2018款525内饰视频

A. 宝马525Li怎么拆右前门内装饰板下来

1、首先用翘板沿着宝马525Li内饰板喇叭罩的边缘，撬开宝马525Li车门喇叭罩。

B. 老款宝马525纯木内饰是什么料

老款宝马525纯木内饰应该是胡桃木内饰的材料，一般高端豪华车内饰多为胡桃木材质的。

C. 2018年10月出厂的宝马525属哪一款

属于宝马525i
宝马5系18款和19款的区别是：1、最大马力不同：宝马5系18款最大马力为224ps；19款最大马力为184ps。2、最大扭矩不同：宝马5系18款最大扭矩为310nm；19款最大扭矩为290nm。3、最高车速不同：宝马5系18款最高车速每小时为245千米；19款最高车速每小时为230千米。4、百公里加速时间不同：宝马5系18款百公里加速时间为7.4秒；19款百公里加速时间为8.4秒。
宝马525i
驱动形式 前置前驱，最高车速(km/h) 233，理论油耗(L/100km) 9.4，排放标准 2494

中文名
宝马525i

排量(mL)
2494

车长
4841mm

品牌
宝马5系

车宽
1846mm

车高
1468mm

上市时间
2005年

最大功率kW
192/6000

最大扭矩N·m
245/3500

油箱容积
70L

驱动方式
前置前驱

百公里加速
8.6999999999999993秒

轴距
2888mm

参考价格
54.8万元
中控方面，525li的中控台依然高配车型保持高度的相似，如果仔细看，你才会发现它们与高配还是会有一些细微的区别。All-liquid crystal dashboard没有在的525li上增加这项配置，这项配置确实显得高级了不少。其中10.25英寸触控屏幕和无线carplay也是在528li上没有的。但随着528li的停产，让这些配置也变成了全系的标配。而gesture control需要选装，加价选装的价格是2500元。

D. 宝马525i化身独眼黑武士，眼泛红光犹如黑夜中潜伏的凶猛野兽！

2017年，宝马5系（G30）上市。有人说直列6缸才是宝马的精髓，虽然5系G30（除了540外）都没有了直列6缸，但外观还是保留着宝马的传统设计，外观与7系有着不少相似之处。商务又不失运动的外观，自带气场的视觉效果足以在市场上圈一波粉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 2018款宝马525lim运动套装可以远程着车吗

2018款宝马525lim运动套装可以远程着车，连续按3下钥匙的锁止按钮即可远程启动。汽车远程启动就是通过遥控钥匙来远程启动发动机或电动机，就是不需要人进入车内启动，通过远程控制启动车辆的功能，原理就是通过钥匙或手机发出信号远程启动发动机。

宝马远程启动使用方法，通过传统的遥控钥匙，连续按3下钥匙的锁止按钮即可远程启动。汽车远程启动就是通过遥控钥匙来远程启动发动机或电动机，就是不需要人进入车内启动，通过远程控制启动车辆的功能。

2018款宝马525lim运动套装可以远程着车的原理

原理就是通过钥匙或手机发出信号远程启动发动机，大多数车型都可以通过车钥匙进行控制，汽车远程启动控制系统只有自动变速器车型才可安装，其原因是自动变速箱会配有TCU控制单元，这个装置会将挡位信息告知于ECU发动机控制单元。

F. 想入手525Li，麻烦大佬讲解一下可以吗，这车怎么样谢谢

宝马525Li是经典座驾。

525Li外部尺寸为5106mm x 1868mm x 1500m，最新款的轴距是3105。

宝马525Li是大型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，525Li得益于短轴的优势，操纵感简直是爆棚，相比老版本来说新款525Li的转向反应更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，所以从操纵感方面来说宝马525Li也是非常不错的。

价格方面宝马525Li售价42.89的价格对于B+和C级车来说就非常不错了，特别是50万不到就能买下一辆525Li是非常能被车友们所接受的。

G. 新宝马525LI跟528LI领先型有哪些不同

新宝马525LI跟528LI领先型两款车区别从车内显示屏，轮毂的样式及尺寸，座椅皮质三方面看。

1.车内显示屏

新宝马525Li 10.25英寸触摸屏

参考资料：网络——宝马5系新525Li 豪华型

网络—宝马5系528Li 豪华型 2011款

H. 宝马525内饰有几种颜色

3款内饰有 珠峰灰、威尼托米色、黑色、珍珠贝白色、 。希望采纳

I. 2018款宝马525外拉手怎么拆

首先打开车门 然后在门把手里边那个位置有一个胶皮扣，把它拆下来 ，之后可以看到里面的螺丝。 最后用手电好好看看正对着有一根好像是t15的，把螺丝松到头一拉门把手就下来了。

J. 宝马5系怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！