房车的需求群体

① 现在买房车的人多吗

随着生活水平的不断提高，现在购买房车的人越来越多了。

② 国内拥有房车三个模式，您会怎么选择

房车的旅游新颖别致，内部装饰温馨怡人，能很好的适应那些追求生活质量的旅行者需求，令他们在享受房车生活的同时感觉到双份的满足。

房车在国内房车刚刚开始，未来会有更多的朋友买或者租的方式体验房车生活，国内现在购买销售自行式房车的毕竟多，中国人更喜欢买房车，不喜欢租房车，可是国外，更多的人喜欢租房车，这是中外消费心理差异，中国人更喜欢拥有，老外不在意这些是不是自己的房车，只要有用的就可以。今天我和大家聊聊中国特色的房车模式，看以下那种方式更适合中国人。

第三种众筹房车模式

目前还在摸索阶段，也算是共享房车方式的一种，二人或者多人合资拥有一辆房车，分段交替使用，由专门的工商提供管理维护，优点是提高房车利用率，投入少，不用费心；共享方式缺点是：可能会在装修风格、配置、使用时间方面有分歧。总体来说，共享方式会比独立购买利大于弊。

这三种您更喜欢哪一种房车生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 想弄辆房车，怎么选

选购房车之前，你需要注意以下七个事项：

1、底盘的选择：毕竟你要买的是一辆车，房车里“房”的功能与“车”的功能同等重要，尽量买可靠稳定的房车底盘。目前市场上的主力车型，福特全顺的两种车型值得重点考虑。

2、确定需求：几个人用车？这个很重要，别赋予房车过多幻想，一般房车，装下一家3、4口人就是极限了。

3、车内设施：最起码做到冬暖夏凉吧！制冷设施，取暖设施，能装都装上，可能一年随着天气四处游荡的人用不上。这个东西属于有备无患的东西，尽量能装就装。

4、尽量简装：尽量给二改留空间，别一次装到位了，什么设施都装……不仅仅是费钱的问题，车内最宝贵的是空间，你不出门根本不知道自己路上缺什么，有了车出门溜达一圈，一个月时间，缺啥少啥都心里有数了，再做二次加装即可。

5、注意套路：现在房车市场，并不成熟，好多房车销售为了出单，真的是……不太好，去与玩儿房车的老车友了解房车的使用与注意事项，别问房车销售人员，没用！自家产品有什么问题，谁会告诉你？

6、注意售后：之前市场上有个人改装房车的，一般都是老车友，将爱好转换成了商业行为。这种的确实能将改装费降到最低，但……售后堪忧。尽量在资金允许的情况下，找正规团队。

7、水电别做幻想：我个人的用车建议，尽量能少用电，就少用电。费电的设施少装！水电这种东西，怎么装都不够，只能改变自己的生活习惯。去想想早些年10W小灯泡，几天一度电的日子，不也一样能过么？好多人总想在车上装足够的电，锂电啊48V啊，能改的各种改，在我来看就是折腾……因人而异，路上还想敞开了用的话，每一度电都是银子换来的，既然都是银子换的，有银子你路上还怕得不到补给么？平时SUV自驾的时候没水没电不也走的好好的么……

总结：好像水电部分写的有点儿多，但现在买车的车友，基本最关注的点就是这个。该说的我也说了，省着用咋都够，不想省就拿银子换！其实没有太多注意事项，稍微研究一下，觉得合适就买，别研究深了，没用！我见过太多车友都研究成专家了，越研究越不买，为啥？因为矛盾！房车里矛盾的事儿特别多，而好多人都想一步到位买到“完美”。世界上有完美的事儿么？生活中不完美的事儿太多，别赋予一台交通工具太多的想象！

④ 中国的房车需求为什么这么多

顺旅人一直承袭以人为本，以客为尊的重心思想，专注、专科、齐心的服务宗旨，客户为中心，商场为导向的经营思想，推陈出新、开辟创新的研制精神，为客户供应个性化定制服务，不断与时俱进，开发的产品在性能、形象、颜色和结构上，拥有相当的展望性，深受广大房车爱好者的热爱和好评，先后被评为2012-2013年度最佳自行式b型房车中国旅行行业博览会最受欢迎旅行产品奖等光荣称号。

房车的外形和内在
斯宾特324新7座车型的外形与五座版没有什么变化，都是特别经典的家族性外形设计，例如前脸的分离式未来眼车灯等，宝骏530的外形已经深受消费者热爱，对外形的变动格外之少，但内在装饰却是大有天地，特色高端房车可容纳2-4人居住，房车都是精装修的哦，房车内厨房、卧室、洗漱间等应有尽有，床上用品都是依照五星级酒店准则来配备，不论从结构还是家具材质都特别人性化和高端，感觉很温馨。

这款车在能源方面匹配了一台2.2T发动机，匹配一台5速手动变速器，最大扭矩可达350牛米，车辆车身的额外重量是一些汽车生产厂商比较珍视的问题， 车内配置特别充足，车载WIFI进口智慧水泵、热水器、钢琴烤漆家具、整车降噪解决、烟雾报警器等， 完全有360全景影像，内置行车记录仪，手机相互连接和无线充电等等极其丰富的设备，一切都是以客户为向导的思想。

⑤ 适合经常出差开的商务房车，有哪些推荐

作为经常出差的商务人士，一款好停车不占地，又兼具商务洽谈及生活起居的商旅房车是必不可少的，适合经常出差开的商务房车，有哪些推荐？

车厢内部家具采用轻质环保板材，布局采用对坐沙发+厨房区+卫生间+尾部双层床的形式。接待区的沙发区可坐4人，黑色真皮包裹，提高了舒适度和商务感。中间升降式餐桌配有两个杯架和一个电磁炉。降低餐桌后，接待区可以拼接成2000×950(mm)的沙发床。

⑥ 房车在中国火不起来，这背后究竟是什么原因

在很多好莱坞大片中，追求自由的美国人们都会拖家带口，开着房车，驰骋在66号公路上，随遇而安，四海为家。对于这种生活，长期窝在办公室蹉跎人生的小V自然是很向往的。然而事情远没有看上去的那么美好。

相比国内，家庭小车的普及还相当遥远，更莫说房车，再且，停车都成问题。当然，也有人拥有房车，但只是凤毛麟角。

⑦ 为什么老外不喜欢房车

不是的，他们爱房车的。它既是富人的玩具又是穷人的家 美国人为何爱房车？

房车在美国的地位，可谓举足轻重。

家安轮子上，并非美国人所创。19世纪的吉普赛人，就居住在木制、由骡马牵引的大篷车里，四处流浪。吉普赛人的大篷车，符合了他们四海为家的流动特性，但空间的相对狭小，并不能满足全部的生活活动。这种大篷车更多时候只是用来睡觉的。

对屌丝群体而言，住房车是生存，没有爱与不爱，只有便宜与贵的区别；对中产阶级和富人而言，开着房车出游是生活，爱不爱没关系，房车是提供一个类似家的感觉，让我的生活品质不会下降；而对真正的流浪者而言，房车是他们灵魂的寄居地，爱房车，就如爱流浪、爱生命。

⑧ 房车的消费群体主要是哪些人

生活品味比较高 购车心理比较成熟 相对低调的有钱人 他们更注重的是自己的喜好 懂得满足的

⑨ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

⑩ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。