新款奇骏7座内饰图片

㈠ 对手都换代了，奇骏为何还能热销有7座有四驱，关键座椅太舒服

在20万左右的城市SUV中，日系三剑客CR-V、RAV4以及奇骏无疑是最受消费者青睐的车型，三款车在今年前七个月的总销量分别是101292、98474和82613辆，遥遥领先同级别其它选手，这样的成绩就连大众看了都要羡慕三分。三台车之中，本田CR-V和丰田RAV4已经先后完成了换代，唯独这代奇骏上市多年，却一直依靠改款来延续竞争力，可即便如此，奇骏的销量还是能够跟上两位老对手，这一点实在是让人佩服，今天就带大家一起看看，许久都没有换代的奇骏，为什么还能如此受消费者青睐呢？

前不久，奇骏又进行了一次小改款，共推出了8款车型，指导价18.88-27.33万元，新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最主要的变化是升级了NissanConnect超智联车联网系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，同时增加了内置行车记录仪，进一步提升了整体性价比，增强产品竞争力。目前换代后的奇骏已经在海外发布，整体风格要比国内的现款奇骏变得时尚、硬朗了很多，不知道新车何时才能在国内上市，让我们拭目以待吧！

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㈡ 奇骏有7座的吗有没办法变7座

全新一代奇骏是有7座版本的，奇骏SUV 5+2灵活座椅设计：第三排座椅靠背可放平；7座车的第二排座椅靠背角度可调，座椅位置滑动可调。最新款奇骏具备超大三屏联动（12.3英寸6核极速高清中控屏+12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘+10.8英寸双层曲面技术HUD），Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，5+2灵活多变乘坐空间、全新Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统，黑科技座舱。Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、19英寸切割式轮毂4681mm车长、2706mm轴距、212mm离地间隙，2706mm轴距大幅提升乘坐舒适度，全新设计的换挡杆、中央扶手、座椅,配搭个性化门内饰板、钢琴烤漆饰条,，空间大，舒适度高，非常值得选购。其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。

㈢ 实拍2021款日产奇骏！提供5/7座布局，配2.0L/2.5L+CVT模拟7挡

消费者的转换，SUV车型已经进入一个全新的发展阶段，市场新车的不断增加，细分处理上也更加详细起来，奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来也得到了较高的表现，随着市场竞争的演变，2021款的日产奇骏也在前不久刚刚上市了，近日，笔者在探店的时候拍到了这款车型，售价为18.88--27.33万元，该车提供两种座椅布局，分别是5/7座。

2021款日产奇骏的在动力上搭载了2.0L发动机和2.5L发动机，最大输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配了CVT无级变速箱（模拟7挡）。

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㈣ 奇骏的7座，有没有买的朋友，觉得实用嘛

SUV本身对比轿车来讲就已经非常实用。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。全新一代奇骏更是SUV中的翘楚，拥有5+2灵活座椅设计：第三排座椅靠背可放平；7座车的第二排座椅靠背角度可调，座椅位置滑动可调，乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都非常宽裕。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。真正体验过后会感受到全新一代奇骏的舒适度超乎想象，驾驶者仅需在尾门相应区域使用脚感应操作,尾门即可自动开启;关闭尾门时只需轻点尾门上方的按钮即可轻松完成,实现全电动操作;可设定记忆使用者预先设置的尾门开启高度，非常顺心，值得购买。

㈤ 全全新一代奇骏的7座车型，真的值得买吗

全全新一代奇骏的7座车型确实是很值得买的。全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的发动机VC-Turbo超变擎300，首次实现了同级最强动力+同级最低油耗。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，再次成就同级最强四驱！全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。

㈥ 全新一代日产奇骏即将上市，外观更加科幻，内饰豪华带电子换挡杆

很多人都觉得只有吃的喝的有保质期，其实车辆也是有“保鲜期”的。汽车作为每天都需要使用的交通工具，其外观是否够新，设计风格是否是自己喜欢，这都往往决定了购买与否，就如买衣服一样，大家在购买时都喜欢买到最新款，而汽车也正是如此。今天我们就来聊聊日产奇骏这款车，日产奇骏是日产旗下一款全球知名车型，并且销量表现也是非常出色。在众多紧凑型SUV中，日产奇骏主要竞争对手是本田CRV以及丰田RAV4等车型，奇骏凭借着不错的综合实力有着很高的认可度。据汽车乘联会统计的数据可以看出，日产奇骏2020年9月份单月销量15168台，虽然表现依然不错，但是相比对手本田CRV2.7万多台的月销量差距明显，也不如丰田RAV4那么强势，而且奇骏销量还是在终端巨大优惠下才取得的。

总得来说日产奇骏这款车型表现一直都不错，只是目前已经到了产品末期，而新款奇骏的到来将会进一步提升市场销量，如果定价合适那么将会对本田CRV等竞争对手产生威胁。新款全新一代奇骏外观看完大家觉得怎么样，你觉得是否值得期待，你愿意等它吗？欢迎在评论区留言讨论！

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㈦ 全新一代奇骏购车手册 提供5/7座布局，豪华版最值得推荐

在全新一代奇骏推出的8款车型中，我们重点推荐300 CVT 2WD豪华版和2WD豪华版 7座车型，20万左右的价格，拥有非常齐全的驾驶辅助系统，同时像消费者关心的全景天窗、12.3英寸中控屏、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶位电动调节、双区自动空调等实用配置也没有缺席，整体性价比还是不错的。如果注重驾驶乐趣的消费者，可以选择300 CVT 4WD豪华版。

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㈧ 男人都爱奇骏，5座、7座随心选，四驱+181马力，车主：关键还省油

男人的一生中总绕不开那么几样东西，这其中之一就是汽车，无论是作为一家人出行的交通工具还是身份的象征，汽车都扮演着至关重要的角色。汽车还是以家用居多，因此一些性价比较高的车型更容易受到大家欢迎。今天咱们就来聊一款很有代表性的车型，它就是日产奇骏，男人都爱它！话不多说，一起来听听车主的用车感受。不知不觉已近而立之年，从一无所有到家庭美满，确实很感谢努力过的自己。与此同时，奇骏确实帮了我很多，选它我从未后悔过。我非常喜欢奇骏的外观设计，它的外观时尚大气，这才是适合男人的SUV。奇骏的前脸格外宽大，中网处搭配银色镀铬饰条，同时前大灯也显得十分尖锐，辨识度非常高。我的车带有LED的前大灯和日间行车灯，灯光亮度很让我满意。虽然是一款紧凑型SUV，但是我觉得奇骏整体的气势感甚至不输途观L等中型SUV。它整个侧面显得十分宽大，白色车漆搭配多条腰线设计，看上去很有运动感。底部搭配多幅轮毂，车顶配有行李架，后备箱空间也很大，平时外出游玩一家人可以携带很多行李。奇骏的尾部设计也很有特点，尖锐的尾灯搭配层次感十足的线条设计，辨识度非常高。作为一款合资车，奇骏拥有4675mm的车身长度和2706mm的轴距长度，轴距表现堪称出色。就内饰设计而言，我觉得奇骏的内饰并没有显得多么豪华，给我的印象就是简洁质朴，这恰恰也是吸引我的地方。奇骏内部带有9.0英寸的触控式液晶显示屏，虽然尺寸不大，但操作起来确实非常轻松。奇骏有5座和7座的车型，我的车是2.5LCVT四驱豪华领航版5座车，这款车主副座椅均支持电动调节，并且还配有电动尾门和全景天窗，实用性非常高。与此同时，它还配备主动刹车、胎压监测、ACC自适应巡航和360度全景倒车影像功能，安全性能也有所保障。当然，作为一款日系SUV，奇骏的动力表现也没让我失望。它采用适时四驱的驱动方式，搭载2.5L直列4缸自然吸气发动机和7档CVT无级变速箱，发动机最大功率133KW，最大马力可达181Ps，官方给出的最高车速数据为190Km/h，并且最快11.5s即可破百，动力输出十分强劲。当然，奇骏的实用性也很高，我平时在高速上开得比较多，油耗基本上维持在8个左右，而2.0L奇骏的百公里最低油耗仅为6.2L，确实很省油。整体来看，奇骏确实是一款实至名归的车型，CR-V也没它大气！奇骏的外观时尚运动，出色的空间和油耗表现更是让人心动。

㈨ 2021款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点

车评社讯2020年8月13日，2021款日产奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最大的变化就是本次改款的奇骏搭载了全新升级的NissanConnect超智联车联网系统，布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计搭载59项功能，今天车评社就为大家重点分析一下2021款日产奇骏的科技配置。

总体来说，2021款的奇骏作为一款家用代步SUV，是个不错的产品。如果说最大的亮点是在车机系统的升级的话，那么槽点可能就是内饰设计上并不会讨喜，此外还有就是全系标配CVT变速箱可能在驾驶乐趣方面略逊一筹。不过，好在“大沙发”的整车调校比较舒适，还有七座、四驱的可选，作为合资紧凑级SUV来讲，它确实是一款富有竞争力的产品。

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㈩ 二胎之选，7座大奇骏实拍，谈谈自己的用车感受！

本人澎少， 资深车迷一枚， 汽车之家10年忠粉， 痴于驾驶迷于拍车， 从而结识众多爱车Homie， 美好的生活从分享开始！
地点：天津 天气：30℃，小雨 设备：佳能 70D 车型：2020款 2.5L CVT七座豪华领航版 4WD
2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。五月春风拂面万物复苏，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。当然，现在的我们一样丝毫不得松懈，出来享受春风的时刻，一定注意防护。午后，拍些照片与大家分享，希望大家多多支持！
随着二胎时代的来临，越来越多的人们对于空间有了更高的要求，追求更大的房子当然还有空间表现更好的车子。对于7座的需求越来大的市场环境下，从最早的大空间MPV，逐步发展成现在7座SUV的盛行。作为全国销量三甲的SUV车型，最新款的日产奇骏也带来了7座版本。作为当初五座版本的空间表现典范，7座版本表现如何呢，让我们拭目以待。
接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会不一样的精彩！
这台2020款 2.5L CVT七座豪华领航版 4WD，搭载2.5升自然吸气直列四缸多点电喷发动机，最大马力186匹，最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米。搭配CVT无级变速，适时四驱系统，悬架为前麦弗逊后多连杆，四轮均为225/60 R18，车重1659公斤。官测百公里加速10.5秒，最高车速190公里每小时。 功能配置方面，胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，主动刹车/主动安全系统，前后雷达，倒车影像、360度全景影像、倒车车侧预警系统，经济/越野驾驶模式切换，自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、全景天窗，电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入无钥匙启动、前排座椅加热，9英寸中控彩色触控液晶屏，远近光及日间行车灯均为LED光源，雾灯为卤素光源，自动头灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，可谓应有尽有，不愧为顶配车型。 优缺点方面：空间、性价比不用多说，年度销量前三的SUV车型毋庸置疑，缺点个人感觉只有一点，中控多媒体系统，屏幕分辨率及科技感太低，这算是日系通病吧。
本人澎少， 希望大家多多支持！