个全挂车上吗
理论上什么刹车都可以装的，但是气刹结构体积大，轿车轮毂内很难装得下的气刹还要有气泵提供气源，一般轿车的发动机舱里是装不下气泵的，还要有储气筒等等。所以最终结论，轿车是没有装气刹的。气刹就是卡车、大巴之类的车运用得多一些。
气刹是用空压机压入储气罐内的高压压缩空气经过刹车总泵，管路，做用在刹车气室，推动刹车皮碗作前后运动，再由刹车轴的摇臂将皮碗的前后运动转换为转动推动凸轮轴撬动刹车片达到刹车的目的，大车用气刹是因为气刹轻便安全可靠，刹车作用力大，是油刹所不能比的。
提供一种全挂车的制动系统，连接气源的挂车功能连接器、控制连接器分别连接设有松脱阀按钮的挂车紧急继动阀；挂车紧急继动阀分别连接储气筒、双通单向阀、ABS组合调节阀，储气筒连接ABS组合调节阀，ABS组合调节阀分别连接双腔弹簧制动气室，储气筒还通过单向阀、分离开关连接双通单向阀，双通单向阀连接各双腔弹簧制动气室，挂车紧急继动阀、ABS组合调节阀、分离开关设有排气口。松脱阀按钮控制行车制动气室的充放气；分离开关实现挂车长时间停放时用驻车(弹簧)制动；双通单向阀实现在行车制动时对驻车制动气室气压的补充。本制动系统当挂车脱离主车后能够实现小范围的移动，以及挂车的驻车(弹簧)制动可以通过人工控制。
除了防止折头效应,还要防止死亡摇摆。这个令人闻风丧胆的死亡摇摆就是在行驶中,拖挂房车产生剧烈的摇摆,高配的左右摇摆,如果摇摆频率到达一定的数值后,会产生共振。
前后车的重量配比和后车的自重以及踩刹车力度，这些要想到，不然会产生折头效应，这个效应指的是拖挂房车推着牵引车前进，这样会导致牵引车的车尾发生一定的旋转，出现掉头的现象，造成很严重的安全隐患。
拖挂房车现在的刹车系统主要是撞刹和电刹，这两种不管是谁，都是前车先刹车后，后面的挂车再刹车，前后车的刹车时间间隔是很短的，非常非常短。
在刹车的一瞬间，后车还是会对前车形成一个推力，毕竟不是一个整体的，后面的拖车如果重量太重的话，前车很有可能压不住后车，如果这个时候，前后车还有一定的角度偏差。那么后车会让前车车尾造成一定幅度的旋转，就会发生折头效应，前车还有可能直接掉头，对安全隐患非常大。
所以为什么不建议在拖挂房车放置太多的行李和东西，尽可能把物资放在前车，加重前车的重量，减轻后车的重量，就是为了减轻刹车带来的冲击力，防止发生折头效应。
『叁』 拖挂房车电磁刹车是调电压还是电流
有电磁刹 有撞刹（撞击式刹车）
现在国产拖挂绝大部分是撞刹，首选爱科。如果不带爱科撞刹，不要考虑。真的是一分价钱一分货。爱科的撞刹真的好用，不管是急刹，高速变道还是弯道烂路，都能很好的适应，反应特别灵敏，几乎跟没有拖挂一样
『肆』 拖挂房车怎么刹车的
拖挂房车前车安装有电磁同步刹车器，带强度调节和传感器，前车刹车时拖挂房车也同步进行刹车。
『伍』 拖挂式房车冷知识：前后车之间不得不提的那些事儿
我有一台卡罗拉，能用来玩拖挂吗？普通家用SUV能不能用来牵引拖挂？玩拖挂必须保证前车是非承载式车身吗？这些是小编近期总结出来，关于拖挂式房车比较常见的一些问题。拖挂式房车，其实不仅仅需要考虑到保温性能、隔音能力、睡眠舒适性等常规问题，还需要考虑到前后车的重量配比、前车的牵引能力等问题。此前，我们已经介绍过了关于拖挂式房车法规的相关问题，详情请点击：《终于有依据了你的车到底能不能牵引拖挂房车？》，今天小编主要带大家了解拖挂式房车在行车过程中的注意事项。
到底什么车能拖拖挂式房车？
现如今，很多网络上的自媒体甚至一些销售，都会说：1.6L以上排量都能拖拽。但实际上，牵引能力需要考虑到车辆动力、车辆自身重量、后悬架能承受压力等多方面因素。譬如，有些车排量超过了2.0L，但自身重量却比较高，动力响应本身就不是很好，加上拖挂后会导致爬坡费力、油耗增多等情况。另外有些车的后悬架比较软，牵引挂车时会导致主车后悬架行程被过度压缩，拖挂车身不处于水平位置，从而引发行驶稳定性变差的问题。
另外，还需要注意拖车的前后重量配比、行驶速度，防止产生“死亡摇摆”。所谓“死亡摇摆”是指拖挂式房车在行驶中产生的剧烈、高频的左右摇摆，当摇摆频率达到一定数值时，可能会导致车辆失控。产生“死亡摇摆”的主要原因是受到一定外界影响，导致车辆平衡状态发生改变。一般突遇横风、车辆配重分布不合理、行驶速度过快等状况都会导致车辆平衡状态发生改变。因此，在实际用车过程中，我们需要将物资尽肯能的平均分配给前后储物舱，并且连接挂车后尽量以不超过90km/h的速度在高速中形式。如若已经产生了死亡摇摆，可以适当释放刹车，并轻点油门，使车辆产生新的向前动力，从而破解“死亡摇摆”。
总结：全文过后，我们做一个小小的总结，拖挂房车其实是前后车组成了汽车列车，因此在使用过程中需要注意的事项相对较多。首先，在出发前，要合理分配物品重量、检查挂车刹车系统、了解天气情况……而在行车过程中，我们需要注意控制好车速、提前观察路况、尽量保持比平常行车更大的车距。
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『陆』 国产拖挂房车到底哪个牌子的安全系数高
可以看看大通的，华晨金杯的， 都挺不错的
『柒』 7.58W起售的汇斯诚拖挂房车，两种布局清新雅致
这两款汇斯诚拖挂房车在外观上没有什么区别，都是经典的白色车身辅之红灰双色彩贴，大气简约。车型外观尺寸为5350X2250X2450mm，厢体尺寸是4300X2000X1900mm；全高亮度铝板车身不仅更加坚固，也更符合房车轻量化的设计需求；1350kg的整备质量，1.6L及1.6L以上排量的家用车即可牵引，C照即可拖挂上路。
底盘方面也是采用了国内最常见的爱科底盘，搭载德国AL-KO撞刹制动系统和扭力轴，四个加强驻车支腿可让房车露营驻车更加稳定；车头处还可安置空调外机。
外部功能上，这款车配有市电接口、注水口和散热口等设施。外置遮阳棚和户外抽拉炉灶均能选装，满足更多样化的房车旅行体验。
尽管两款车的外饰配置及内饰功能布局（从前往后依次为双人对坐卡座、厨房区、双人对坐卡座/单排坐椅、独立卫生间和衣柜）基本一致，但是内饰上的小差异还是各具特色，蓝黄双色内饰给人的感觉都非常小清新哦！
水电方面两车均有2000W充电逆变一体机、200A电瓶、漏电保护、接地保护、燃气热水器、冷热保温水管等设施。
蓝色内饰车头处的双人对坐卡座旁边配有两扇大车窗，可保证其采光性。卡座旁边有小型的吧台可用，随手放置小物件比较方便。中间的升降餐桌平常休闲就餐也不错，还可降下去与卡座拼成一张双人床。
32寸小米电视机可在晚上休息前看看剧放松放松，旋转设计使用更方便。
厨房区域的操作空间很宽敞，日常做饭完全不会有局促的感受。操作台面上配有电磁炉和洗菜盆；
上方的微波炉可加热烹制简单的食材，欧式七孔插座日常给手机或其它电子产品充电都十分方便。
操作台下方有双开门车载冰箱，80L的容积不大大小，存放新鲜食材或饮品都是可以的。
至于其它的储物柜都是可用来放置一些日常行李物品；进门处还有立式衣柜可存放大件的行李物资。同时隐藏在中部卡座区下方的大型储物空间也绝对让您的行李有地可放。
中部会客区同样也是双人的对坐卡座，也能拼床使用，睡下一个小朋友没有问题。上方除了储物空间之外，还有家用式变频空调，出行必备配置之一！
房车独立卫生间的空间很宽敞，内部有卫浴镜、洗漱台盆、抽拉淋浴花洒、照明灯、换气扇等设施。另外可根据需求选装固定式或便捷式马桶。
在卫生间的外边还有热水器及家用式洗衣机，与mini洗衣机相比能洗涤更多衣物。
黄色内饰黄色这款车的内饰布局没有什么大的差别，但其卡座拼床的方式更加方便，轻轻一拉调整拼床就行。
车头会客区依然是对坐卡座的设计，中间的餐桌是拆卸式的设计，需拼床的话直接调整卡座下方的拉杆就行。
厨房区的配置布局和前一款基本一致，对面的卡座是单排的设计，更加简洁大方，拼床使用方便快捷。
卫生间和衣柜等其他配置都是一样的，就不重复介绍啦。喜欢这两款车的话就赶紧来现场看看吧，更多车型及特惠活动就等你来发现啦！
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『捌』 拖挂房车撞刹怎么倒车
如下：
第一步：判断入库车位是否“合格”，可以的话，则拖挂房车开始从停泊位置向前方右弧30度左右行驶。此时车库位于车辆左后方。
第二步：利用可用的通道宽度，尽量贴靠车库内部左侧边缘，尽量将车的位置与车库左边缘形成45度，让头车与拖挂车内角处形成140°- 150°，这个步很重要，目的是要让拖挂车与车位对准。
第三步：当车辆调整到左侧后视镜可以看到房车左侧的边角时，就可以开始倒车入库了。倒车时要观察左后视镜，留意头车左后轮与车库边缘的距离，这是倒车过程中出现的一个“危险点”。当头车与拖挂车在同一方向倒入车库时缓缓回正方向盘。
错误入库
错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向
拖挂房车前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向盘的时机太晚，会出现牵引车和房车角度较小导致撞车的情况。
错误二：打轮方向错误
开拖挂房车入库时打轮方向错误，导致头车与拖挂车入库方向不对。
错误三：猛打轮 速度快
入库时猛打轮会造成头车与拖挂车内夹角偏小，不好调整方向。放慢房车入库的时间，多方位观察，会使得入库的房车直线入库。
错误四：车尾方向靠右
车库的左侧空间没有利用起来，拖挂车太靠近右侧直至撞到障碍物。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。
『玖』 房车是撞刹好还是电刹好
要看拖挂自身的重量，如果拖挂较轻，撞刹比较好，如果拖挂重量较重，还是电刹比较好。
『拾』 拖挂房车前车刹车后车会自动刹车吗
拖挂房车前车刹车后车会自动刹车。
两类房车制动器
1：撞刹制动器的价格比较低廉，原理也非常简单。在拖车球和房车底盘连接的位置（纵梁），加上一套能够挤压的液压制动器；刹车时房车在惯性力的作用下冲击制动器使其压缩，压缩过程会挤压刹车助力油往分泵流动，分泵得到动力则会开始抱紧刹车盘片以进行减速。撞刹说白了就是用撞击力替代“脚刹”，但是这种操作与脚刹的线性和精准度相比差距是巨大的。
撞刹在使用过程中会有三个步骤：
主车刹车减速
房车挤压制动器并冲击主车
瞬间高强度制动而拖拽主车
在刹车时是前车先减速，挂车冲击前车的过程中会挤压制动器而产生制动力；但是这一瞬间的高强度冲击会让制动力过大，于是又会是后车“拉”前车。这个制动过程非常不线性，只是比没有刹车的安全性高一些罢了，但是在湿滑路面仍旧是有偏高的失控风险。
2：电刹制动器的价格较高，但是安全性也最高。电磁刹车是通过电流控制制动器，通过同步器与前车制动系统连接，能做到前后车的制动信号的同步；也就是能做到让主车制动力和房车制动力做到基本相当的水平，那么在减速时就不会出现高强度的冲击或拖拽，刹车过程会变得相当线性。所以电刹才是最理想的房车制动器，虽然价格高一些但安全性也是最高的；对于没有房车驾驶经验，或者复杂路面驾驶经验的司机而言，想要安全的拖挂房车开心的自驾游，对于房车制动器一定要重视。
最后再说明拖挂房车的倒车方式：
主车往左打方向则往左倒车，反之往右
牵引往左打方向则往右倒车，反之往左
说白了就是拖挂车的倒车与单车倒车是相反的，可以把挂车的倒车理解为“S走线”，假设主车在S的上半部分，往左打方向盘就是车屁股往左移动；但车尾通过活动拖车球则会给挂车一个往侧右的作用力，所以牵引房车倒车时要“反打方向”，同时要预判好转弯半径，因为加上挂车后的汽车列车长度总会有十几米。