大宇卧铺客车图片内饰图

❶ 11宇通金龙青年大宇飞驰卧铺40座各个的价格，求解

东站需要10到中央车站坐地铁1,33,28

车次始发站：目的端点站点模型核定座位发车时间票价运行时间

0 KK3116中央门在南京，杭州，杭州中央门二楼站凯斯鲍尔20 06:00 100.00 5

1 KK0374南京东站余杭，杭州东站金龙型33 06:00 69.00

2 KK8016南京东站杭州东火车站大厅凯斯鲍尔45 06:20 100.00

KK5801南京中央门站杭州，中央门二楼沃尔沃37 06:40 100.00 5

4杭州东KK5801南京火车站，火车东站，厅沃尔沃37 07:00 100.00 5

5 ZK0230大宇，杭州，绍兴站，南京东站33 07:00 79.00 5

6 KK5939南京中央门站杭州中央门二楼沃尔沃10 07:20 100.00

KK5803南京中央门站杭州，杭州，中央门二楼沃尔沃37 07:40 100.00

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14 KK5805南京东站杭州火车东站，中央门站厅沃尔沃37 08:20 100.00 5

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28 KK5557南京东站杭州火车东站大厅大宇II 42 10:00 100.00 5

29 KK5813南京，杭州，中央门站，中央门二楼沃尔沃37 10:20 100.00

30 KK5815南京东站杭州火车东站大厅沃尔沃37 10:20 100.00 BR /> 31 KK5819南京中央门站杭州，杭州，中央门二楼沃尔沃37 10:40 100.00

32 KK5813南京东站杭州火车东站大厅沃尔沃37 10:40 100.00

33 KK5935南京中央门站杭州中央门二楼沃尔沃II 37 11:00 100.00 5

34 KK5819南京东火车站，杭州火车东站厅沃尔沃37 11:00 100.00 5
> 35 KK5935南京东站杭州火车东站大厅沃尔沃II 37 11:20 100.00 5

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> 39 KK6803南京中山南路站杭州中山南路沃尔沃37 12:10 100.00

40 KK5814南京中央门站杭州中央门二楼凯斯鲍尔49 12:20 100.00

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42 WP0227南京东站杭州富叮当站卧铺27 12:30 77.00 5

43 KK5938南京中央门站杭州中央门二楼凯斯鲍尔38 12:40 100.00

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47 KK8026南京东站杭州火车东站大厅奔驰38 13:20 100.00 5

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49 WP0288南京东站杭州之江山东站卧铺30 13:40 77.00

50 KK5802南京东站杭州火车东站大厅凯斯鲍尔38 13:50 100.00 5 51 KK5804南京中央门站杭州，杭州，中央门二楼凯斯鲍尔38 14:00 100.00 5

52 KK5804南京东站杭州火车东站厅凯斯鲍尔38 14:20 100.00 5

53 ZK0390南京东站，余杭，杭州火车东站宇通28 14:20 69.00

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55 KK5816南京东站，杭州东站厅安凯客车大型客车38 14:50 100.00

56 KK5806南京中央门站杭州中央门二楼凯斯鲍尔38 15:00 100.00 5

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59 ZK1806南京中央门站杭州萧山中心一楼凯32 15:25 74.00 5

60 KK5812南京中央门门站杭州中央门二楼凯斯鲍尔38 15:30 100.00 5

61 KK5812南京东站杭州火车东站大厅凯斯鲍尔38 15:50 100.00 5

62 KK5818南京，杭州中央门站中央门二楼凯斯鲍尔38 16:00 100.00 5

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66 KK5820南京中央门中央门站杭州中央门二楼凯斯鲍尔37 16:40 100.00 5

67 KK5558南京东站杭州火车东站大厅沃尔沃45 16:40 100.00 5

68 KK0269南京中央门站杭州丰华中央门一楼，大宇键入28 16:40 98.00 5

69 KK0269南京东站杭州奉化东站大宇28 17:00 98.00 5

70 KK5808南京中央门站杭州，杭州中央门二楼凯斯鲍尔38 17:10 100.00 5

71 KK6802南京中山南路站杭州中山南路，凯斯鲍尔37 17:20 100.00
72 KK5808南京东站杭州火车东站厅凯斯鲍尔38 17:30 100.00

❷ 韩国各种汽车品牌标志图片

1.现代

❸ 直达列车硬卧的内饰 和普通的有啥区别

1、遮挡不同：直达的硬卧侧面有铁板挡住的，普通的没有。乘坐直达车基本是中途不停车到达时间快，普通车中途有停靠站。

2、车厢不同：直达车用的是25T车厢（半包，有电视，上中下2边共6铺），T175或武汉到广州的特快用的是25K车厢（有的是半包，有的不是，大部分有电视，上中下2边共6铺）

3、卧铺不同：25K就是比较老的爬楼梯型(比较过时)，全方位敞开的车厢，而25T是新型的半包围式的，有磁铁吸附脚手架上中铺或者上铺，而且在行李放置方方面是分隔开的，是禁烟车厢。

(3)大宇卧铺客车图片内饰图扩展阅读：

硬卧是火车上配备最多、购买率最普遍的一个级别了。火车上一节车厢分为数个小隔间，隔间内有上、中、下三排铺位，性价比较高，软卧比硬卧价格要贵一些。

软卧的设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。

除此之外高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。

❹ 咱经常说的大宇客车是宇通吗

根本不是.
宇通客车的前身是郑州客车制造厂,你说的大宇是韩国的牌子,在桂林制造的就叫桂林大宇,他们完全没有关系.

❺ 请问韩国大宇客车的尺寸，长宽高是多少呀

公告批次 43 产品名称 豪华卧铺客车
企业名称 桂林大宇客车有限公司 企业地址 广西桂林市
电话号码 0722-3336608 手机号码 13308665578
产品型号 GDW6122W 产品商标 桂林大宇牌
邮政编码 541003 车辆识别代码
外形尺寸 12000*2500*3495,3695 货厢栏板尺寸
功率 排量
排放依据标准 钢板弹簧片数
前轮距 后轮距
准拖挂车总质量 半挂车鞍座最大允许承载质量
接近角 9.6 离去角 9.5
前悬 2330 后悬 3170
载质量利用系数 轴荷
发动机生产企业 韩国大宇 发动机型号 DE12TIS
转向形式 轴数 2
轴距 6500 轮胎规格
轮胎数 驾驶室准乘人数
总质量 17220 额定载质量
整备质量 14100 额定载客 24-40
燃料种类 最高车速 122
其他配置 1、为空气悬架系统；2、可取消(封闭)中门，形成单开门车型；3、外形尺寸参数中3495mm为不装配空调时到蒙皮的高度尺寸；4、侧窗选装推拉窗结构；5、选装侧窗玻璃(附照片)。“该车应安装行驶记录装置”

❻ 双层卧铺客车内饰图片。

http://image2.sina.com.cn/dy/s/2004-01-29/1075353508_kUai_E.jpg

http://image2.sina.com.cn/dy/s/2003-12-06/1070672835_e5aOry.jpg

http://image2.sina.com.cn/dy/c/p/2006-07-01/.jpg

❼ 卧铺客车中国独创设计

卧铺客车是中国客运市场一种具有独特适应性、创新性的客车种类，是市场需求与产品研发完美结合的典范。从20世纪90年代以来，卧铺客车迅速成为国内长途客运特别是普通长途客运线路市场的主力车种，它很好地满足了长途客运大流量、舒适性、经济性、低成本的基本要求，缓解了公路客运的紧张局势。卧铺客车曾经出现过在用车保有量超过4万辆的记录，在车种分类上居大型客车销售量前茅，在20世纪90年代中期，不少企业仅在大型卧铺客车（9米以上）的年销售量上就超过1000辆。
卧铺客车的前世今生
卧铺客车之所以能在短时间内风靡一时，这和它很好地适应了市场需求密切相关。乘客在长途旅行过程中很明显面临着乘坐疲劳的问题，而且当时国产客车受技术水平和资金投入的限制，不可能迅速在关键总成与设施（如悬挂、发动机、空调设施、座椅功能）上解决，卧铺客车由此应运而生。
卧铺客车的设计者紧紧抓住了两个方面设计卧铺客车，既要满足乘客睡觉，又要在有限的空间内布置与座位客车相当的载客数，于是卧铺客车采用了上下双层排列、纵向安装卧具的布置形式。与座位客车和火车相比，卧铺客车提高了长时间乘车的舒适性，是一种非常适应中国客运市场需求的产品。
卧铺客车在发展过程中经过三个阶段。
市场占有阶段：1990～1995年中，卧铺客车以10米左右的前置发动机客车加高车身250厘米左右改装为主，这一时间的典型车型有扬州JS6960/6980W系列、桂林大宇GDW6970/6100W系列、郑州宇通ZK6980W系列、山东聊城LCK6980系列等。由于此类卧铺客车以10米左右的前置发动机客车加高车身改装而成，所以相对来说，车身布局、结构都存在一些难以改进的不足。由于车身内行李仓容积小，大量的行李存放在外顶行李架上，既无法对行李妥善保护，又影响了车辆稳定性，很不安全；由于是前置发动机，车内布局困难，乘客进出不便；由于前置发动机造成空间有限、动力小，只能安装独立空调，造成噪音大、震动大，结构复杂；由于车速较低，随着高等级公路的建设，这些车型已经逐渐不适应快速客运的需要。
市场防守阶段：1996~2000年之间，卧铺客车开始全面进入后置发动机时代，并且在动力性、舒适性、安全性等方面有了很大的提高。国产后置客车底盘进入成熟阶段，许多能提高客车使用性能的先进零部件开始应用，如：ABS、自动调整臂、CLS、空气悬挂、缓速器、电动后视镜等；国产发动机进入E-I时代，在原机型基础上经过增压，功率提高20%左右；制作卧铺支架的不锈钢型材样式越来越多，给卧具布置的多样化、个性化创造了条件，客户需求得到最大限度的满足；很多新型材料在客车内饰件上使用，充分提高了车内装饰档次。
跨省长途线路的增加，除了给豪华高速客车提供大量市场机会外，卧铺客车也是主要收益者之一。为规范卧铺客车的车型及技术要求，提高卧铺客车的安全性、舒适性，客车标准化委员会组织制定了GB/T16887-1997《卧铺客车技术条件》，使卧铺客车在性能和结构上有了技术条件。
这段时间，是国产客车高档化的关键时期，国产大型客车（11~12米）基本上朝中高档发展，价格趋向于50万~60万元，许多高档引进车型也纷纷运行在国内高速公路上。卧铺客车当然也顺应了这种历史潮流，主要的车型有10米、11米、12米系列。由于卧铺客车主要面对一般的中低经济水平乘客群体（如外出劳务人员、经商人员等），考虑价格和性能的综合因素，其中10米后置卧铺客车是替代原来10米前置卧铺客车的适合产品。
市场衰落阶段：进入2000年后，卧铺客车在市场中面临着越来越大的压力：高速公路和高等级公路的迅速发展，使许多长途线路的营运时间大大缩短，很多传统意义上的长途客运变成了中途客运，卧铺客车面临着市场适应范围逐渐缩小的局面。对于许多从事公务活动的旅客来说，卧铺客车的车内环境恶劣，空间狭小、通风不足、卫生条件差，很多旅客自然转向乘坐高速座位客车；由于卧铺客车采用双层布局，实际上它的载客面积是座位客车的1.5~1.7倍，危险性很大。
对于卧铺客车实际使用中出现的问题，国家于2001年开始依据GB/T16887-1997《卧铺客车技术条件》和GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》对所有卧铺客车（包括在用车）进行彻底的清理和整改。由于对安全通道和卧具排列形式的强制要求，10米卧铺客车的乘客数量从40以上降至30左右，少量的7~9米卧铺客车因此完全丧失了市场竞争能力。对卧铺客车市场的整顿，以及自2000年交通部开始贯彻JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》标准，都对卧铺客车的发展形成了重大影响。
卧铺客车的未来在哪儿
卧铺客车已经不是当前客运市场的主力车种，这是经济发展的必然结果。但是作为一种明显具有独特使用性能的产品，它还有进一步扩展市场的机会，改变过去对于卧铺客车仅仅考虑载客数量的局面，着重从安全性、舒适性、可靠性、快速性几个方面改进产品。对于卧具，应该有创新性的突破，增加弹性元件，改固定为悬挂方式，提高舒适性；加强长13.7米，宽2.55米三轴客车的开发，在卧铺客车上使用；应全部采用E-II以上后置柴油发动机，选用国产优质底盘；改进可靠性，在价格可承受范围内选用可靠性高的部件。今后的卧铺客车可能会在超长线路上使用，改进悬挂性能以及车身结构设计水平，加强横向稳定性，扩大车内空间，满足法规要求；实现卧具支架的全软化，并加强乘客车内安全保护，如安全带、各种缓冲结构等；增加生活设施，满足超长途客运（如西部地区）的需要；改进通风设施功能；增强车身结构被动安全性，在发生意外时，增加有效的脱离措施，最大可能减少意外事故伤害；加大燃油携带量，提高行驶里程；研制在高原、寒冷地区，特别是西部地区适用的车型；精心布局，按JT/T325-2004《营运客车类型划分及等级评定》相关规定使车长12米的卧铺客车真正达到30卧以上高一级配置。
今后卧铺客车可能主要适用于以下客运市场及线路：超长途线路（行驶里程800公里以上）；客流量较大、客源稳定、经济水平较高的沿海地带。对于西部地区，考虑经济性，选用国产底盘，价格在60万元左右的客车；而对于经济发达地区，主要应考虑进口底盘或关键总成件进口的国产底盘，价格在100万元以上的客车。
虽然座位客车可以满足绝大多数长途客运的需要，但是它不能真正给乘客提供在旅途中睡觉的机会。随着西部开发的崛起，长途客运市场将迎来新的繁荣，卧铺客车今后可以作为一种舒适的、独特的，甚至是豪华的、享受性的个性化车型出现在客运行列中。要做到这一点，需要在技术上有较大的突破，国内卧铺客车的生产厂家应考虑这个问题。

作者：桂林客车发展有限责任公司 李贤能 来源：中国工业报

❽ 桂林大宇客车的价格

项目GDW6900K3（快乐星)总长(mm)8990总宽(mm)2475总高(mm)3375座位数24-39最高车速(Km/h)110底盘型号GL6880GR发动机型号YC6J220-30额定功率162/2500最大扭矩(N.M/rpm)820/1600变速箱型号CA6-85悬架系统
钢板弹簧燃油消耗量（L/100km）
19.5项目GDW6900K2(快乐星)总长(mm)8990总宽(mm)2475总高(mm)3375座位数24-39最高车速(Km/h)110底盘型号GL6880GR1发动机型号DL06 YC6J220-30额定功率177/2500、162/2500最大扭矩(N.M/rpm)804/1400、820/1600变速箱型号QJ805、CA6-85悬架系统
空气悬挂燃油消耗量（L/100km）
19.5

❾ 四十七座大宇客车自重参数

前轮距2050后轮距1853，发动机DE12TIS 。桂林大宇客车也新推出了GL6128HK变形金刚豪华代卧车型，在满足原有客户更新之外，拓展更大的市场空间据悉GL6128HK变形金刚是在原有成熟车型的基础上经过二次开发而成，充分考虑了用户的运营需要和乘客的乘坐感受。

大宇客车的优点

整车采用先进的CATIA开发软件，从造型方面车身引擎设计方面等多方面入手，从设计开发环节保证了整车的可靠性能，安全节油方面GL6128HK变形金刚Ⅲ配置了前轮盘式制动器，它可以使刹车距离减少百分之25，同时维修时工时也节省50，提高安全性的同时减少运营成本支出。

动力采用韩国原装大宇DV系列，玉柴6L系列以及潍柴P12系列大排量高效发动机，配合大宇恒温专家技术使得GL6128HK变形金刚Ⅲ的动力单元工作环境始终处在最佳状态，整体油耗同比节约百分之6，噪音低百分之5，发动机寿命延长百分之10。