奇骏内饰座椅

㈠ 2021款日产奇骏官图亮相，科技配置升级，内饰比丰田RAV4更好

近日，2021款日产奇骏（Rogue/X-Trail）以崭新的面目亮相。新车基于日产CMF-C/D架构的改良版，拥有更佳的驾驶性能，更高级的风格，以及配备一系列全新的驾驶员辅助系统，比老款更安全，更实用。

动力总成

2021款日产奇骏美版（Rogue/X-Trail）搭载2.5升直列四缸发动机，最大输出功率为181马力，增加了11hp。扭矩也增加了6lb-ft至181lb-ft（245牛米）。继续匹配CVT变速箱。

2021款日产奇骏将于2020年秋季开始上市，价格将在接近上市之前确定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发

新奇骏实车亮相，气场比途达还足！内饰双大屏+大沙发

近些年中国汽车市场上流行SUV产品，而日系品牌很早就已经布局了这个领域，最畅销的其实又是紧凑型SUV，这其中的代表产品就是丰田荣放，本田crv，以及日产奇骏。其中日产奇骏这款车的销量表现一直都相当不错，可以说是东风日产合资品牌的销量支柱产品，单月销量基本都在万台以上，而且该车型的尺寸定位比日产逍客大一些，空间表现也非常出色。

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㈢ 奇骏内部座椅尺寸

日产新奇骏座椅长度并没有测量数据出来，不过乘坐空间一直是日系车的优势，后排空间觉得称得上非常出色，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳的余量，虽然翘个二郎腿还是有些勉强，但比起市面上的竞争对手来说，这种表现可以说名列头筹了。稍微不足的是靠背角度不能调整。

奇骏的椅背角度虽然不可调，但是座椅设计令人满意，椅背和椅垫的角度设计适中，乘坐姿势自然，而且椅垫长度足够，对于腿部的支撑良好，整体乘坐感比途胜更加优秀。

奇骏（日产X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整——从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高，在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。

㈣ 油耗低、沙发座椅，记日产奇骏的用车感受！

不知不觉购入奇骏也有一年有余了，时不时带奇骏出去遛遛肯定是少不了的。奇骏跟随着我这一年，去过广西桂林、福建厦门、湘西凤凰、贵州等旅行。奇骏给我最大的感受就是“省心”。这一年间，奇骏一直兢兢业业、没出过半点品质异常，很好地印证了社会上关于日产车毛病少的说法。
奇骏正面侧面线条都很完美
适逢国内新冠肺炎疫情战取得阶段性胜利，我和奇骏的约会也提上了日程。择日不如撞日，我们周末在奇骏的带领下和三五知己齐齐出去踏青了，约了三个发小同行，三个小伙伴都抢着试驾我的奇骏，因为他们说太喜欢奇骏的操控性能了。出发时，由大强进行驾车，大强刚坐上主驾就对奇骏的座椅赞不绝口，说日产的沙发果然舒服，名不虚传，移动中的沙发座椅。一路上大强尝试了各种功能，例如定速巡航、座椅加热等。大强还说，奇骏的隔音做得还是比他家的CRV要好的，跟BBA等豪车的品质相比相差无几。途中下起了雨，同时还遇到了一段烂路，大强还是保持着两驱前进，我提醒他打开四驱，打开四驱模式后，在烂路上行进如履平地，大强默默感叹，奇骏的四驱系统实在太强悍了，在这么差的路况都能表现得那么稳定。到达目的地后，大强还尝试了车上的其他功能，例如车载娱乐相关的，电动尾门等。
手动/自动控制天窗开启闭合
后排出风口，天气再热一点的时候，坐后排的亲友就知道什么是真的“凉爽”
传说中口碑很好的移动沙发座椅，好友们试过一致认证，是个好“沙发”
后排位置还是很宽阔的
扶手箱附近的视角，看看这个缝线，内饰的做工还是很扎实的
后备箱空间很大，日常出去自驾游放行李也是绰绰有余
回程的时候由小凡进行驾车，小凡也和大强发出同样的感叹，对奇骏的座椅同样赞不绝口。小凡还说，2.5L的奇骏如果不开ECO的话，动力还是挺猛的，而且油耗不高，全程油耗维持在表显6.0L多一点，深踩油门的话，车辆反应还是比较快的。回程过程中，小凡还打开了奇骏的全景天窗，让温暖的阳光洒进车内，让我们一同享受大自然的馈赠。同时小凡还对车辆的内饰给予了肯定，几乎手能触摸到的地方都有真皮包裹，触感一流。真皮多功能方向盘也挺上档次的，方向盘采用分区控制，左边是多媒体控制区（可以控制音量、曲目寻找等），右边是车辆行驶的控制区域（包含定速巡航、电话接听等），多功能方向盘可以很好地避免危险情况的发生。方向盘采用D字形设计，可以方便驾驶人上下车，同时可以增加车内空间。
奇骏的空间真的很大
作为城市中级SUV，奇骏绝对是值得拥有的，油耗低、空间大、内饰居家化，舒适的座椅，而且拥有强大的四驱系统，同时拥有强大的车载电子娱乐系统，奇骏真的不失为一款好车。

㈤ 奇骏的内饰有质感吗想开着新车去见丈母娘，必须有面子。

奇骏的内饰都是软性材质的，腿、手能接触到的地方都软软的很舒服，这点奇骏也不例外。奇骏方向盘和座椅都是真皮的，特别上档次。空调出风口位于彩色大屏的上方，朝向乘客的设计与精致的边框看起来很有层次感。档杆采用钢琴烤漆，光泽度与耐磨度都很好。内饰部分的整体用料都是软软的材质，加上均匀的缝线，可以说质感很强很有面子了。

㈥ 新款奇骏在内饰有质感么会不会很硬塑料感很强

日产车的内饰质感一向很很高级，腿、手能接触到的地方都是软的，这点奇骏也不例外。新款奇骏真皮方向盘和真皮座椅都提供了良好的触感。空调出风口位于彩色大屏的上方，朝向乘客的设计与精致的边框看起来很有层次感。档杆采用钢琴烤漆，光泽度与耐磨度都很好。内饰部分的整体用料都是软软的材质，加上均匀的缝线，可以说质感很强很有面子了。

㈦ CRV途观L真对手，全新一代的奇骏实拍，内饰更高级，后排大沙发

在25万级别的SUV市场，热门车型始终是那么几款，本田CR-V，大众途观L和丰田RAV4荣放等车型，确实这么几款主流车型是有很强的实力，并且目前在售的都是全新换代后的一代车型。在市场上，可以和CR-V，途观L等相竞争的车型寥寥无几，国产车型几乎没有，不过来自于日产旗下的日产奇骏或许可以一战，当然就目前的产品力来说，奇骏已经是难以和它们匹敌，老气横秋的外观内饰，还有自吸引擎和CVT变速箱的搭配，现在看来确实竞争力不强。

㈧ 奇骏的内饰差吗

优点：用量非常好 做功也非常好 就是新车气味大了一点

缺点：上坡有些慢

外观：就是冲着这个外观买的,我是外貌协会,哈哈

内饰：用料很好 做工也很好 就是新车味道大了一点

空间：一家5口人坐着不挤,后排坐三个大人没问题,前排也很好。

配置：一般吧,这个价位的车都这样,配置还算厚道。

内饰：精致,做工精细,用料厚道。

空间：足够用了。后排坐三个人也不觉得拥挤,腿部空间很好,头部也很好。

配置：可以,性价比很好,这个价位的车有这些功能,我很满足。

动力：不开空调的话动力仍是挺不错的,不过一开了就不怎么样,起车肉肉。无非家用够够了。又不是赛车。安全驾驶第一。

越野：方向盘指向很精准,指哪到哪,很不错,就是刹车偏软,不习惯,有时候会有顿挫。总体来说还是不错的

油耗：市区油耗偏高,跑高速还是比较省的

舒适：减震偏硬,座椅包裹性很强

㈨ 奇骏的内饰怎么样

你好，新款奇骏内饰应该还是可以的，具体可以去各大汽车网站和4店去了解试驾看一下实车

㈩ 新款奇骏的内饰差吗空间大吗

优点：外观大气，上档次，内饰设 计很用心，最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼 看整个车内饰依然很LOW！

外观：非常非常满意，尤其车身造型，那叫 一个流畅，那叫一个完美。

内饰：一般般啦，标配嘛，没有那种过于高 端的修饰，就连显得时尚点的银边都不给加，就是硬梆梆的塑料 仪表做了小改动，算式为数不多的进步吧

空间：本人182，坐上去一点压力都没有， 特别要说的是后备箱空间，比我之前的大多了。

配置：发动机电 动防盗，遥控钥匙等等。

动力：我个人很 满意，因为就在市内代步，虽然会遇到起车比人家慢半拍的情况，但是我相信那是我自己也是个新手的缘故

越野：转向精度 我不知道该怎么说，没遇到不舒服的情况，路感反馈个人觉得非常好。

油耗：这个自然不用说 ，省油是我选择它的原因之一

舒适：座椅舒适一般吧，肯定 没有高配的好，至于噪音，可能开车太聚精会神了吧，一点感觉没有

优点：这个车的外观，很帅气，溜背造型，然后空间够大。内饰看起来高看。

缺点：变速箱啊，不 开不知道，开了才知道什么叫顿挫了。

外观：外观没的说，买车就 是看外观去买的，我是外貌协会的。车子性能啥的不关注。帅气就行，犀利的大灯以及前脸

内饰：内饰好像还是 几年前的感觉，没有什么新意。

空间：足够大的，一 家4口也够用。女儿上车后说很宽敞，平时一个人开车感觉很浪费的。

配置：发动机电动防 盗，遥控钥匙，上坡辅助，陡坡缓降等等

动力：不错，非常足 够的，很平顺。一点都不担心有什么坡跑不上去的，就等有时间出去撒野的。

越野：就是选这车的 理由。这是最满意的地方，转向精准，驾驶起来没有盲点，视线很好。

油耗：提车时24公里 ，油耗10.1，开了几天，300多公里，油耗降到8多些。慢慢来吧。

舒适：高大宽敞，自 己感觉不错。