09年日产轩逸内饰图片

㈠ 二手日产轩逸开了6年为什么还和新车差不多

卖二手车的车商经常会用到这样的描述——这辆车看起来跟新车差不多。当然很多时候多半是夸张的成分之多，不过也确实有一些原车主保养的不错的二手车，再加上公里数本身也不多。把外观和内饰精洗一下，的确看起来像新车似的。唯一暴露出车龄的地方就是因为老款车型和现款车型之间在外观和内饰上的不同。

最后做一下总结吧，很多车友选择二手车的时候都会问到大饼一个问题——这车后期的维修保养成本高吗？买二手车最怕的就是后面出毛病，那么日产轩逸可以说是完美符合这个需求，日产轩逸的稳定性和可靠性可以说是毋庸置疑的。另外日产轩逸油耗低，坐的舒服，最大的缺点就是底盘不够扎实，再加上外观和内饰比较老气。其实大饼觉得这反而也不是什么大问题，年龄稍微大一点的车友完全可以接受。

不知道各位车友对于这辆日产轩逸怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 日产轩逸的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：配置丰富，移动大沙发。经济省油

缺点：1.6的排量还是比较肉一点

外观：外观时尚大气，线条流畅，比较符合年轻人的审美

内饰：内饰做工精细，手能摸到的地方都采用了软包，豪华感强

空间：空间较为充裕，后排座三个人都不会觉得挤

配置：车道偏离预警，盲区预警基本上已经够用了

动力：动力不是特别满意，在加速超车时候还是比较肉，等转速起来了才能有点感觉

操控：家用轿车也不太追求操控，还可以吧

内饰：饰方面与其他车的内饰相比，没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的。

空间：空间日常够用了，上下班坐坐同事，空间方面足够了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容。

配置：大屏，胎压监测，语音交互，换挡提示，续航显示等等

动力：动力非常足，起步有力，推背力明显，稍微加点油速度一下子就上来了，而且转速还不快

操控：方向盘有点轻，底盘稳重扎实，然后就是在过坎和较大坑洼时，感觉颠簸，觉得减震有待加强

油耗：挺省油的，周末走的国道，高速，然后上下班单程几公里公里，开的慢，综合油耗8，还在不断下降

舒适：避震可以的，坐着也挺舒服，没什么问题，行驶的噪音也不算很大，安静平顺性不错的

㈢ 日产轩逸的09款轩逸

09款轩逸1.6L系列车型的变化比较大，全系车型的后轮均改盘式制动。另外，1.6L系列配备和2.0L车型一样的195/60R16轮胎，而1.6L豪华版则增加自动开闭大灯。09款轩逸2.0L全系列车型均配备自动正负离子空调和蓝牙免提系统，增加了车内的舒适性。
09款轩逸新增配置随着09款轩逸的即将上市销售，老款车型价格也出现了松动。据悉，消费者到北京地区的东风日产4S店购买轩逸车型，可以享受到1.5万元的现金优惠。
据4S店销售人员介绍：消费者在北京地区的东风日产4S店内购买轩逸车型，不但能享受到现金优惠，还可以得到厂家随车附送的车内装饰，另外该销售人员表示：除轩逸2.0L致酷版需预定外，其他车型的现车还是比较齐全的。
轩逸07款保留了其原有的超大空间，为驾乘提供最佳舒适度。另外轩逸07款依然沿用最新一代CVT无级变速系统技术，不仅让其2.0L排量的油耗较低，而且换挡时的平顺性也是传统自动变速器无法达到的。但是从08年1月至6月的销量表中我们可以看到，轩逸07款在销量上则一直是不温不火的状况，所以东风日产急于推出新款车型，来弥补旗下产品在市场上的缺口。
轩逸具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间---包括长达2700mm的轴距，多达680mm的后排腿部空间。CVT通过提升无级换挡和无缝加速性能，进一步提高了“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”，同时实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准。XTRONICCVT采用由高抗拉强度的钢带传动，弥补了传统链条状CVT的不足，进一步减少了磨擦和损耗。轩逸的外观线条流畅，造型饱满圆润，内饰方面做工精细，储物空间多而实用，内部空间相当宽敞，2700mm的轴距已经达到了中型车的标准，所以轩逸的后排绝对没有局促的感觉。舒适性和动力性方面轩逸表现非常不错，不过操控性一般。轩逸搭载的XTRONICCVT是日产第三代无级变速器，其在设计之初便充分考量了与MR20发动机相互之间的完美匹配，使其在提供顺畅驾驶感受及降低油耗方面得以更好地实现。

㈣ 日产轩逸内饰布局合理，配置齐全，你会喜欢

今天要聊的主角是日产轩逸。

以现在的眼光来看，轩逸经典的外观造型多少有些过时了，虽说前脸也采用了日产最新的“V-MOTION”设计风格，但终归还是有“新瓶装旧酒”的感觉。好在布局比较合理，消费者的认可度还是挺高的。作为轩逸车系的入门车型，轩逸经典全系均采用了卤素大灯，并且即便是高配车型也没有提供自动大灯功能，只配备了卤素前雾灯。

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㈤ 东风日产轩逸怎么样

东风日产轩逸值得购买。

东风日产轩逸的优势：

1、外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更有张力，宽体设计，配合溜背造型，车身更加矮趴，更宽更低的姿态营造运动时尚感。人送称号“小天籁”，视觉效果更加出色，车身也更协调流畅，显然十四代轩逸比较懂车市潮流和消费者需求。

2、车型历史底蕴。从诞生至今，轩逸已经有了60年的历史，横跨了大半个世纪，至今演变第十四代车型，经过了充分的市场检验，稳定可靠性出色，口碑和车主实测反馈都很亮眼，俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑，轩逸是名副其实的经过验证的实力派选手。

3、空间和舒适性。如果说大众擅长高级感营造，那日产就擅长舒适性，不管是轩逸还是天籁，很大的卖点都是舒适性表现。

尤其是后排座椅被坊间调侃为日产大沙发，腰部支撑以及座椅设计都符合人体工学，舒适性表现出色领先同级别车型，并且轩逸轴距2700/2712mm，后排空间也有保证，适合家庭用车需求。

东风日产轩逸的不足：

轩逸的内饰大概就是最拖累车型口碑和整体表现的存在，和时尚精致的外观完全相背而行，内饰设计非常有年代感，做工细节也不够考究，大面积硬塑材质，拉低视觉效果和档次感，环抱对称式中控台设计也不够贴合车市热点，如果内饰能配得上外观，那轩逸的销量还有进步的空间。

轩逸的配置也是有些寒酸，后悬架全系都采用了扭力梁式非独立悬架，滤震表现肯定不如独立悬架，而且都到了11.9万的车型，还用脚刹，只标配了主副双气囊，安全性也不高，13.39万的产品，还搭载了R16的轮胎，视觉效果不够出色。

㈥ 日产轩逸尾部太难看了

从06年正式在国内上市迄今，轩逸经历过两次不伤筋动骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改动除了外观细节以外，更多的配置升级都是体现在2.0升车型。但是，我们相信更多的用户还是比较1.6升车型，尤其是在今年购置税减半的优惠政策之下。此次我们拿到的就是09款轩逸1.6XE舒适版AT，也就是最低配的自动挡车型。● 改款后气质有所改变 细节配置优缺很明显由于车身较高，轩逸的外形显得不够修长，车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果，但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外，轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的，毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。09款在外观上仅是发生了细微的变化，比如前格栅从四条细辐改为两条粗辐。这种变化更多的是体现新的家族特征，因为新天籁的前格栅也是同样的变化。而原来与下进气口整合在一起的前雾灯也“各奔前程”了，被分离出去后位置和形状并没有明显的变化。尾灯的全新设计也是迎合时下的潮流，相比怪异的前大灯，尾灯要更容易被人接受，尤其是改款后上红下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部显得更精神，尤其是在这个珍珠白的漆面衬托下。倒车雷达是轩逸的标配，所以在这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。改款后的轮毂也要比以前更显得精干，应该说外观细节上的小改动，使轩逸的气质有了小小的改变，适当增加了些力量感。轩逸的内饰是标准的日产风格，带有很强的家居氛围，坐在车内不经意会有种错觉，好像自己正呆在某个房间里，而且是个卧室。软性材质使用的很多，所以带来的触感也不会令人感到生硬。方向盘也是熟悉的样式，最起码跟骐达是一模一样的。浅米色内饰风格更是一贯的配色方案，应该说这种内饰确实能带给人放松和洁净的感受。仪表的筒状造型以及白色饰边也都跟骐达一样，但盘面有立体的齿状设计，质感和立体感要更强，有种精密的机械仪器效果。我一向是不太喜欢木纹装饰的，不过得承认日产用的浅米色内饰搭配深色木纹的装饰效果不错，因为木纹在汽车内饰中出现原本就是受家居设计的启发，而日产车内的家居氛围很浓厚，所以还是挺和谐的。中控面板还是老样子，布局比较常规，紧凑合理，按键使用起来也比较顺手。没有什么复杂的功能，这当然也是由配置高低来决定的。标配的AUX音频接口可以拓展音乐源，没有USB接口。轩逸1.6AT车型使用的是一款4AT变速箱，挡把使用跟排挡座一样的木纹材质，不管木是真是假，也不管视觉效果如何，总是难免有些滑手。让人感到遗憾的是轩逸的低配车型虽然有遥控开启和关闭，但竟然没有发动机电子防盗功能，不需要加芯片的车钥匙看上去跟普通的家用防盗门钥匙很难区分，实在是显得有些寒酸。应该说，轩逸外观并不算多诱人，而车内最吸引的莫过于它的座椅。沙发一般的设计，乘坐舒适感是同级别车内难以超越的舒适。这款低配车型使用的是绒布材质，手感极佳。前后排标配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材质。也许是因为轩逸有着超过多数同级车的轴距，车内纵向空间充裕，所以前后排座垫的进深都达到了500mm，这为座椅能有良好舒适性也创造了一定的基础。要知道，不少中型车的后排座垫都未能达到这个尺寸。车内空间除了横向以外，其他都比较出色。前排头部超过一拳以上的余量，而后排头部和腿部也都十分宽裕。由于后排中央地板的凸起不算明显，因此对中间乘客的影响也不大，而且虽然跟其他车型一样后排中间位置不太适合乘坐，但相比较而言轩逸的这个中间座椅还算是舒服一点的，不过没有头枕提供。轩逸实际的储物功能还是比较强大的，关键不在数目，而是实用程度较高，现有的每个都很大很实用。中控面板上有一个方形的储物格，这个位置在2.0XL科技天窗版上是一个不小的屏幕，而在这款低配车型上变成了储物格。手套箱也很强大，记得天籁的手套箱就很深，而轩逸的更实用，手套箱盖打开里面有一个夹层，而这个夹层绝对不是摆样子的，我们把手台都可以整个塞进去，比较适合放车辆说明书和一些随车的证件，不会和里面更多的物品混淆，便于整理和拿取。储物方面最大的缺陷是前车门的储物槽不好用，开口很窄，最多能放下个手机，而后车门根本没有储物槽。在这些细节上，以营造家居氛围为特长的日产做得并不够周到。眼镜盒也不实用，连一般的太阳镜都放不进去。有谁会把普通的近视镜放在这里呢？估计用得到的可能性很小。前后排各有两个杯架，前排在排挡座后面，与前中央扶手箱为一体

㈦ 09款日产轩逸2.0xl科技版怎么样

这个不管是在发动机还是底盘和舒适度上都没有可比性，不是同一个级别的车，价格差的老远。不管是技术还是安全和舒适度天籁都高于轩逸不止一个级别。

㈧ 日产轩逸的内饰差吗它的外观怎么样

优点：挺漂亮,我的是白色。外观大气。

缺点：感觉起步有点慢,不过舍得给油门,还是有推倍感的。

外观：前脸霸气 侧面也很流畅

内饰：喜欢的内饰,很有科技感,做工也很精细

空间：一个字,大,两个字很大。三个大胖子坐进去都不觉得挤。

配置：总体来说性价比还是不错的,就是配置方面没有什么特别的,没有什么高科技配置。不过也够用了

动力：开空调动力下降明显,起步慢,加速也慢

油耗：新车,油耗有点偏高,不过也能理解。毕竟车重在那里,

舒适：隔音效果很不错,就是胎噪有点大

优点：外观时尚大气，在车内的乘坐空间也是很宽敞的，一点都没有拥挤的感觉。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等发现了再来补充吧。

外观：外观很满意，适合像我这种90后开！

内饰：内饰也都是实用够用而已、用料还不错、真皮座椅也不错、但是还是那句话、满满的够用、毕竟这也是个实用的家庭用车、能豪华到哪里去、够用、就可以了。

空间：不管是前排，还是后排，驾驶和乘坐空间都很宽敞，头部空间也很宽裕。

配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统等等。

动力：动力真心不错，完全没有跟不上的感觉。

操控：操控很棒，方向盘很轻，指哪打哪。

油耗：油耗跟自己的习惯有关，跟技术也有点关系。我开车的油耗挺正常的，7.5多油。

舒适：很舒服，有商务车的感觉

㈨ 日产轩逸怎么样

朗逸和轩逸目前是紧凑型轿车当中关注度比较高的两种车型，也是竞品车型。

大众朗逸和尼桑轩逸分别是轿车排行榜的榜一和榜二，朗逸的指导价是：10.99-15.99万。轩逸的指导价是：9.98-15.90万。大众朗逸主销车型是1.6L自动舒适型，优惠后12万左右。尼桑轩逸主销车型是1.6L自动豪华型，优惠后11.5万左右。轩逸优惠力度比较大，因此在价格上占优势。

外观和内饰两车各有特点，朗逸是大众家族式的风格，成熟稳重，新轩逸外观年轻内饰比较居家温馨，中控台也采用了软质材料，在这一点要比朗逸厚道些，轩逸的轴距达到了2700毫米，朗逸的轴距是2610毫米，轩逸在乘坐空间上表现更好，沙发式座椅宽大舒适，轩逸在乘坐空间上占优势。

同样是1.6L自然吸气发动机朗逸最大功率110马力，轩逸发动机最大功率是126马力，朗逸匹配的是爱信6速手自一体变速器，轩逸匹配的是CVT无级变速器，朗逸纯市区油耗10升左右，轩逸纯市区油耗8升左右，虽然朗逸在动力方面参数占下风，但是朗逸匹配的6AT变速器动力输出要好于轩逸的CVT变速器。因此在动力输出和节油方面两款车打个平手。

两车底盘都是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，朗逸底盘调校偏硬朗一些，轩逸底盘调校偏舒适一些，安全配置上两车都有主副驾驶气囊和前排气帘，而轩逸多出了后排的侧气帘，朗逸多出来胎压监测，和定速巡航，两车都有天窗。

至于安全方面呢，某媒体报道，两车同样每小时60公里时速正面对撞，轩逸四个车门正常能打开，而朗逸四个门子都打不开了。

总结一下，轩逸舒适，节油性好，更适合家用，朗逸驾驶沉稳，转弯底盘支撑的好，操控方面比轩逸强，舒适性远不及轩逸。

图片来自网络。

㈩ 东风日产轩逸汽车的内饰有几种颜色

东风日产轩逸内饰颜色搭配一共有四种选择，一种是纯黑色，一种是黑色加棕色，还有是黑色和米色，灰色和米色。